襄阳北站
外观
| 位置 | 湖北省襄阳市樊城区米庄镇 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 地理坐标 | 32°7′21.158″N 112°9′23.051″E / 32.12254389°N 112.15640306°E | ||||
| 车站类别 | 货运编组站 | ||||
| 營運者 | 中国铁路武汉局集团(直属)[1]:287 | ||||
| 途经线路 | 焦柳铁路、汉丹铁路(襄渝铁路) | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 29459 | ||||
| 电报码 | XBN | ||||
| 拼音码 | XYB | ||||
| 车站等级 | 特等站[1]:287 | ||||
| 历史 | |||||
| 旧称 | 桐树店乘降所(1966年—1970年) 桐树店站(1970年—1974年) 襄樊北站(1974年—2011年) | ||||
| |||||
襄阳北站是位于湖北省襄阳市樊城区米庄镇的一个铁路车站,邮政编码441121。车站位于焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路交汇处,为大型路网性编组站,主要担负武汉、重庆、柳州、洛阳等方向货物列车解编和中转任务,是连接中国西南、进出川渝、北煤南运等主要通道上的“咽喉”,隶属武汉铁路局的特等站[2]。
车站历史
[编辑]车站最早的历史可追溯至1966年修建的桐树店乘降所[1]:288。1970年2月1日升格为桐树店站,1974年更名为襄樊北站,1980年被铁道部定为一等站[3]:162[1]:288。1997年10月28日扩建为单向三级四场编组站,2003年1月由一等站晋升为特等站;2011年6月8日更名为襄阳北站;2016年6月14日建成上行系统,升级为双向三级七场编组站[4]。
车站结构
[编辑]车站分为上下行系统,其中下行系统到达场(Ⅰ场)到发线14条、编组场(Ⅱ场)调车线42条、出发场(Ⅲ场)股道17条;上行到达场(Ⅳ场)设有到发线12条;编组场(Ⅴ场)设调车线32条;出发场(Ⅵ场)股道15条[2]。另设有交换场和军供站。[1]:288
| 东侧 | ←往马棚 | 汉丹铁路上行正线 | 自襄州← | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| →自郜营 | 焦柳铁路下行正线 | 往襄阳→ | |||||
| 下行系统 | 襄州联络线下行→自郜营 | 下行到达
(Ⅰ场) |
下行调车
(Ⅱ场) |
下行出发
(Ⅲ场) |
襄北发南线往襄阳→ | ||
| 襄北西到线→自马棚 | 襄北发东线往襄州→ | ||||||
| ↑ 襄 北 环 到 线 |
↓ 襄 北 环 发 线 |
||||||
| 中间 | 机务段 | 交换场(Ⅶ场) | 折返段 | ||||
| 上行系统 | 襄北北到线
→自郜营 |
上行出发
(Ⅵ场) |
上行调车
(Ⅴ场) |
上行到达
(Ⅳ场) |
|||
| 襄北发北线
←往郜营 |
襄北南到线
自襄阳← | ||||||
| 襄北发西线
←往马棚 |
襄北东到线
自襄州← | ||||||
| 西侧 | ←往郜营 | 焦柳铁路上行正线 | 自襄阳← | ||||
| →自马棚 | 汉丹铁路下行正线 | 往襄州→ | |||||
下辖场站所
[编辑]襄阳北站行政组织由中国铁路武汉局集团有限公司直属,属其下辖运输站段中的车务机构。截至2021年,车站下辖场站有[1]:35:
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 中国铁路武汉局集团有限公司年鉴编纂委员会 (编). 中国铁路武汉局集团有限公司年鉴2021. 武汉. 2021 (中文(中国大陆)).
- ^ 2.0 2.1 程秋平; 庄河. 襄阳北站扩能改造方案研究与分析. 铁道运输与经济. 2019. doi:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.02.14.
- ^ 湖北省襄樊市地方志编纂委员会 (编). 襄樊市志. 中国城市出版社. 1994. ISBN 9787507406955.
- ^ 壮丽70年 奋斗新时代:武铁站. 武汉铁路 (微信公众号). 2019-09-24.
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