臺灣總督府交通局遞信部

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坐标25°02′23.95″N 121°30′38.85″E / 25.0399861°N 121.5107917°E / 25.0399861; 121.5107917

臺灣總督府交通局遞信部
 中華民國臺灣)文化資產
ROC Academia Historica with ROC 100th anniversary decoration 20111126.jpg

登錄名稱國史館
舊稱臺灣總督府交通局遞信部
中華民國交通部
登錄等級直轄市定古蹟
登錄類別衙署
登錄公告日期1998年5月4日
位置 臺灣臺北市中正區長沙街一段2號
建成年代大日本帝国日本大正14年(1925年)
詳細登錄資料

台灣總督府交通局遞信部台灣日治時代台灣總督府轄下之機關,設立於1924年,其經辦業務範圍龐大,除鐵道部之外的交通事業皆屬遞信部負責,包含全台之電信郵政、儲金、匯兌、簡易保險、郵便年金、航空等監督和規劃業務。

二戰後,臺灣省行政長官公署交通處接管總督府所屬的交通事業。於國民政府遷台後,遞信部廳舍在1956年至2006年11月間為中華民國交通部本部所在,並於1998年被公告為中華民國古蹟。交通部於2006年11月10日遷出後移交國史館使用至今。2010年4月29日,國史館本部(即國史館臺北館區)自臺北縣新店市遷入。[1]

沿革[编辑]

1895年5月21日,臺灣總督府設有民政局遞信部,通信課及鐵道課。同年8月6日,遞信部廢止改為內務部遞信課,郵政改由臺灣總督府陸軍局郵便部負責,掌管各地的野戰郵便局。1896年4月,因總督府實施民政,改為民政局通信部,並接管野戰郵便事務,改為郵便電信局。1897年11月,通信部廢止,改設民政局通信課。1898年6月,民政局改名為民政部。

1899年11月,通信課的鐵道掛獨立為鐵道部。1901年11月,改為民政部通信局。在1901年4月,台灣總督府海事局成立,掌管原由總督府直屬的各地的燈塔和測候所。1902年11月,海事局廢止,改為通信局海事課,仍掌測候所和燈塔的業務。1919年6月,通信局改制為民政部遞信局;同年8月,民政府廢止,改為臺灣總督府遞信局[2]

1924年12月,遞信局和鐵道部合併為臺灣總督府交通局,局內分為總務課、道路港灣課、鐵道部、遞信部,遞信部內分為庶務課、監理課、為替貯金課、工務課、海事課,管理各地郵便局、無線電信局、燈塔,測候所改由內務部管理[2]。1943年,遞信部下的海事課獨立為海務部。至1945年,遞信部內分為總務課、監理課、貯蓄課、工務課、航空課。

附屬機構[编辑]

臺灣總督府交通局下有多個附屬機構,名義上雖附屬於交通局,實際業務由遞信部主管[3]

郵政及通信[编辑]

  • 郵便局:1907年5月,郵便電信局改制為「郵便局」,亦分為三等制度。1941年2月,郵便局的等級廢止,原一、二等郵便局改為「普通郵便局」,三等郵便局改為「特定郵便局」[4]
  • 貯金管理所:負責郵政匯兌、儲蓄及保險業務。於終戰前設有台北、台南貯金管理所兩處[3]
  • 簡易保險診療所:負責保險事宜,由總務課、貯續課共同管理[3]。於終戰前設有基隆、台北、新竹、台中、嘉義、台南、高雄簡易保險診療所七處。

航空及海事[编辑]

其他[编辑]

  • 遞信從業員養成所
  • 技術官駐在所

首長[编辑]

姓名 任期 備註
臺灣總督府民政局通信部長[5]
土居通豫 1896年4月至1897年8月
臺灣總督府民政局通信課長[5]
菊池末太郎 1897年8月至1901年11月
臺灣總督府民政部通信局長[5]
鹿子木小五郎日语鹿子木小五郎 1901年11月至1909年7月
持地六三郎 1909年7月至1911年5月 後任朝鮮總督府土木局長、遞信局長
角源泉日语角源泉 1911年5月至1915年3月
井村大吉 1915年3月至1916年3月
廣瀨吉郎 1916年3月至1919年5月 原任臨時戶口調查部副部長
齋藤愛二 1919年5月至1919年6月 原任阿緱廳
臺灣總督府民政部遞信局長
齋藤愛二 1919年6月至1919年8月
臺灣總督府遞信局長
齋藤愛二 1919年8月
吉田平吾 1921年
臺灣總督府交通局遞信部長
深川繁治日语深川繁治 1924年至1929年
三宅福馬 1929年至1932年 後任滿洲國國務院法制局長
深川繁治 1932年至1935年 後任臺灣總督府文教局長
藤田傊治郎 1935年至1936年 後任台北州知事
戸水昇 1936年2月至1939年1月 後任台北州知事
三輪幸助 1939年1月至1939年12月 後任專賣局長、台北州知事
佐佐波外七 1939年12月至1943年
伊藤完二日语伊藤完二 1943年3月至終戰 曾任屏東市

建築特色[编辑]

台灣總督府交通局遞信部模型(戰後改建前的樣子)

在遞信部成立前,遞信局廳舍原位於大和町一丁目3番地(舊總督府前,今中山堂前方),新總督府廳舍於1919年落成時,原規劃將遞信局納入總督府內辦公,但後來劃將在總督府後方另外設立廳舍。遞信局廳舍位的基地原是總督府的官舍,遞信局廳舍於1923年3月17日動工,而遞信局主體建築在1924年完工,遞信局於同年3月遷入辦公,但附屬設施之工程仍在進行中[6]

此建築由臺灣總督府土木局營繕課森山松之助設計,外觀呈西洋古典樣式,結構為鐵骨鋼筋混凝土混合磚造,外觀敷設陶製面磚。一樓為仿石之牆面,北側正面中央設大圓拱門入口,正面二、三樓外觀12根柱子為希臘複合柱式,東側4根柱子為愛奧尼亞柱式[7][8]。當時的一樓主要作為倉庫使用,二、三樓為辦公空間,且每層樓都設有兩處消防管間道,直接連結自來水系統,也是日治時期少數配備有升降設備的建築,可乘載人及貨物。由於遞信部亦包含金融匯兌之業務,於處理存款和保存貴重文件的房間都安裝了鐵門、鐵捲門和鐵製骨架的玻璃拉門[1]

臺北大空襲中,遞信部屋頂遭三枚炸彈擊中,在簡略修復後仍繼續使用。約在1971年,因交通部辦公空間不敷使用,將建築增建為四層樓,並將建物後方的磚造及木造物拆除[6]。另外,在2003年5月,一名男子因不滿交通罰單過於苛刻,駕駛載有汽油桶的貨車正面衝撞交通部,造成本建物正面拱門大火,此事件亦為臺灣的中央政府機關首次遭自殺式攻擊[9]

其他[编辑]

1935年,臺灣總督府交通局遞信部高等官舍於台北市幸町149番地建立,即今李國鼎故居

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 國史館:日治時期設備最新穎的辦公建築. 公共電視台. 
  2. ^ 2.0 2.1 遞信部. 遞信部事務概要書. 1942. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 郭, 大玄. 續修臺北市志卷五 交通志郵政與電信篇. 臺北市立文獻館. 2015. 
  4. ^ 郵便局. 文化部臺灣大百科全書. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 臺灣通信協會. 本會會長廣瀨通信局長と歷代の局長. 臺灣通信協會雜誌. 1918. 
  6. ^ 6.0 6.1 蘇芷萱. 國史館臺北辦公室──原臺灣總督府交通局遞信部的建築 (PDF). 國史館館訊. 2008, (1). 
  7. ^ 李佳蔚. 總督府與周遭官廳建築群. 臺灣學通訊. 2019, (110). 
  8. ^ 臺灣總督府交通局遞信部. 文化部文化資產局國家資產網. 
  9. ^ 比持刀衝撞更狂!他曾開13槍「彈襲」總統府. 聯合報. 2017-08-19.