舊金山中央地鐵
| 中央地鐵 Central Subway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 工程人員將中央地鐵一段管壁降入4街及哈里森街的工地 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地區 |  美國舊金山 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 輕軌、准地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 舊金山輕軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 興建中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 2.3公里（1.7英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 舊金山市交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 舊金山城市鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中央地鐵（英語：Central Subway）是舊金山輕軌T線的地下段延伸及改線工程，南起第4街與國王街（King Street）路口的加州鐵道機廠，北至舊金山華埠，此兩站之間尚於市場南（SoMa）地區、聯合廣場地區設有車站。中央地鐵屬於舊金山市交通局第3街輕軌計畫的二期工程（一期工程即T線路面段，已於2007年開通），該期工程完成後，將改變T線北段的終點站及行駛路線，並預計使其在2030年後成為舊金山輕軌（Muni Metro）中載客量最多的路線[1]。
中央地鐵完工後，將會替舊金山市中央的多個辦公區和人口聚集區帶來大眾運輸服務[2]，其路線行經了舊金山地區軟體、科技企業總部聚集的市場南（SoMa）[3]、地處金融區、商業區中心的聯合廣場[4]及該市內人口密度最高的中國城[5]，並將這些地方銜接至舊金山東部的米慎灣、多帕奇、 灣景獵人角及訪谷區等地。
中央地鐵工程總經費約為15億7,800萬美元，大部分來自美國聯邦交通管理局的「新開始」計劃（New Starts program）。2012年10月，聯邦交管局核准了一份全額撥款協議書（Full Funding Grant Agreement）後，已有約9億4,220萬美元撥給了中央地鐵的建造工程[6]。加州州政府、大都會交通委員會、舊金山縣交通局及舊金山政府亦資助了中央地鐵[7]。
中央地鐵於2010年2月9日首次動土，至2012年11月後，已完成了兩項公共設施的遷移合約，並開始進行隧道鑽挖的前置工程[8]。預計於2021年中完工啟用[9]。
路線規劃[编辑]
2008年2月，舊金山市交通局董事會票選中央地鐵的走線[10]，最後劃出1.7英哩（2.3公里）長的路線，沿第4街、市德頓街向北延伸，共設1地上車站、3座地下車站。目前T線的走線是在第4街轉國王街（King Street）向東北，再沿舊金山灣沿岸的內河碼頭路向西北，之後往西南轉入輕軌與灣區捷運（BART）共構的市場街隧道內。中央地鐵完工後，T線列車將進行改線，從第4街在拜恩街（Bryant St）與哈理遜街（Harrison St）之間路段上、80號州際公路高架橋下的隧道口進入中央地鐵的地下新隧道。隧道終端位於市德頓街以西的哥倫布大道下方，未來保留延伸至北灘和漁人碼頭的可能性。
車站[编辑]
因中央地鐵而增設的4座車站如下：
- 華埠站（Chinatown Station），地下車站，位於中國城內的市德頓街與華盛頓街路口[11][12]。
- 聯合廣場／市場街站（Union Square/Market Street Station），地下車站，位於市場街以北的市德頓街下方，將設置地下轉乘通道連絡跑華街站以與灣區捷運（BART）銜接。車站週邊的市場街、埃利斯街（Ellis Street）和市德頓街上均設置出口。
- 芳草地／莫斯科尼站（Yerba Buena/Moscone Station），地下車站，位於第4街與克萊門提納街（Clementina Street）路口，鄰近莫斯科尼中心。
- 4街與班能街站（4th & Brannan），地面車站，位於第4街與班能街路口。
興建[编辑]
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為了興建中央地鐵的行車隧道，動用了兩台隧道鑽挖機，命名為「大阿爾瑪」（Big Alma）與「張媽媽」（Mom Chung，紀念美國首位華裔女醫師張瑪珠）, 前者向南鑽挖、後者則向北推進[13]，預計於2014年在北灘華盛頓廣場的附近從地下移出[8]。2013年時，舊金山交通局取消將華盛頓廣場作為施工地點，改而決定拆除跑華街與哥倫布大道口、已廢棄的寶塔劇院（Pagoda Theater），其用地用以闢建開挖槽（launch box），這一度引發北灘居民間正反兩派意見對此的爭論[14]。同年7月底，開始挖掘中央地鐵的南下隧道[15]。
註解[编辑]
- ^ Central Subway will move San Francisco in right direction. SF Examiner. October 14, 2012 [2013-08-18].
- ^ Quan, Holly. San Francisco Commute Speeds Drop Dramatically. CBS SF Bay Area. December 6, 2011 [2013-08-18].
- ^ East SoMa Area Plan. San Francisco General Plan. San Francisco Planning Department. [5 November 2012]. （原始内容存档于2013年4月15日）.
- ^ Downtown Area Plan. San Francisco General Plan. San Francisco Planning Department. [5 November 2012]. （原始内容存档于2012年12月8日）.
- ^ Community Health Status Assessment: City and County of San Francisco (PDF). San Francisco Department of Public Health. [5 November 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-08）.
- ^ U.S. Transportation Secretary LaHood Announces $942.2 Million to Extend San Francisco’s Third Street Light Rail System. Federal Transit Administration. [5 November 2012]. （原始内容存档于2012年10月26日）.
- ^ Central Subway Project Funding/Budget. SFMTA. [5 November 2012].
- ^ 8.0 8.1 Cabanatuan, Michael. Central Subway work starts amid problems. SF Chronicle. July 19, 2012 [2013-08-18].
- ^ Central Subway - Project Overview. SFMTA. [2013-08-18].
- ^ MTA Board Selects Central Subway Alignment. Transbay Blog. [21 February 2008].
- ^ Vega, Cecilia M. S.F. Chinatown subway plan gets agency's nod. SF Chronicle. February 20, 2008 [2013-08-18].
- ^ Central Subway Alignment. SFMTA. [5 November 2012].
- ^ 世界新聞網-北美華人社區新聞 - 華埠中央地鐵 落成[永久失效連結]
- ^ 舊金山北灘居民會議抗議中央地鐵施工新地點 | SFMTA | 舊金山交通管理局 | 大紀元
- ^ TBM Mom Chung launches, beginning tunnel construction beneath SF. Central Subway Blog. July 26, 2013 [2013-08-18]. （原始内容存档于2013-08-18）.
外部連結[编辑]
- Central Subway - Home Page
- SFCTA Central Subway
- Alternatives. SFMTA.com.
- Purpose. SFMTA.com.
- Affected Environment. SFMTA.com.
- Chinatown Report. SF Chronicle. June 22, 2007.
- Central Subway. Fog City Journal.
- Push For Chinatown Central Subway. Amy Hollyfield, ABC (KGO-TV). March 20, 2007.
- Central Subway an Alternate Proposal. RescueMuni.org.
- 中央地鐵2012年秋季中文報告
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