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豐洲站

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豐洲站
東京地下鐵7號出入口(2011年9月)
東京地下鐵7號出入口(2011年9月)
豊洲 – とよす – Toyosu
所在地 東京都江東區豐洲
所屬公司 東京地下鐵詳細資料
百合鷗詳細資料

豐洲站(日语:豊洲駅とよすえき Toyosu eki */?)是一個位於東京都江東區豐洲,屬於東京地下鐵百合鷗鐵路車站

此站有東京地下鐵的有樂町線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線(路線愛稱就是「百合鷗」)停靠,是轉乘站。兩間公司都有制定車站編號,有樂町線是「Y 22」、百合鷗是「U 16」。

歷史[编辑]

  • 1988年(昭和63年)6月8日 - 帝都高速度交通營團(營團地下鐵)有樂町線車站啟用。
  • 2004年(平成16年)4月1日 - 營團地下鐵民營化,成為東京地下鐵所屬之車站。
  • 2006年(平成18年)3月27日 - 百合鷗號延伸至本站,成為轉乘站。
  • 2008年(平成20年)5月3日 - 東京地下鐵有樂町線新木場站東京地下鐵千代田線小田急小田原線本厚木站的臨時特急列車「Bay Resort」開始運行。本站為停靠站。
  • 2011年(平成23年)9月24日 - Bay Resort結束營運。
  • 2013年(平成25年)
    • 3月16日 - 有樂町線豐洲站整備折返線。
    • 10月26日 - 有樂町線1、4號線月台啟用月台門與發車音樂。[1]
    • 12月28日 - 有樂町線2・3號線月台啟用月台門與發車音樂。
  • 2017年(平成29年)3月25日 - 收費座席指定列車「S-TRAIN」開始運行,平日班次停靠本站。

車站結構[编辑]

東京地下鐵[编辑]

東京地下鐵 豐洲站
月台(2016年6月4日)
月台(2016年6月4日)
豊洲 – とよす – Toyosu
◄Y 21 月島(1.4公里)
(1.7公里)辰巳 Y 23►
所在地 東京都江東區豐洲四丁目1番1號
35°39′18″N 139°47′46″E / 35.65500°N 139.79611°E / 35.65500; 139.79611 (東京地下鐵 豐洲站)
車站編號 BSicon lDST golden.svgY 22
所屬公司 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
所屬路線 Y 有樂町線
距離 25.1公里(起點站:和光市
電報略號 トス
車站结构 地下車站
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日200,533[2]人次
2015年
啟用年月日 1988年(昭和63年)6月8日

本站為島式月台2面4線構造的地下車站閘機層(地下1樓)與月台層(地下3樓)之間夾有大堂層(地下2樓。商店均位於此層)。閘機層設有售賣定期券的位置。

原先計畫在本站新木場側建設支線往住吉押上方向,但由於遲未動工,內側線路也尚未鋪設軌道,作為支線的內側2線月台先行架設柵欄。

2006年百合鷗號通車,本站開始進行地下通道新設工程與出入口增設工程。

百合鷗號通車後,使用人數不斷上升,東京地下鐵為了舒緩人潮,開始進行剪票口、階梯、電扶梯等增設與改良工程[3]。原作為支線的內側兩線也撤除柵欄、架設臨時地板連通兩側[4],後於2012年9月12日關閉。

之後,內側線路鋪設軌道,2013年3月1日起原2號線改稱為4號線,新設下車專用月台(新2號線)與3號線[5]

2013年3月16日改點起,設定平日早晨本站終停班次兩班,2號線與3號線則作為轉向線。另外,2、3號線往新木場方向未連接。

月島側的轉向線在改良工程增為2條並且連通2、3號線,可進行車輛留置與折返。

1號線的列車資訊顯示器僅顯示先行列車資訊[6]

轉乘百合鷗號時,可利用豐洲CIEL TOWER下層的CIEL CORT的直通出入口。

2013年(平成25年)10月26日起,1、4號線啟用月台門與發車音樂。2、3號線也在同年12月28日啟用[7]。4號線前兩輛位置曾裝設透明型可動式月台門進行實驗,並在月台門嵌上夏普製造的透視型液晶顯示器。該實驗從2015年9月19日起進行半年,是日本首次進行該透視型液晶顯示器的實證試驗[8][9][10]

收費座席指定列車「S-TRAIN」在平日行駛於有樂町線,並以本站為起迄站。另外,該列車不開放在東京地下鐵線內下車[11]

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地 備註
1 Y 有樂町線 新木場方向
2 下車專用月台

早晨尖峰時刻作為本站終停列車的臨時通道

3、4 池袋和光市森林公園飯能方向 本站始發(3號線)

發車音樂[编辑]

以下由株式會社Switch製作。

1號線 たんとんとん
2號線 (下車專用無音樂)
3號線 フラワートレイン - 一開始未使用,2017年3月27日起由「S-TRAIN」始發列車使用。
4號線 きらめくホーム - 以前由和光市站使用。

百合鷗[编辑]

百合鷗 豐洲站
月台(2008年12月30日)
豊洲 – とよす – Toyosu
◄U 15 新豐洲(0.7公里)
所在地 東京都江東區豐洲二丁目2
35°39′14″N 139°47′44″E / 35.65389°N 139.79556°E / 35.65389; 139.79556 (百合鷗號 豐洲站)
車站編號 U 16
所屬公司 百合鷗
所屬路線 U 東京臨海新交通臨海線
距離 14.7公里(起點站:新橋
車站结构 高架車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日23,844人次
2015年
啟用年月日 2006年(平成18年)3月27日

島式月台1面2線的高架車站。閘機層位於道路上方,在此之上為月台。

2006年3月27日從有明站延伸通車,為新的終點站。未來計畫往勝鬨向延伸。因此,軌道前端已往晴海通方向轉彎。

本站的定期券售票場是從有明站遷移而來。另外,本站也是站員配置站[12]

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1、2 U 臨海線 國際展示場正門台場新橋方向

利用狀況[编辑]

  • 東京地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為200,533人[使用人數 1]
    在東京地下鐵車站中次於上野站位居第9位。
    • 2000年代以前,1日平均上下車人次僅在5萬人左右。但在百合鷗號車站通車後運量大幅上升,2007年度突破11萬人,2011年度達15萬人,2015年度突破20萬人。是有樂町線未與其他東京地下鐵線接續的最高運量車站。
  • 百合鷗號 - 2015年度1日平均上下車人次為23,844人
    該公司車站中次於台場站名列第3位。

各年度1日平均上下車人次[编辑]

近年1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 營團 / 東京地下鐵 百合鷗號
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
2000年(平成12年) 52,363 未開業
2001年(平成13年) 53,712 2.6%
2002年(平成14年) 51,161 -4.7%
2003年(平成15年) 50,588 -1.1%
2004年(平成16年) 51,190 1.2%
2005年(平成17年) 58,197 13.7% 7,600
2006年(平成18年) 84,470 45.1% 9,494 25.0%
2007年(平成19年) 110,635 31.0%
2008年(平成20年) 122,789 11.0%
2009年(平成21年) 131,069 6.7%
2010年(平成22年) 138,876 6.0% 15,904
2011年(平成23年) 154,214 10.4% 15,891 -0.1%
2012年(平成24年) 160,196 3.9% 17,729 11.6%
2013年(平成25年) 175,147 9.3% 18,647 5.2%
2014年(平成26年) 182,294 4.1% 20,175 8.2%
2015年(平成27年) 200,533 10.0% 23,844 18.2%

各年度1日平均上車人次(1988年 - 2000年)[编辑]

近年1日平均上車人次變化如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 營團 來源
1988年(昭和63年) [備註 1] 12,488 [東京都統計 1]
1989年(平成元年) 16,926 [東京都統計 2]
1990年(平成02年) 19,110 [東京都統計 3]
1991年(平成03年) 20,587 [東京都統計 4]
1992年(平成04年) 24,901 [東京都統計 5]
1993年(平成05年) 28,274 [東京都統計 6]
1994年(平成06年) 27,449 [東京都統計 7]
1995年(平成07年) 28,279 [東京都統計 8]
1996年(平成08年) 26,981 [東京都統計 9]
1997年(平成09年) 25,945 [東京都統計 10]
1998年(平成10年) 26,562 [東京都統計 11]
1999年(平成11年) 26,044 [東京都統計 12]
2000年(平成12年) 26,395 [東京都統計 13]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[编辑]

各年度1日平均上車人次[* 2]
年度 營團 /
東京地下鐵
百合鷗號 來源
2001年(平成13年) 26,704 未開業 [東京都統計 14]
2002年(平成14年) 25,589 [東京都統計 15]
2003年(平成15年) 25,243 [東京都統計 16]
2004年(平成16年) 25,910 [東京都統計 17]
2005年(平成17年) 29,318 [備註 2] 3,600 [東京都統計 18]
2006年(平成18年) 43,784 5,221 [東京都統計 19]
2007年(平成19年) 54,918 7,161 [東京都統計 20]
2008年(平成20年) 61,129 7,556 [東京都統計 21]
2009年(平成21年) 65,175 8,180 [東京都統計 22]
2010年(平成22年) 69,460 8,197 [東京都統計 23]
2011年(平成23年) 77,306 8,186 [東京都統計 24]
2012年(平成24年) 79,822 9,098 [東京都統計 25]
2013年(平成25年) 87,471 9,636 [東京都統計 26]
2014年(平成26年) 90,778 10,454 [東京都統計 27]
2015年(平成27年) 99,910 12,333 [東京都統計 28]
備註
  1. ^ 1988年6月8日開業。開業日至1989年3月31日為止共計297日間的統計資料。
  2. ^ 2006年3月27日開業。

車站周邊[编辑]

站前的豐洲站前交差點是都道日比谷豐洲埠頭東雲町線都道環狀三號線日语東京都道319号環状三号線都道豐洲有明線日语東京都道484号豊洲有明線3路線交會的路首。

豐洲前身是東京灣6號埋立地,2010年起,此地正利用IHI東京造船所舊址等用地進行大規模再開發。依據東京都擬定的社區營造方針,未來將成為就業人口約33,000人、居住人口22,000人的區域[13]

過去本站周邊有東京都港灣局專用線日语東京都港湾局専用線,並在本站前後與有樂町線交會,之後在1980年代陸續廢除。現在車站西北方晴海運河日语晴海運河晴海橋梁日语晴海橋梁與東北方豐洲運河日语豊洲運河]]]的豐洲橋梁還可見到鐵道橋墩。

可供轉乘的巴士路線[编辑]

站前巴士圓環與站前交差點有「豐洲站前」巴士暫,可搭乘都營巴士東京空港交通日语東京空港交通的路線巴士。

巴士總站[编辑]

2015年4月1日啟用新的巴士總站[14]

站前交差點[编辑]

  • 6號乘車處(東京地下鐵6a出口附近、豐洲CIEL TOWER前)
    • 都05-1出入:經晴海三丁目、銀座四丁目、有樂町站往東京站丸之內南口
    • 都05-1出入:經晴海三丁目経由 晴海埠頭
    • 豐洲01:豐洲地區循環(IHI前、豐洲一丁目方面)
  • 7號乘車處(東京地下鐵3號出口附近、豐洲中心大廈前)
  • 8號乘車處(東京地下鐵3號出口附近、豐洲中心大廈前)
    • 海01:經鹽濱一丁目、越中島往門前仲町
    • 門19乙:經鹽濱一丁目、越中島往門前仲町(僅早晨、深夜)
  • 9號乘車處(東京地下鐵3號出口附近、豐洲中心大廈前)
  • 10號乘車處(東京地下鐵5號出口附近、東京灣信金前)
  • 11號乘車處(東京地下鐵5號出口附近、東京灣信金前)
    • 海01:經有明網球之森御台場海濱公園站富士電視台台場站日本科學未來館前往東京電訊站
    • 東15:經東雲都橋往深川車庫
    • 東16:經有明網球之森、有明一丁目往東京Big Sight
    • 深夜14:經東雲都橋往深川車庫 ※僅平日深夜
    • 東16出入:往深川車庫(不經由東雲都橋)
    • 業10出入:往深川車庫(東京晴空塔站始發、不經由東雲都橋)
    • 都05-1出入:經東雲都橋往深川車庫
    • 業10出入:經東雲都橋往深川車庫(新橋始發)
    • 錦13出入:經東雲都橋往深川車庫
  • 12號乘車處(東京地下鐵6b號出口附近、豐洲CIEL TOWER前)
  • 13號乘車處(昭和大學江東豐洲醫院前)
    • 錦13折返:往東陽町站

豐洲(LaLaport豐洲)[编辑]

水上巴士[编辑]

皆在LaLaport豐洲的豐洲碼頭搭乘。

相鄰車站[编辑]

Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
Y 有樂町線
月島(Y-21)-豐洲(Y-22)辰巳(Y-23)
百合鷗
U 東京臨海新交通臨海線(百合鷗)
新豐洲(U-15)-豐洲(U-16)

參考資料[编辑]

資料來源[编辑]

私鐵、地下鐵1日平均使用人數
私鐵、地下鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  2. ^ 2.0 2.1 江東区データブック - 江東区
東京都統計年鑑

參考文獻[编辑]

  • 《東京地下鐵Guide》,SoftRepublic(香港)出版

關連項目[编辑]

日本鐵路車站列表

外部連結[编辑]