豐田Aygo
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丰田Aygo | |
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概览 | |
制造商 | 丰田 |
别称 | 雪铁龙C1 标致107 (2005–2014) 标致108 (2014–至今) |
生产日期 | 2005–至今 |
装配地 | 捷克科林(丰田标致雪铁龙捷克工厂) |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 微型车 |
車體風格 | 3门掀背車 5门掀背車 |
动力布局 | 前置前驱 |
年表 | |
前身車型 | 丰田iQ |
丰田Aygo(Toyota Aygo)是丰田在欧洲市场售卖的城市微型车首次亮相于2005年。 它与雪铁龙C1、标致107、108在丰田标致雪铁龙捷克工厂(TPCA)共线生产。 Aygo于2005年在日内瓦汽车沙龙上亮相。 "Aygo "这个名字来源于 "I-go",象征着自由和流动性。 [1]
第一代 (AB10; 2005)
[编辑]第一代 (AB10) | |
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概览 | |
别称 | 标致107 雪铁龙C1 |
生产日期 | 2005年2月 – 2014 |
装配地 | 捷克科林 (丰田标致雪铁龙捷克工厂) |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 微型车 |
車體風格 | 3门掀背車 5门掀背車 |
动力布局 | 前置前驱 |
动力系统 | |
变速器 | 5速手排 4速自排 |
规格 | |
轴距 | 2,340 mm(92.1英寸) |
长度 | 3,405 mm(134.1英寸) |
宽度 | 1,615 mm(63.6英寸) |
高度 | 1,465 mm(57.7英寸) |
整备质量 | 890公斤(1,962磅) |
2001年7月12日,丰田和PSA标致雪铁龙的总裁張富士夫和Jean-Martin Folz分别决定生产一款小型汽车,以分摊开发成本。 这个项目被称为B-Zero,标致107和雪铁龙C1是同一款车的换标版本。
Aygo的起售价为8500欧元(GB£6,845)。 Aygo与同级车的主要区别在于车内设备、车标、标识以及容易辨认的车尾。 计划年产量为30万辆—每个品牌10万辆。 2005年7月开始销售,该车有三门或五门掀背车。 有两款引擎可供选择,一款是1.0升三缸引擎,额定功率为68 bhp(51 kW),另一款是1.4 L HDi 柴油I4引擎,额定功率为54 bhp(40 kW)。
Aygo曾在BBC的Top Gear汽车足球赛比赛中使用,展示了其机动性。 Top Gear的主持人认为Aygo和其换标车是称职的城市汽车。
在第五档中还使用了一辆经过改装的Aygo,在专门设计的轨道上进行了12米高的环形循环,以确定使用玩具可以完成的特技是否可以在现实生活中复制。2009年5月,特技演员Steve Truglia进行了特技表演。
2010年1月,Aygo被召回。丰田公司在2009-10 全球召回加速器踏板故障的车型。 在某些情况下,踏板可能会在部分压下的位置粘住,或缓慢地返回到关闭的位置。 此次召回影响了2005年2月至2009年8月期间生产的Aygo、标致107和雪铁龙C1车型。 [2] 来自丰田公司的信息表明,只有装有自动变速箱的Aygos受到影响,而装有手动变速箱的Aygos则没有受到影响。[3]
2009–2012
[编辑]Aygo首次迎来了改款,前保险杠的造型由原来的更换,后车灯也由原来的红色着色灯组改为透明外观。
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2010 丰田Aygo 改款
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2010 丰田Aygo 改款
2012–2014
[编辑]Aygo迎来了它的第二次改款,这次加入了一个更有棱角的保险杠,并为加入日间行车灯(DRL)提供了空间。 [4]
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2012 Toyota Aygo facelift
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2012 Toyota Aygo facelift
可靠性
[编辑]2010年5月,ADAC德国汽车俱乐部报告的故障统计数据将Aygo(该数据与雪铁龙C1和标致107归为一组)列为小型以下汽车级别中的佼佼者,因为车龄在1至4年之间的汽车故障率较低。 [5][6]
引擎
[编辑]型号 | 年份 | 引擎 | 排量 | 功率 | 扭矩 | 0—100 km/h (0—62 mph) |
最高速度 | CO 2 排放 (g/km) |
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1.0i 12V | 2005–2014 | I3 | 998 cc | 68 PS(50 kW;67 hp) at 6,000 rpm | 93 N·m(69 lbf·ft) at 3,600 rpm | 14.2 s | 158 km/h(98 mph) | 106[7] |
型号 | 年份 | 引擎 | 排量 | 功率 | 扭矩 | 0—100 km/h (0—62 mph) |
最高速度 | CO 2 排放 (g/km) |
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1.4HDi 8V | 2005–2007 | I4 | 1398 cc | 55 PS(40 kW;54 hp) at 4,000 rpm | 130 N·m(96 lbf·ft) at 1,750 rpm | 15.6 s | 154 km/h(96 mph) | 109 |
安全
[编辑]Euro NCAP 测试成绩 | ||
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丰田Aygo 1.0 High Grade, LHD (2012)[9] | ||
测试 | 得分 | % |
总分: | ||
成年乘员: | 25 | 68% |
小孩乘员: | 36 | 73% |
行人: | 19 | 53% |
安全辅助: | 5 | 71% |
"疯狂Aygo"概念车
[编辑]2008年,丰田以Aygo为基础,创造了一款可驾驶的概念车。 该车被命名为 "疯狂Aygo",于2008年7月在伦敦举行的英国国际车展上向公众揭开面纱,随后出现在当年英国的其他车展上。[10] 疯狂Aygo的中置1.8升VVTi引擎来自丰田MR2和Celica,与MR2的五速变速箱相匹配,并安装了丰田运动部(Toyota Motorsport)涡轮增压器。 声称引擎在6700转/分时产生147 kW(197 hp),在3400转/分时产生240 N·m(177 lb·ft)扭矩。
对于重量只有1,050公斤(2,315磅)的疯狂Aygo,这使得它的0—100 km/h(0—62 mph)冲刺时间为5.75秒,理论最高时速为204 km/h(127 mph),尽管后者尚未经过测试。与标准版Aygo不同的是,它没有驾驶辅助系统、动力转向和防抱死刹车,但它的后轮驱动布局有助于重加速下的牵引力。
外观修改包括更宽的拱门以适应一英寸的额外轨道,17英寸合金轮毂与固特异轮胎,以及为322 km/h(200 mph)设计的碳纤维后扰流板。
悬架系统来自MR2,配备了可调节的Tein减震器和MacPherson支柱的前后悬架。为了应对额外的动力,丰田将标准的247 mm(9.7英寸)前刹车盘升级为328 mm(12.9英寸)Brembo改装,用280 mm(11.0英寸)通风后碟取代了通常在Aygo上的200 mm(7.9英寸)鼓刹。此外,还使用了更新的Helix离合器。
内饰采用了部分防滚架,以提供额外的底盘舒适性和驾驶员保护。两张特别设计的红黑相间的运动座椅,以及Sparco镶边的绒面革方向盘,使其外观更具赛车风格。
丰田称Aygo Crazy的制造成本为GB£100,000。[11]
未经授权的中国山寨版
[编辑]自2008年起,中国汽车制造商比亚迪汽车生产了比亚迪F0,其外观与Aygo相似。
第二代 (AB40; 2014)
[编辑]第二代 (AB40) | |
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概览 | |
别称 | 标致 108 雪铁龙 C1 |
生产日期 | 2014年5月–2021 |
装配地 | 捷克科林(丰田标致雪铁龙捷克工厂) |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 微型车 |
車體風格 | 3门掀背車 5门掀背車 |
动力布局 | 前置前驱 |
规格 | |
轴距 | 2,340 mm(92.1英寸) |
长度 | 3,455 mm(136.0英寸) |
宽度 | 1,615 mm(63.6英寸) |
高度 | 1,460 mm(57.5英寸) |
年表 | |
前身車型 | 丰田iQ |
丰田在2014年3月的日内瓦车展上公布了一款全新设计的Aygo,口号是 "go fun yourself"。该设计归功于日本的青年文化,灵感来自日本漫画机器人Astro Boy和盒子里的鸡蛋,目的是让Aygo更容易被年轻的驾驶者接受,并允许更高水平的定制化。 [12][13]2014年5月27日开始下线。
车型包括:
- Aygo x -- 基本型,配有电动前窗、后视镜和日间行车灯。
- Aygo x-play—除了 "x "之外,还有手动空调、蓝牙连接和方向盘控制。
- Aygo x-pression--除了 "x-play "之外,还有15英寸银色合金、部分真皮座椅、"x-touch "七英寸多媒体系统、DAB+收音机、前雾灯和后视倒车摄像头。
- Aygo x-cite -(特别版) - 除了 "x-pression "之外,还有15英寸的黑色亮面合金和可选的 "x-nav"。
- Aygo x-clusiv -(特别版) - 除了 "x-pression "之外,还有15英寸机加工合金、气候控制空调、可选的 "x-nav "和智能进入和启动。
- Aygo x-pure - (特别版) - 除了 "x-pression" - (减去部分真皮座椅),纯白颜色搭配银色装饰 "X "和后保险杠,白色机械合金和后排隐私玻璃。
Aygo还包括众多安全配置,如车辆稳定控制系统(VSC)、防抱死制动系统(ABS)、坡道起步辅助控制系统(HAC)和带有6个安全气囊的补充约束系统(SRS)。[14]
2018–
[编辑]在2018年3月日内瓦车展上,焕然一新的第二代Aygo亮相。[15]
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2018 Aygo (改款)
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Rear view
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2020 丰田Aygo
参考
[编辑]- ^ The New 丰田Aygo, UK: Car pages, [2021-05-18], (原始内容存档于2020-10-11)
- ^ – 标致 follows 丰田 in Car Recall. BBC News. 2010-01-30 [2012-05-25]. (原始内容存档于2017-01-18).
- ^ 丰田 UK Accelerator Pedal Recall[失效連結]
- ^ – 2014 丰田Aygo Release, UK: 丰田 References, 2014-01-10 [2014-05-23][失效連結]
- ^ Die ADAC Pannenstatistik 2009. ADAC Motorwelt. May 2010: 26–27.
- ^ Pannenstatistik – Kleinstwagen [Breakdown statistics – Microcars]. ADAC. May 2010 [2020-10-05]. (原始内容存档于2010-05-02) (德语).
- ^ Abuelsamid, Sam. 2009 丰田Aygo drops CO2 emissions to 106 g/km. Autoblog. 2009-02-01 [2016-02-01].
- ^ Official Citroen C1 2005 safety rating. Euro NCAP. [2020-10-05]. (原始内容存档于2020-11-24).
- ^ Official 丰田Aygo 2012 safety rating results. Euro NCAP. [2021-05-18]. (原始内容存档于2020-10-10).
- ^ news. AM-online. [2012-05-25]. (原始内容存档于2024-05-01).
- ^ 丰田Aygo Crazy – Road Test First Drive –. Autocar.co.uk. [2012-05-25].[失效連結]
- ^ Philip, Sam. It’s the new 丰田Aygo. No, really.. Top Gear. 2014-03-03.[失效連結]
- ^ All-new 丰田Aygo revealed (新闻稿). UK: 丰田. [2015-02-11].[失效連結]
- ^ New 丰田Aygo new x-cite Models. Top Car News. [2021-05-18]. (原始内容存档于2020-10-08).
- ^ NEW AYGO – The success story continues with a fresh face and more driving fun than ever (新闻稿). Europe: 丰田. 2018-02-23 [2018-03-01]. (原始内容存档于2020-12-30).