南港線

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南港線
Nangang Line
Platform 1, Ximen Station 20110424.jpg
概覽
營運地區  中華民國臺灣
臺北市萬華區中正區大安區信義區南港區
服務類型 高運量大眾捷運系統
所屬系統 台北捷運
目前狀況 營運中
车站总数 13
起訖站点 南港展覽館西門
路線類型 地下
主要車站 西門台北車站忠孝新生忠孝復興忠孝敦化國父紀念館市政府南港南港展覽館[1]
技術數據
路線長度 13.5公里
平均站距 1.13公里
最高速度 80km/h
軌道標準 1 435 mm標準軌
電氣化方式 750V,第三軌
車輛基地 南港機廠土城機廠
使用车辆 西門子321型341型
列車编组 三節車廂為一組,
兩組共六節車廂為一列
运营信息
營運時期 1999年12月24日至今
早班车 由數個站點同時於6點發車
末班车 頂埔 24:53
南港展覽館 24:11
运营单位 臺北大眾捷運股份有限公司
路線圖
Up arrow 板橋線高鐵縱貫線
Left arrow 小南門線小南門
西門
松山線北門 Right arrow
桃園捷運機場線三重 Right arrow
高鐵臺鐵桃園捷運
台北車站 Left arrow 淡水線 Right arrow
善導寺
忠孝新生 Left arrow 新莊線 Right arrow
忠孝復興
Left arrow 文山線 Right arrow
忠孝敦化
國父紀念館
市政府
永春
後山埤
昆陽
南港機廠
南港 高鐵臺鐵
內湖線南港軟體園區 Right arrow
南港展覽館
內湖線內湖機廠 Right arrow

南港線台北捷運營運中的路線,屬於高運量系統,全線皆為地下路線。南港線屬於板南線,與板橋線土城線直通營運。

簡介[编辑]

路線起於臺北市中華路的西門站,沿中華路忠孝西路忠孝東路南港展覽館站為止,全長13.5公里[2][3]。由於南港線為早期臺北捷運唯一的東西向捷運線,再加上大部分路線位於市區,又是當時唯一能連結轉乘淡水信義線中和新蘆線文湖線的路線,交通壓力十分龐大,位於路線主要交會點的台北車站忠孝復興站也因此成為臺北捷運的兩大轉乘站。2013年12月臺北捷運信義線通車後,新增的3個轉乘站中正紀念堂站、東門站和大安站,有效分散板南線及轉乘人潮[4]

本線因自通車以來便與板橋線直通運行,因此習慣上將兩條路線合稱為「板南線」。南港線的端點站南港展覽館站,此段地下軌道與臺鐵以及高鐵共用同一個結構體[5]。此外,包括汐止甚至基隆的居民,均曾提出南港線繼續向東延伸的請求[6];但是延伸段設計上沒有預留繼續延伸的機制及空間,上行隧道結束之後的空間即為台鐵、高鐵隧道的連續壁,地下空間已經用完無法延伸。且由於路線與臺鐵路線大致平行,因此政府傾向由捷運化後的臺鐵路線負責通勤運輸,或由民生汐止線延伸基隆。

本線於2013年7月31日起採用列車入站廣播提示,僅用於往亞東醫院區間車,信義線通車後追加往永寧全程車,2014年中才加上往南港展覽館的廣播。[註 1]

營運時間與班距[编辑]

  • 營運時間:06:00~24:00
  • 平均班距
    • 平常日(週一至週五)
      • 尖峰時段(07:00~09:00,17:00~19:30):約6分鐘,重疊區間[註 2]約3分鐘。
      • 次尖峰時段(19:30~23:00):約7分鐘,重疊區間約3分30秒。
      • 離峰時段(06:00~07:00,09:00~17:00):約8分鐘,重疊區間約4分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘,重疊區間約6分鐘。
      • 臺北車站往南港展覽館方向,上午尖峰8~9時加開班車輸運旅客,平均班距約2分15秒。
    • 例假日(週六、週日及國定假日)
      • 06:00~09:00:約8分鐘(僅行駛全程車)。
      • 09:00~23:00:約8~9分鐘,重疊區間約4分鐘至4分30秒。
      • 23:00以後:約12分鐘,重疊區間約6分鐘。[7]

票價[编辑]

下表為單程票價,悠遊卡優待/學生/普通為單程票價之8折,悠遊卡敬老/愛心/愛心陪伴則為單程票價之4折,單位為新臺幣(元)。

單程票價表[编辑]

南港展覽館
20 南港
20 20 昆陽
20 20 20 後山埤
20 20 20 20 永春
25 20 20 20 20 市政府
25 25 20 20 20 20 國父紀念館
25 25 20 20 20 20 20 忠孝敦化
25 25 25 20 20 20 20 20 忠孝復興
30 25 25 25 20 20 20 20 20 忠孝新生
30 30 25 25 25 20 20 20 20 20 善導寺
30 30 25 25 25 20 20 20 20 20 20 臺北車站
35 30 30 30 25 25 25 20 20 20 20 20 西門

歷史[编辑]

  • 1990年2月13日:南港線正式動工。
  • 1993年12月24日:南港線施工造成忠孝東路紹興南街口路面下陷。
  • 1998年10月30日:「昆陽後山埤」間之潛盾隧道工程貫通。
  • 1999年12月24日:「市政府龍山寺」段正式啟用通車(直通板橋線)。
  • 2000年12月30日:「昆陽-市政府」段正式啟用通車。
  • 2001年9月17日:納莉颱風發威致使南港線嚴重積水停駛。
  • 2001年11月29日:遭納莉颱風積水受創之捷運台北車站恢復通車。
  • 2003年12月30日:南港線東延段南港站開工動土。
  • 2004年11月17日:南港線東延段南港展覽館站開工動土。
  • 2008年5月16日:南港線東延段電聯車行駛至南港站整合測試開始。
  • 2008年12月25日:「南港-昆陽」段啟用通車。
  • 2009年7月4日:南港展覽館站隨內湖線月台通車開放使用,南港線月台不提供載客,並同時啟用南港線南港站至內湖線南港展覽館站間免費接駁公車(由指南客運行駛),以減低忠孝復興站的運量負擔。
  • 2011年2月27日:南港展覽館站南港線月台隨「南港展覽館—南港」段通車啟用,並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。

藍線紀念章[编辑]

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員,站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印。本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」,各站的紀念章如下:

車站[编辑]

車站編號 車站名稱 Station Name 站體型式 交會路線 所在地
BL 南港線
BL23 南港展覽館 Taipei Nangang Exhibition Center 地下 AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line BR.svg 文湖線

南港區
BL22 南港 Nangang AB-Kreuz.svg 台灣高鐵 台灣高鐵
AB-Kreuz.svg 臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路縱貫線
AB-Kreuz.svg 臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路北宜直線鐵路
BL21 昆陽 Kunyang
BL20 後山埤
五分埔商圈
Houshanpi
(Wufenpu Commercial Zone)
南港區
信義區
BL19 永春 Yongchun 信義區
BL18 市政府 Taipei City Hall
BL17 國父紀念館 Sun Yat-Sen Memorial Hall
BL16 忠孝敦化 Zhongxiao Dunhua 大安區
BL15 忠孝復興 Zhongxiao Fuxing AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line BR.svg 文湖線
BL14 忠孝新生
台北科大
Zhongxiao Xinsheng
(National Taipei University of Technology)
AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線 大安區
中正區
BL13 善導寺
華山
Shandao Temple
(Huashan)
中正區
BL12 台北車站 Taipei Main Station AB-Kreuz.svg 台灣高鐵 台灣高鐵
AB-Kreuz.svg 臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路縱貫線
AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線
AB-Kreuz.svg Taoyuan Metro Line Airport.svg 機場線(站外轉乘)
BL11 西門 Ximen AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line G.svg 松山新店線 中正區
萬華區
土城線 頂埔站(經 板橋線

參考資料[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 除南港展覽館站外,各站與重疊區間的廣播提示為「一月台列車往南港展覽館(昆陽)(Platform 1 for Taipei Nangang Exhib. Center(Kunyang) )」、「二月台列車往頂埔(亞東醫院)(Platform 2 for Dingpu(Far Eastern Hospital) )」(除臺北車站與西門站外,而南港展覽館站因為是板南線的起迄站,往永寧與亞東醫院列車於兩側月臺輪流發車,廣播會以下行月台「○月臺列車往永寧(亞東醫院)」表示。昆陽站是加班車的端點站,該列車抵達一月台後廣播「一月台列車不載客,請改搭下一班列車(Service on the train arriving at Platform 1 terminates here, please take the next train to Taipei Nangang Exhib. Center)」)。
  2. ^ 重疊區間係指「南港展覽館-亞東醫院」區間

參考文獻[编辑]

  1. ^ 臺北捷運各站旅運量 (PDF). 臺北市政府交通局. 2014-02-26 [2014-03-24]. 
  2. ^ 南港線路線說明
  3. ^ 南港線東延段
  4. ^ 運信義線通車提供多點轉乘 有效分散板南線及轉乘人潮. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013-12-03 [2014-03-24]. 
  5. ^ http://www.urbanrail.net/as/taip/taipei.htm (英文)
  6. ^ 捷運延伸到基隆. NOWnews 今日新聞. 2013-03-28 [2013-10-10]. 
  7. ^ 南港-板橋-土城線服務概況. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013-04-03 [2013-10-10].