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西維爾地鐵

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塞维利亚地铁
Metro de Sevilla
概要
地区 西班牙安達盧西亞塞维利亚
交通類型地鐵中型鐵路系統
线路1
車站22
年客流量1690萬 (2018年)
运营
開始运营2009年4月2日
运营單位塞維利亞地鐵特許經營公司
车辆总数21
技术
系統長度18.2km
轨距1435毫米 (標準軌距)
动力方式750 V DC 架空線
最高速度70km/h

塞維亞地鐵(西班牙語:Metro de Sevilla)是西班牙安達盧西亞自治區塞維亞中型鐵路系統[1]。目前只開通了一條路線(規劃四條)--塞維亞地鐵1號線英语Seville Metro line 1(西班牙語:Línea 1),總長度長18.2公里,於2009年4月3日通車。塞維亞地鐵是西班牙第六個地鐵系統,2018年乘客數約有1690萬人,是西班牙乘客第五多的地鐵系統。

歷史[编辑]

1970年代的地鐵計劃。

初次嘗試[编辑]

塞維亞建造地鐵的初步計劃可以追溯到1960 年代,1969 年7月30日,市議會批准地鐵研究,將其送交中央,1972年9月,塞維亞地鐵的第一個明確計畫提出,[2]是由三條線路組成的網絡,總計27.2公里和32個車站,建議在城市中建設地下化軌道,並郊區則鋪設於地面,該項目將使塞維亞成為第三個擁有地鐵的西班牙城市。

1974年海格力斯阿拉米达廣場下方開始一個試驗性工程,第二和第三路段於1978年和1979年招標,但是1980年代地鐵出現數起工安危機,在民眾反對下,1984年塞維亞地鐵暫停建設。[2]

計畫重啟[编辑]

項目暫停15年後,1999年西班牙工人社会党執政的安達盧西亞政府提出重啟地鐵建設計畫,2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計畫,該計畫包括塞維亞地鐵、馬拉加地鐵格拉納達地鐵加的斯電車英语Cádiz Bay tram-train哈恩電車英语Jaén Tram。2003年9月23日,塞維亞地鐵重新開工建設,並重新利用1970年代建設的隧道。[3]但是隧道掘進機故障、道路天坑、建築物裂縫依舊困擾地鐵建設,導致原定2006年通車無法實現。

2007年西維爾電車英语MetroCentro (Seville)通車,由於西維爾電車沒有車輛,因此向塞維亞地鐵租用5輛車輛,隨後塞維亞電車以1200萬歐元將車輛買下。[4]但2010年塞維亞電車車輛交付,便將從塞維亞地鐵獲得的車輛退還製造商鐵路建設和協助公司 (CAF),CAF將該批車輛再以950萬歐元賣給塞維亞地鐵。

2009年4月2日塞維亞地鐵1號線開通,塞維亞地鐵成為西班牙第六個地鐵系統[5]。塞維亞地鐵營運商為塞維利亞地鐵特許經營公司於2003年成立,2014年西班牙的基礎建設管理營運公司Globalvia西班牙语Globalvia[註 1]收購其88.23%股份,成為主要股東,控制塞維利亞地鐵的特許經營權。[6]

路線[编辑]

塞維亞地鐵
標誌 路線 起迄站 長度
(km)
車站數 通車時間
Línea 1 Metro de Sevilla.svg
1號線英语Seville Metro line 1 世博城英语Ciudad Expo (Seville Metro) - 奧利瓦爾德昆托斯英语Olivar de Quintos (Seville Metro)
18.2
22[註 2]
2009年4月2日

車輛[编辑]

重聯運行的Urbos 2列車。


塞維亞地鐵使用西班牙鐵路建設和協助公司 (CAF)製造的CAF Urbos 2型有軌電車,塞維亞地鐵最初訂購17輛Urbos 2,但是2007年由於塞維亞地鐵延誤通車,將其中5輛租給車輛被延遲交付的塞維亞電車,隨後塞維亞電車以1200萬歐元將車輛買下。[4]2009年塞維亞地鐵通車,當時塞維亞地鐵擁有12輛Urbos 2。2011年5輛賣給塞維亞電車的車輛,經由CAF重新以950萬歐元賣給塞維亞地鐵,塞維亞地鐵擁有車輛達到17輛。2013年11月~2014年7月悉尼輕軌也因為車輛延遲交付,向西班牙租借4輛Urbos 2,其中塞維亞地鐵提供1輛[7][註 3],悉尼輕軌新車交付後,4輛電車都交還給塞維亞地鐵,使塞維亞地鐵擁有車輛達到21輛。[註 4]

Urbos 2為5節編組車輛,採2動3拖,車廂間可互通,由750伏特直流電驅動,適用1435公釐軌距,每列列車最大載客量為280人,包括220個站位、60個座位,最高時速可達70km/h。[8]

營運[编辑]

時間班距[编辑]

塞維亞地鐵營運時間為週一至週四6:30~23:00,週五和假期前夕6:30至隔日凌晨2:00,週六7:30至隔日凌晨2:00,週日和假日7:30~23:00。尖峰班距3分鐘,非尖峰班距5~6分鐘,0:00之後的班距為12~15分鐘。[9]

票務[编辑]

塞維亞地鐵圖與票價分區

塞維利亞地鐵1號線覆蓋的路線分為3個收費區,票價入下表:[9]

票種 使用限制 區域數與票價 (歐元)
1 2 3
單程票 90分鐘內使用 1.35 1.6 1.8
電子票證 0.82 1.17 1.37
日票 當日不限次數
4.5
月票 30日內45次 30 42 50

未來計畫[编辑]

3號線計畫路線圖


2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計畫,其中塞維亞地鐵計畫了4條路線,除了目前營運的1號線外,2號線在1號線以北,為東西向路線與1號線平行;3號線為南北向路線;4號線則為環線。2010年底塞維亞地鐵後續路線設計完成,但是由於2011年歐債危機,相關計畫被迫暫停。2018年安達盧西亞政府宣布將優先推動3號線[10],2022年6月中央政府與安達盧西亞政府達成融資協定,對於3號線北段工程將融資10.45億,中央政府與安達盧西亞政府各出資一半。[11]

3號線北段長8.9公里,設12個車站,南端起自與1號線換乘的普拉多德聖塞巴斯蒂安站英语Prado de San Sebastián (Seville Metro),北抵北皮諾蒙塔諾,預計客流量1330萬人,預計2022年內動工,工期預計7年。[12]

參見[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 西班牙營建集團班基亞銀行出資於2007年成立。
  2. ^ 21個營運中
  3. ^ 另外3輛來自貝萊斯-馬拉加有軌電車英语Vélez-Málaga Tram
  4. ^ 由於貝萊斯-馬拉加有軌電車已於2012年停運,因此列車退還西班牙後投入塞維亞地鐵使用。

參考資料[编辑]

  1. ^ Michael Taplin. Home - World Systems List index - World List P-T - Spain (ES). LRTA. March 2013 [2014-05-18]. (原始内容存档于2013-04-03). 
  2. ^ 2.0 2.1 El largo camino al metro de Sevilla | Andalucía-Sevilla | elmundo.es. www.elmundo.es. 2009-04-02 [2022-07-17]. (原始内容存档于2022-06-02) (西班牙语). 
  3. ^ Comienzan obras Metro Sevilla con rehabilitación de antiguo túnel. 2003-09-23 [2022-07-17]. (原始内容存档于2016-10-24) (西班牙语). 
  4. ^ 4.0 4.1 Sevilla, Diario de. Renovar los tranvías comprados por 12 millones en 2008 costará otros 15. Diario de Sevilla. 2010-02-15 [2022-07-17]. (原始内容存档于2017-12-25) (西班牙语). 
  5. ^ Especial metro de Sevilla. www.juntadeandalucia.es. 2009-04-02 [2022-07-17]. (原始内容存档于2021-04-02) (西班牙语). 
  6. ^ Metro de Sevilla Sobre nosotros. www.metro-sevilla.es. [2022-07-18]. (原始内容存档于2022-04-14) (西班牙语). 
  7. ^ First new light rail vehicle on the tracks as customer trips pass 1.5 million. 2014-07-23 [2022-07-18]. (原始内容存档于2014-08-08) (英语). 
  8. ^ SEVILLA LIGHT METRO. www.caf.net. [2022-07-13]. (原始内容存档于2022-07-13) (西班牙语). 
  9. ^ 9.0 9.1 Metro de Sevilla Horario y servicios especiales. www.metro-sevilla.es. [2022-07-18]. (原始内容存档于2022-05-20) (西班牙语). 
  10. ^ Gobierno, Junta de Andalucía y Ayuntamiento acuerdan hacer la línea 3 del metro de Sevilla. sevilla. 2018-01-24 [2022-07-18]. (原始内容存档于2018-01-24) (西班牙语). 
  11. ^ Sevilla, Diario de. Estado y Junta aportarán cada uno 522 millones a la línea 3 del Metro de Sevilla. Diario de Sevilla. 2022-06-22 [2022-07-18]. (原始内容存档于2022-07-01) (西班牙语). 
  12. ^ Morente, Antonio. Las obras de la segunda línea de metro de Sevilla durarán al menos siete años. ElDiario.es. 2022-04-16 [2022-07-18]. (原始内容存档于2022-05-09) (西班牙语). 

外部連結[编辑]