西大垣站
西大垣站 | |||||||||||
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 車站大樓 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西大垣 – にしおおがき – NISHI-ŌGAKI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣大垣市木戶町910 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°21′37.08″N 136°36′12.96″E / 35.3603000°N 136.6036000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）7月31日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日395[1]人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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西大垣站（日语：西大垣駅／にしおおがきえき Nishi-Ōgaki eki */?）是位於岐阜縣大垣市木戶町，養老鐵道的養老線車站。養老鐵道總社和富吉檢車區大垣車廠均位處於此站，為養老線業務核心地點。
歷史[编辑]
- 1913年（大正2年）7月31日 - 養老鐵道（舊）池野至養老之間開業，此站啟用。
- 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併[2]。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼[3]。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併[2]，成為養老線車站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵[2]。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[3]。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）[3]。
車站構造[编辑]
車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。站內設有中線。月台之間設有站內平交道。閘口通常都是關閉的狀態，當列車準備到達時，才會開放閘口。
此站為有人車站。曾經此站設有連接鄰近IBIDEN大垣事業場（前大垣工廠）的貨物側線，在昭和40年代前都有使用。在停用貨物側線後，路軌還是存在，在2000年，隨著IBIDEN大垣事業場再度開發，把貨物側線完全撤走。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1（車站大樓對面） | ■養老線 | 下行 | 大垣、揖斐方向（列車交會時） |
| 2（車站大樓側） | 下行 | 大垣、揖斐方向（列車交會時） | |
| 上行 | 桑名方向 |
此站沒有編排月台編號。上述月台編號只用於運輸指令上。
1號月台為上下行副本線，2號月台為上下行本線。2號月台兩方向都可進站和出發。當列車交會時，上下行兩方向都會使用2號月台。1號月台除了用作列車交會外，也用作回廠或出廠列車使用。
此站是有人車站。設有售票處，可發售來回車票、回數票、定期車票（養老鐵道線內）。在近鐵時代設有站長，管理烏江站至揖斐站之間各站。（後來設置養老線管理局後廢止）。
岐阜電影委員會業務的一部分，此站曾經在多部電影中出現，包括「長途漫步」、「大奧」、「黃色眼淚」。
使用狀況[编辑]
- 以下會列出此站使用狀況變遷[4][5][6]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（西大垣站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1956年（昭和31年） | ←←←← | 451,863 | |||||
| 1957年（昭和32年） | ←←←← | 426,202 | |||||
| 1958年（昭和33年） | ←←←← | 434,178 | |||||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | 507,605 | |||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | 554,232 | |||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | 550,316 | |||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | 509,968 | |||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | 447,453 | |||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | 408,520 | |||||
| 1965年（昭和40年） | ←←←← | 394,126 | |||||
| 1966年（昭和41年） | ←←←← | 314,392 | |||||
| 1967年（昭和42年） | ←←←← | 296,664 | |||||
| 1968年（昭和43年） | ←←←← | 260,007 | |||||
| 1969年（昭和44年） | ←←←← | 239,436 | |||||
| 1970年（昭和45年） | ←←←← | 252,000 | |||||
| 1971年（昭和46年） | ←←←← | 167,000 | |||||
| 1972年（昭和47年） | ←←←← | 156,000 | |||||
| 1973年（昭和48年） | ←←←← | ||||||
| 1974年（昭和49年） | ←←←← | ||||||
| 1975年（昭和50年） | ←←←← | ||||||
| 1976年（昭和51年） | ←←←← | ||||||
| 1977年（昭和52年） | ←←←← | ||||||
| 1978年（昭和53年） | ←←←← | ||||||
| 1979年（昭和54年） | ←←←← | ||||||
| 1980年（昭和55年） | ←←←← | ||||||
| 1981年（昭和56年） | ←←←← | ||||||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 627 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 575 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 512 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 459 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 407 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 468 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 690 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 484 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 501 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 522 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 509 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | 11月7日 | 442 | ||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | 11月11日 | 353 | ||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | ←←←← | 11月8日 | 347 | ||||
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 379 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 334 | ||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 395 | ||||
特徴[编辑]
前往桑名方向的首班車在此站開出。在其實列車中均不是從此站開出或作終站，來往車廠的列車基本上會以不載客列車身份來往大垣站。另外，在2018年3月17日時間表修正中，曾經設有行走於西大垣至大垣站之間的區間列車。
另外，此站較多乘務員在此站交班。
車站周邊[编辑]
- 岐阜縣道237號西大垣停車場線
- IBIDEN
- 日本合成化學工業大垣工廠
- Sun Messe
- 大垣久瀨川郵局
- 大垣市立西小學
- 大垣市政廳 以東1公里
相鄰車站[编辑]
註腳[编辑]
- ^ 養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施 (PDF). 養老鐵道. [2019-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-21） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 132–133・190頁. 全國書籍編號：21906373 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 岐阜縣統計書各年度版（日語）
- ^ 大垣市統計書各年度版（日語）
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目[编辑]
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