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西大井站

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西大井站
站房外觀
站房外觀
西大井 – にしおおい – Nishi-Ōi
所在地 東京都品川區西大井一丁目3番2號
停站路線數 2
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 ニイ
車站结构 高架車站
月台配置 2面2線
上車人次
統計年度
平均每日15,167[1]人次(不含下車乘客)
2016年
啟用年月日 1986年(昭和61年)4月2日
停站路線 2條
所屬路線 JO 橫須賀線[a]
車站編號 JO 16
距離 3.6公里(起點站:品川
10.4公里(起點站:東京
◄JO 17 品川(3.6公里)
(6.4公里)武藏小杉 JO 15►
所屬路線 JS 湘南新宿線(直通宇都宮線[a][b]
車站編號 JS 16
距離 14.2公里(起點站:新宿
◄JS 17 大崎(5.6公里)
(6.4公里)武藏小杉 JS 15►
備註 業務委託站
[区]東京都區內車站
兩線正式屬東海道本線品鶴線

西大井站(日语:西大井駅にしおおいえき Nishi-ōi eki */?)是一個位於東京都品川區西大井一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站

停靠路線[编辑]

此站停靠的路線在軌道名稱上是東海道本線的支線,通稱「品鶴線」(詳情參見路線條目與鐵道路線的名稱日语鉄道路線の名称),此站只限橫須賀線列車與湘南新宿線宇都宮線 - 橫須賀線直通列車停靠,但是旅客導覽上沒有標示「東海道(本)線」與「品鶴線」。特定都區市內制度下屬於「東京都區內」,在橫須賀線、湘南新宿線上,此站是東京都區內的南限。

停靠此站的各路線都設有車站編號。

  • JO 橫須賀線 - 車站編號「JO 16
  • JS 湘南新宿線 - 車站編號「JS 16

車站構造[编辑]

西大井站是一個高架車站,月台位於新幹線高架軌道的正下方,採用2面2線的對向式月台設計。舊山手貨物線的連接線分岐點(蛇窪信號場)位於南側位置。現在是橫濱站方向至橫須賀線品川站方向與湘南新宿線大崎站的分岐站。

月台配置[编辑]

JR西大井站月台
月台 路線 方向 目的地
1 JO 橫須賀線 下行 橫濱大船逗子橫須賀久里濱方向
2 JO 橫須賀·總武線(快速) 上行 品川東京船橋千葉方向
JS 湘南新宿線 北行 澀谷新宿池袋大宮宇都宮方向

(來源:JR東日本:車站構內圖

使用情況[编辑]

2016年度的1日平均上車人次為15,167人[利用客数 1]。 東京都區內的JR車站當中次於綾瀨站,使用人數排行倒數第8。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 1日平均
上車人次
來源
[備考 1]1986年(昭和61年)
1987年(昭和62年) 6,612 [東京都統計 1]
1988年(昭和63年) 7,745 [東京都統計 2]
1989年(平成元年) 8,616 [東京都統計 3]
1990年(平成02年) 9,485 [東京都統計 4]
1991年(平成03年) 10,085 [東京都統計 5]
1992年(平成04年) 10,748 [東京都統計 6]
1993年(平成05年) 10,888 [東京都統計 7]
1994年(平成06年) 10,844 [東京都統計 8]
1995年(平成07年) 10,831 [東京都統計 9]
1996年(平成08年) 10,995 [東京都統計 10]
1997年(平成09年) 10,914 [東京都統計 11]
1998年(平成10年) 10,677 [東京都統計 12]
1999年(平成11年) 10,470 [東京都統計 13]
2000年(平成12年) [JR 1]10,420 [東京都統計 14]
2001年(平成13年) [JR 2]10,640 [東京都統計 15]
2002年(平成14年) [JR 3]11,174 [東京都統計 16]
2003年(平成15年) [JR 4]11,692 [東京都統計 17]
2004年(平成16年) [JR 5]12,406 [東京都統計 18]
2005年(平成17年) [JR 6]13,116 [東京都統計 19]
2006年(平成18年) [JR 7]13,715 [東京都統計 20]
2007年(平成19年) [JR 8]14,035 [東京都統計 21]
2008年(平成20年) [JR 9]14,143 [東京都統計 22]
2009年(平成21年) [JR 10]14,064 [東京都統計 23]
2010年(平成22年) [JR 11]14,501 [東京都統計 24]
2011年(平成23年) [JR 12]14,743 [東京都統計 25]
2012年(平成24年) [JR 13]15,150 [東京都統計 26]
2013年(平成25年) [JR 14]15,483 [東京都統計 27]
2014年(平成26年) [JR 15]15,127 [東京都統計 28]
2015年(平成27年) [JR 16]14,905 [東京都統計 29]
2016年(平成28年) [JR 17]15,167
備考
  1. ^ 1986年4月2日開業。

車站周邊[编辑]

历史[编辑]

  • 1929年(昭和4年)-開設品鶴線。
  • 1969年(昭和44年)-日本國鐵向品川區提出將品鶴線旅客化的提案。
  • 1972年(昭和47年)-品川區所屬的東京都第2區眾議院議員(5人,跨黨派)等人向運輸省和日本國鐵提出設置西大井站等5個支持將品鶴線旅客化的條件。
  • 1973年(昭和48年)-品川區政府開出底線要求,要求日本國鐵出資興建車站、將鐵路高架化以解決平交道不能使用的問題以及解決噪音問題(稱為舊3條件),否則反對將品鶴線旅客化。
  • 1975年(昭和50年)-日本國鐵反提案由地方出資興建車站,並獲品川區議會通過。雙方隨即簽署協議。
  • 1978年(昭和53年)-品川區居民提告品川區政府,指區政府以公帑興建車站違憲。
  • 1980年(昭和55年)
    • 2月12日-品川區議會決議反對品鶴線旅客化於該年10月開業。
    • 6月10日-法院裁定品川區居民勝訴,西大井站建設計劃暫時擱置。
    • 10月1日-品鶴線正式旅客化(SM分離),橫須賀線列車開始途徑品鶴線。
  • 1983年(昭和58年)-開始建設西大井站,建設費用由第三部門出資。
  • 1986年(昭和61年)4月2日-西大井站開業,只開辦客運服務。在武藏小杉站開業(2010年3月13日)前,一直是橫須賀線最新的車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 2001年(平成13年)11月18日-智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2001年(平成13年)12月1日-湘南新宿線開業。
  • 2007年(平成19年)
    • 2月19日-設置劃位車票自動售票機。
    • 3月12日-本站的綠色窗口關閉。
    • 3月23日-本站的升降機投入服務。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道(JR東日本)
JO 橫須賀線
品川(JO 17)-(舊目黑川信號場日语目黒川信号場)-(舊蛇窪信號場)-西大井(JO 16)武藏小杉(JO 15)
JS 湘南新宿線
特別快速、快速(所有列車直通高崎線)
通過
普通(直通宇都宮線、部分宇都宮線內快速)
大崎(JS 17)-(舊蛇窪信號場)-西大井(JS 16)-武藏小杉(JS 15)
※舊目黑川信號場與舊蛇窪信號場被視為大崎站結構一部分。

註解[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 兩條路線的正式名稱均為東海道本線品鶴線
  2. ^ 高崎線東海道線系統通過

參考資料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
JR東日本1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
JR東日本2000年度以後的上車人次
JR東日本的統計資料
  1. ^ 品川区の統計 - 品川区
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°36′7″N 139°43′19″E / 35.60194°N 139.72194°E / 35.60194; 139.72194