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西大井站

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西大井站
站房外觀
站房外觀
西大井 – にしおおい – Nishi-Ōi
所在地 東京都品川區西大井一丁目3-2
停站路線數 2
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 ニイ
車站结构 高架車站
月台配置 2面2線
乘客人數
統計年度
平均每日14,905[1]人次(不含下車乘客)
2015年
啟用年月日 1986年(昭和61年)4月2日
停站路線 2條
所屬路線 JO 橫須賀線[* 1]
車站編號 JO16
距離 3.6公里(起點站:品川
10.4公里(起點站:東京
◄JO17 品川(3.6公里)
(6.4公里)武藏小杉 JO15►
所屬路線 JS 湘南新宿線(直通宇都宮線直通)[* 1][* 2]
車站編號 JS16
距離 14.2公里(起點站:新宿
◄JS17 大崎(5.6公里)
(6.4公里)武藏小杉 JS15►
備註 業務委託站
[区]東京都區內車站
兩線正式屬東海道本線品鶴線

西大井站(日语:西大井駅にしおおいえき Nishi-ōi eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,位於東京都品川區西大井一丁目。

停站路線[编辑]

正式屬於東海道本線品鶴線:一般指橫須賀線品川鶴見段)的鐵路車站,橫須賀線與湘南新宿線橫須賀線宇都宮線系統在此停車,東海道線-高崎線系統列車則通過本站。

車站構造[编辑]

月台配置[编辑]

JR西大井站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1 JO 橫須賀線 下行 橫濱大船逗子橫須賀久里濱方向 包括宇都宮線開抵的直通列車
2 JO 橫須賀·總武線(快速) 上行 品川東京船橋千葉方向
JS 湘南新宿線 北行 澀谷新宿池袋大宮宇都宮方向 經大宮站直通宇都宮線

車站周邊[编辑]

历史[编辑]

  • 1929年(昭和4年)-開設品鶴線。
  • 1969年(昭和44年)-日本國鐵向品川區提出將品鶴線旅客化的提案。
  • 1972年(昭和47年)-品川區所屬的東京都第2區眾議院議員(5人,跨黨派)等人向運輸省和日本國鐵提出設置西大井站等5個支持將品鶴線旅客化的條件。
  • 1973年(昭和48年)-品川區政府開出底線要求,要求日本國鐵出資興建車站、將鐵路高架化以解決平交道不能使用的問題以及解決噪音問題(稱為舊3條件),否則反對將品鶴線旅客化。
  • 1975年(昭和50年)-日本國鐵反提案由地方出資興建車站,並獲品川區議會通過。雙方隨即簽署協議。
  • 1978年(昭和53年)-品川區居民提告品川區政府,指區政府以公帑興建車站違憲。
  • 1980年(昭和55年)
    • 2月12日-品川區議會決議反對品鶴線旅客化於該年10月開業。
    • 6月10日-法院裁定品川區居民勝訴,西大井站建設計劃暫時擱置。
    • 10月1日-品鶴線正式旅客化(SM分離),橫須賀線列車開始途徑品鶴線。
  • 1983年(昭和58年)-開始建設西大井站,建設費用由第三部門出資。
  • 1986年(昭和61年)4月2日-西大井站開業,只開辦客運服務。在武藏小杉站開業(2010年3月13日)前,一直是橫須賀線最新的車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 2001年(平成13年)11月18日-智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2001年(平成13年)12月1日-湘南新宿線開業。
  • 2007年(平成19年)
    • 2月19日-設置劃位車票自動售票機。
    • 3月12日-本站的綠色窗口關閉。
    • 3月23日-本站的升降機投入服務。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JO 橫須賀線
品川(JO17)-(舊目黑川信號場日语目黒川信号場)-(舊蛇窪信號場)-西大井(JO16)武藏小杉(JO15)
JS 湘南新宿線
特別快速、快速(所有列車直通高崎線)
通過
普通(直通宇都宮線、部分宇都宮線內快速)
大崎(JS17)-(舊蛇窪信號場)-西大井(JS16)-武藏小杉(JS15)
※舊目黑川信號場與舊蛇窪信號場被視為大崎站結構一部分。

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°36′7″N 139°43′19″E / 35.60194°N 139.72194°E / 35.60194; 139.72194
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