英國鐵路332型電力動車組
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| 英鐵332型電力動車組 | |
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 一列332型列車在帕丁頓車站等候開出 | |
 332型列車普通等車廂一景 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  西班牙沙拉哥薩 |
| 製造 | CAF、西門子[1] |
| 車輛總數 | 61（分成 14 列） |
| 車輛編號 | 332001─332014 |
| 製造年份 | 1998年 |
| 投入运营 | 1998年─2020年 |
| 主要用戶 | 希斯路快線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 一列 4或5節 |
| 車輛重量 | 4編組列車：188.4公噸（185.4長噸；207.7短噸） 5編組列車：233.6公噸（229.9長噸；257.5短噸） |
| 轨距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 編組定员 | 4編組列車：175座位 5編組列車：239座位 |
| 營運速度 | 100 mph（161 km/h） |
| 供電制式 | 25kV架空電纜交流電 |
英鐵332型電力動車組（英語：British Rail Class 332）是一款在1998年由CAF及西門子在西班牙薩拉戈薩製造的列車[1]，全數14列列車皆行走連接倫敦帕丁頓車站與希斯路機場的希斯路快線。
現時在北方鐵路服役、同屬CAF及西門子出品的333型列車是332型列車的衍生車型[2]。
簡介[编辑]
本列車車型編號原為331[3]:2，但後來被改為332。由於希斯路機場以西的大西部主線在橫貫鐵路工程前尚未電氣化，它們是首款在大西部主線上行走的電力動車組，亦因此它們需在特別建造的車廠接受維護[1]。
列車在大部分時間均由兩列4卡或5卡車拼結行走，能夠組成共8-10卡車廂。只有非繁忙時間及週末時單獨以4-5卡行走。
東端車頭第一卡為頭等車廂，在列車翻新前為面對面2+1排列，翻新後改為1+1，設有餐桌及免費報刊供應。洗手間位於東端第二卡（4卡編組）或第三卡（5卡編組。通車初期於機場方向的車頭把一半位置劃為行李車廂，以便放置市區預辦登機乘客的行李。
問題[编辑]
於2016年，西門子因安全理由需將所有class 332列車進行檢查，為期約一個月。希斯路機場快線臨時改用class 360行走。
參考資料[编辑]
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