莲塘口岸
| 蓮塘陸路（公路）口岸 | |
|---|---|
| 国家（地区） |  中华人民共和国 |
| 位置 | 廣東省深圳市羅湖區 |
| 类型 | 國家級一類公路口岸[1] |
| 出入境 管理机关 | 深圳出入境邊防檢查總站 蓮塘出入境邊防檢查站 |
| 海关 | 深圳海關 |
| 对应口岸 |  香園圍管制站 |
| 开通日期 | 2020年8月26日 |
| 经纬度 | 22°33′19.3″N 114°09′15.2″E / 22.555361°N 114.154222°E坐标：22°33′19.3″N 114°09′15.2″E / 22.555361°N 114.154222°E |
莲塘口岸（英語：Lian Tang Port）位于中华人民共和国廣東省深圳市罗湖区莲塘街道西南角，為深圳與香港之間的第七個跨境陸路口岸[2]，连接香港的香园围管制站，于2020年8月26日启用，定位为客货综合性口岸，采用“两地两检”查验方式和车辆“一站式”通关模式[3]。蓮塘口岸接駁罗沙公路和东部过境高速，可将深港与粤东、赣南、闽南等地区的跨境运输连通[4]。
鑑於2019冠狀病毒病疫情，莲塘口岸啟用初期只供貨检使用，通关时间为每日7时至22时，旅客和客运车辆的通关服务将由深港两地协商后适时开通启用[2]。
沿革[编辑]
有關興建蓮塘口岸的研究報告指出[5]，支持興建莲塘口岸分為五個角度，第一是大珠三角區域合作，新口岸可將香港與粵東及粵東北地區聯繫起來，建立粵港澳更緊密的經濟及貿易聯繫；第二是港深合作，新口岸能方便兩地自由流通，促進港深城市發展空間的整合；第三是跨界交通發展，原有的沙頭角口岸和文錦渡口岸將會出現飽和，有需要興建新口岸作分流；第四是港深公路及口岸功能分工，新口岸能與原有的深港西部通道成為通往粵東和粵西的兩條主要通道；第五是經濟效益，預計新口岸可帶來143億港元的總經濟效益，或22億港元的淨經濟效益。[5]
香港發展局文件透露，假設到2030年深圳居民可以免大陸出境簽注到訪香港，預計新口岸每日最多需要處理客流量30,700人次及車流量20,600架次[6]。
歷史[编辑]
2005年，深圳市市长许宗衡访问香港，与香港特区政务司司长许仕仁讨论研究深港双方开设莲塘口岸[7]。
2006年，香港與深圳兩地政府簽訂《關於加強深港合作的備忘錄》，內容包括研究有關東部通道和蓮塘口岸[5]，其後雙方成立深港興建蓮塘／香園圍口岸聯合研究小組，並且開展《深港興建蓮塘／香園圍口岸前期規劃研究》。深圳將會斥資逾11億人民幣建造客運大樓，又會另外投資20億人民幣向北興建連接路，讓新口岸可以通往內地的東部通道主綫，最終連接至深惠高速公路及深汕高速公路[8]。
2008年，兩地政府成立港深邊界區發展聯合專責小組取代深港興建蓮塘／香園圍口岸聯合研究小組，統籌有關的研究工作，小組下再分為三個工作小組分別是落馬洲河套地區環境、規劃及工程工作小組、落馬洲河套地區開發模式工作小組，以及蓮塘／香園圍口岸前期規劃工作小組[9]。同年9月18日，在第二次港深邊界區發展聯合專責小組會議中，雙方同意落實興建蓮塘/香園圍口岸，及成立蓮塘/香園圍口岸工程實施工作小組統籌興建新口岸的工作[10]。
2009年4月，雙方在第三次港深邊界區發展聯合專責小組會議中同意工程時間表[11]。
根據香港政府於2012年10月22日提交予香港立法會發展事務委員會的文件顯示，香港政府決定委託深圳市人民政府為橫跨深圳河的4座行車橋及一條行人橋、以及深圳河的整治工程，進行設計及作中央統籌，以確保設計的相容性，並且由深圳市人民政府透過公開招標方式批出建造合約（由上海建工集團中標，是上海建工在香港的唯一項目），香港則分擔約6億港元工程費用[12]。
2013年11月，莲塘口岸动工建设[13]。
2017年1月，莲塘口岸主体结构完成封顶[14]。
2019年5月，莲塘口岸通过初步竣工验收[15]。
2020年5月，莲塘口岸通过国家级验收[16]。
2020年8月26日，蓮塘口岸貨檢設施啟用[17][18]。
設計[编辑]
莲塘口岸总用地面积为17.7公顷，总建筑面积约13.7万平方米，建築物由上海寶冶集團承建，包括旅检大楼、场地道路、查验通道、货检区、西岭村人行天桥等[19]，莲塘口岸设计交通量双向旅客每日30000人次，车辆每日17850辆次（其中15000辆次货车、2000辆次小客车及850辆次大客车）[16]。
莲塘口岸旅检大楼共有地面五层和地下两层，地面一层为货检层，地面二、三层为旅检层，地面四、五层为查验层及口岸管理单位办公区，地下两层主要是公交接驳区、出租车即停即走区及社会停车场[20]。
旅客出入境大厅设置了双向27条查验通道，其中人工通道6条，自助通道21条。同时，莲塘口岸设置车辆出入境查验通道、客车通道各4条，货车通道各7条。莲塘口岸采取车辆“一站式”通关模式，只需一次停车，即可实现多家查验单位的共同检查，一次放行[20]。
2010年，香港特別行政區政府土木工程拓展署及深圳市建筑工务署合辦「蓮塘／香園圍口岸聯檢大樓概念設計國際競賽」，比賽結果於2011年9月1日公佈，由香港建築設計師Chang Wai Shing Andy以及匈牙利籍建築師Daniel Santos 組成的團隊以題名“光影‧流‧岸”的作品贏得專業組第一名[21][22]，得獎作品作為大樓的設計概念，由深港双方同步推进建设，深港两地联检大楼通过人行桥联为一个整体，体现了两地纽带关系[20]。2012年，香港政府作為統籌，由專業組得獎團隊丹尼爾安廸建築設計公司組成設計顧問，配合香港及深圳建築師團隊，把得獎作品的設計概念轉變成最後的建築成果。
配套設施[编辑]
深圳地鐵2號線由新秀站延長至鹽田，後期再延至小梅沙（梧桐山南至小梅沙段以「8號線一及二期」的名義建造），中途會在蓮塘口岸西北方向設蓮塘口岸站。
另外，口岸設有立交橋連接羅沙路，深圳亦興建東部過境高速，連接蓮塘口岸和深圳東北部，終點連接深汕高速公路。
公共交通[编辑]
深圳地鐵2號線在口岸附近設蓮塘口岸站，已於2020年10月28日開通。口岸内有「蓮塘口岸公交總站」，已於2020年10月21日啟用[23][24]。
此外，口岸外的羅沙路東、西行原設有「西嶺下」巴士站，因應蓮塘口岸興建而於2018年12月改名為「蓮塘口岸」站[25]。
| 蓮塘口岸公交總站 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 编号 | 路线 | 备注 | ||
| 218 | 莲塘口岸公交首末站 | ⇆ | 颂德花园公交总站 | |
| 高峰专线33 | 平湖辅城坳总站 | ⇆ | 莲塘口岸公交首末站 | 原 313 |
| M383 | 坂田中浩园东苑总站 | ⇆ | 莲塘口岸公交首末站 | 原 335 |
| 蓮塘口岸① | ||||
|---|---|---|---|---|
| 编号 | 路线 | 备注 | ||
| 27 | 草埔地铁站公交总站 | ⇆ | 长岭东公交场站 | |
| 57 | 长岭东公交场站 | ⇆ | 清水河总站 | |
| 69 | 银湖度假村总站 | ⇆ | 长岭东公交场站 | |
| 85 | 盐田东公交总站 | ⇆ | 深圳东站枢纽西广场公交站 | |
| M205 | 盐田北综合车场 | ⇆ | 火车站 | 经梧桐山隧道；原 高峰专线205 |
| 308 | 布吉三联总站 | ⇆ | 大梅沙滨海场站 | |
| 381 | 布吉三联村总站 | ⇆ | 罗湖区中医院 | |
| M348 | 深圳外国语学校 | ⇆ | 田贝总站 | 原 238 |
| M364 | 月亮湾公交综合车场 | ⇆ | 莲塘梧桐苑总站 | 经南山村西、北环香梅北天桥、罗沙路莲塘 |
| M437 | 大梅沙闻檀道场站 | ⇆ | 民乐地铁站 | 原 M207（第一代） |
| M526 | 强荣东总站 | ⇆ | 仙湖植物园总站 | 原 机场6 |
| 蓮塘口岸② | ||||
|---|---|---|---|---|
| 编号 | 路线 | 备注 | ||
| M199 | 溪涌玫瑰海岸总站 | ⇆ | 建设路三岛中心总站 | 原 103东段 |
| 111 | 梅林一村总站 | ⇆ | 长岭东公交场站 | |
| 113 | 莲塘梧桐苑总站 | ⇆ | 月亮湾公交综合车场 | 经莲塘街道办、特区报社、中集集团总部 |
| M102 | 福田交通枢纽公交场站 | ⇆ | 仙湖植物园总站 | 原 202 |
| M205 | 盐田北综合车场 | ⇆ | 火车站 | 经梧桐山隧道；原 高峰专线205 |
| 220 | 仙湖植物园总站 | ⇆ | 建设路三岛中心总站 | |
| B621 | 莲馨家园总站 | ↺ | 新秀地铁站 | 原 56 |
| M133 | 莲塘梧桐苑总站 | ⇆ | 蛇口广场公交首末站 | 原 K113 |
| M182 | 西丽官龙村总站 | ⇆ | 仙湖植物园总站 | 原 382 |
| M191 | 大梅沙公交总站 | ⇆ | 宝安客运中心 | 原 旅游1线 |
| M468 | 东方尊峪公交总站 | ↺ | 人民南地铁站 | 原 B704（第一代） |
| M555 | 香蜜湖总站 | ⇆ | 东方尊峪公交总站 | 原 65 |
參見[编辑]
參考文獻[编辑]
- ^ 石華. 深圳灣口岸逐步24小時通關 下一步研蓮塘口岸實施. 大公報 (大公网). 2019-03-12. （原始内容存档于2019-10-18）.
- ^ 2.0 2.1 口岸通关服务. 深圳市人民政府口岸办公室. 2023-01-14.
- ^ 莲塘/香园围口岸正式开通启用！. 深圳市人民政府口岸办公室. 2020-08-26.
- ^ 官文清. 深圳莲塘口岸今日正式开通启用. 央广网. 2020-08-26.
- ^ 5.0 5.1 5.2 深圳市規劃局; 香港特別行政區政府規劃署. 《深港興建蓮塘/香園圍口岸前期規劃研究》 研究成果 (PDF). 2002-09. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-06）.
- ^ 政府假設2030年深圳居民毋須簽注訪港. 無綫電視. 2013年1月11日. （原始内容存档于2013年1月11日）.
- ^ 深港研究开设第四个港深口岸--莲塘口岸. 新浪网. [2023-01-27].
- ^ 港斥96億建香園圍蓮塘口岸. （原始内容存档于2008-09-22）.
- ^ 港深聘顧問研河套區發展. [2013-10-13]. （原始内容存档于2013-10-24）.
- ^ 政務司司長在深圳出席深港合作會議. [2010-04-24]. （原始内容存档于2019-12-12）.
- ^ 蓮塘及香園圍口岸工程2013年展開.
- ^ 關於蓮塘／香園圍口岸的最新背景資料簡介 (PDF). 立法會秘書處議會事務部. 2012-10-22 [2012-11-17]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-23）.
- ^ 深港第7个陆路口岸深方工程11月开工. 网易. 2013-06-16 [2023-01-27].
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- ^ 深圳莲塘口岸项目通过初步竣工验收. 中新网. [2023-01-27].
- ^ 16.0 16.1 深圳莲塘口岸项目通过验收 将尽快开通运行. 中新网. [2023-01-27].
- ^ 香園圍邊境管制站貨檢設施八月二十六日率先啟用（附圖）. 香港政府新聞公報. 2020-08-21 [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-10-11）.
- ^ 陳晶琦; 黃偉倫. 香園圍蓮塘口岸下周三啟用 因應疫情暫僅開放跨境貨車使用. 香港01. 2020-08-21 [2020-10-19]. （原始内容存档于2020-08-21）.
- ^ 去香港又多条“道”！莲塘口岸拟于今年底开通. 深圳新闻网. [2023-01-27].
- ^ 20.0 20.1 20.2 探访莲塘口岸. 人民网. [2023-01-27].
- ^ 蓮塘／香園圍口岸聯檢大樓概念設計國際競賽公布結果. 香港政府新聞公報. （原始内容存档于2019-10-25） （中文）.
- ^ Adrian Wan. New Shenzhen crossing by 2018. 南華早報. 2011-09-02. （原始内容存档于2020-11-25） （英语）.
- ^ 蓮塘口岸公交首末站啟用 深圳21條公交線調整. static.scms.sztv.com.cn. [2020-11-15]. （原始内容存档于2020-11-16）.
- ^ 施冰冰(编). 因地鐵施工 、蓮塘口岸公交首末站啟用！ 21條公交線調整！. 深圳新闻网. 2020-10-24. （原始内容存档于2020-11-21）.
- ^ 深圳西嶺下公交站正式更名蓮塘口岸 上下車的小伙伴注意啦. 深圳: 本地寶. 2018-12-05. （原始内容存档于2019-11-29） （中文（简体））.
外部連結[编辑]
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