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西國分寺站

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西國分寺站
西國分寺站北口(攝於2007年6月)
西國分寺站北口(攝於2007年6月)
西国分寺 – にしこくぶんじ – Nishi-Kokubunji
所在地 東京都國分寺市西戀窪日语西恋ヶ窪二丁目1番18號
停站路線數 2
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 ニフ
車站结构 地面站(跨站式站房)(中央本線)
高架站(武藏野線)
月台配置 4面4線
上車人次
統計年度
平均每日29,300[1]人次(不含下車乘客)
2016年
啟用年月日 1973年(昭和48年)4月1日
停站路線 2條
所屬路線 JC 中央本線
車站編號 JC 17
距離 32.8公里(起點站:東京
◄JC 16 國分寺(2.3公里)
(1.7公里)國立 JC 18►
所屬路線 JM 武藏野線
車站編號 JM 33
距離 3.9公里(起點站:府中本町
◄JM 34 北府中(2.2公里)
(3.5公里)新小平 JM 32►
備註 設有綠色窗口

西國分寺站(日语:西国分寺駅にしこくぶんじえき Nishi-kokubunji eki */?)是一個位於東京都國分寺市西戀窪日语西恋ヶ窪二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站中央線車站編號JC 17武藏野線JM 33

此站有中央本線與武藏野線2條路線停靠,此站是中央本線的所屬線[2]。包括此站的中央本線路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。

車站構造[编辑]

站內閘機(攝於2007年1月)

車站分為兩個部份,中央線的月台建在地面,而武藏野線的月台則是高架月台。而站舍則設於中央線軌道所在的坑道上,在武藏野線月台的西側。站內只設有一個剪票口,設有4台自動閘機。因為站內沒有升降機,使用輪椅的乘客需要使用站內設置,適合輪椅使用的扶手電梯,或由站員的協助下抵達地面。

中央線的月台採用對向式月台2面2線設計。部分位置建築在坑道上,這些位置的上方則有跨站式站房的設計。車站在設計階段時已考慮到將來四線化的可能性,坑道的寬度能容納4線軌道,而月台方面也能透過改建工程成為島式月台2面4線的車站。現時(2008年)四線化用地暫時為站內的店舖(後述)。此外,上行線近國立站一邊的坑道斜面上刻有「JR東日本」的文字。

武藏野線的月台與中央線垂直交匯。月台採用對向式月台2面2線設計,上下行線軌道之間設有一條待避線。由於月台一側和站舍相連,因此兩個月台中只有4號月台能直接以樓梯和站舍連接,3號月台則需透過在軌道下方設置的通道,經中央線月台連接站舍。

月台配置[编辑]

1、2號月台(攝於2007年1月)
3、4號月台(攝於2008年7月31日)
JR西國分寺站月台
月台 路線 方向 目的地
地面月台
1 JC 中央線 上行 三鷹新宿東京方向
2 下行 立川八王子高尾方向
高架月台
3 JM 武藏野線 上行 府中本町方向
4 下行 南浦和新松戶西船橋方向

(來源:JR東日本:車站構內圖

  • 中央線在清晨和深夜的各站停車班次均會停靠此站。

使用情況[编辑]

2016年度1日平均上車人次為29,300人。此站設置並不是因為車站位於既成的市區,而是方便武藏野線與中央線的轉乘而開設。雖然中央線與武藏野線的轉乘客很多,但中央線只限快速與各站停車停靠。武藏野線內25個車站當中排行第10位。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[3][4]
年度 1日平均
上車人次
來源
1992年(平成04年) 17,715 [* 1]
1993年(平成05年) 18,348 [* 2]
1994年(平成06年) 19,025 [* 3]
1995年(平成07年) 19,071 [* 4]
1996年(平成08年) 19,222 [* 5]
1997年(平成09年) 18,973 [* 6]
1998年(平成10年) 18,745 [* 7]
1999年(平成11年) 18,954 [* 8]
2000年(平成12年) [JR 1]19,674 [* 9]
2001年(平成13年) [JR 2]20,764 [* 10]
2002年(平成14年) [JR 3]21,917 [* 11]
2003年(平成15年) [JR 4]22,471 [* 12]
2004年(平成16年) [JR 5]23,185 [* 13]
2005年(平成17年) [JR 6]23,908 [* 14]
2006年(平成18年) [JR 7]24,334 [* 15]
2007年(平成19年) [JR 8]25,569 [* 16]
2008年(平成20年) [JR 9]26,375 [* 17]
2009年(平成21年) [JR 10]26,474 [* 18]
2010年(平成22年) [JR 11]26,969 [* 19]
2011年(平成23年) [JR 12]26,804 [* 20]
2012年(平成24年) [JR 13]27,485 [* 21]
2013年(平成25年) [JR 14]28,394 [* 22]
2014年(平成26年) [JR 15]28,396 [* 23]
2015年(平成27年) [JR 16]29,123 [* 24]
2016年(平成28年) [JR 17]29,300

站內設施[编辑]

使用情況[编辑]

2007年度每日平均乗車人數有25,569人,在武藏野線內25個車站中位居第10位,在中央線快速的路段則是乗車人數最少的車站。

這是因為西國分寺站設立的目的和其他車站有分別。一般車站為了服務最多的市民,均設在市中心地帶。但西國分寺站設立的目的是要成為中央線和武藏野線的換乘站。因此,大部分在此站下車的乘客均是要換乘中央線和武藏野線。


历史[编辑]

西國分寺站是中央線(快速)路段(東京-高尾)中最新的車站。初期中央線並沒有西國分寺站,直到武藏野線開通時才建設此站,以方便乘客換乘。

  • 1973年(昭和48年)4月1日 - 和武藏野線一起開業,為一個客運車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,西國分寺站由東日本旅客鐵道接手經營。
  • 2001年(平成13年)11月18日 - 智能卡系統Suica開始使用。

其他[编辑]

1990年起,武藏野線開始和京葉線直通運行,令此站出現中央線和武藏野線以兩條不同的路線前往東京站的情況。但兩條路線的行車時間有很大的分別,中央線快速列車需時約35-50分鐘,而武藏野線列車則需時約1小時35-50分鐘。因此站內均貼出使用中央線快速列車前往東京站的提示。


相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JC 中央線
通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速
通過
快速(下行視作「各站停車」)、各站停車(只限早上、晚上部分列車)
國分寺(JC 16)-西國分寺(JC 17)國立(JC 18)
JM 武藏野線
北府中(JM 32)-西國分寺(JM 33)新小平(JM 34)

參考資料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  3. ^ 統計 - 国分寺市
  4. ^ 東京都統計年鑑
JR東日本2000年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

延伸閱讀[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°41′59″N 139°27′57″E / 35.69972°N 139.46583°E / 35.69972; 139.46583