舊蘭陽大橋

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舊蘭陽大橋
The old Lanyan Bridge(1934), Taiwan,Jun 2006.jpg
舊蘭陽大橋(蘭陽溪鐵路橋)
官方名稱 舊蘭陽大橋
承載ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg台鐵宜蘭線
省道臺9線東部幹線
跨越 蘭陽溪
地點  中華民國臺灣宜蘭縣宜蘭市五結鄉
維護單位 ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg交通部臺灣鐵路管理局
交通部公路總局第四區養護工程處
類型 上部結構:上承式鋼鈑梁橋
下部結構:混凝土橋墩與沉箱基礎
總長度 753米(2,470英尺)[1][2]
785米(2,575英尺)[3]
寬度 單線橋梁(鐵路橋寬度)
9米(30英尺)(公路橋寬度)
完工日期 1934年[4][5]
1935年[6]
总造价 18,000(日圓)
开通日期 1934年[4][5]
1935年[6]
關閉日期 1991年8月5日(公路橋)
2006年6月23日(鐵路橋)
舊蘭陽大橋
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
舊稱 濁水溪橋(鐵路橋名)
蘭陽大橋(公路橋名)
登錄等級 歷史建築
登錄類別 橋樑
位置  中華民國宜蘭縣宜蘭市五結鄉

舊蘭陽大橋是位於台灣宜蘭縣蘭陽溪上的一座鐵公路共構橋樑(公路鐵路兩用橋),連接宜蘭的溪南地區與溪北地區,目前已停用。此橋於2002年6月21日由宜蘭縣政府以府文資字第0910003171號公告為宜蘭縣歷史建築

沿革[编辑]

台鐵宜蘭線鐵路宜蘭蘇澳段於1919年通車,其跨越蘭陽溪的橋梁以木造「假橋」(臨時橋)方式興建,計148孔(147座橋墩),長687公尺[7][8];而溝通宜蘭溪南地區與溪北地區的公路、台車道或電線,則另以「凱旋橋」[註 1]跨越蘭陽溪[9]。然而,宜蘭地區多雨,橋梁常被洪水沖毀[10]臺北州土木課遂規劃建造鐵公路共構的永久橋梁「舊蘭陽大橋」。舊蘭陽大橋於1932年開工興建,由清水組承包[4],1934年2月28日竣工、3月30日鋪軌[5][註 2]、1935年7月25日舉行開通式[11],取代原先的宜蘭線鐵路假橋(第一代濁水溪橋)及公路用的凱旋橋。戰後由於公路交通量的增加,舊蘭陽大橋公路橋部分由原路幅5公尺[12][註 3]拓寬為9公尺[12][註 4],並在1971年8月竣工[4];而鐵路橋部分亦因宜蘭線鐵路單線容量不足,由臺灣鐵路管理局自1980年起辦理「宜蘭線鐵路擴建雙軌工程」,在本橋下游側新建一座單線鋼筋混凝土上承式預力梁橋(第三代濁水溪橋),並於1984年完工[13](原則行駛南下列車,但2002年7月起停用拆除),而既有的舊蘭陽大橋鐡路橋部分則原則行駛北上列車。雖然舊公路橋橋面已局部拓寬,但由於交通量仍持續增加,致局部拓寬後的公路橋面仍已不敷使用,因此,在1991年8月5日新的公路用蘭陽大橋竣工通車之後,舊蘭陽大橋公路橋已不具運輸功能而停用[14],僅餘台鐵列車行駛鐵路橋,直至2006年6月23日宜蘭縣鐵路高架化工程計畫之新蘭陽溪鐵路橋(第四代濁水溪橋)雙線通車後始停用,並拆除枕木與鋼軌。

設計[编辑]

舊蘭陽大橋全長753公尺[1][2][註 5],計34個橋孔(橋墩共有33座),下部結構為雙沉箱基礎與鋼筋混凝土橋墩、上部結構為鋼鈑梁構造(橋墩雖為鐵公路共用,但鋼鈑梁為鐵公路分開獨立架設)。此外,公路橋部分的洗石子護欄造形簡潔,表現出混凝土建築之特點[10],為宜蘭地區最早的現代化大型橋梁[6]

註釋[编辑]

  1. ^ 位於今宜蘭縣宜蘭市凱旋路南端路底及宜蘭縣五結鄉鎮安路北端路頭之間。
  2. ^ 1994年《羅東鄉土資料》記載竣工日為2月6日(詳高碧烈、黃富三整理校對、林本源中華文化教育基金會出版:《羅東鄉土資料》,臺北縣,1994年5月,頁94。原文為1934~1936年羅東公學校編《鄉土資料》。)
  3. ^ 1993年《重修臺灣省通志》記載原路幅為5.5公尺。臺灣省文獻委員會:《重修臺灣省通志》卷四經濟志交通篇(第一冊),南投縣,1993年1月15日,頁54。
  4. ^ 〈舊蘭陽大橋—文化部文化資產局—國家文化資產網〉. 記載為9.6公尺
  5. ^ 但1993年《重修臺灣省通志》記載舊蘭陽大橋長度為785公尺(詳臺灣省文獻委員會:《重修臺灣省通志》卷四經濟志交通篇(第一冊),南投縣,1993年1月15日,頁54。)。本條目橋梁長度以台鐵相關資料為據。

參考文獻[编辑]

引用資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 臺灣鐵路管理局. 《臺灣鐵路路線圖(西線)》. ,出版年不詳: 〈宜蘭線八堵—蘇澳間〉. 
  2. ^ 2.0 2.1 台鐵宜蘭線鐵路擴建工程處. 《宜蘭線鐵路擴建工程資料(第一期)第伍冊〈大橋部分〉》. ,出版年不詳: 5-28-1〈濁水溪橋新建部分〉. 
  3. ^ 臺灣省文獻委員會:《重修臺灣省通志》卷四經濟志交通篇(第一冊),南投縣,1993年1月15日,頁54。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 〈舊蘭陽大橋—文化部文化資產局—國家文化資產網〉. 文化部文化資產局. (發刊日不詳).  . 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 臺灣總督府交通局鐵道部. 《臺灣總督府交通局鐵道第三十五年報(昭和八年度)》. 臺北市. 1920年: 頁191. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 〈舊蘭陽大橋拆或不拆?四區工程處與宜蘭縣政府各有盤算,由於事涉多個單位,要有具體結果可能還要一段時間。〉. 《宜蘭在地生活電子報》. (發刊日不詳).  . 
  7. ^ 臺灣日日新報》,〈工事の概況〉,大正13(1924)年11月30日,第8818號(宜蘭線全通紀念號)。
  8. ^ 臺灣總督府鐵道部:《臺灣總督府鐵道第十九年報(大正七年度)》,臺北市,1919年,頁37。
  9. ^ 臺灣日日新報社:《臺灣堡圖》宜蘭十五號,臺北州,明治39年—昭和6年。
  10. ^ 10.0 10.1 〈趙守彥(1960-) 宜蘭縣 蘭陽溪舊鐵路橋〉. 數位島嶼. (發刊日不詳).  . 
  11. ^ 宜蘭縣史館:《宜蘭第一》,宜蘭縣,2000年11月,頁83。
  12. ^ 12.0 12.1 交通部交通研究所. 中華民國60年《交通年鑑》. 臺北市. 1972年10月: 頁237. 
  13. ^ 交通部:中華民國73年《交通年鑑》,臺北市,1985年10月,頁350。
  14. ^ 〈新蘭陽大橋 今通車 民眾要求暫緩封閉舊橋 以紓解交通〉,《中國時報》,1991年8月5日,第14版北基宜花縣市新聞。

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]