興南客運

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興南汽車客運股份有限公司
Shing Nan Bus Co.
公司類型 股份有限公司
股票代號 非上市
統一編號 69004804 （查）
成立 1942年9月，​77年前​（1942-09）（創始）
1950年4月，​69年前​（1950-04）（公司登記）
創辦人 辛西淮
和田二三松
代表人物 董事長：辛忠道
總部  中華民國（臺灣）臺南市南區彰南里新樂路72號
产业 交通運輸、汽車客運
產品 幹支線公車、市區公車
高鐵接駁公車
實收資本額 新臺幣0.6億元（2011年8月）
結算期 每年12月（月制會計年度）
主要子公司 興南旅行社股份有限公司
興南興廣告股份有限公司
网站 www.snbus.com.tw

興南汽車客運股份有限公司（英語：Shing Nan Bus Co.），簡稱興南客運，是臺灣的一家民營汽車客運公司。前身為1921年成立的台灣輕鐵株式會社，於1942年9月3日改組為興南乘合自動車株式會社。過去為臺灣南部公路客運主要業者之一，現今主要經營市區公車，為大台南公車的營運業者之一。2013年12月幹支線公車路線整合後，其營運路線遍佈了除了東山區以外的整個臺南市，另外嘉義縣大埔鄉和高雄市阿蓮區、甲仙區也是該公司營運範圍。另投資旅行社及廣告業務。「紅閃電」車身塗裝曾是興南客運的註冊商標，2010年時部份車輛改用「大草原」車身塗裝，2014年之後現役車輛採用大台南公車形象車身塗裝以及高鐵快捷公車塗裝。

歷史[编辑]

台灣日治時期，1921年，台南士紳集資成立台灣輕鐵株式會社，經營手押台車與自動車。1941年9月3日，台灣輕鐵株式會社、新化軌道株式會社與佳里商會合併為興南乘合自動車株式會社，專營汽車客運。1943年7月3日，株主總會（股東會）通過改組案，和田二三松任取締役社長（董事長），辛西淮任取締役副社長（副董事長）[1]。

1945年，日本投降結束第二次世界大戰，中華民國政府接收台灣，將在台日本人遣送回日本。11月25日，和田二三松辭去社長職務，其餘日本人取締役（董事）及監查役（監察人）亦辭職，會社進行改組，由辛西淮出任社長[1]。

1946年1月20日，興南乘合自動車株式會社改名興南公共汽車股份有限公司。1947年4月26日，奉臺灣省公路局指示，興南公共汽車股份有限公司改名興南汽車客運股份有限公司，第一代總部與臺南總站設於臺南市成功路與西門路三段路口。

發展歷程[编辑]

  • 1967年8月15日，興南客運總部遷至臺南市逢甲路284號（今臺南市西門路）。1971年2月4日及8月16日，興南客運臺南總站分批遷至總部樓下營業。
  • 1973年6月1日：興南客運保養廠與機料課遷往臺南縣新化鎮（今臺南市新化區），原廠地變更為臺南總站停車場。
  • 1976年：興南客運在臺南總站旁增購土地興建辦公大樓與總站候車室。
  • 1977年5月中旬：興南客運辦公大樓與總站候車室全部完工。
  • 1978年4月18日：興南客運在臺南市安平工業區新樂路購置5600坪土地，興建修理廠房與辦公大樓。
  • 1980年6月30日：興南客運修理廠房與辦公大樓全部完工，地址為臺南市新樂路72號，並於同年7月17日遷入。
  • 1999年6月1日：因應協成客運倒閉，其路線整併成5條路線接駛。
  • 2003年9月1日：因應臺南客運結業倒閉，接駛其大部分公路客運路線。興南客運營運範圍增加南關線各鄉鎮及內門、旗山、里港等地。
  • 2008年1月：因應高鐵通車開始行駛4條接駁路線。
  • 2008年中：「臺南－甲仙－桃源」線因營運許可到期停駛。退出高雄市桃源鄉。這時興南客運面臨多條偏鄉路線停駛風潮，不過在地方民代的協助下，保留大部分偏鄉路線。
  • 2010年：購置協億車體的HINO高巴10輛，終結了自2000年以後的10年無新車購入的空窗期。
    • 自2010年開始至今，興南客運連續9年購置新車，已在2016年全部淘汰2004年以前的二手車。緊接著將淘汰2007年以前的二手車。而2010年中巴已部分淘汰。
  • 2011年1月3日：因應臺鐵沙崙線通車，停駛H32（台南公園－高鐵）、H61（南科－高鐵）路線。
  • 2011年：接收桃園客運2008年鑫威車體製遊覽車（紅牌）。
  • 2011年12月：第一階段公路客運路線移撥為臺南市市區公車，加入臺南市公車之經營行列。
  • 2012年12月：第二階段公路客運路線移撥為臺南市市區公車，公路客運路線僅剩9122路。
  • 2013年4月1日：退出與高客聯營之9122路之經營，結束所有公路客運路線之營運業務。從此興南客運退出內門區、旗山區、里港鄉。
  • 2013年8月1日：永華站停止營業，其店面已出租。
  • 2013年9月23日：新化站開始進行整修。
  • 2014年2月22日：新化站及玉井站整修啟用。
  • 2014年9月22日：綠17線增開「安工區－大灣高中」區間車。
  • 2014年11月1日：增闢假日公車綠20-1（玉井－虎頭山）。
  • 2014年11月13日：善化轉運站啟用。
  • 2015年4月3日：因19路市區公車通車，綠17線區間車（安工區－大灣高中）停駛。
  • 2015年4月16日：因應公車進校園政策，紅14線（關廟轉運站－高鐵台南站）延駛至長榮大學。
  • 2015年4月25日：增闢紅3-1都會公園藝文公車，為一環狀路線，逢例假日行駛。
  • 2015年5月1日：雙門大巴增設中門驗票機啟用。採「前上後下」原則，以減少上下車時間。
  • 2015年11月22日：綠幹線正式啟用公車優先號誌系統。
  • 2016年1月1日：藍幹線、紅幹線啟用公車優先號誌系統。
  • 2016年5月25日：關廟轉運站改建完工啟用，由興南客運取得三年經營權。
  • 2017年1月1日：棕幹線、橘幹線、黃幹線啟用公車優先號誌系統。
  • 2017年10月1日：綠7線增開「新化－新市火車站」區間車。
  • 2019年1月18日：綠20線（晚上8時後）、綠20-1線及綠21線（平日班次）轉為小黃公車，改由台一大車隊行駛。
  • 2019年3月4日：70左、70右中華環線電動公車啟航典禮，於隔日3月5日正式通車。[2]
  • 2019年5月31日：橘11-1線（下營區公所－麻豆轉運站－臺南公園）啟航記者會，於隔日6月1日正式通車。[3]
  • 2019年8月1日：綠12線平日增開「左鎮果菜市場－南化區公所」區間車。
停靠於佳里站的「紅閃電」舊塗裝車。
興南客運最新版遊覽車，採用日野RN四期環保底盤。
興南客運購入首都客運2002HINO大窗車,採用新塗裝。已全數除役
原欣欣客運2001-ISUZU ，已全數除役。
2014年興南客運向台北客運購置2007年Hino RK四期大窗車。
興南客運紅幹線申沃低底盤大巴

場站資訊[编辑]

營業中場站[编辑]

站名 位置 備註
安平工業區 臺南市南區新樂路72號（安平工業區） 公司總部，隔壁有7-Eleven進駐
臺南火車站 臺南火車站（北站）、臺南火車站（南站） 原為中西區中山路182號之臺南東站，2012年12月起移至現地和府城客運共站。搭車往原台南縣各地在北站上車，往臺南公園（公園路）、安工區在南站上車。
佳里站 臺南市佳里區文化路198號 原址位於中山路410號，隔壁有7-Eleven進駐。維修廠位於成功路206號
新化站 臺南市新化區中山路211號 隔壁有7-Eleven進駐。維修廠位於新化派出所斜對面
麻豆站 臺南市麻豆區文昌路35號 僅有辦理車輛調度業務（如需服務請至佳里站）
玉井站 臺南市玉井區中正路54號 隔壁有7-Eleven進駐。維修廠位於三和里（南185鄉道上）。
楠西站 臺南市楠西區民權路2號 目前僅剩候車空間及洗手間

已廢止場站[编辑]

站名 位置 備註
臺南站 臺南市西門路一段 位於以往第一代總站附近，現僅有站牌，大台南公車開通前原名西門站
永華站 臺南市南區永華路一段27號 2013年8月起停止營業，現僅有站牌，站房目前改為情趣商店承租。大台南公車開通前原名臺南站
學甲站 臺南市學甲區中山路79號 已關閉，現僅有站牌與候車處
善化站 臺南市善化區中山路 已拆除
關廟站 臺南市關廟區中山路二段137號 關廟國中附近（原台南客運車站），目前已拆除，現僅有站牌與候車亭

公辦轉運站[编辑]

站名 位置 備註
麻豆轉運站 臺南市麻豆區麻佳路一段80號 原果菜市場辦公室改建，與國道客運共站
善化轉運站 臺南市善化區中山路 善化火車站前
保安轉運站 臺南市仁德區文賢路一段 原警察宿舍改建
關廟轉運站 臺南市關廟區中正路560號 原果菜市場改建

票務資訊[编辑]

  • 現金：
    • 幹支線公車：全票26元，半票13元起跳，於上車投幣（不找零）。
    • 市區公車：一段票全票18元，半票9元，於上車投幣（不找零）。
  • 電子票證：持電子票證（一卡通、悠遊卡、icash 2.0）搭乘幹支線公車享有8公里免費優惠（基本票價0元）。4小時內由市區公車、幹支線公車、8050公路客運、火車轉乘可享9元優惠。
  • 通用資訊學生卡：除電子票證優惠外，額外享有票價85折之優惠，限國中、高中、高職學生辦理。持卡搭乘新營客運之大台南公車路線亦可享有專屬學生優惠。

路線[编辑]

興南客運目前經營64條幹支線公車路線（獨營62條，聯營2條），2條高鐵接駁車路線，1條市區公車路線

市區公車[编辑]

市區公車
路線 起站 經由 迄站 備註
70左
中華環線		 永華市政中心（府前路） 健康路、香格里拉飯店 永華市政中心（府前路）
  • 配置9輛低底盤電動公車。
70右
中華環線		 永華市政中心（府前路） 中華北路、香格里拉飯店 永華市政中心（府前路）
  • 配置9輛低底盤電動公車。

幹支線公車[编辑]

臺南市政府為提升大眾運輸服務品質，提出「公車捷運化」計畫，整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區（除東山區）。

綠線[编辑]

綠幹線及綠支線[4]公車
路線 起站 經由 迄站 備註
綠幹線 臺南轉運站 新化 玉井
  • 經台南火車站。
  • 配置17輛低底盤無障礙公車行駛（其餘11輛行駛綠支線）。
綠幹線區間車（西） 臺南轉運站 新化
  • 經台南火車站。
綠幹線區間車（東） 新化 玉井
  • 例假日停駛。
綠1 新化 南科商場 善化轉運站
綠2 新化 南科實中 山上
綠3 新化 樹谷園區 善化轉運站
綠4 新化 陽光電城 善化轉運站
綠5 永康火車站 新市 大社
綠6 新化 潭頂 大社
綠7 新化 大營 大社
綠7區間車 新化 新市火車站
  • 上午班次：新化站6:50開車，新市火車站7:00折返。
  • 下午班次：新化站17:40開車，新市火車站17:50折返。
綠10 新化 那拔林 山上
  • 部份班次繞駛平陽里（石仔崎）。
綠11 新化 山上 善化轉運站
綠12 新化 南化 玉山
綠12區間車-1 新化 左鎮 南化區公所
綠12區間車-2 左鎮果菜市場 南化區公所
  • 例假日停駛。
綠13 新化 岡林 左鎮區公所
綠13區間車 新化 大坑 慈蓮寺
  • 例假日停駛。
綠14 新化 九層嶺
  • 經新化高工。
綠15 新化 五甲勢
綠16 新化 埤頭里、關廟轉運站 關廟國中
  • 部分班次繞駛統一花園社區（不經新化體育公園）。
  • 首班車延駛歸仁區公所(中正北路)（經新豐高中）。
  • 部分班次延駛高鐵台南站。
綠17 安平工業區 大灣 新化
  • 經台南火車站。
  • 部分班次使用低底盤無障礙公車行駛。
綠20 玉井 楠西 永興吊橋
綠21 玉井 龜丹油礦
  • 例假日行駛。
綠22 玉井 楠西 梅嶺
綠23 玉井 楠西 雙溪新社區
綠24 玉井 楠西 曾文管理局
  • 部分班次延駛曾文水庫觀景樓。
  • 7:20玉井站發車班次繞駛南區水資源局。
綠25 玉井 楠西 大埔
綠26 玉井 北寮 甲仙
綠27 玉井 南化 茄苳橋
  • 部份去程班次繞駛羌黃坑。
綠27區間車 玉井 南化區公所
  • 返程班次繞駛羌黃坑。

藍線[编辑]

藍幹線及藍支線公車[5]
路線 起站 經由 迄站 備註
藍幹線 安平工業區 西港 佳里
  • 經台南火車站。
  • 配置21輛低底盤無障礙公車。
藍1 佳里 苓子寮、西埔內 南鯤鯓
藍2 佳里 溪底寮、井仔腳 南鯤鯓
  • 佳里開8:00~18:30班次繞駛井仔腳。
  • 部分班次繞駛蘆竹溝。
  • 首班車使用低底盤無障礙公車。
藍3 佳里 學甲 蘆竹溝
藍3區間車 佳里 學甲
  • 每日一班：佳里站5:25發車，學甲5:40折返。
藍10 佳里 馬沙溝 將軍漁港
  • 部分班次繞駛中社。
藍10區間車 佳里 馬沙溝
藍11 佳里 城子內 青鯤鯓
藍12 佳里 後港 青鯤鯓
藍13 佳里 城子內 西寮
藍20 佳里 台區、青鯤鯓 馬沙溝遊憩區
藍21 佳里 義合 九塊厝
  • 每週二、四、六，部份班次繞駛佳里榮民之家。
藍22 佳里 七十二份 九塊厝
藍23 安平工業區 海尾 九塊厝
  • 配置3輛低底盤無障礙公車。
藍24 安平工業區 土城子 青草里
  • 配置3輛低底盤無障礙公車。
藍25 佳里 七股、土城子 南台灣創新園區
  • 部分班次使用低底盤無障礙公車。

棕線[编辑]

棕幹線公車
路線 起站 經由 迄站 備註
棕幹線 新營 鹽水、學甲 佳里
  • 部分班次繞駛麻油寮，不經大豐南天宮。
  • 與新營客運聯營。
  • 配置4輛低底盤無障礙公車。

橘線[编辑]

橘幹線及橘支線公車
路線 起站 經由 迄站 備註
橘幹線 佳里 麻豆轉運站、善化轉運站、大內 玉井
  • 颱風天僅行駛佳里－善化轉運站區間。
  • 配置2輛低底盤無障礙公車。
橘1 善化轉運站 大內 蒙正
  • 部份班次繞駛環湖（嗚頭）。
橘2 胡厝寮 善化轉運站 大內分駐所
橘3 善化轉運站 安定、和順 安南醫院
  • 部分班次延駛臺南轉運站，不經安南醫院。
  • 部分班次繞駛許中營。
橘4 善化轉運站 國立臺南藝術大學 烏山頭水庫
橘4-1 善化轉運站 官田服務中心 勞動力發展署
橘5 善化轉運站 六甲
橘10 大地莊園 麻豆轉運站、官田 臺南藝術大學
  • 經隆田火車站。
橘10區間車-1 大地莊園 麻豆轉運站 隆田火車站
  • 大地莊園16:45發車，於隆田火車站17:30折返。
橘10區間車-2 大地莊園 麻豆轉運站、隆田火車站 六甲
  • 不經南廍里。
  • 大地莊園6:55發車，於六甲7:55折返。
橘10-1 麻豆轉運站 官田服務中心 勞動力發展署
  • 經隆田火車站、拔林火車站。
橘11 麻豆轉運站 西港
  • 部分班次延駛下營區公所、安南醫院。
  • 部分班次延駛臺南轉運站，不經安南醫院。
橘11-1 麻豆轉運站 西港、和順 臺南轉運站
  • 跳蛙公車，僅停靠部分站點。
  • 部分班次延駛下營區公所。
橘12 麻豆轉運站 善化轉運站 臺南轉運站
  • 經南科實中、新市火車站、台南火車站。
橘20 大內分駐所 環湖 玉井

黃線[编辑]

黃幹線及黃支線公車
路線 起站 經由 迄站 備註
黃幹線 白河轉運站 新營、柳營、下營 麻豆轉運站
  • 與新營客運聯營。
  • 配置3輛低底盤無障礙公車（與黃20線共用）。
黃20 麻豆轉運站 下營、紅毛厝 林鳳營火車站
  • 配置3輛低底盤無障礙公車（與黃幹線共用）。

紅線[编辑]

紅幹線及紅支線公車[6]
路線 起站 經由 迄站 備註
紅幹線 安平工業區 臺南火車站、仁德、歸仁 關廟轉運站
  • 部分班次延駛至龍崎。
  • 配置29輛低底盤無障礙公車。
  • 部分班次繞駛新豐高中、歸仁國中。
紅幹線區間車 安平工業區 臺南火車站、仁德 歸仁區公所
  • 僅平日一往返。
紅1 臺南轉運站 太子廟、歸仁 關廟轉運站
紅2 臺南轉運站 大灣、上崙子 關廟轉運站
  • 首班車延駛至台南站（西門路），不經臺南轉運站。
  • 7:10台南站發車班次繞駛中華醫事科技大學。
紅3 臺南轉運站 臺南航空站、高鐵臺南站 關廟轉運站
紅3區間車 臺南航空站 高鐵臺南站 關廟轉運站
  • 每日僅一往返，關廟轉運站20:30發車，臺南航空站21:30折返。
紅3-1 保安轉運站 奇美博物館、臺南航空站 保安轉運站
  • 例假日行駛。
  • 都會公園藝文公車。
  • 循環線行駛。
紅4 臺南轉運站 中華醫事科技大學 奇美博物館（後門）
紅10 關廟轉運站 永康火車站 奇美醫院
  • 部分班次繞駛網寮里。
紅11 關廟國中 關廟轉運站、新光里彩繪村、龍崎 牛埔農塘
  • 部分班次繞駛龍崎農會分會。
紅12 關廟國中 關廟轉運站、龍崎 烏山頭
紅13 關廟轉運站 五甲、深坑、布袋 阿蓮
  • 本路線橫跨高雄市、台南市兩地。
紅14 關廟轉運站 歸仁、高鐵臺南站 長榮大學

其他路線[编辑]

高鐵快捷公車
路線 起站 經由 迄站 備註
H31 永華市政中心（府前路） 延平郡王祠、臺南航空站、奇美博物館 高鐵台南站
  • 例假日部分班次延駛原住民文化會館。
H62 奇美醫院 南紡購物中心、台南文化中心 高鐵台南站
  • 部分班次延駛桂田酒店。

營運用車輛[编辑]

興南客運TOYOTA公車、HINO公車、低底盤公車及高鐵快捷公車均全數安裝Mobileye 660(主動式行車防碰撞預警系統)，目前為台南公車最安全的配備，可有效預防車禍事故。主要預警提醒功能：

  • 前方車距
  • 車速過於前方車輛快
  • 車道偏離
  • 行人、自行車防碰撞

日本豐田(TOYOTA)[编辑]

日本日野(HINO)[编辑]

日本五十鈴(ISUZU)[编辑]

瑞典富豪(VOLVO)[编辑]

中國大陸申沃(SUNWIN)[编辑]

中國大陸金旅客車(GOLDEN DRAGON)[编辑]

已除役車輛[编辑]

日本五十鈴(ISUZU)[编辑]

日本豐田(TOYOTA)[编辑]

日本日野(HINO)[编辑]

日本三菱(MITSUBISHI)[编辑]

瑞典富豪(VOLVO)[编辑]

意外[编辑]

黃幹線自撞車禍

2017年10月9日，黃幹線公車6:30麻豆轉運站發車班次062-U9，於7:28時在新營區中山路與民族路十字路口前逐漸偏離車道，撞上號誌桿、消防栓後，再撞上證券行門口的鋼柱才停下，原因為司機突發心臟病，自撞時無生命跡象，後為乘客及救護人員進行CPR及電擊後才恢復生命跡象，車上6名乘客受到皮肉傷，事故車輛已於2018年1月11日重新上線營運。[7]

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 台南士紳黃欣之研究 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-04-17.，第30頁，黃美月，國立台灣師範大學歷史學系在職進修碩士班論文，2005年
  2. ^ 台南捷運藍線先導公車 70路中華環線明上路
  3. ^ 大台南公車「橘11-1」上路 麻豆直達台南省30分
  4. ^ 新化站車輛營駛綠幹區(西)及綠支線
  5. ^ 佳里站配屬所有低底盤大巴亦有行駛部分藍支線班次
  6. ^ 關廟站配屬所有車輛亦有行駛紅支線班次
  7. ^ 新營區 公車撞兆豐證券騎樓7傷 司機傷勢嚴重

外部連結[编辑]

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