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貝克盧線

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Bakerloo line flag box.svg
顏色 棕色
啟用年份 1906年
路線類型 深層隧道
使用車輛 1972年型列車英语London Underground 1972 Stock七节编组
車站數目 25
長度(公里) 23.3
長度(英里) 14.5
车辆段 石橋公園車廠
倫敦路車廠
女王公園車廠
乘客數目 111,136,000(2011/12)[1] (每年)
倫敦交通局的鐵路路線
倫敦地鐵路線
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其他路線
  碼頭區輕便鐵路
  倫敦電車連線
  倫敦地上鐵
  倫敦交通局鐵路

貝克盧線英语:Bakerloo line)為倫敦地鐵的一條路線,在地鐵圖上以棕色表示,線名取自線上兩個站「貝克」和「滑鐵」的併稱。女王公園以北部份位於地面上,其餘皆於深層隧道中行駛。该线从象堡站作起點,从东南侧进入内伦敦,穿越伦敦西区,最后到达伦敦西北郊的哈罗和威爾斯東。该线有25个车站,其中15个是地下站。贝克卢线是伦敦地铁网络中第九繁忙的线路,年均客流量超过1.11亿人次。在女王公园站以北(也就是该线的地面段),贝克卢线和沃特福德直流電铁线日语Watford DC Line共轨,也与英国铁路系统中的西海岸主线平行。

歷史[编辑]

貝克盧線起初的名稱為貝克街-滑鐵盧鐵路,由倫敦地下電氣鐵路公司英语Underground Electric Railways Company of London負責建造,1906年3月10日開始營運,路線為貝克街蘭貝斯北(當時稱為「肯寧頓路站」)。同年8月5日延長至象堡。1906年7月將簡稱「貝克盧線」正式化。

1907年3月27日延長至馬里波恩(當時稱為「大中央車站」)。同年6月15日再延長至埃奇韋爾路。1913年12月1日再延長至帕丁頓。1915年1月31日延長至基爾伯恩公園,同年2月11日延長至女王公園。6月6日麥達維爾站啟用。

沃特福德支線[编辑]

帕丁頓地鐵站貝克盧線南行月台

1915年5月10日沿沃特福德直流電鐵線英语Watford DC Line延長至威爾斯登交匯站。1917年4月16日延長至沃特福德交匯站。同年8月1日石橋公園站啟用。1933年9月3日南肯頓站啟用。

於1982年縮短至石橋公園。而後於1984年重新延長至哈羅及威爾德斯通站,然而假日仍然只提供有限度服務。1989年起回復全線正常服務。

史丹摩支線[编辑]

由於大都會線貝克街站芬奇利路站一段長期嚴重擠塞,貝克盧線於1939年11月20日取代大都會線史丹摩支線的地位。直至貝克盧線同樣遇上擠塞問題,於是此段支線於1979年5月1日改由新設之銀禧線取代。

服務[编辑]

貝克盧線離峰時段班次如下:

  • 每小時6班來往哈羅及威爾德斯通至象堡
  • 每小時3班來往石橋公園至象堡
  • 每小時11班來往女王公園至象堡

車站[编辑]

車站 圖片 啟用[2] 附加資訊
哈羅及威爾德斯通 倫敦地上鐵 英国铁路 無障礙設施 Harrow & Wealdstone main building.JPG 1917年4月16日 1982年9月24日停運,1984年6月4日恢復map 1
肯頓 倫敦地上鐵 Kenton station building.JPG 1917年4月16日 1982年9月24日停運,1984年6月4日恢復map 2
南肯頓 倫敦地上鐵 South Kenton stn west entrance.JPG 1933年7月3日 1982年9月24日停運,1984年6月4日恢復map 3
北溫布利 倫敦地上鐵 North Wembley stn building.JPG 1917年4月16日 1982年9月24日停運,1984年6月4日恢復map 4
溫布利中央 倫敦地上鐵 英国铁路 Wembley Central stn building Oct 09.JPG 1917年4月16日 原名為「Wembley Central for Sudbury」,1948年7月5日改為現稱,1982年9月24日停運,1984年6月4日恢復map 5
石橋公園 倫敦地上鐵 Stonebridge Park station 2.jpg 1917年8月1日 map 6
哈利斯登 倫敦地上鐵 Harlesden station building.JPG 1917年4月16日 map 7
威爾斯登交匯 倫敦地上鐵 無障礙設施 Willesden Junction stn north entrance.JPG 1915年5月10日 map 8
肯薩綠地 倫敦地上鐵 Kensal Green stn building.jpg 1916年10月1日 map 9
女王公園 倫敦地上鐵英国铁路 Queen's Park stn building.JPG 1915年2月11日 map 10
基爾伯恩公園 Kilburn park tube station.jpg 1915年1月31日 map 11
麥達維爾 MaidaVale.jpg 1915年6月6日 map 12
沃維克大道 WarwickAvenue.jpg 1915年1月31日 map 13
帕丁頓 英国铁路Airport interchange希斯羅列車 Paddington subsurface station building.jpg 1913年12月1日 map 14
埃奇韋爾 Edgware Road stn (Bakerloo line) building.JPG 1907年6月15日 map 15
馬里波恩 英国铁路 Marylebone station 01.jpg 1907年3月27日 原名「大中央」,1917年4月15日改為現稱map 16
貝克街 BakerStEntrance.JPG 1906年3月10日 map 17
攝政公園 Regents Park tube station.jpg 1906年3月10日 map 18
牛津圓環 Oxford Circus tube station - Bakerloo line entrance.jpg 1906年3月10日 map 19
皮卡迪利圓環 Piccadillycircus.jpg 1906年3月10日 map 20
查令十字 英国铁路 Charing Cross tube station 1.jpg 1906年3月10日 map 21原名「特拉法加廣場」,1979年5月1日改為現稱[3]
堤岸 Embankment station.jpg 1906年3月10日 map 22原名「查令十字」,1976年9月12日改為現稱[3]
滑鐵盧 英国铁路 Waterloo tube stn entrance.JPG 1906年3月10日 map 23
蘭貝斯北 Lambeth North stn southbound look north.JPG 1906年3月10日 原名「肯寧頓路」,1906年8月5日改為「西敏橋路」,1917年4月15日改為現稱map 24
象堡 英国铁路 Elephant & Castle stn north entrance.JPG 1906年8月5日 map 25

地圖[编辑]

Geographically accurate map of the Bakerloo Line

車廠[编辑]

貝克盧線倫敦路車廠

貝克盧線目前由三個車廠負責維修,主車廠位於石橋公園map 26於1978年4月9日啟用,原址為英國鐵路發電廠。原車廠於倫敦路英语London Road, Southwarkmap 27(介乎象堡至蘭貝斯北)及一個女王公園北側的車廠,map 28建於1915年。女王公園車廠是倫敦地鐵網絡中一個獨特的車廠,乘客列車直接通過車廠。

貝克盧線仍有列車開往沃特福德時曾有一個額外的車廠,位於克諾斯萊綠地,這個車廠隨着貝克盧線服務的縮短於1985年11月關閉。

貝克盧線仍有史丹摩支線時,位於史丹摩支線的尼斯登車廠為主車廠,然而自從銀禧線取代史丹摩支線後,貝克盧線新建了石橋公園車廠。

倫敦路車廠較為特別,雖然車廠位於地面而軌道位於地底,兩者以短而陡的支線隧道連接。

參考資料[编辑]

  1. ^ LU Performance Data Almanac. Transport for London. 2011/12 [1 August 2012]. (原始内容存档于2012-08-03). 
  2. ^ Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History. London: Douglas Rose/Capital Transport. 1999. ISBN 1-85414-219-4. OCLC 59556887. 
  3. ^ 3.0 3.1 Forgotten Stations of Greater London by J.E.Connor and B.Halford