西貢鐵路

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西貢綫是一條由香港建造商會在2011年向香港政府提倡興建的客運鐵路線,服務西貢區,設10個車站,連接馬鞍山綫將軍澳綫,以單軌形式建造,為中型鐵路系統,每列列車設3卡車廂(類同南港島綫)。

走線[编辑]

烏溪沙站為起點,經過泥涌站、十四鄉站、企嶺下站、西貢站、菠蘿輋站、打蠔墩站、白沙灣站、蠔涌站、科大站,最後到達坑口站。西貢綫分為兩段,坑口至西貢站為第1期,西貢至烏溪沙站則為第2期。西貢區議員方國珊認為西貢鐵路有助區內商業發展,並認同分段興建,同時建議鐵路可向南延長至日出康城。以康城站為终點站,與將軍澳綫交匯。

立法會議員范國威則指出興築鐵路雖有助解決交通問題,但會破壞西貢這個香港後花園,同時若有關鐵路落實,則應全段興建。而香港科技大學校長陳繁昌則表示中型鐵路不足以應付需求,應改為高運量系統興建。[1][2]

参見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 建造商會倡建西貢環保鐵路. 明報. 2011年12月28日. (繁体中文)
  2. ^ 西貢倡建單軌鐵路減噪音. 東方日報. 2011年8月13日. (繁体中文)