臺中火車站 (舊站)

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坐标24°08′12.4″N 120°41′06.0″E / 24.136778°N 120.685000°E / 24.136778; 120.685000

第二代臺中車站
Former Taichung Station
Old Taichung Station 2018-07-08.jpg
車站概覽
車站代碼 臺鐵:146
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 臺中線
位置 臺中市中區臺灣大道一段1號(前站)
臺中市東區復興路四段(後站)
站體型式 平面車站
出口数目 2
启用日期 1917年3月31日
廢站日期 2016年10月15日
(由第三代臺中車站繼續營運)
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 臺中驛、臺中車站
月台型數 島式月臺側式月臺各一座
國音電碼 ㄊㄓ
營業里程
(起)
193.3公里
车站信息
臺中火車站
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
臺中火車站.JPG

舊稱 臺中驛台中駅、臺中車站
其他名稱 臺中古蹟車站[1]、臺中車站舊站[2]、舊臺中車站
登錄等級 國定古蹟
位置 臺中市中區臺灣大道一段1號
建成年代 大日本帝国 日本大正六年(1917年)
開放時間 全時間開放
官方網站 臺中火車站 臺中市文化資產處-古蹟
臺中市後火車站
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
Taichung After Station.JPG

舊稱 中南驛
登錄等級 臺中市歷史建築
位置 中華民國 臺中市東區復興路四段臺灣銀行斜對面
建成年代 大日本帝国 日治年間
開放時間 不開放
官方網站 臺中市後火車站(舊稱:中南驛) 臺中市文化資產處-歷史建築

舊臺中車站臺灣鐵路管理局臺中線臺中車站自1905年5月15日設站開始,至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的鐵路車站,在高架化通車的前一晚,進入此站的最後列車為北上150次自強號以及南下2243次區間車,當它們離開後,舊站就進行軌道切換工程,舊站亦建上連接橋,讓民眾從舊站走到新站搭乘列車,位於臺灣臺中市中區(舊前站)及東區(舊後站)。今舊前站建築建於1917年3月31日,為國定古蹟。舊後站原為糖業鐵路車站,1950年代整建成現在的建築體,為臺中市歷史建築。未來前後站站體、月臺與1.6公里的原鐵軌駁坎將原地保存[3],並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施[4]

建築構造[编辑]

  • 舊前站目前仍繼續作為新站建國路側臨時出入口,經臨時通道連結新站。
  • 站體有前站(臺灣大道一段)與後站(復興路四段)。
  • 側式月臺(第一月台)、島式月臺(第二月台)各一座。
  • 月台編號自建國路側依序為1、2A、2B(新站改為由復興路側開始遞增編號)。
  • 站內設有地下道連結前站、第一月台、第二月台、及後站。
原月臺配置
1 1   西部幹線(上行) 苗栗竹南臺北七堵基隆 方向
  東部幹線(跨線順行) 宜蘭花蓮臺東枋寮高雄(經南迴線) 方向
  東部幹線(跨線順行) 新竹板橋臺北 方向
  西部幹線(海線下行,經成追線) 豐原三義、苗栗 方向
2 2A   西部幹線(下行) 彰化臺南高雄屏東潮州 方向
  西部幹線(上行待避) 往 苗栗、竹南、臺北、七堵、基隆 方向
  西部幹線(跨線下行) 往 彰化、員林斗六嘉義 方向
  南迴線(跨線下行) 枋寮知本、臺東、花蓮(經南迴線) 方向
  西部幹線(海線上行,經成追線) 追分大甲竹南、新竹 方向
3 2B   西部幹線(下行待避) 往 彰化、臺南、高雄、屏東、潮州 方向
  西部幹線(海線上行發車,經成追線) 往 大甲、竹南、新竹 方向
  西部幹線(上行發車) 往 苗栗、竹南、新竹、臺北 方向

歷史沿革[编辑]

舊臺中車站座落於中區臺灣大道一段1號(原建國路172號)舊市區一帶,日治時期為橘丁目22番地,是臺中彰化南投等地的玄關口,轉乘運輸十分發達。過去曾經因為臺灣省政府設於中興新村臺灣省省議會設置在霧峰,成為中部政治、文化、經濟交通樞紐。1995年時曾經因為臺中市區鐵路地下化的規劃進行,臺中火車站保存廢與去留曾經因此而成為了各界所關切課題,後來經過內政部公告為臺閩地區第二級古蹟(國定古蹟),保存這具有意義火車站。[5]且惟隨臺中市近來市區西移的因素、臺中舊市區逐漸沒落,致使鐵路運輸受到公路客運競爭高鐵臺中站啟用後再次受到影響,但仍是中臺灣主要交通樞紐之一。

民國98年(2009年)9月起由鐵工局規劃的臺中鐵路高架捷運化工程動工,隨後於民國101年(2012年)在第二代車站東北側進行高架站房新建工程。民國105年(2016年)10月15日20時55分,第二代臺中車站發出最後一班北上150次自強號列車,以及南下2243次區間車在10月5日晚上21:01分發車後,便結束自1917年完工以來長達99年6個月又15天的營運,以及設站以來原平面鐵路、車站、月台111年的歷史[6],2016年10月16日,運輸功能正式被第三代新臺中車站取代。

第一代車站[编辑]

臺中車站於日治時期明治38年(1905年)5月15日設立,6月10日第一代車站「臺中停車場」竣工,是日式木造日本瓦建築,木造平房,類似許多未改建的小站,首任站長塚澤力太郎。1905年(明治38年)縱貫鐵路已至葫蘆墩(豐原),第一代車站「臺中停車場」和葫蘆墩、潭子墘、烏日、大肚、蕃子田(王田)等這些停車場也同時在5月15日這天落成後並且正式營業。為了要與鐵路的施工配合,並且也特別重視到臺中火車站前繁榮。[5]

明治41年(1908年)4月臺灣縱貫鐵路全線通車,站區興建火車頭的機關庫,設有臺北保線區臺中派出所,同年10月24日在臺中公園舉行全線通車大典日本皇室閑院宮載仁親王來臺參加,「湖心亭」即是當時為慶祝鐵道開通所建的紀念地標。明治44年(1911年)8月改制為臺中保線區,並興建保線事務所,同年日本政府在臺中進行市區改正都市計畫,形塑了今日站前街道輪廓,也因為都市的發展,舊站房逐漸不敷使用而進行重建。

第二代車站[编辑]

1917年(大正6年)3月31日,第二代車站「臺中驛」完工,由臺灣總督府交通局鐵道部工務課設計,車站主體為紅磚造,屋頂為洋式木構造銅板瓦,月台則為鑄鐵構造,與總督府(今總統府)同屬「後期文藝復興式建築風格」辰野金吾式建築,乃至於車站內部候車大廳挑高設計與玄關樑柱上精細雕塑和拱形的橫樑,則顯出日人想要將臺中車站能設計成中臺灣出入門戶的氣派企圖[7]。同年9月,車站外緣木造迴廊完工,基座、柱頭、及橫樑接頭均有裝飾,入口處亦有雙柱等變化[8]。隨後在大正12年(1923年)4月皇太子裕仁(後為昭和天皇)抵臺中巡視,官員、民眾於車站列隊歡迎。昭和10年(1935年)4月21日臺灣發生新竹-台中地震,站房嚴重受損。同年6月臺灣旅行俱樂部成立,在臺中車站設有支部[9]二次大戰期間,盟軍對臺中實施空襲使車站受損。

二戰後時期民國37年(1948年)3月起改由臺灣鐵路管理局營運,由於客運量增加,在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建,於民國39年(1950年)10月完工,民國59年(1970年)7月臺鐵局宣布新竹臺中臺南嘉義將開闢貨櫃裝卸車站,民國75年(1986年)臺中-豐原間的臺中線雙軌工程鐵路通車。內政部於民國84年(1995年)指定臺中車站站體與月台為二級古蹟(今為文化部所轄國定古蹟),同年車站屋頂更換為鋼浪瓦,然而在民國88年(1999年)臺灣發生九二一大地震,車站再次面臨嚴重損傷,站體以鋼骨及鋼板作為安全補強,於民國94年(2005年)整修完畢[10]

2016年(民國105年)臺中鐵路高架化工程通車,第三代新臺中車站啟用,原舊前站站房雖結束運輸功能,但因新站入口尚未完工,仍繼續作為新站與建國路側互相往來的臨時出入口。2017年(民國106年)6月原第二月台開始拆除。[11]

舊站房預計在新站第二階段工程完工之後,原地保留為臺中車站前廣場地標,並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施。

舊後站[编辑]

前臺中後站原為糖業鐵路中南線的鐵路車站「中南驛」,於日治時期1916年(大正5年)帝國製糖(後併入大日本製糖株式會社)始建中南線時建造。臺灣糖業於二戰後時期後由臺灣糖業有限公司管轄,民國40年(1951年)中南線納入臺灣糖業鐵路南北平行預備線並開辦客運,直至1959年(民國48年)因八七水災嚴重毀損南北平行預備線才停辦客運。民國53年(1964年)原中南線臺中站站房改建為臺鐵臺中線臺中車站後站,並於2004年(民國93年)被臺中市政府文化局指定為臺灣歷史建築。直到2016年(民國105年)臺中鐵路高架化工程通車,第三代新臺中車站啟用,臺中後站正式走入歷史。

相片集[编辑]

舊站相關文化資產[编辑]

臺中市火車站附屬設施及建築群
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
臺中市火車站附屬設施及建築群.jpg

舊稱 新民街倉庫群、20號倉庫群
其他名稱 臺中市火車站附屬設施及建築群
(新民街8、10號倉庫)
登錄等級 臺中市歷史建築
位置 中華民國 臺中市東區
建成年代 大日本帝国 日治年間(最早昭和12年(1937年)
開放時間

20號倉庫藝術特區開放時間 : 週二~週日 10:00~17:00

(週一及國定假日休館)[12]
官方網站 臺中市火車站附屬設施及建築群 臺中市文化資產處-歷史建築臺中市火車站附屬設施及建築群(新民街8、10號倉庫) 臺中市文化資產處-古蹟
  • 市定古蹟:臺中市火車站附屬設施及建築群(新民街8、10號倉庫)[13]
    • 新民街倉庫群見證了臺中火車站周邊發展區域及鐵道發展歷史,新民街8號、10號倉庫群於日治時期昭和12年(1937年)便已出現,更顯其重要性。
    • 新民街8號倉庫:臺中市東區新民街91號、91-1號、91-2號及93號。
    • 新民街10號倉庫:臺中市東區新民街85號、87號、89號。
  • 歷史建築:臺中市火車站附屬設施及建築群(新民街倉庫群、20號倉庫群,2016年6月公告刪除臺鐵宿舍群)、臺中車站周圍防空壕及碉堡群[14]
    • 新民街倉庫群
      • 11、12、13、14、15、16、17號倉庫:東區新民街51號、53號、55號、57號、59號、61號、63號、65號、67號、69號、71號、73號、75號、77號、79號。
    • 20號倉庫群:東區復興路四段37巷內20、21、22、23、24、25、26號倉庫(無門牌)。
  • 考古遺址:日治時期機關車庫遺構(尚未文資審議)[15]


  • 廢止營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
太原車站 臺中線
(地面舊線)
大慶車站

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]