舊臺中車站

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坐标24°08′12.4″N 120°41′06.0″E / 24.136778°N 120.685000°E / 24.136778; 120.685000

(第二代)臺中車站
(Former)Taichung Station
TRA Taichung Station 01.jpg
車站概覽
車站代碼 臺鐵:146
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 臺中線
位置 臺中市中區臺灣大道一段1號(前站)
臺中市東區復興路四段(後站)
站體型式 平面車站
出口数目 2
启用日期 1917年3月31日
廢站日期 2016年10月15日
(由第三代車站繼續營運)
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 臺中驛、臺中車站
月台型數 島式月臺側式月臺各一座
國音電碼 ㄊㄓ
營業里程
(起)
193.3公里
车站信息
臺中火車站
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
臺中火車站.JPG

舊稱 臺中驛
臺中車站
登錄種類 國定古蹟
位置 中華民國 臺中市中區臺灣大道一段1號
建成年代 大日本帝国 日本大正六年(1917年)
開放時間 全時間開放
官方網站 臺中市文資處-臺中市火車站
臺中市後火車站
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
Taichung After Station.JPG

舊稱 中南驛
登錄種類 臺中市歷史建築
位置 中華民國 臺中市東區復興路四段
建成年代 大日本帝国 日治年間
開放時間 暫不開放
官方網站 臺中市文資處-臺中市後火車站

舊臺中車站臺灣鐵路管理局臺中線臺中車站自1905年5月15日設站開始,至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的鐵路車站,位於臺灣臺中市中區(舊前站)及東區(舊後站)。今舊前站建築建於1917年3月31日,為國定古蹟。舊後站原為糖業鐵路車站,1950年代整建成現在的建築體,為臺中市歷史建築。未來前後站站體、月臺與1.6公里的原鐵軌駁坎將原地保存[1],並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施[2]

建築構造[编辑]

  • 舊前站目前仍繼續作為新站建國路側(臨時)出入口,經臨時通道連結新站。
  • 站體有前站(臺灣大道一段)與後站(復興路四段)。
  • 側式月臺(第一月台)、島式月臺(第二月台)各一座。
  • 月台編號自建國路側依序為1、2A、2B(新站改為由復興路側開始遞增編號)。
  • 站內設有地下道連結前站、第一月台、第二月台、及後站。
原月臺配置
1 1   西部幹線(上行) 苗栗竹南臺北七堵基隆 方向
  東部幹線(跨線順行) 宜蘭花蓮臺東枋寮高雄(經南迴線) 方向
  東部幹線(跨線順行) 新竹板橋臺北 方向
  西部幹線(海線下行,經成追線) 豐原三義、苗栗 方向
2 2A   西部幹線(下行) 彰化臺南高雄屏東潮州 方向
  西部幹線(上行待避) 往 苗栗、竹南、臺北、七堵、基隆 方向
  西部幹線(跨線下行) 往 彰化、員林斗六嘉義 方向
  南迴線(跨線下行) 枋寮知本、臺東、花蓮(經南迴線) 方向
  西部幹線(海線上行,經成追線) 追分大甲竹南、新竹 方向
3 2B   西部幹線(下行待避) 往 彰化、臺南、高雄、屏東、潮州 方向
  西部幹線(海線上行發車,經成追線) 往 大甲、竹南、新竹 方向
  西部幹線(上行發車) 往 苗栗、竹南、新竹、臺北 方向

歷史沿革[编辑]

舊臺中車站座落於中區臺灣大道一段1號(原建國路172號)舊市區一帶,日治時期為橘町三丁目22番地,是臺中彰化南投等地的玄關口,轉乘運輸十分發達。惟隨臺中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落,致使鐵路運輸受到公路客運競爭,高鐵臺中站啟用後再次受到影響,但仍是中臺灣主要交通樞紐之一。

民國98年(2009年)9月起由鐵工局規劃的臺中鐵路高架捷運化工程動工,隨後於民國101年(2012年)在第二代車站東北側進行高架站房新建工程。民國105年(2016年)10月15日20時55分,第二代臺中車站發出最後一班北上150次自強號列車之後,結束自1917年完工以來長達99年6個月又15天的營運,以及設站以來原平面鐵路、車站、月台111年的歷史[3],10月16日開始運輸功能正式被第三代臺中車站取代。

第一代車站[编辑]

臺中車站於日治時期明治38年(1905年)5月15日設立,6月10日第一代車站「臺中停車場」竣工,是日式木造日本瓦建築,首任站長為塚澤力太郎。

明治41年(1908年)4月臺灣縱貫鐵路全線通車,站區興建火車頭的機關庫,設有臺北保線區臺中派出所,同年10月24日在臺中公園舉行通車典禮,日本皇室閑院宮載仁親王來臺參加,「湖心亭」即是當時為慶祝鐵道開通所建的紀念地標。明治44年(1911年)8月改制為臺中保線區,並興建保線事務所,同年日本政府在臺中進行市區改正都市計畫,形塑了今日站前街道輪廓,也因為都市的發展,舊站房逐漸不敷使用而進行重建。

第二代車站[编辑]

大正6年(1917年)3月31日,第二代車站「臺中驛」完工,由臺灣總督府交通局鐵道部工務課設計,車站主體為紅磚造,屋頂為洋式木構造銅板瓦,月台則為鑄鐵構造,與總督府(今總統府)同為「後期文藝復興風格」辰野金吾式建築。同年9月,車站外緣木造迴廊完工,基座、柱頭、及橫樑接頭均有裝飾,入口處亦有雙柱等變化[4]。隨後在大正12年(1923年)4月皇太子裕仁(後為昭和天皇)抵臺中巡視,官員、民眾於車站列隊歡迎。昭和10年(1935年)4月21日臺灣發生新竹-台中地震,站房嚴重受損,同年6月臺灣旅行俱樂部成立,在臺中車站設有支部。二次大戰期間,盟軍對臺中實施空襲使車站受損。

二戰後時期民國37年(1948年)3月起改由臺灣鐵路管理局營運,由於客運量增加,在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建,於民國39年(1950年)10月完工,民國59年(1970年)7月臺鐵局宣布新竹臺中臺南嘉義將開闢貨櫃裝卸車站,民國75年(1986年)臺中-豐原間的臺中線雙軌工程鐵路通車。內政部於民國84年(1995年)指定臺中車站站體與月台為二級古蹟(今為文化部所轄國定古蹟),同年車站屋頂更換為鋼浪瓦,然而在民國88年(1999年)臺灣發生九二一大地震,車站再次面臨嚴重損傷,站體以鋼骨及鋼板作為安全補強,於民國94年(2005年)整修完畢[5]

民國105年(2016年)臺中鐵路高架化工程通車,第三代臺中車站啟用,舊前站站房雖結束運輸功能,但因新站入口尚未完工,仍繼續作為新站與建國路側互相往來的臨時出入口。民國106年(2017年)6月原第二月台開始拆除。[6]

舊站房預計在新站第二階段工程完工之後,原地保留為臺中車站前廣場地標,並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施。

舊後站[编辑]

舊臺中後站原為糖業鐵路中南線的鐵路車站「中南驛」,於日治時期大正5年(1916年)帝國製糖(後併入大日本製糖株式會社)始建中南線時建造。臺灣糖業於二戰後時期後由臺灣糖業有限公司管轄,民國40年(1951年)中南線納入臺灣糖業鐵路南北平行預備線並開辦客運,直至民國48年(1959年)因八七水災嚴重毀損南北平行預備線才停辦客運。民國53年(1964年)原中南線臺中站站房改建為臺鐵臺中線臺中車站後站,並於民國93年(2004年)被臺中市政府文化局指定為臺灣歷史建築。直到民國105年(2016年)臺中鐵路高架化工程通車,第三代臺中車站啟用,臺中後站正式走入歷史。

相片集[编辑]

舊站相關文化資產[编辑]

臺中市火車站附屬設施及建築群
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
臺中市火車站附屬設施及建築群.jpg

舊稱 新民街倉庫群、20號倉庫群
登錄種類 臺中市歷史建築
位置 中華民國 臺中市東區
建成年代 大日本帝国 日治年間
開放時間 20號倉庫開放
官方網站 臺中市文資處-臺中市火車站附屬設施及建築群
  • 市定古蹟:臺中市火車站附屬設施及建築群(新民街8、10號倉庫)
  • 歷史建築:臺中市火車站附屬設施及建築群(新民街倉庫群、20號倉庫群,2016年6月公告刪除臺鐵宿舍群)、臺中車站周圍防空壕及碉堡群
  • 考古遺址:日治時期機關車庫遺構(尚未文資審議)[7]


  • 廢止營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
太原車站 臺中線
(地面舊線)
大慶車站

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 台中市長:鐵路高架開啟下個台中市100年,MyGoNews,2016-10-18
  2. ^ 台中火車站新站 16日啟用. 自由時報 (中文). 
  3. ^ 台中火車站今晚熄燈 鐵道迷不捨揮別末班車. Yahoo奇摩新聞. 2016-10-15 (中文). 
  4. ^ 文化資產個案導覽 台中火車站. 文化部文化資產局 (中文). 
  5. ^ 臺中站大事紀. 臺灣鐵路管理局 (中文). 
  6. ^ 國定古蹟台中車站之第二月台拆除中!
  7. ^ 廖致貽. 台中火車站發現日治時期遺構 林市長:「三代同堂」原地保留. www.taichung.gov.tw. 2017-02-22 [2017-02-22] (中文(繁體)‎). 

外部連結[编辑]