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虎尾鐵橋

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虎尾糖廠鐵橋
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
Huwei Dual gauge track bridge 01.jpg
虎尾糖廠鐵橋
登錄名稱 虎尾鐵橋
舊稱 虎尾鐵橋
其他名稱 番薯庄板仔橋
登錄類/級別 橋樑
登錄種類 縣定古蹟
位置  中華民國臺灣雲林縣虎尾鎮
建成年代 大日本帝国 日本明治39年(1906年)
虎尾鐵橋
番薯庄板仔橋
台灣省雲林縣虎尾鎮虎尾鐵橋-2.JPG
虎尾鐵橋
官方名稱 虎尾鐵橋
其他名稱 虎尾糖廠鐵橋
承載 臺灣糖業鐵路
跨越 虎尾溪
地點 雲林縣虎尾鎮
建築師 日本黑板組
設計單位 英國West Wood公司
類型 桁架橋
建筑材料 鋼筋混凝土結構的橋墩、鋼製橋梁
總長度 437公尺
跨數 22
橋墩数 23
坐標 23°42′05″N 120°26′14″E / 23.7012821474266°N 120.437196224261°E / 23.7012821474266; 120.437196224261坐标23°42′05″N 120°26′14″E / 23.7012821474266°N 120.437196224261°E / 23.7012821474266; 120.437196224261
傍晚的虎尾鐵橋

虎尾糖廠鐵橋,又被稱作虎尾鐵橋,舊名番薯庄板仔橋,是一座鋼結構桁架橋梁,於台灣日治時期興建,位於台灣雲林縣虎尾鎮,為雲林縣縣定古蹟。目前屬於台灣糖業公司,作為糖業鐵路

簡介[编辑]

虎尾鐵橋
虎尾鐵橋

虎尾鐵橋原是一座木造橋樑,供當地村莊民眾來往之用。日本時期為了方便火車運輸甘蔗虎尾糖廠,由大日本製糖株式會社出資,委託英國公司重新設計,並且於1907年興建橋身主體,改建為鋼結構橋梁。除運輸甘蔗外,也曾經同時辦理客運業務。鐵橋橋身橫跨虎尾溪,由三段鋼構橋連結而成,是目前台灣本島唯一可以拆卸的橋梁,全長約437公尺。

結構造型[编辑]

虎尾鐵橋的北端

虎尾鐵橋總共有23座橋墩,22處橋孔,各段橋身的桁架造型都不一樣,呈現出日本時期銅質材料構造橋樑的營建技術,以及當時鐵橋混合拼接的建築風格。 其結構由鋼筋混凝土結構的橋墩、鋼製橋梁,鐵道設施以及板仔橋四大部份構成,其中橋墩依照結構造型,可以區分為空間衍架鋼梁平面桁架鋼梁I型鋼鈑梁與工字梁等四大類型,依從河川地形變化不同之跨度需求而架設;鐵道設施部分則包含鐵軌枕木以及固定用鐵件。鐵橋採用三段高低不同的鋼架花樑設計,比較高的是跨樑,比較低的是護欄,因此形成不對稱的階梯形構造,並且採用高腳鏤空、大型橋墩基座和連續拱圈的形式。

歷史沿革[编辑]

日本時代[编辑]

1906年(明治39年)創立虎尾糖廠,為運輸甘蔗,開始規劃興建。英國WestWood公司於1907年接受委託設計,日本黑板組負責施工,將原本之木造橋樑重新改建,成為舖設有軌距762公釐鐵道之鋼結構鐵路橋梁,此時只有橋墩與鐵道。

虎尾糖廠設立後,當地街市逐漸發展繁榮,人口增加。為了解決交通運輸的問題,製糖會社與臺灣總督府鐵道部於1910年開始共同營運他里霧(斗南)與五間厝(虎尾)之間的客運鐵路,在當時製糖工場大門北面四百公尺處設置貨物掛(貨物集散站)。為了讓西部縱貫線(鐵軌軌距1067公釐)的列車能從斗南進入虎尾,於是在原來762公釐軌距的鐵軌旁另外鋪設鐵軌,因此形成了同時鋪有三條鐵軌與兩種軌距的鐵橋。

在1930年代後期,第二次世界大戰期間,考慮到在中國東南沿海進行中的軍事行動,製糖會社決定為鐵橋搭建鋼樑及護欄,以保障運輸上與橋梁本身的安全。

1942年,鐵橋曾於風災中受損,後加以修復。

國民政府時代[编辑]

1945年,日本投降,第二次世界大戰結束。中國國民政府派員接收台灣,虎尾鐵橋交由台糖管理。

1953年虎尾鎮籍雲林縣議員王玄正向縣政府提案於鐵橋邊搭建人行便道。縣政府與虎尾鎮公所共同籌得資金約新台幣23萬元,隔年(1954年)在鐵橋右側搭建木板橋一座,解決了行人與火車共用鐵橋的危險,並且成為了當時虎尾溪兩岸的交通要道,以及虎尾鎮市區與蕃薯、竹圍仔的交通樞紐。

1959年發生八七水災,河堤南岸潰堤,鐵橋亦遭到沖毀。有鑑於這次水災造成當地重大損失,農復會水利局虎尾糖廠共同策劃整治方案,並決議拓寬虎尾溪溪面,並延長鐵橋,以降低溪面水位、鞏固兩岸,另外還加強護堤以避免沖蝕。隨後由糖廠出資鐵橋南岸橋段延長工程,並由糖廠之鐵道課負責施工事宜。

1960年6月,鐵橋延長工程竣工,鐵橋比原先延長了約185公尺,並因此解決了當地的水患問題。

1982年,興建興南大橋,鐵橋旁的木板便橋之功能被逐漸取代。之後長期閒置,未被良好維護。

1997年,地方藝文人士於舉辦虎尾全國文藝季時爭取修復,雲林縣政府終於承諾編列預算修復便橋。於1998年6月24日,舉行虎尾鐵橋木板橋整建工程動工儀式。1999年整修完成,並命名為蕃薯庄木板便橋。

2001年,台糖虎尾總廠決定將管理權移交予雲林縣政府,並在11月10日於虎尾鐵橋舉行交接儀式。隨後,相關單位將虎尾鐵橋兩岸規劃為「親水公園」,結合附近的虎尾糖廠同心公園,以提供民眾一處觀光休閒的理想場所。

2012年,蘇拉颱風來襲,約有五十公尺橋面遭到大水沖毀[1]。2015年9月9日虎尾鐵橋修復[2]

周遭景點[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 蔡維斌. 百年古蹟虎尾鐵橋沖斷 鐵道迷傷心. 聯合報. 2012-08-04. 
  2. ^ 記者姜宜菁/虎尾報導. 重尋百年回憶 虎尾鐵橋回來了. 自由時報電子報. 2015-09-10 [2015-09-11] (中文(台灣)‎). 

外部連結[编辑]