广州地铁21号线

维基百科,自由的百科全书
(重定向自象岭站
跳转至: 导航搜索
广州地铁21号线
东部新城快线
概覽
營運地區 中国广东省广州市
服務類型 城市轨道交通系统
區域鐵路
所屬系統 广州地铁
目前狀況 建設中
车站总数 21(未來發展:20)
起訖站点 员村(未來發展:天河公園
增城广场
正線总数 双线
路線類型 地下:員村站-長平站以南
   長平站-金坑站山嶺隧道
   鎮龍南站-朱村站以東
   象嶺站以東-增城廣場站
高架:長平站、金坑站
   朱村站以東-象嶺站以東
技術數據
路線長度 61.5公里
最高速度 120km/h
軌道標準 1 435 mm
閉塞類型 CBTC移动自动闭塞
动力方式 交流旋转电机
電氣化方式 DC 1500伏特 第三轨供电
車輛基地 镇龙车辆段
水西停车场
象岭停车场
列車编组 6节B型编组
运营信息
營運時期 預計2018年至今
所有者 广州市地下铁道总公司
路線圖
预留延伸
增城广场 16 Left arrow 荔城 – 新塘 Right arrow
联络线前往16号线
钟岗
象岭停车场
象岭
朱村东
朱村
中新东
中新
镇龙车辆段
镇龙 知识城线
联络线前往知识城线
镇龙南
Down arrow 新和
金坑
长平
水西停车场
水西 7 Left arrow 水西北 – 北滘新城 Right arrow
苏元 6 Left arrow 浔峰岗 – 香雪 Right arrow
联络线前往6号线
科学广场
神舟路
智慧城
世界大观 19
Left arrow 穗盐路 – 姬棠 Right arrow
黄村 4
广深铁路
南沙客运港 Right arrow
棠东
预留延伸
联络线前往11号线
天河公园 11 13 Left arrow 朝阳 – 新沙 Right arrow
Left arrow 滘口 – 文冲 Right arrow
员村 5
预留延伸
21號線線路圖,按真實走向比例繪畫

广州地铁21号线英语:Line 21)是广州地铁的在建路线之一,大致呈东西走向,连接增城区黃埔區与廣州市区。代表色是  深藍色。21號線將是首批按照「大站快線」建設的線路之一。

截至2017年4月底,土建進度完成64%[2]。預計2018年底建成开通。[3]

概要[编辑]

21号线起于天河区天河公园西南角,经过天府路、棠德南路、大觀南路及規劃高唐大道,進入黃埔區(原萝岗区)科学城。再往東沿科學大道、開泰大道、科豐路和水西路行進,然後轉入原廣汕公路(324國道)東側,穿越沿線山嶺。隨後大致沿原廣汕公路(324國道)行進,經過东部山水新城、增城區中新鎮、朱村鎮(規劃教育城),進入增城大道後於荔城街道增城广场終止。而为了在开通初期与现有轨道交通衔接,初期线路利用11号线的区间由天河公园延伸至员村,待11号线开通时再拆解改回天河公园站起点。

线路全长约61.5公里,其中地下线长约40.1公里,穿山隧道6.8公里,地上线14.7公里。共设置21座车站,其中地下车站17座,高架车4座,共有7座换乘站。[3]平均站间距3.685公里,最大站间距7.325公里,为中新東至朱村区间,最小站间距1.38公里,为黄村至世界大观区间。[4]全线18座车站总建筑面积485452.5平方米,全线总拆迁面积193476.8平方米。征用土地约845258.17平方米,施工临时租用土地约1404952平方米。

历史[编辑]

规划[编辑]

广州地铁21号线黄村—水西段原本属于4号线北延段,2010年底,为了促进东部发展,这一段規劃被独立并向两端延长,成为21号线。

2012年8月13日,环保部开始第二次环评公示,与此前公布的站点不同的是,从17个站点变成了18个,增加了智慧城站;此外,换乘站点也变成了7个,串联起9条地铁和城际。[5]同年8月14日,环评公示修改,珠吉路站拆分為神舟路站和科学广场站。从18个站点变成了19个。[6]9月7日,环评公示再次修改。中新站西移,新增中新东站。同时,镇龙车辆段亦往南移了一点。[3]2013年5月6日,根据公开的施工监理招标公告,水西—长平站前区间改为地下。[7]

2015年4月29日,廣州地鐵發佈車站設計招標公告,明確21號線再增加一個朱村東站。[8]

建设[编辑]

2012年4月13日,21号线现场查勘工作开展。2014年2月,二十一号线工程可行性研究报告获得廣東省发改委批复,可以正式动工建设。截至同年6月底,已有10個車站和5個區間動工,其它工點亦在进行管线迁改和前期准备工作。

车站[编辑]

21号线共设21座车站,其中地下车站17座,高架车站4座,共有7座换乘站。

此外,全线设置一段两场,在黃埔区九龙镇设镇龙车辆段,在黃埔区水西村南侧设水西停车场,在增城市山田村东侧设象岭停车场。[9]

值得一提的是,神舟路站、水西站、金坑站、镇龙南站、中新站、朱村東站、象岭站会设置越行线。

换乘站[编辑]

  • 员村站:换乘5号线。因建设时未作预留,预计为站厅换乘。同时此站在11号线建成后将划归11号线。
  • 天河公园站:换乘11号线13号线。三線車站統一設計,同步建成。其中与11号线为平行换乘,两者与13号线預計為站台節點换乘。同时此站在11号线建成后将成為21号线的終點站。
  • 黄村站:换乘4号线。两线大致平行,但因建设时未作预留,且21號線的車站比4號線車站偏北,预计为站厅通道换乘。
  • 世界大观站:换乘19号线。后者为远期线路,預計只會預留通道换乘條件。
  • 苏元站:换乘6号线。两者同期建设,T字型节点换乘。本站設計時並不是轉乘站,後來在6號線動工後突然確定為轉乘站,才緊急停工並更改設計作出預留。
  • 水西站:换乘7号线。本站設計時並不是轉乘站,後來在21號線動工後突然確定為轉乘站,才更改設計作出預留。
  • 镇龙站:换乘14号线支线(知识城线)和穗莞深城际线。14號線和21號線两者同期建设,雙島四線式平行换乘。
  • 增城广场站:换乘规划的16号线。后者为远期线路,预计会预留T字型节点换乘。

车站概况[编辑]

站名[1] 大站
快车
换乘路线[2] 所在地 啟用時間 车站形式
21號線
员村 5号线 天河區 預計2018年 地下岛式站台
天河公园 11号线 13号线 地下双岛式站台
棠东 - 地下岛式站台
黄村 4号线
世界大观 19号线
智慧城 -
神舟路 黃埔区 地下岛式站台,帶待避線
科学广场 地下岛式站台
蘇元 6号线
水西 7号线 地下岛式站台,帶待避線
长平 高架側式站台
金坑 高架双岛式站台,帶待避線
镇龙南 - 地下雙岛式站台
镇龙 14号线
穗莞深城際鐵路
中新 - 增城区 地下双岛式站台,帶待避線
中新东 地下岛式站台
朱村
朱村東 高架双岛式站台,帶待避線
象岭
钟岗 地下岛式站台
增城广场 16号线
註釋
  • 1 除與既有線路換乘的車站外,站名皆為暫定名。
  • 2 斜體標示的換乘線路尚未開通。

行車安排[编辑]

21號線預計將採取快慢車形式運營,根據廣州地鐵提供的資料[10],屆時21號線初期的快慢車停站情況如下:

  • 慢車為:員村──增城廣場,各站停車
  • 快車只停以下大站:員村─天河公園─棠東─黃村─世界大觀─蘇元──鎮龍──朱村──增城廣場

地铁设计院表示,设计上快慢车运行比例为1:2,这样的考虑,既可以满足站站停乘客的基本需求,也能让乘坐快车的市郊乘客确保1小时内到达市中心的出行目标。

初期高峰小时开行12对(5分鐘一班),近期高峰小时开行20对(3分鐘一班),远期高峰小时开行24对(2分30秒一班)。

未来发展[编辑]

天河公园至员村段拆解[编辑]

由于预计在21号线通车之时,途经21號綫規劃終點天河公园站的11号线13号线兩條市區線路仍未通车,導致天河公園終點站成為「斷頭路」。同時途经世界大观站换乘的19号线属于远期规划线路,而分别于黄村和蘇元換乘的4号线和6号线,因為运力較小亦无法承受较大的换乘客流。因此在初期将先行建设并借用属于11号线的天河公园—员村区间,暫時把該線與5號綫交匯,從而更好地接入市区线网。待远期11号线开通前夕,天河公园—员村区间将会拆離21号线,回归成为11号线的一部分。

预留延伸[编辑]

21号线增城廣場站將预留延伸條件,未來可繼續往東延伸,跨過增江進入東岸的增江街道及更遠地區。

列车[编辑]

21号线计划使用6节编组B型列车,最高运行速度120km/h。初期配屬列車33列(198輛)。

21號線相關列車合約已被中車株洲電力機車公司中標。除首列列車(21x001-21x002)於中車株洲電力機車生產外,其餘列車均在中車株洲電力機車公司屬下的廣州中車軌道交通裝備公司生產。

参考资料[编辑]