西都城站
（重定向自西都城車站）
西都城站 | |||||
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 加上了都城島津家家紋的站房（2018年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宮崎縣都城市松元町1-1 | ||||
| 地理坐标 | 31°43′24″N 131°3′25″E / 31.72333°N 131.05694°E | ||||
| 管辖机构 | 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||
| 站台 | 2面3線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ニコ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1923年1月14日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日382人次（不含下車乘客） 2021年 | ||||
| 服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 業務委託站 | |||||
西都城站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 31°43′24″N 131°3′25″E / 31.72333°N 131.05694°E | ||||
| 管辖机构 | 日本國有鐵道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1923年1月14日 | ||||
| 关闭日期 | 1987年3月28日 | ||||
| 服务 | |||||
今町► （4.3公里） | |||||
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西都城站（日语：西都城駅／にしみやこのじょうえき Nishi-Miyakonojō eki */?）是一個位於日本宮崎縣都城市松元町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線的鐵路車站。此站是距離都城市中心部最近的車站，所有等級的列車都停靠，亦是普通列車的主要分段站，而來自宮崎方向的普通列車大都以此站起訖。現時只有晚上的一班列車能由南宮崎站直通至鹿兒島中央站，而由本站起下行至國分站的普通列車亦大減至每天只有9班來回。
本站曾經接續志布志線，但志布志線早於1987年便遭廢線。
車站結構[编辑]
現時使用中為第三代站房，是因應路段車站高架化而建成的橋下站房。將站房與上落月台之間的樓梯結合在一起。不過由於每日使用人數不足，至今仍未設有升降機的服務。
地下為站房部份，二樓為候車月台。2017年進行外牆翻新時，把「都城島津家」的家紋加進站名旁邊，而非慣上的JR九州標記，亦在車站大堂近驗票口處，擺放了有關「都城島津家」及其家紋的歷史。
月台配置[编辑]
設有側式月台與島式月台1面2線，合計2面3線的配置。側式月台（1號月台）為往下行的列車專用；而島式月台則為上行列車所使用。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 下行 | 鹿兒島中央方向 | 所有下行特急及普通列車 |
| 2、3 | 上行 | 都城、南宮崎、宮崎、宮崎神宮、佐土原方向 | 上行特急列車全使用3號月台 |
歷史[编辑]
- 1923年1月14日：日本鐵道省志布志線所屬站開業[1][2]。
- 1929年4月28日：本站～財部開通，定名為「國都東線」[3]。
- 1932年12月6日：志布志線都城站～本站改編入日豐本線[4][5]。
- 1941年10月8日：志布志線全通。
- 1945年
- 8月6日：都城大空襲，西都城站站內全燒。
- 9月17日：颱風艾達所帶來的暴風雨侵襲、站房及貨物室全遭破壞。
- 1月25日：志布志線高架化[6]。
- 2月5日：高架線下的站房竣工。
- 4月11日：高架下線下的站房開始使用。
- 1983年：
- 1985年3月14日：取消手提行李提取服務[5]。
- 1987年：
- 1993年：
- 2005年4月1日：車站內的便利商店退店。
- 2017年11月5日：站房老化部件改裝及外貌翻新工程完成[9]。
- 2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社，車站管理權由宮崎支社承繼[10]。
使用狀況[编辑]
2021年度的1日平均乘車人數為382人[11]。而近年1日平均乘車人數的變化如下：
| 年度 | 1日平均 乘車人數 |
|---|---|
| 1996年 | 476 |
| 1997年 | 430 |
| 1998年 | 415 |
| 1999年 | 394 |
| 2000年 | 387 |
| 2001年 | 363 |
| 2002年 | 307 |
| 2003年 | 329 |
| 2004年 | 365 |
| 2005年 | 352 |
| 2006年 | 359 |
| 2007年 | 369 |
| 2008年 | 408 |
| 2009年 | 415 |
| 2010年 | 419 |
| 2011年 | 425 |
| 2012年 | 472 |
| 2013年 | 492 |
| 2014年 | 462 |
| 2015年 | 470 |
| 2016年 | [12]449 |
| 2017年 | [13]446 |
| 2018年 | [14]416 |
| 2019年 | [15]417 |
| 2020年 | [16]342 |
| 2021年 | [11]382 |
相鄰車站[编辑]
曾經存在的路線[编辑]
- 日本國有鐵道
- 志布志線
- 西都城－今町
注釋[编辑]
- ^ 日本《官報》第3131號「鐵道省告示第3號」，大藏省印刷局：1923年1月11日，第122頁。
- ^ 2.0 2.1 石野哲（編）：《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ》，JTB，1998年：第778頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本《官報》第691號「鐵道省告示第81號」，大藏省印刷局：1929年4月22日，第587頁。
- ^ 日本《官報》第1776號「鉄道省告示第487号」，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。
- ^ 5.0 5.1 5.2 石野哲（編）：《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ》，JTB，1998年：第761頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 6.0 6.1 きょうから使用開始 西都城駅高架化. 交通新聞 (交通協力会). 1980-01-25: 1.
- ^ 7.0 7.1 国労、五駅で自主管理. 朝日新聞 東京 夕刊 (朝日新聞社). 1983-03-29: 11.
- ^ 8.0 8.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ JR西都城駅、11月5日リニューアル－黒を基調に （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 都商研ニュース
- ^ 九州旅客鉄道株式会社人事異動（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)
- ^ 11.0 11.1 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-31]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）.
外部連結[编辑]
- JR九州西都城站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- 西都城連立小冊子 - 宮崎縣廳・日豐本線都城地區連續立體交差事業，存于互联网档案馆（日語）
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