荃灣行人天橋網絡
荃灣行人天橋網絡（英語：Tsuen Wan Town Footbridge Network）位於新界荃灣市中心﹐是香港最長的有蓋無縫連接行人天橋大型網絡系統，由多組政府及發展商興建及管理的行人天橋，及商場、住宅及公共建築的架空通道組成。網絡以荃灣站及荃灣西站為中心，荃灣站網絡東、西面終點分別為悅來坊及愉景新城；2013年大河道行人天橋建成，將兩組行人天橋網絡接通；2020年，東南面擴展，荃灣西站網絡東面終點延伸至樂悠居。
整套網絡以兩個港鐵站——荃灣站和荃灣西站為核心；由東至西為1,400多米，差不多等於青馬大橋的跨度，與旺角行人天橋系統和中區行人天橋系統中上環部份相若；由南至北約1,000米。興建後，市民離開荃灣站或荃灣西站後可取道有蓋天橋步行至荃灣市中心其他地方，免卻人車爭路及日曬雨淋。部分天橋（如連接愉景新城的幾條行人天橋、連接如心廣場及全·城滙的幾條行人天橋、連接祈德尊新邨和荃灣廣場的行人天橋、連接映日灣及Plaza 88的行人天橋）由不同的發展商興建和管理。
此行人天橋系統設有升降機、扶手電梯、樓梯及斜道，可協助不同需要的人士使用行人天橋。
由於行人天橋網絡龐大，覆蓋範圍廣闊，更直接連接二十多個商場，市民不需要經地面便可到達目的地，因此荃灣被戲稱為「天空之城」、「堅離地城」[1]。
圖解[编辑]
概述及歷史[编辑]
.jpg)
原來的荃灣行人天橋網絡是以港鐵荃灣站為中心，沿青山公路向東西伸延先形成一橫向網絡，約於1980年代後期成型，及後隨愉景新城落成而西延；另外靠近原荃灣碼頭的荃灣運輸綜合大樓亦有天橋系統接駁荃灣大會堂、沙咀道遊樂場、楊屋道市政大廈以及荃灣裁判法院等政府建築，及後建成的荃灣西站亦座落於此，但兩個系統並無連結。兩個系統直至2013年才因大河道天橋段的建成才將目前主要的地段基本接駁完成。現簡列如下：
- 沿荃灣站的東行線經綠楊新邨的基座商場綠楊坊，可往南前往千色匯，或可沿青山公路抵達荃豐中心、華都中心、荃昌中心、豪輝商業中心及遠至悅來酒店及悅來坊。
- 沿荃灣站的西行線分別可至南豐中心、力生廣場、荃錦中心至新領域廣場，或經中染新城、愉景新城直至荃景圍體育館。
- 荃灣西站的天橋網絡，由荃灣西站C出口開始，經荃灣運輸綜合大樓（即現時全·城滙及如心廣場二期）連接如心廣場、灣景廣場及祈德尊新邨，再經這些建築連接荃灣大會堂、荃灣廣場、荃新天地、荃新天地2及楊屋道街市。2020年，這段天橋網絡東延，經映日灣及Plaza 88連接爵悅庭、立坊及樂悠居。
- 沿荃灣站的南行線主要以接駁至荃灣西站為目標，於2013年啟用。主要沿大河道接駁至荃灣大會堂及萬景峰基座商場荃新天地一期，可達荃灣廣場、灣景廣場及祈德尊新邨，或沿如心廣場接駁至荃新天地2。不論如何，所有商場均需接駁至全·城滙的天橋系統（前荃灣運輸綜合大樓）抵達荃灣西站及荃灣西站公共運輸交匯處。
荃新天地[编辑]
2008年，由市區重建局及信和置業等發展的萬景峯及基座商場荃新天地落成，發展商興建橫跨大河道的行人天橋。商場亦興建一條行人天橋橫跨楊屋道（如心廣場落成後數年，天橋接入如心廣場）。
如心廣場[编辑]
2008年，如心廣場落成。其後連接荃灣運輸綜合大樓的兩條行人天橋、連接楊屋道市政大廈的行人天橋、連接荃新天地的行人天橋落成後開放使用，令荃灣西站的行人天橋網絡向東擴展。
擴展[编辑]
荃灣行人天橋網絡擴充工程（「擴充工程」）是該網絡的擴展部份，由香港政府路政署負責[2]，早在1994年的《荃灣交通情況匯編》裏提出[3] ，其後計劃建議興建五條行人天橋系統（分別為A、B、C、D、E），其中天橋A主要是沿著大河道興建新的行人天橋，將兩段網絡連接，以及分流沿著西樓角路的天橋系統的人流，改善該處的人流樽頸，也同時方便殘疾人士來往兩地，作用有如香港島中環一帶的中區行人天橋系統，將區內主要建築物連接起來。但由於種種因由，天橋A延至2009年才動工。原訂於2012年8月啟用，但因出現裂痕，延遲至2013年2月分階段啟用[4]。
2013年初，由沙咀道遊樂場至鱟地坊一段天橋率先開放使用，其後由南豐中心至富華中心之一段（沿西樓角路的天橋系統）以及由荃灣港鐵站連接這段天橋的通道亦啟用；而餘下部份現在亦已全面啟用。
南面終點[编辑]
行人天橋網絡的南面終點為荃灣西站的C出入口，在建造時政府計劃可透過天橋把荃灣站及荃灣西站連接，並把兩站間步行需時縮短至16分鐘。新天橋終點為荃灣大會堂，分別可經接駁荃灣廣場—祈德尊新邨—荃灣運輸大樓及荃新天地－如心廣場－荃灣運輸大樓的行人天橋通往荃灣西站，通道均為24小時開放。
然而行人天橋網絡在2013年8月13日隨著荃灣運輸大樓拆卸而斷開，而連接荃灣運輸大樓和灣景廣場、祈德尊新邨、如心廣場、荃灣西站的行人天橋亦隨即停止使用。隨着荃灣運輸大樓重建為全·城滙，連接全·城滙的幾條行人天橋隨即重建。2019年5月，連接全·城滙和如心廣場的兩條行人天橋已率先開放予公眾使用。2019年7月，連接全·城滙和灣景廣場，重建後的行人天橋亦已開放，讓灣景廣場重新接駁至天橋網絡。2019年9月16日，隨荃灣西站C出口及海之戀商場地下及一樓開放，連接全·城滙、海之戀商場及荃灣西站的行人天橋亦已開放。然而連接祈德尊新邨和全·城滙的行人天橋並未同步開放，據祈德尊新邨管理公司香港房屋協會通告，因華懋在重建連接祈德尊新邨和全·城滙的行人天橋時破壞祈德尊新邨一邊的地磚，故需進行地磚復修工程，此段行人天橋最終於同年12月正式開放，唯位於祈德尊新邨範圍內的天橋部分並沒有增設上蓋，由於連接灣景廣場及荃灣廣場的新建行人天橋於相若時期啟用（見下段），由全·城滙經此新天橋不用上落樓梯（如使用祈德尊新邨的天橋，利用斜道會較為轉折），環境也較佳，部分位於商場的路段亦設有空氣調節，因此吸引較多人使用新天橋前往荃灣廣場。
加設無障礙設施[编辑]
2012年8月，政府推出人人暢道通行計劃，盡可能為全港的行人天橋及隧道加建升降機連接地面和天橋。以下為在計劃下加建的設施（除註明外俱為升降機，狀況更新日期為2022年3月）：
| 路政署結構編號 | 位置 | 狀況 | 升降機數目 | 註釋 |
|---|---|---|---|---|
| 原有計劃[5] | ||||
| NF87 | 橫跨荃灣港鐵車廠近時貿中心 | 已完工 | 0 | 加建輪椅升降台 |
| NF108 | 橫跨青山公路荃灣段近南豐中心 | 1 | 近紅十字會捐血中心 | |
| NF109 | 橫跨青山公路荃灣段近富華中心 | 2 | 百萬行對出一段拆除斜道，改建為一部升降機及上下行各一條扶手電梯；富華中心外加建一部 | |
| NF248 | 橫跨城門道近青山公路荃灣段 | 1 | 豪輝花園對出 | |
| NF311 | 橫跨青山公路-荃灣段近荃灣城市廣場 | 1 | 周合成大廈旁 | |
| NF167 | 橫跨大涌道近沙咀道 | 正在施工 | 3 | 現時不屬行人天橋網絡，待天橋B落成後將連接行人天橋網絡 |
| 擴展計劃[6] | ||||
| NF186 | 橫跨大涌道近香車街 | 已完工 | 2 | 大涌道兩邊各有一部升降機 |
| NF251 | 橫跨楊屋道及馬頭壩道 | 2 | 楊屋道兩邊各有一部升降機 由2020年4月起成為荃灣行人天橋網絡的一部分 | |
| NF288 | 在西樓角路近港鐵荃灣站A出口 | 1 | 另設有一條上行扶手電梯 | |
| 第二階段[7] | ||||
| NF242 | 橫跨關門口街及青山公路近金門口花園 | 施工中 | 2 | 金門口花園的1部升降機已於2022年中啟用 |
| TW03 | 橫跨美環街連接荃景圍體育館及愉景新城 | 行人天橋由愉景新城負責管理 | ||
| 第三階段[8][9] | ||||
| NF343 | 橫跨大河道及沙咀道交界處 | 設計中 | ||
| TW01 | 橫跨青山公路-荃灣段近愉景新城 | 勘測中 | 行人天橋由愉景新城負責管理 | |
| TW02 | 橫跨圓墩圍近荃灣廣場 | 行人天橋由祈德尊新邨負責管理 | ||
西樓角花園[编辑]
2015年， 立法會工務小組委員會通過荃灣區社區重點項目計劃，撥款一億元重建西樓角花園，工程包括將公園改建為兩層高的階梯式休憩空間，上層設有三條行人天橋連接行人天橋網絡，亦有助分流附近繁忙的行人天橋（例如荃灣站外的架空走廊）。2019年8月，行人天橋率先開放，而公園除室內部分外已於2019年9月25日開放。
連接荃灣廣場和灣景廣場的行人天橋[编辑]
此段天橋為荃灣行人天橋網絡擴充工程中的天橋D。2016年12月30日，路政署招標興建一條長約66米、闊3.5米的有蓋行人天橋，連接荃灣廣場二樓和灣景廣場一樓，並提供一部升降機和一條有蓋樓梯連接海盛路[10]。工程預計於2017年5月展開，約需時30個月。工程預算費用為一億四千六百多萬港元，其中合約價款為八千六百多萬港元[11]。此段行人天橋最終於2019年11月及12月分階段開放。
東南部分[编辑]
爵悅庭、立坊及樂悠居三個屋苑設有天橋連接，而爵悅庭亦連接橫跨楊屋道、馬頭壩道的行人天橋，原不屬荃灣行人天橋網絡，但隨前荃灣運動場東面地皮出售後，發展商興建行人天橋連接該行人天橋和荃新天地2，令這三個屋苑納入荃灣行人天橋網絡。2020年4月，映日灣及Plaza 88內，連接荃新天地2及橫跨關門口街、馬頭壩道、楊屋道的行人天橋及24小時行人通道開放，令行人天橋網絡擴展至爵悅庭、立坊及樂悠居。[12]
擴建荃灣大會堂外圍行人通道[编辑]
由於來往荃灣大會堂與荃灣廣場行人眾多，當局計劃於2020年11月動工擴建有關通道，預計將於2021年10月完工。工程期間，連接地面的樓梯將暫時圍封[13][14]。最終擴闊部分在2022年5月開放。
悅來酒店天橋封閉[编辑]
由於悅來酒店被改作檢疫隔離酒店，因此酒店約於2022年3月起將連接酒店與行人天橋網絡的一段行人天橋封閉，途人需改用NF242天橋到達路面，再使用荃富街地面過路設施前往悅來酒店及悅來坊。因應政府於2022年9月放寬入境防疫限制，旅客到達香港後不需在檢疫隔離酒店隔離，悅來酒店於9月尾起還原，而3樓酒店大堂及連接NF242的行人天橋亦將於2022年10月1日重開。
組成天橋[编辑]
註：只列出有路政署結構編號的行人天橋
| 路政署結構編號 | 位置 | 連接建築 | 橫跨道路／軌道 | 連接行人天橋 | 設施 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NF5 | 荃灣多層停車場大廈至昌耀大廈 | 荃灣多層停車場大廈、荃豐中心、昌耀大廈 | 青山公路－荃灣段 | NF311、往荃灣城市廣場（荃灣千色匯）的行人天橋 | 斜道（青山公路－荃灣段東行） | 此天橋為荃灣區現存最早興建的行人天橋，因使用量太大而改建及在西側擴建天橋，擴建後連同新天橋合併為NF311 |
| NF86 | 荃景圍體育館至白田壩新村 | 荃景圍體育館 | 荃灣綫、照潭徑 | |||
| NF87 | 橫跨荃灣港鐵車廠近時貿中心 | 荃灣綫 | 連接愉景新城及NF288的行人天橋 | 輪椅升降台（近愉景新城一邊） | ||
| NF88 | 三棟屋至綠楊新邨平台 | 三棟屋花園、綠楊新邨 | 古屋里 | |||
| NF108 | 南豐中心至登發街 | 南豐中心、力生廣場 | 青山公路－荃灣段 | NF108A、NF462 | 斜道（大河道一邊） | |
| NF108A | 青山公路－荃灣段，紅十字會捐血站附近 | NF108 | 升降機 | NF108的升降機出口 | ||
| NF109 | 富華中心至荃勝大廈 | 富華中心、西樓角花園、荃勝大廈 | 青山公路－荃灣段 | NF109A、NF109B、NF462 | 荃勝大廈平台連接百萬行平台，百萬行平台連接新青大廈平台 | 青山公路－荃灣段西行方向曾設有斜道，因興建無障礙設施而拆除，該段斜道改建為NF109B |
| NF109A | 富華中心對出 | NF109 | 升降機 | 為NF109的升降機出口 | ||
| NF109B | 百萬行對出 | NF109 | 升降機及扶手電梯 | 為NF109的升降機及上落扶手電梯出入口，興建前為NF109的斜道 | ||
| NF166 | 大涌道近海盛路 | 大涌道 | 斜道 | 現時不屬行人天橋網絡，待天橋B落成後將連接行人天橋網絡 | ||
| NF167 | 大涌道／沙咀道 | 大涌道、沙咀道 | 斜道、升降機 | 現時不屬行人天橋網絡，待天橋B落成後將連接行人天橋網絡 | ||
| NF183 | 荃錦中心 | 荃錦中心 | 青山公路－荃灣段 | 升降機（青山公路－荃灣段西行） | ||
| NF186 | 大涌道近海壩街 | 大涌道、香車街 | TW01 | 升降機（大涌道近香車街及大涌道近白田壩街）、斜道 | ||
| NF187 | 青山公路－荃灣段／西樓角路 | 荃錦中心、新領域廣場 | 青山公路－荃灣段、西樓角路 | 斜道（新領域廣場外，及福來邨外） | ||
| NF242 | 荃富街至豪輝花園 | 豪輝花園 | 青山公路－荃灣段、關門口街 | 天橋連接悅來酒店及悅來坊 | 斜道（分別位於悅來酒店對面，及荃灣街市街）、升降機（金門口公園1部） | 悅來酒店對面正興建升降機 |
| NF248 | 豪輝花園 | 豪輝花園 | 城門道 | 斜道（近新界南總區警察總部）、升降機（城門道近豪輝商業中心二座） | ||
| NF251 | 楊屋道／馬頭壩道 | 爵悅庭 | 楊屋道、馬頭壩道 | NF251A | 升降機（楊屋道東行） | 2020年4月成為天橋網絡的一部分 |
| NF251A | 楊屋道／馬頭壩道天橋升降機 | NF251、連接Plaza 88的天橋 | 升降機（楊屋道西行） | 2020年4月成為天橋網絡的一部分 | ||
| NF278 | 南豐中心 | 南豐中心、荃灣政府合署 | 西樓角路 | NF288 | 天橋呈L形，不設地面出入口 | |
| NF285 | 荃灣站斜對面 | 南豐中心 | 西樓角路 | NF288 | 不設地面出入口 | |
| NF288 | 荃灣站外，南豐中心對面，西樓角路東行行人路上空 | 荃灣站 | NF278、NF285、連接愉景新城及中染新城的行人天橋 | 升降機、上行扶手電梯 | ||
| NF311 | 荃灣多層停車場大廈至昌耀大廈 | 荃灣多層停車場大廈、荃豐中心、昌耀大廈 | 青山公路－荃灣段 | NF311A、往荃灣城市廣場（荃灣千色匯）的行人天橋 | 升降機及斜道（俱連接青山公路－荃灣段東行行人路） | 東邊部份前身為NF5 |
| NF311A | 周合成大廈旁 | NF311 | 升降機 | 為NF311的升降機出口 | ||
| NF343 | 大河道／沙咀道 | 荃新天地、荃灣大會堂 | 大河道、沙咀道 | NF462 | 設有上行扶手電梯及升降機（沙咀道遊樂場旁） | |
| NF462 | 大河道行人天橋 | 南豐中心、西樓角花園 | 大河道、青山公路－荃灣段 | NF108、NF109、NF343、NF462A | 升降機（近安榮街、寶成樓對出各一部） | 屬荃灣行人天橋網絡擴充工程中的天橋A |
| NF462A | 大河道行人天橋（南豐中心側） | NF462 | 升降機 | 屬荃灣行人天橋網絡擴充工程中的天橋A | ||
| NF508 | 荃灣廣場至灣景廣場 | 荃灣廣場、灣景廣場 | 圓墩圍、海盛路 | 升降機 | 2019年落成 | |
| TW01 | 橫跨青山公路－荃灣段近愉景新城 | 愉景新城 | 青山公路－荃灣段 | NF186 | 私人天橋，由愉景新城負責管理 | |
| TW02 | 橫跨圓墩圍近荃灣廣場 | 荃灣廣場、祈德尊新邨 | 圓墩圍 | 斜道（分別位於荃灣廣場L2內及祈德尊新邨商場一樓內）、地面出入口（祈德尊新邨內） | 私人天橋，由祈德尊新邨負責管理 | |
| TW03 | 愉景新城橫跨美環街 | 愉景新城、荃景圍體育館 | 美環街 | 扶手電梯（近愉景新城巴士總站） | 私人天橋，由愉景新城負責管理 |
連接建築[编辑]
.jpg)
- 荃景圍體育館
- 愉景新城
- 8咪半（中國染廠大廈的商場部份）
- 新領域廣場
- 荃錦中心
- 荃灣政府合署
- 南豐中心／荃灣新之城
- 力生廣場
- 荃灣站
- 西樓角花園
- 綠楊新邨及綠楊坊
- 富華中心[註 1]
- 荃勝大廈
- 百萬行
- 新青大廈
- 荃灣多層停車場大廈
- 荃灣城市廣場
- 荃灣城市中心
- 荃豐中心
- 華都中心
- 荃昌中心
- 豪輝花園
- 悅來酒店／悅來坊
- 荃灣大會堂
- 荃灣廣場
- 祈德尊新邨
- 萬景峯／荃新天地
- 如心廣場
- 楊屋道市政大廈
- 御凱／荃新天地2
- 灣景廣場
- 全·城滙／如心廣場二期
- 海之戀／海之戀商場
- 荃灣西站
- 映日灣／Plaza 88
- 爵悅庭
- 立坊
- 樂悠居
覆蓋範圍[註 2][编辑]
未來發展[编辑]
根據運輸及房屋局於2007年11月呈交立法會的文件附圖所示，除已於2013完工的天橋增建部份（天橋A）外，另有兩段分別沿大涌道（即天橋B）及關門口街－聯仁街（即天橋C）興建的行人天橋屬「籌劃中」階段[15] 。2020年5月，路政署向荃灣區議會提交有關天橋最新計劃及進度，除上述天橋外還包括沿海盛路及馬頭壩道－永順街的行人天橋（即天橋E）[16][17]。如上述天橋落成，將可為大河道行人天橋分流，亦減低海盛路、圓墩圍、沙咀道、關門口街人車爭路的情況，同時也會讓行人天橋網絡向南延伸到柏傲灣及環宇海灣，亦方便柴灣角工貿區的上班族來往荃灣站及荃灣西站。
天橋B[编辑]
現時大涌道一段其中兩段天橋（分別為屬行人天橋網絡的NF186，及不屬行人天橋網絡的NF167）正興建加建無障礙設施工程，或設有預留位以供未來興建天橋接駁兩條天橋[18]。2018年8月，路政署委任工程顧問，為收集多方面資料以進行相關研究及設計。雖然項目名為「天橋B」，但實際上項目由三條行人天橋組成，分別連接四條現有行人天橋[19]（分別為NF186、NF167、NF166，及TW02）。
天橋C及E[编辑]
2020年，政府委託顧問公司，為荃灣南天橋網絡進行設計及諮詢活動。2021年6月至8月，進行第二階段諮詢，包括在2021年7月進行巡迴展覽[20]。
預留位[编辑]
以下建築設有預留位，可興建行人天橋[15]：
- 荃新天地2的UG層向楊屋道近映日灣一邊留有一個預留位，可興建橫跨楊屋道的行人天橋。
- 爵悅庭架空通道向橫龍街一邊留有一個預留位，可興建橫跨橫龍街的行人天橋。
- 灣景廣場1樓向大河道一邊留有一個預留位，可興建橫跨大河道的行人天橋。唯隨著全城匯及如心廣場2的落成，此預留位興建天橋的可能性極低。
圖集[编辑]
如心廣場和運輸大樓之間的天橋已拆卸
擴充工程增加部份
相關參見[编辑]
参考文献[编辑]
註釋[编辑]
引用[编辑]
- ^ 傻的嗎？荃灣啲天橋竟然多到連到20商場...(Part 1). U Lifestyle. 2015-03-25 [2020-04-30]. （原始内容存档于2020-09-28）.
- ^ 荃灣行人天橋網絡擴充工程 - 沿大河道興建的行人天橋A. [2013-01-08]. （原始内容存档于2013-03-28）.
- ^ 荃灣區議會，1994年10月，《荃灣交通情況滙編》，第七頁
- ^ 荃灣1.5億行人橋 未通行先爆裂. 2013-01-10 [2020-04-18]. （原始内容存档于2020-03-31）.
- ^ 「人人暢道通行」計劃的項目名單及項目現時的情況 (PDF). 路政署. [2020-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-28）.
- ^ 「人人暢道通行」計劃的項目名單及項目現時的情況 (PDF). 路政署. [2020-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-28）.
- ^ 「人人暢道通行」計劃的項目名單及項目現時的情況 (PDF). 路政署. [2020-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-28）.
- ^ 人人暢道通行計劃 第三階段計劃. 路政署. [2019-06-04]. （原始内容存档于2020-04-16）.
- ^ 「人人暢道通行」計劃的項目名單 (PDF). 路政署. [2020-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-16）.
- ^ 連接荃灣廣場、灣景廣場及毗鄰環境美化地帶的行人天橋工程合約招標. 香港政府新聞公報. [2019-10-19]. （原始内容存档于2020-09-28）.
- ^ 2017年第二季批出的主要基本工程計劃合約 (PDF). 香港立法會財務委員會工務小組委員會參考文件. [2019-10-19]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-01）.
- ^ 梁子謙. 【天空之城】荃灣映日灣24小時行人天橋開放 可駁至荃灣西站. 香港經濟日報. 2020-04-12 [2020-04-18]. （原始内容存档于2020-04-18）. 参数
|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助) - ^ 荃灣大會堂外圍有蓋行人通道擴闊工程設計方案及施工安排 (PDF). 荃灣區議會. [2021-05-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-17）.
- ^ 荃灣大會堂外圍有蓋行人通道擴闊工程設計方案 (PDF). 荃灣區議會. [2021-05-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-17）.
- ^ 15.0 15.1 運輸及房屋局. 立法會交通事務委員會 145TB 號工程計劃－荃灣行人天橋網絡擴充工程 (PDF). 立法會. 2007-11 [2013-01-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-04）.
- ^ 路政署. 荃灣行人天橋網絡擴充工程 (PDF). 2020-05 [2020-06-04]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-04）.
- ^ 路政署. 荃灣行人天橋網絡擴充工程附件 (PDF). [2020-06-04]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-04）.
- ^ 張嘉敏. 荃灣行人天橋擴建工程 接駁荃灣廣場至福來邨 擬加建升降機. 香港01. 2020-09-07 [2020-10-18]. （原始内容存档于2020-09-08）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2022-07-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-25）.
- ^ 荃灣南行人通道改善工程 工程網站. [2021-07-20]. （原始内容存档于2021-12-21）.
外部參考[编辑]
- 立法會交通事務委員會 145TB號工程計劃－荃灣行人天橋網絡擴充工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 荃灣行人天橋網絡擴充工程 - 沿大河道興建的行人天橋A
- 荃灣行人天橋網絡擴充工程 - 沿大涌道及海盛路的行人天橋B 工程網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 荃灣南行人通道改善工程 工程網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 路政署 - 荃灣行人天橋網絡擴建工程 - 沿大涌道及海盛路的行人天橋B （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 香港地方-道路構築物（五）新界三 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
