臺南車站

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臺南車站
Tainan Station
Tainan Station 02.JPG
車站概覽
車站代碼 175
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 縱貫線
位置 臺南市東區北門路二段4號(前站)
臺南市東區前鋒路(後站)
站體型式 平面車站
出口数目 2
設站日期 1900年11月29日
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 臺南驛
車站等級 一等站
月台型數 島式月臺側式月臺各一座
國音電碼 ㄊㄋ
日進出人次 52,081 [1],第4名(2014年)
營業里程
(基隆起)
353.2公里

臺南車站位於臺灣臺南市東區,為臺灣鐵路管理局縱貫線鐵路車站。車站附近有多家公路客運、國道客運業者設站,多數市區公車路線亦於此處設有車站,是臺南都會區南地區重要的交通轉運樞紐。

概要[编辑]

臺南車站是臺灣少數建於清代舊城範圍內的車站。1900年通車時,鐵路由大北門入臺灣府城,設車站在鬧區東北邊,再由小南門一帶出城。隨著市區擴張及移轉,站址已成為市中心,附近商場、百貨及飯店林立。目前仍有數案都市更新案進行中[2]

現在的臺南車站為第二代車站,採用近代折衷式樣風格,今已被列為國定古蹟

營運狀況[编辑]

歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
2010 20,445
2011 22,103
2012 23,548
2013 24,844
2014 25,652

月臺配置[编辑]

第二月台
1 1   西部幹線(上行) 嘉義彰化臺中新竹臺北 方向
  東部幹線(跨線下行) 宜蘭蘇澳花蓮臺東 方向
2 2A   西部幹線(下行) 高雄屏東潮州 方向
  南迴線(下行) 枋寮臺東 方向
  東部幹線(跨線上行) 花蓮 方向
3 2B   西部幹線、沙崙線(下行發車、待避) 沙崙高雄屏東潮州 方向
  西部幹線(上行發車、待避) 嘉義彰化臺中新竹桃園樹林臺北七堵基隆 方向

歷史[编辑]

設站[编辑]

臺灣府城大北門、位在車站附近的小東路與北門路交會處,1915年拆除

清領時期時,臺灣各地與臺南交通往來主要以當時的官道(今省道臺1及臺19線公路)為主。乙未割臺(1896年)後,日軍為了治理方便,暫以軍用的輕便道做為軍事補給及運輸的交通線。1899年,南部鐵道縱貫線準備施工,鐵道部派遣鐵道部技師長長谷川考察巡視,並決定臺灣府城內大北門附近的右營埔設立鐵道停車場(臺南驛)[3] ,並於12月開始施工 。

因為設站於臺南城內,因此臺南城所保持完好的城廓必須因應鐵道鋪設而貫通,1900年5月開始申請臺南城壁貫通認可[4] ,並配合鐵道的開發,亦於次月臺南城壁開鑿時申請今北門路的道路開通許可 。1900年6月總督府同意鐵道貫通臺南城壁之鋪設[5] ,成為臺南城首次因城市發展而拆除城牆的首例[6]

第一代臺南驛[编辑]

1900年落成的臺南停車場(第一代車站)

第一代臺南驛(臺南停車場)為木構建築,於明治33年(1900年)5月落成,於1905年小幅增建。由於為木造結構,易受風雨摧殘,1911年曾因風雨而倒塌[7],修建,1913年亦有修建。

臺南車站啟用當時,僅開通臺南=打狗(高雄港車站之前身)。當時總督兒玉源太郎特地至打狗乘車至臺南。翌年鐵路向北推向至灣裡(善化),此後分段通車,直至1908年縱貫線全線通車.

臺南驛之所在原為臺南城內較偏僻的城北曠野, 因臺南驛設立,使附近商業開始興起,如運送店旅館、待合所(旅客等候室)、馬車、人力車、及販賣飲食者,皆畢集在此,形成新商圈。而車站亦為臺南重要門戶,重要的歡迎、送別活動皆在臺南站前舉行;臺南車站若遇到日本皇室成員來臺南,或是重要的節慶,皆會在車站前設立奉迎門(歡迎牌坊), 以示隆重。 [8]

第二代臺南驛[编辑]

隨著台南市市區的擴大,以及縱貫線台南高雄間的雙線工程,臺南驛本體建築的改建及其他建物改良計畫開始被提出。計畫於昭和7年(1932年)審議完成,昭和9年開始施工,由日本藉建築師宇敷赳夫設計。

1936年3月,臺南驛完工。完工的臺南驛,為鋼骨鋼筋混凝土造之二層建築,建築風格為近代折衷建築[9],一樓為鐵道旅客之大廳,二樓設有食堂及旅館。建築外觀的白色方磚為來自愛知縣不二見燒合資會社的製品及伊奈製陶的製品。寢室的磁磚為北投窯廠出品,招待室的大理石來自花蓮。一、二樓的待合所大理石為長門石材株式會社提供,燈具則由大阪市北中製作所設計,衛浴設備是東洋陶器的製品,由共榮商會代理。電器電信及電話則為臺北高進商會承攬,驛中的電氣時計(時鐘)為臺北鎌野時計店(即鐘錶店)購自雄工社的製品,室內裝修則由臺北橫山裝飾品店承攬(林百貨及末廣町店鋪住宅室內裝修亦為橫山裝飾品店承攬)。今前站往第二月臺的地下道亦在當時所建。[10]

1945年臺南遭受美軍空龔,臺南驛為臺南交通要道,也遭受轟炸;後來修復。

車站構造[编辑]

臺南車站
臺灣文化資產
Tainan sta 02.JPG
大廳與附壁柱柱頭之花草紋飾現況
舊稱 台南驛
等級 國定古蹟
建成年代 日本日本昭和11年(1936年)
位置 中華民國臺南市東區北門路二段4號
與站房同屬古蹟、由鋼軌構築而成的的第一月臺候車棚

臺南車站主要建築體為:

  • 前方大廳棟
  • 中間候車棟
  • 月臺間聯絡通道
  • 島式月臺岸式月臺各一座
  • 旅遊服務中心(位於本站付費區出口處)
  • 站體有前車站與後車站
  • 站區有一小月台(已停止使用)及一座貨運月台

站體[编辑]

第二代台南驛建築風格採盛行於1920年代的折衷主義,於1936年3月15日落成並使用至今。

其特色為門廊的三個圓拱門,屋簷有浮雕裝飾,平頂正面上方有小山形壁。建築正立開七扇圓拱長窗,中間三扇由四根壁柱作框,中央長窗上方嵌有圓鐘(現已被電子鐘遮蓋)。站體外觀講求實用簡樸,外牆上部牆身為磁磚,厚重的腰牆則為人造石。室內地板候車室及大廳多為大理石、牆面則以油漆為主。竣工後幾經維修,許多材料均已更換,而室外則已全面油漆[11]

1998年臺灣省政府公告省定古蹟範圍則包含車站本體、站務室、北側站前廣場的原派出所、以及第一月臺,精省後改為國定古蹟。

鐵路飯店[编辑]

戰後由臺鐵經營的飯店客房一景

臺南車站落成時2樓設有洋式旅館,是當時臺灣唯一設有旅館的車站。為解決當時乘車外宿的不便,站內提供乘客住宿、盥洗、堆放行李與休息等服務,除此之外,還設有公共電話室、餐廳、酒家、更衣室等。餐廳亦有冷藏食物的設備,並有專門服務貴賓所設的貴賓室與接待室[12]

二戰後,臺南車站旅館一分為二,由餐廳和飯店分別經營,惟不敵時代潮流,1965年旅館部歇業、1986年鐵路餐廳亦遭裁撤,故2樓空間目前尚不對外開放。

鐵路地下化[编辑]

因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展,並消除鐵路對市區之阻隔,以疏解日益嚴重的都市交通,政府遂研議辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」。 預期消除鐵路沿線沿線9處平交道、4處地下道及3處陸橋,增進行車安全、交通順暢及均衡都市發展;並同時改善鐵路行車所產生之噪音、振動等環境公害問題[13]

地下化後臺南車站新站體將分為地面穿堂層、地下一層、地下二層(售票處)與地下三層(月台層),並將配置2座島式月臺及4股道[14]、亦有預留地上的開發及未來的擴站空間。

不過因為土地徵收及鐵路是否東移問題,以及反台南鐵路東移自救會的抗爭,原預定於2017年完工的工程至今(2016)仍然沒有動工。

年表[编辑]

與站體同為古蹟的月臺聯絡通道
臺南後站
  • 1899年12月第一代車站開始興建。
  • 1900年5月15日第一代車站峻工。
  • 1900年11月29日台南-打狗(今高雄港車站)間開通。
  • 1901年台南-灣裡(善化)間開通。
  • 1905年車站小幅擴建[15]
  • 1908年西部縱貫線全線通車。
  • 1911年因風雨倒塌重建。
  • 1927年9月第二代台南驛開始興建。
  • 1936年3月第二代台南驛落成使用。
  • 1945年遭到美軍轟炸毀損。
  • 1965年車站二樓鐵路飯店結束營業。
  • 1977年6月設立後站,方便東區居民及附近學校師生進出車站,無需再繞至北門路前站。
  • 1986年車站二樓餐廳結束營業。
  • 1998年12月18日內政部指定為國定古蹟(在指定為國定古蹟之前,已由台灣省政府指定為省定古蹟)。
  • 1999年7月1日精省鐵路局改隸交通部
  • 2007年4月26日臺南鐵路地下化計畫定案,車站本體則計畫保存作為地標。
  • 2009年8月10日經建會通過「臺南市區鐵路地下化計畫」。
  • 2010年1月2日沙崙支線通車,20分鐘可抵達與高鐵台南車站共站的沙崙車站
  • 2010年12月21日前站增設人行地下道無障礙電梯2座啟用(分別位於計程車排班區、經濟部標準檢驗局臺南分局)。
  • 2012年5月8日跨越第一月台與第二月台的無障礙電梯完工啟用。
  • 2016年4月21日改點後本站開始停靠普悠瑪自強號。

轉乘運輸[编辑]

臺南車站為臺南都會區交通中心,往臺南市各地皆可在此轉乘,十分便利。

大台南公車[编辑]

大台南公車於臺南車站前圓環設有兩停靠站,分別為位處國賓大樓旁的「台南火車站(北站)」以及中山路口西側的「台南火車站(南站)」、各路線後車位置於下表內註記。

市區公車
台南市公車
路線 經營業者 起站 迄站 候車位置
0左 府城客運 台南火車站 台南火車站(逆時鍾循環線) 北站
0右 府城客運 台南火車站 台南火車站(順時鍾循環線) 南站
1 府城客運 台南火車站 茄萣 南站
2 府城客運 崑山科技大學 安平崇義社區 北站:往 崇義社區
南站:往 崑山科大
3 府城客運 海東國小 竹篙厝 北站:往 海東國小
南站:往 竹篙厝
5 府城客運 鹽行 市立醫院 北站:往 市立醫院
南站:往 鹽行
6 府城客運 新興國宅 裕聖里 北站:往 新興國宅
南站:往 裕聖里
7 府城客運 台南火車站 康寧大學 南站
9 府城客運 公親里 台南火車站 南站
10 府城客運 鹿耳門天后宮 台南火車站 南站
11 府城客運 大成路口 城西里 北站:往 大成路口
南站:往 城西里
14 府城客運 台南火車站 億載金城 南站
18 府城客運 台南站(西門路) 塭南里 北站:往 台南站
南站:往 塭南里
19 府城客運 安平 大灣 北站:往 安平
南站:往 大灣
21 府城客運 台南火車站 永康工業區 南站
觀光公車
台灣好行
編號 經營業者 起站 迄站 候車位置
88 府城客運 台南公園 觀夕平台 南站
99 府城客運 台南公園 鹽田生態文化村 北站:往 台南公園
南站:往 鹽田生態文化村
幹支線公車
幹線公車
編號 經營業者 起站 經由 迄站 候車位置
綠幹線 興南客運 臺南公園(公園路) 新化 玉井 北站:往 玉井
南站:往 台南公園
綠17 興南客運 安平工業區 大灣 新化 北站:往 新化
南站:往 安平工業區
綠17區間車 興南客運 安平工業區 大灣 大灣高中 北站:往 大灣
南站:往 安平工業區
藍幹線 興南客運 安平工業區 西港 佳里 北站:往 佳里
南站:往 安工區
橘3 興南客運 台南公園(公園路) 和順、安定 善化火車站 北站:往 善化火車站
南站:往 台南公園
橘11 興南客運 台南公園(公園路) 和順、西港、麻豆 下營公所 北站:往 下營公所
南站:往 台南公園
橘12 興南客運 台南公園(公園路) 善化 麻豆 北站:往 麻豆
南站:往 台南公園
紅幹線 興南客運 安平工業區 仁德、歸仁 關廟(部分延駛龍崎) 北站:往 關廟
南站:往 安工區
紅1 興南客運 台南公園(公園路) 太子廟、歸仁 關廟 北站:往 關廟
南站:往 台南公園
紅2 興南客運 台南公園(公園路) 上崙仔 關廟 北站:往 關廟
南站:往 台南公園
紅3 興南客運 台南公園(公園路) 台南機場、高鐵台南站 關廟 北站:往 關廟
南站:往 台南公園
紅4 興南客運 台南公園(公園路) 台南都會公園 北站:往 台南都會公園
南站:往 台南公園

國道客運與其他客運[编辑]

臺南車站附近有多家國道及公路客運業者設站,下表為鄰近的客運站及其路線:

國道客運
編號 經營業者 起站 經由 迄站 候車位置
1871 國光客運 臺南 朝馬 臺中 國光客運台南站
1837 國光客運 臺南 朝馬、林口 臺北 國光客運台南站
1625 統聯客運 臺南 新營、麻豆 臺中 統聯客運北門站
1611 統聯客運 臺南 新營、(中港轉運站、南崁)、三重 臺北 統聯客運北門站
1612 統聯客運 臺南 新營、北港路、中港轉運站、三峽 臺北(國道3號) 統聯客運北門站
7500 和欣客運 臺南 (新營、麻豆)、朝馬、新竹、桃園、三重 臺北 和欣客運台南總站
7501 和欣客運 臺南 新營 嘉義 和欣客運台南總站
7505 和欣客運 臺南 新營、麻豆、中壢、新埔 板橋 和欣客運北門站
其他客運
編號 經營業者 起站 經由 迄站 候車位置
8046 高雄客運 臺南 路竹 高雄 高客台南站(成功路郵局)
8050 高雄客運 臺南車站 龍崎、旗山 佛光山 台南火車站

臺糖鐵路[编辑]

糖鐵臺南站

1954年糖業鐵路關廟線延伸至臺鐵臺南車站東南方(四維地下道附近)直至1969年5月20日關廟線臺南車站裁撤為止,而零星月臺遺跡今尚存。

車站週邊[编辑]

前站[编辑]

教育單位
政府單位
醫院
設施
其他

後站[编辑]

教育單位
政府單位
  • 臺南市政府警察局第一分局東寧派出所
醫院
設施
其他

其他[编辑]

大橋車站通車前,本站前後站恰為永保安康;另外,本站亦為台20線南部橫貫公路)上唯二的車站(另一為海端車站)。

鄰近車站[编辑]

  • 廢止營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
(新設大橋站)
縱貫線 東門車站
台灣糖業鐵路
起迄站 關廟線
(廢止)
東門車站
  • 現行營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
縱貫線
  • 未來營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
縱貫線 林森車站
(計畫中)

注釋[编辑]

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量 (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2014年 [2015-05-23]. 
  2. ^ 稱為「臺南火車站經濟部標檢局周邊地區都市更新事業案」,包括創意文化園區、臺南轉運站、舊台汽車站及經濟部檢驗局等
  3. ^ 《臺灣日日新報》,台南停車場の位地決定,1899/09/22。
  4. ^ 國史館台灣文獻館,《總督府檔案》,臺南城壁貫通使用ノ件認可,1900/05/18。
  5. ^ 國史館台灣文獻館,《總督府檔案》,鐵道線路敷設ノ為メ臺南城壁貫通使用ノ件認可,1900/05/18。
  6. ^ 本段參考資料:臺南市刊第17期25頁 篇名:原臺南驛歷史的足跡 作者:陳秀琍
  7. ^ 參考資料:《臺灣日日新報》1911/09/07,暴風雨慘狀(臺南停車場)。
  8. ^ 本段參考資料:臺南市刊第17期25-26頁,篇名:原臺南站的歷史足跡,作者陳秀琍
  9. ^ 交通時代社出版,《交通時代》刊物,篇名:十年度の掉尾を南北兩地に華々しく舉行された-臺南停車場改築工事の落成式。
  10. ^ 本段參考資料:臺南市刊第17期27頁 篇名:原臺南驛歷史的足跡 作者:陳秀琍
  11. ^ 台南火車站 臺南市立文化資產管理處
  12. ^ 台南火車站 歷史沿革府城七大古蹟數位典藏
  13. ^ 臺南計畫專案介紹交通部鐵路改建工程局
  14. ^ 臺南市區鐵路地下化計畫綜合規劃報告,交通部鐵路改建工程局,2009年7月
  15. ^ 《台灣七大經典車站建築圖集》,行政院文化建設委員會。

外部連結[编辑]

坐标22°59′49″N 120°12′45″E / 22.99694°N 120.21250°E / 22.99694; 120.21250