興南客運

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興南汽車客運股份有限公司
Shing Nan Bus Co.
公司類型 股份有限公司
股票代號 非上市
統一編號 69004804
成立 1941年9月，​77年前​（1941-09）（創始）
1950年4月，​68年前​（1950-04）（公司登記）
創辦人 辛西淮
和田二三松
代表人物 董事長：辛忠道
總部  中華民國（臺灣）臺南市南區彰南里新樂路72號
产业 交通運輸、汽車客運
產品 幹支線公車、市區公車
高鐵接駁公車
實收資本額 新臺幣0.6億元（2011年8月）
結算期 每年12月（月制會計年度）
主要子公司 興南旅行社股份有限公司
興南興廣告股份有限公司
网站 www.snbus.com.tw

興南汽車客運股份有限公司（英語：Shing Nan Bus Co.），簡稱興南客運，是臺灣的一家民營汽車客運公司。前身為1921年成立的台灣輕鐵株式會社，於1941年9月3日改組為興南乘合自動車株式會社。過去為臺灣南部公路客運主要業者之一，現今主要經營市區公車，為大台南公車的營運業者之一。2013年12月幹支線公車路線整合後，其營運路線遍佈了除了東山區以外的整個臺南市，另外嘉義縣大埔鄉和高雄市阿蓮區、甲仙區也是該公司營運範圍。另投資旅行社及廣告業務。「紅閃電」車身塗裝曾是興南客運的註冊商標，2010年時部份車輛改用「大草原」車身塗裝，2014年之後現役車輛均採用大台南公車形象車身塗裝。

歷史[编辑]

台灣日治時期，1921年，台南士紳集資成立台灣輕鐵株式會社，經營手押台車與自動車。1941年9月3日，台灣輕鐵株式會社、新化軌道株式會社與佳里商會合併為興南乘合自動車株式會社，專營汽車客運。1943年7月3日，株主總會（股東會）通過改組案，和田二三松任取締役社長（董事長），辛西淮任取締役副社長（副董事長）[1]。

1945年，日本投降結束第二次世界大戰，中華民國政府接收台灣，將在台日本人遣送回日本。11月25日，和田二三松辭去社長職務，其餘日本人取締役（董事）及監查役（監察人）亦辭職，會社進行改組，由辛西淮出任社長[1]。

1946年1月20日，興南乘合自動車株式會社改名興南公共汽車股份有限公司。1947年4月26日，奉臺灣省公路局指示，興南公共汽車股份有限公司改名興南汽車客運股份有限公司，第一代總部與臺南總站設於臺南市成功路與西門路三段路口。

發展歷程[编辑]

  • 1967年8月15日，興南客運總部遷至臺南市逢甲路284號（今臺南市西門路）。1971年2月4日及8月16日，興南客運臺南總站分批遷至總部樓下營業。
  • 1973年6月1日：興南客運保養廠與機料課遷往臺南縣新化鎮（今臺南市新化區），原廠地變更為臺南總站停車場。
  • 1976年：興南客運在臺南總站旁增購土地興建辦公大樓與總站候車室。
  • 1977年5月中旬：興南客運辦公大樓與總站候車室全部完工。
  • 1978年4月18日：興南客運在臺南市安平工業區新樂路購置5600坪土地，興建修理廠房與辦公大樓。
  • 1980年6月30日：興南客運修理廠房與辦公大樓全部完工，地址為臺南市新樂路72號，並於同年7月17日遷入。
  • 1999年6月1日：因應協成客運倒閉，其路線整併成5條路線接駛。
  • 2003年9月1日：因應臺南客運結業倒閉，接駛其大部分公路客運路線。興南客運營運範圍增加南關線各鄉鎮及內門、旗山、里港等地。
  • 2008年1月：因應高鐵通車開始行駛4條接駁路線。
  • 2008年中：「臺南－甲仙－桃源」線因營運許可到期停駛。退出高雄市桃源鄉。這時興南客運面臨多條偏鄉路線停駛風潮，不過在地方民代的協助下，保留大部分偏鄉路線。
  • 2010年：購置協億車體的HINO高巴10輛，終結了自2000年以後的10年無新車購入的空窗期。
    • 自2010年開始至今，興南客運連續8年購置新車，已在2016年全部淘汰2004年以前的二手車。
  • 2011年1月3日：因應臺鐵沙崙線通車，停駛H32（台南公園－高鐵）、H61（南科－高鐵）路線。
  • 2011年：接收桃園客運2008年鑫威車體製遊覽車（紅牌）。
  • 2011年12月：第一階段公路客運路線移撥為臺南市市區公車，加入臺南市公車之經營行列。
  • 2012年12月：第二階段公路客運路線移撥為臺南市市區公車，公路客運路線僅剩9122路。
  • 2013年4月1日：退出與高客聯營之9122路之經營，結束所有公路客運路線之營運業務。從此興南客運退出內門區、旗山區、里港鄉。
  • 2013年8月1日：永華站停止營業，其店面已出租。
  • 2013年9月23日：新化站開始進行整修。
  • 2014年2月22日：新化站及玉井站轉運站落成啟用典禮,大台南公車興南客運轉運站啟用開始。
  • 2014年9月22日：綠17支線增開（安工區－大灣高中）區間車。
  • 2014年11月1日：增闢彈性假日公車綠20-1 玉井－虎頭山。
  • 2014年11月13日：善化轉運站正式啟用，經過該站之路線從原本的招呼站牌遷移至此。
  • 2015年4月3日：因19路市區公車通車，綠17支線停駛（安工區－大灣高中）區間車。
  • 2015年4月16日：因應大眾運輸前進校園，紅14支線（關廟轉運站－高鐵台南站）延駛經交通大學（台南）至長榮大學。
  • 2015年4月25日：增闢紅3-1都會公園藝文公車，行經保安轉運站（保安火車站）、十鼓文化村、台南都會公園、奇美博物館、台南航空站等重要站點，最終回到保安轉運站，為一環狀路線。逢例假日行駛。
  • 2015年5月1日：雙門大巴增設之中門驗票機啟用。採「前門上，中門下」之原則，預計可減少上下車時間。
  • 2015年11月22日：綠幹線正式啟用公車優先號誌系統。
  • 2016年1月1日：藍幹線、紅幹線啟用公車優先號誌系統。
  • 2016年5月25日：關廟轉運站改建工程完工啟用，由興南客運取得三年經營權。
  • 2017年1月1日：棕幹線、橘幹線、黃幹線啟用公車優先號誌系統。
  • 2017年10月1日：綠7支線增開「新化－新市火車站」區間車。
  • 2019年1月18日：綠20支線（晚上8時後）、綠20-1支線及綠21支線（平日班次）移交給台一大車隊小黃公車行駛。
停靠於佳里站的「紅閃電」舊塗裝車。
興南客運最新版遊覽車，採用日野RN四期環保底盤。
興南客運購入首都客運2002HINO大窗車,採用新塗裝。已全數除役
原欣欣客運2001-ISUZU ，已全數除役。
2014年興南客運向台北客運購置2007年Hino RK四期大窗車。
興南客運紅幹線申沃低底盤大巴

場站資訊[编辑]

營業中場站[编辑]

站名 位置 備註
安平工業區 臺南市南區新樂路72號（安平工業區） 公司總部，隔壁有7-Eleven進駐
臺南火車站 臺南火車站（北站）、臺南火車站（南站） 原為中西區中山路182號之臺南東站，2012年12月起移至現地和府城客運共站。搭車往原台南縣各地在北站上車，往臺南公園（公園路）、安工區在南站上車。
佳里站 臺南市佳里區文化路198號 原址位於中山路410號，隔壁有7-Eleven進駐。維修廠位於成功路206號
新化站 臺南市新化區中山路211號 隔壁有7-Eleven進駐。維修廠位於新化派出所斜對面
麻豆站 臺南市麻豆區文昌路35號 僅有辦理車輛調度業務（如需服務請至佳里站）
玉井站 臺南市玉井區中正路54號 隔壁有7-Eleven進駐。維修廠位於三和里（南185鄉道上）。
楠西站 臺南市楠西區民權路2號 目前僅剩候車空間及洗手間

已廢止場站[编辑]

站名 位置 備註
臺南站 臺南市西門路一段 位於以往第一代總站附近，現僅有站牌，大台南公車開通前原名西門站
永華站 臺南市南區永華路一段27號 2013年8月起停止營業，現僅有站牌，站房目前改為情趣商店承租。大台南公車開通前原名臺南站
學甲站 臺南市學甲區中山路79號 已關閉，現僅有站牌與候車處
善化站 臺南市善化區中山路 已拆除
關廟站 臺南市關廟區中山路二段137號 關廟國中附近（原台南客運車站），目前已拆除，現僅有站牌與候車亭

公辦轉運站[编辑]

站名 位置 備註
麻豆轉運站 臺南市麻豆區麻佳路一段80號 原果菜市場辦公室改建，與國道客運共站
善化轉運站 臺南市善化區中山路 善化火車站前
保安轉運站 臺南市仁德區文賢路一段 原警察宿舍改建
關廟轉運站 臺南市關廟區中正路560號 原果菜市場改建

票務資訊[编辑]

  • 現金：全票26元，半票13元起跳，於上車投幣（不找零）。
  • 電子票證：持電子票證（一卡通、悠遊卡、icash 2.0）搭乘幹支線公車享有8公里免費優惠（基本票價0元）。4小時內由市區公車（含幹支線公車）、8050公路客運、火車轉乘可享9元優惠。
  • 通用資訊學生卡：除電子票證優惠外，額外享有票價85折之優惠，限國中、高中、高職學生辦理。持卡搭乘新營客運之大台南公車路線亦可享有專屬學生優惠。

意外[编辑]

黃幹線自撞車禍

2017年10月9日，黃幹線公車6:30麻豆轉運站發車班次062-U9，於7:28時在新營區中山路與民族路十字路口前逐漸偏離車道，撞上了號誌桿、消防栓後，再撞上了證券行門口的鋼柱才停下，原因為司機突發心臟病，自撞時無生命跡象，後為乘客及救護人員進行CPR及電擊後才恢復生命跡象，其餘車上6名乘客僅受到皮肉傷，而事故車輛062-U9已於2018年1月11日重新上線營運。[2]

路線[编辑]

興南客運目前經營64條幹支線公車路線（獨營62條，聯營2條），2條高鐵接駁車路線，1條市區公車路線（尚未通車）

市區公車[编辑]

市區公車
路線 起站 經由 迄站 備註
70左
中華環線		 永華市政中心（府前路） 大東夜市、奇美醫院 永華市政中心（府前路）
  • 預計108年3月上路。
  • 配置9輛低底盤電動公車。
70右
中華環線		 永華市政中心（府前路） 奇美醫院、大東夜市 永華市政中心（府前路）
  • 預計108年3月上路[3]。
  • 配置9輛低底盤電動公車。

幹支線公車[编辑]

臺南市政府為提升大眾運輸服務品質，提出「公車捷運化」計畫，整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區（除東山區）。

綠線[编辑]

綠幹線及綠支線[4]公車
路線 起站 經由 迄站 備註
綠幹線 臺南公園（公園路） 新化 玉井
  • 經台南火車站。
  • 配置17輛低底盤無障礙公車行駛（其餘11輛行駛綠支線）。
綠幹線區間車（西） 臺南公園（公園路） 新化
  • 經台南火車站。
綠幹線區間車（東） 新化 玉井
  • 例假日停駛。
綠1 新化 南科商場 善化轉運站
綠2 新化 南科實中 山上
綠3 新化 樹谷園區 善化轉運站
綠4 新化 陽光電城 善化轉運站
綠5 永康火車站 新市 大社
綠6 新化 潭頂 大社
綠7 新化 大營 大社
綠7區間車 新化 新市火車站
  • 上午班次：新化站6:50開車，新市火車站7:00折返。
  • 下午班次：新化站17:40開車，新市火車站17:50折返。
綠10 新化 那拔林 山上
  • 部份班次繞駛平陽里（石仔崎）。
綠11 新化 山上 善化轉運站
綠12 新化 南化 玉山
綠12區間車 新化 左鎮 南化
綠13 新化 岡林 左鎮區公所
綠13區間車 新化 大坑 慈蓮寺
  • 例假日停駛。
綠14 新化 九層嶺
  • 經新化高工。
綠15 新化 五甲勢
綠16 新化 埤頭里、關廟轉運站 關廟國中
  • 部分班次繞駛統一花園社區（不經新化體育公園）。
  • 首班車延駛歸仁區公所(中正北路)（經新豐高中）。
  • 部分班次延駛高鐵台南站。
綠17 安平工業區 大灣 新化
  • 經台南火車站。
  • 部分班次使用低底盤無障礙公車行駛。
綠20 玉井 楠西 永興吊橋
綠21 玉井 龜丹油礦
  • 例假日行駛。
綠22 玉井 楠西 梅嶺
綠23 玉井 楠西 雙溪新社區
綠24 玉井 楠西 曾文管理局
  • 部分班次延駛曾文水庫觀景樓。
綠25 玉井 楠西 大埔
綠26 玉井 北寮 甲仙
綠27 玉井 南化 茄苳橋
  • 部份去程班次繞駛羌黃坑。
綠27區間車 玉井 南化區公所
  • 返程班次繞駛羌黃坑。

藍線[编辑]

藍幹線及藍支線公車
路線 起站 經由 迄站 備註
藍幹線 安平工業區 西港 佳里
  • 經台南火車站。
  • 配置21輛低底盤無障礙公車。
藍1 佳里 苓子寮、西埔內 南鯤鯓
藍2 佳里 溪底寮、井仔腳 南鯤鯓
  • 佳里開8:00~18:30班次繞駛井仔腳。
  • 首班車使用低底盤無障礙公車。
藍3 佳里 學甲 蘆竹溝
藍3區間車 佳里 學甲
  • 每日一班：佳里站5:25發車，學甲5:40折返。
藍10 佳里 馬沙溝 將軍漁港
  • 部分班次繞駛中社。
藍10區間車 佳里 馬沙溝
藍11 佳里 城子內 青鯤鯓
藍12 佳里 後港 青鯤鯓
藍13 佳里 城子內 西寮
藍20 佳里 台區、青鯤鯓 馬沙溝遊憩區
藍21 佳里 義合 九塊厝
  • 每週二、四、六，部份班次繞駛佳里榮民之家。
藍22 佳里 七十二份 九塊厝
藍23 安平工業區 海尾 九塊厝
  • 配置3輛低底盤無障礙公車。
藍24 安平工業區 土城子 青草里
  • 配置3輛低底盤無障礙公車。
藍25 佳里 七股、土城子 南台灣創新園區
  • 部分班次使用低底盤無障礙公車。

棕線[编辑]

棕幹線公車
路線 起站 經由 迄站 備註
棕幹線 新營 鹽水、學甲 佳里
  • 部分班次繞駛麻油寮，不經大豐南天宮。
  • 與新營客運聯營。
  • 配置4輛低底盤無障礙公車。

橘線[编辑]

橘幹線及橘支線公車
路線 起站 經由 迄站 備註
橘幹線 佳里 麻豆轉運站、善化轉運站、大內 玉井
  • 颱風天僅行駛佳里－善化轉運站區間。
  • 配置2輛低底盤無障礙公車。
橘1 善化轉運站 大內 蒙正
  • 部份班次繞駛環湖（嗚頭）。
橘2 胡厝寮 善化轉運站 大內
橘3 善化轉運站 安定、和順 安南醫院
  • 部分班次延駛臺南公園（公園路），不經安南醫院。
橘4 善化轉運站 國立臺南藝術大學 烏山頭水庫
橘4-1 善化轉運站 官田服務中心 勞動力發展署
橘5 善化轉運站 六甲
橘10 大地莊園 麻豆轉運站、官田 臺南藝術大學
  • 經隆田火車站。
橘10區間車 大地莊園 麻豆轉運站 隆田火車站
橘10-1 麻豆轉運站 官田服務中心 勞動力發展署
  • 經隆田火車站、拔林火車站。
橘11 下營 麻豆轉運站、西港 安南醫院
  • 部分班次延駛臺南公園（公園路），不經安南醫院。
橘11區間車 麻豆轉運站 西港
橘12 麻豆轉運站 善化轉運站 臺南公園（公園路）
  • 經南科實中、新市火車站、台南火車站。
橘20 玉井 環湖 大內

黃線[编辑]

黃幹線及黃支線公車
路線 起站 經由 迄站 備註
黃幹線 白河轉運站 下營、柳營、新營 麻豆轉運站
  • 與新營客運聯營。
  • 配置2輛低底盤無障礙公車。
黃20 麻豆轉運站 下營、紅毛厝 林鳳營火車站

紅線[编辑]

紅幹線及紅支線公車[5]
路線 起站 經由 迄站 備註
紅幹線 安平工業區 臺南車站、仁德、歸仁 關廟轉運站
  • 部分班次延駛至龍崎。
  • 配置29輛低底盤無障礙公車。
  • 部分班次繞駛新豐高中、歸仁國中。
紅幹線區間車 安平工業區 臺南車站、仁德 歸仁區公所
  • 僅平日一往返。
紅1 臺南公園（公園路） 太子廟、歸仁 關廟轉運站
紅2 臺南公園（公園路） 上崙子 關廟轉運站
  • 首班車延駛至台南站（西門路），不經台南公園（公園路）。
  • 7:10台南站發車班次繞駛中華醫事科技大學。
紅3 臺南公園（公園路） 臺南航空站、高鐵臺南站 關廟轉運站
紅3區間車 臺南航空站 高鐵臺南站 關廟轉運站
  • 每日僅一往返，關廟轉運站20:30發車，臺南航空站21:30折返。
紅3-1 保安轉運站 奇美博物館、臺南航空站 保安轉運站
  • 例假日行駛。
  • 都會公園藝文公車。
  • 循環線行駛。
紅4 臺南公園（公園路） 中華醫事科技大學 奇美博物館（後門）
紅10 關廟轉運站 永康火車站 奇美醫院
  • 部分班次繞駛網寮里。
紅11 關廟國中 關廟轉運站、新光里彩繪村、龍崎 牛埔農塘
紅12 關廟國中 關廟轉運站、龍崎 烏山頭
紅13 關廟轉運站 五甲、深坑、布袋 阿蓮
  • 該路線橫跨高雄市、台南市兩地。
紅14 關廟轉運站 歸仁、高鐵臺南站 長榮大學

其他路線[编辑]

高鐵快捷公車
路線 起站 經由 迄站 備註
H31 臺南市政府 延平郡王祠、臺南航空站、奇美博物館 高鐵台南站
  • 例假日部分班次延駛原住民文化會館。
H62 奇美醫院 南紡購物中心、台南文化中心 高鐵台南站
  • 部分班次延駛桂田酒店。

營運用車輛[编辑]

興南客運TOYOTA公車、HINO公車、低底盤公車及高鐵快捷公車均全數安裝Mobileye 660(主動式行車防碰撞預警系統)，目前為台南公車最安全的配備，可有效預防車禍事故。主要預警提醒功能：

  • 前方車距
  • 車速過於前方車輛快
  • 車道偏離
  • 行人、自行車防碰撞

日本TOYOTA[编辑]

日本HINO[编辑]

日本ISUZU[编辑]

瑞典VOLVO[编辑]

中國SUNWIN[编辑]

中國金旅客車[编辑]

遊覽部車輛

日本ISUZU[编辑]

日本HINO[编辑]

已除役車輛[编辑]

日本五十鈴(ISUZU)[编辑]

日本豐田(TOYOTA)[编辑]

日本日野(HINO)[编辑]

日本三菱(MITSUBISHI)[编辑]

瑞典富豪(VOLVO)[编辑]

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 台南士紳黃欣之研究 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-04-17.，第30頁，黃美月，國立台灣師範大學歷史學系在職進修碩士班論文，2005年
  2. ^ 新營區 公車撞兆豐證券騎樓7傷 司機傷勢嚴重
  3. ^ 中華環線電動公車 明年出發. 中華日報. 2018-09-26. 
  4. ^ 新化站車輛營駛綠幹區(西)及綠支線
  5. ^ 關廟站配屬所有車輛亦有行駛紅支線班次

外部連結[编辑]

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