茨木站

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茨木站
西出口
西出口
日语名称
茨木 – いばらき – Ibaraki
车站概览
位置 日本大阪府茨木市站前一丁目1番10號
地理坐标34°48′55″N 135°33′44″E / 34.81528°N 135.56222°E / 34.81528; 135.56222
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
站台2面4線
其他信息
电报码イハ
历史
启用日期1876年(明治9年)8月9日
上車人次
統計年度
平均每日48,966人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
JR總持寺
JR-A40
2.0km
JR京都線
JR-A41
距離東京541.8km
距離京都28.2km
千里丘
JR-A42
2.9km
备注
直營車站
設有綠色窗口
* 旅客線
** 貨物線
東出口(改善工程後)
閘口(改善工程後)
站內(改善工程後)

茨木站(日语:茨木駅いばらきえき Ibaraki eki */?)是位於大阪府茨木市站前一丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)東海道本線JR京都線)的車站。車站編號為JR-A41

概要[编辑]

此站為JR車站中最接近大阪萬博會場的車站,因此在巴士總站中發展規模較大。另外在新快速通過車站中,最為多使用人次車站。

此站距離阪急京都線茨木市站約1.5公里,步行需時約18分鐘。兩站之設有阪急巴士日语阪急バス近鐵巴士日语近鉄バス京阪巴士日语京阪バス連接。在轉乘阪急方面,攝津富田站高槻站會較近。

曾有一段時間發表計劃把此站設定為為新快速停車站[1],但是JR西日本一方沒有正式公布,隨後也沒有跟進消息。但是,在時間表大幅混亂時,此站會成為新快速臨時停車站。

歷史[编辑]

車站構造[编辑]

車站為一座地面車站,設有2面4線的島式月台,月台可容納12卡車廂,另設上下行設有待避線。此站與千里丘站之間設有貨物列車使用的路線分支,以連接吹田貨物終點站日语吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅梅田貨物線北方貨物線。閘內設有廁所。

此站為直營車站,設有地區站長,由高槻站管理,並此站同時管理千里丘站[6]。可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 軌道 目的地 備註
1 JR京都線 下行 外側線 新大阪大阪三之宮方向 平日早上部分快速班次使用
2 內側線
3 上行 高槻京都方向
4 外側線 平日早上部分快速班次使用
  • 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱(別名、愛稱)。
  • 原則上使用2、3號月台。1、4號月台只於平日早上繁忙時間供快速列車停車,在其他時段中會以繩圍封。

時間表[编辑]

在日間時段中,每小時設有12班(快速4班,普通8班)。在早上繁忙時段會較多班次。

在運輸系統上的稱呼[编辑]

  • 1號線(沒有月台(待避線))
  • 2號線(1號月台,下行外側線(本線))
  • 3號線(2號月台,下行內側線(本線))
  • 4號線(3號月台,上行內側線(本線))
  • 5號線(4號月台,上行外側線(本線))
  • 6號線(沒有月台(待避線))
    • 1、6號線供向日町站至新大阪站、大阪站之間的不載客列車待避之用。

附帶設施[编辑]

在閘口前的大堂設有自動售票機綠色窗口。隨著車站改善工程,正面閘口遷移至旁邊。另外,2009年(平成21年)初,京阪資本的Juicer Bar日语ジューサーバー店結業,隨後截至2010年(平成22年)4月,由年輪蛋糕BEARD PAPA的工房日语麦の穂開業。旁邊的空間為MISTER MINIT,在2013年(平成25年)初結業,在2014年起一年該空間為舞昆的小原日语舞昆のこうはら,隨後為西式糕點店。但是,隨著車站改善工程,在2016年10月31日結業,同時,其他商店(Estacion Cafe日语エスタシオンカフェ麵家日语麺家Kiosk)也結業,日本旅行日语日本旅行(Tis) [7])則暫停營業。

在閘內大堂設有麵包屋,在車站改善工程開始時結業。

在東出口樓梯下的Heart·in日语ハートイン便利店以因為車站改善工程而結業。在西出口樓梯下設有租賃單車日语レンタサイクル「車站輪君」。

隨後,在2018年春季此站的改善工程完成,以下店舗再次開業。

另外,此站設有廁所,在大阪府的JR車站內首批設有免費廁紙的廁所(僅次設關西機場站大阪站為第三個車站)。

無障礙設施[编辑]

在兩月台與閘口層之間設有升降機,在閘口層與地面(西出口、東出口)也設有升降機。在2017年(平成29年)9月11日起,兩月台與閘口層之間開始設有電梯[8]

使用情況[编辑]

2018年(平成30年)度1日平均上車人次為48,966人,在JR西日本車站中僅次北新地站為第16位[JR 1]。在新快速通過站中最多人使用。

以下為近年1日平均上車人次列表:

各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
上車人次
來源
1990年(平成02年) 44,225 [* 1]
1991年(平成03年) 44,582 [* 2]
1992年(平成04年) 45,510 [* 3]
1993年(平成05年) 45,840 [* 4]
1994年(平成06年) 45,660 [* 5]
1995年(平成07年) 46,898 [* 6]
1996年(平成08年) 47,118 [* 7]
1997年(平成09年) 45,816 [* 8]
1998年(平成10年) 44,932 [* 9]
1999年(平成11年) 44,367 [* 10]
2000年(平成12年) 44,961 [* 11]
2001年(平成13年) 45,805 [* 12]
2002年(平成14年) 44,810 [* 13]
2003年(平成15年) 45,314 [* 14]
2004年(平成16年) 45,318 [* 15]
2005年(平成17年) 45,237 [* 16]
2006年(平成18年) 45,648 [* 17]
2007年(平成19年) 45,502 [* 18]
2008年(平成20年) 45,688 [* 19]
2009年(平成21年) 44,799 [* 20]
2010年(平成22年) 44,387 [* 21]
2011年(平成23年) 44,091 [* 22]
2012年(平成24年) 44,319 [* 23]
2013年(平成25年) 45,194 [* 24]
2014年(平成26年) 44,432 [* 25]
2015年(平成27年) 48,122 [* 26]
2016年(平成28年) 48,626 [* 27]
2017年(平成29年) [JR 2]49,010 [* 28]
2018年(平成30年) [JR 1]48,966

車站周邊[编辑]

西口[编辑]

東口[编辑]

巴士路線[编辑]

參考資料[9][10][11]

西出口巴士總站

在[[大阪單軌電車線 ]]啟用後,使用巴士前往萬博紀念公園的乘客大減,隨後萬博樂園也結業,前往該處的班次也大幅削減。但是,由於EXPOCITY日语EXPOCITY開業,班次再次增加,隨後取消了平日班次,部分路線相繼取消。另外,在市立吹田足球場舉行J聯賽時,近鐵巴士設有臨時直達巴士,設西出口4號月台出發前往萬博紀念競技場[12]

西出口[编辑]

此處設有阪急巴士日语阪急バス近鐵巴士日语近鉄バス京阪巴士日语京阪バス三間公司的巴士路線。在2015年(平成27年)11月27日起,隨著西出口站前廣場再開發項目,巴士月台有所變更[13]。另外,在2016年12月5日起,本來4號月台的部分近鐵巴士路線,改在三菱日聯銀行前新設的11號月台出發[14]

升降機位置:西出口1~3號月台於茨木站前大廈側,西出口5~10號月台於車站西出口側,西出口4號月台沒有。
電梯:西出口11號月台。
西出口1~4號月台、11號月台、落客站前往車站西出口的天橋沒有上蓋。
1號月台
  • 近鐵巴士
    • 21號(茨木線[八防])往南攝津站(經阪急茨木市站、島南口)(只限平日)
    • 2號、12號、22號 往阪急茨木市站(經茨木市政廳)
在2017年5月31日前,設有以下夜行高速巴士
2號月台
  • 阪急巴士
    • 77系統(陽光鎮線)往山手台七丁目(經茨木市政廳前、阪急茨木、田中、耳原、桑原橋、茨木陽光鎮)
    • (各系統)往阪急茨木(經茨木市政廳前)
3號月台
  • 京阪巴士
    • 3號 往枚方市站北出口(經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、竹之内町日语京阪バス高槻営業所、枚方大橋北詰)
    • 4A號 往白川二丁目(經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目)
    • 6B號 往竹之内町(經茨木市政廳前、阪急茨木、白川二丁目、白川三丁目)
    • 7號 往枚方市站北出口(經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目、竹之内町、枚方大橋北詰)
    • 7B號 往竹之内町(經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目)
4號月台(※所有班次只於星期六及假日服務。)
  • 阪急巴士
    • 100系統(EXPOCITY線)【急行】萬博紀念公園站(EXPOCITY前)(JR茨木→日本庭園前之間不停站)
5號月台
  • 近鐵巴士
    • 1、2號(茨木線[春日丘])春日丘公園方向循環線(經北春日丘)
6號月台
  • 近鐵巴士
    • 12號(茨木線[阪大])往日本庭園前
    • 24號(茨木線[阪大])往阪大本部前(經日本庭園前、阪大醫學部醫院前)※部分班次在阪大本部前可轉乘往茨木美穗丘
    • 25號(茨木線[阪大])往茨木美穗丘(經日本庭園前、阪大醫學部醫院前、阪大本部前)
    • 25號(茨木線[阪大])往阪大本部前(經日本庭園前、茨木美穗丘、阪大醫學部醫院前)
7號月台
  • 阪急巴士
    • 92系統(石橋線)往小野原(經上穗積、中河原南口、宿川原)
    • 92系統(石橋線)往阪急石橋(經上穗積、中河原南口、宿川原、小野原、箕面高校前)
    • 95系統(茨木彩都線)往彩都西站(經上穗積、中河原南口、宿川原、清水、豐川站、彩都朝木)
8號月台
  • 阪急巴士
    • 90系統(郡山團地線)往郡山團地(經上穗積、中河原南口、宿川原)
    • 90系統【循環線】(郡山團地線)往茨木營業所日语阪急バス茨木営業所前方向(經上穗積、中河原南口、宿川原、郡山團地、下井)
    • 90系統(郡山團地線)往小野原(經上穗積、中河原南口、宿川原、郡山團地、豐川一丁目)
    • 93系統(郡山團地線)往豐川四丁目(經上穗積、中河原南口、宿川原、郡山團地)
    • 不停站直接 往豐川一丁目
9號月台
  • 阪急巴士
    • 81系統(忍頂寺線)往千提寺口(經上穗積、中河原南口日语阪急バス茨木営業所、上福井)
    • 81系統(忍頂寺線)往余野(豐能町)(經上穗積、中河原南口、上福井、千提寺口、忍頂寺、錢原)
    • 181系統(忍頂寺線)往余野(豐能町)(經上穗積、中河原南口、上福井、千提寺口、忍頂寺、千提寺口、上音羽)
    • 85系統(忍頂寺線)往粟生團地(經上穗積、中河原南口、宿久庄、山之口)
    • 185系統(忍頂寺線)往粟生團地(經上穗積、中河原南口、宿久庄、阪大外語學部日语大阪大学大学院言語文化研究科・外国語学部前、山之口)
    • 86系統(陽光鎮線)往{{Translink|ja|茨木サニータウン|茨木陽光鎮]](經上穗積、中河原南口、上福井)
    • 87系統(陽光鎮線)往茨木陽光鎮(經上穗積、中河原南口、上福井、山手台七丁目)
    • 80系統(陽光鎮線)往茨木陽光鎮(經中央圖書館前、中河原南口、上福井)
    • 83系統(陽光鎮線)往茨木陽光鎮(經中央圖書館前、中河原南口、上福井、山手台七丁目)
10號月台
  • 阪急巴士
    • 82系統(安威團地線)往追手門學院日语学校法人追手門学院前(經中央圖書館日语茨木市立中央図書館前、三咲町、耳原、安威團地)
    • 88系統(安威團地線)往追手門學院前(上穗積、三咲町、耳原、安威團地)
    • 65系統(茨木富田線)往JR富田(經上穗積、三咲町、總持寺前)
    • 57系統(メゾン千里丘線)往阪急山田(經Maison千里丘、山田樫切山)
    • 57系統(メゾン千里丘線)往千里中央(經Maison千里丘、山田樫切山、阪急山田)
    • 亞馬遜穿梭(直達) 亞馬遜茨木FC(一般乘客可乘坐。)
11號月台

東出口[编辑]

此處設有近鐵巴士日语近鉄バス京阪巴士日语京阪バス兩間公司的巴士路線。也設有關空利木津巴士。

在2015年(平成27年)3月16日(京阪巴士為3月29日)起,東出口迴旋路再開發工程完成,巴士月台有所變更。

1號月台
  • 京阪巴士
    • 9號 往枚方市站北出口(經茨木市政廳、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目、竹之内町、枚方大橋北詰)
    • 12號 往寢屋川市站(西出口)(經市政廳南出口、阪急茨木南出口、目垣、上鳥飼北、攝南大學
    • 12號 往上鳥飼(經市政廳南出口、阪急茨木南出口、目垣)
      • 上鳥飼北行中,只於休學期(攝南大學沒有課堂日期)運行。在課堂日,設有班次經攝南大學往寢屋川市站(西出口)。
    • NS(臨時) 往攝南大學(中途只停阪急茨木南出口)
      • 在攝南大學假日課堂日或舉行校內活動(例如開放日或各種考試)時增設的臨時班次。
        另外,當在平日早上於中途站不能乘坐通常班次時,將會開設臨時班次運行。
2號月台
  • 近鐵巴士
    • 83號 水尾三丁目方向循環線往JR茨木東出口(經阪急茨木南出口,水尾三丁目→{{Translink|ja|大阪府立北摂つばさ高等学校|大阪府立北攝翼高等學校|北攝翼高校]]→桑田町)
3號月台
  • 近鐵巴士
    • 84號 水尾三丁目方向循環線往JR茨木東出口(經阪急茨木南出口,桑田町→北攝翼高校→水尾三丁目)
    • 85號 水尾三丁目方向循環線往阪急茨木南出口(經阪急茨木南出口,桑田町→北攝翼高校→水尾三丁目,回程以阪急茨木南出口為終站)
5號月台
NS大廈前月台(JR茨木駅東出口以東約200米)
  • 京阪巴士
    • 8・9號 往南茨木站(經立命館大學(岩倉公園前))
      • 2015年11月9日起,為了避開站前巴士月台車輛擠塞,從寢屋川市站、攝南大学方向的巴士於此站成為落客站。

校車、員工巴士[编辑]

由於巴士月台空間有限,因此前往鄰近學校的校車與員工巴士不會在站前上客,改在較遠離車站的地方上客。

主要設有以下2處上下客點,均由茨木市管理。

  • 茨木市上穗東町巴士總站(JR茨木駅西出口以北約600米。在春日1丁目路口附近)
  • 茨木市松本町巴士總站(JR茨木駅西出口以西南約500米。在AEON Mall茨木北側)

相鄰車站[编辑]

西日本旅客鐵道
JR京都線(東海道本線旅客線)
新快速
通過
快速
高槻(JR-A38)-茨木(JR-A41)新大阪(JR-A46)
普通
JR總持寺[15](JR-A40)-茨木(JR-A41)千里丘(JR-A42)
東海道本線貨物線(只有旅客通過列車。通稱「『』路線」)
茨木-(貨)吹田貨物終點站日语吹田貨物ターミナル駅

參考資料[编辑]

內文[编辑]

  1. ^ 新快速、茨木に停まる?JR西が検討 大学・新スタジアムなど開業見据え 強みのスピードと兼ね合いが課題页面存档备份,存于互联网档案馆) - 產經新聞 2014年8月16日
  2. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜互聯網檔案館) - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
  3. ^ 茨木駅改良工事が完成. 交通新聞 (交通新聞社). 2018-04-11: 1. 
  4. ^ JR京都線 茨木駅 リニューアル工事が完成页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鐵道 2018年4月1日
  5. ^ VIERRA茨木新中条 5月17日(金曜日)オープン页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鉄道新聞發布 2019年5月10日
  6. ^ 『鉄道ジャーナル』2010年11月號、日本縱斷各站停車
  7. ^ Tis茨木支店页面存档备份,存于互联网档案馆) - 日本旅行
  8. ^ 東海道本線(JR京都線)茨木駅改良計画について页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鐵道新聞發布 2014年2月24日
  9. ^ JR茨木駅前页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近鐵巴士
  10. ^ 路線バス 行先・ダイヤ選択页面存档备份,存于互联网档案馆) - 阪急巴士
  11. ^ 主なのりば:JR茨木页面存档备份,存于互联网档案馆) - 京阪巴士
  12. ^ ホームスタジアム/アクセス 市立吹田サッカースタジアム页面存档备份,存于互联网档案馆) - 大阪飛腳
  13. ^ JR茨木駅西口駅前広場のバス乗り場変更のお知らせ页面存档备份,存于互联网档案馆) - 茨木市政廳建設部道路交通課
  14. ^ JR茨木駅西口駅前広場のバス乗り場を一部変更します页面存档备份,存于互联网档案馆) - 茨木市政廳建設部道路交通課
  15. ^ JR京都線、摂津富田~茨木駅間新駅の駅名決定について页面存档备份,存于互联网档案馆)- 西日本旅客鐵道新聞發布 2017年8月8日

使用情況[编辑]

JR西日本
  1. ^ 1.0 1.1 データで見るJR西日本2019 (PDF). [2019-09-26]. (原始内容 (PDF)存档于2019-09-26). 
  2. ^ データで見るJR西日本2018 (PDF). [2019-09-26]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-31). 
大阪府統計年鑑

參見[编辑]

外部連結[编辑]