贵昆铁路

维基百科，自由的百科全书
（重定向自貴昆鐵路）
跳到导航 跳到搜索
贵昆铁路
Kedu River Railway Bridge - panoramio.jpg
天生桥北盘江大桥（可渡河大桥）
概覽
營運地點 中华人民共和国
服務類型客运及货运
起點站贵阳、昆明
技術數據
线路等級国家I级干线
线路長度639km
正線數目2 (复线铁路)
軌距1,435毫米（標準軌）（标准轨）
電氣化方式接触网供电：50Hz 25,000V
运营信息
開通營運1966年3月
路線圖

圖例
连接湘黔铁路，往株洲方向
0
 贵阳站
97km
 安顺站
153km
 六枝站
249km
 六盘水站
连接水紅铁路往红果站
271km
 梅花山站
连接内昆铁路往内江站
381km
 宣威站
482km
 曲靖站
连接南昆铁路往南宁站
昆明东编组站
639km
 昆明站
连接成昆铁路往成都
本模板：

贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明，全长639公里。2006年12月31日18时起，沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路合并为沪昆铁路。

历史[编辑]

贵昆铁路是三线建设的重点项目，于1966年3月建成，结束了云南省自滇越铁路建成以来“火车不通国内通国外”的历史[1]。2012年12月6日凌晨，新建六沾复线在背开柱拨接，原线切断。至此，贵昆铁路原线云南省境内段全部退出历史舞台，被新线取代，其从建成到停用总共走过了46年的光阴。

贵六段[编辑]

1985年12月17日贵阳至六盘水段电气化，贵阳至六盘水1998年6月26日复线开建，2001年11月11日全线贯通。

沾六段[编辑]

1989年12月29日六盘水至宣威段电气化。2005年7月29日，沾益至贵州六盘水增建二线可行性研究通过国家评审。2006年11月27日复线开建[2]。2007年4月23日沾昆段复线通车[3]。2012年12月6日沾六段复线全线开通[4]。开通后关闭了10个火车站。分别是：乐居站、罗盘地站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站，其中背开柱站、扒挪块站两个站于新地址重建，同时还改建了且午站。[5]

沾昆段[编辑]

贵昆线沾益至昆明段既有线运营长166.62千米。原为米轨，1958年9月准轨改建，1959年7月1日全线通车。1970年后改为内燃机车牵引。1988年电气化改造，1990年全线电气化开通并采用双机牵引。2004年3月2日，国家发改委对沾昆二线可研报告作出批复。2004年4月15日开工，总投资36.7亿元，其中：银行贷款22亿元，铁路建设专项资金14.7亿元；全长145.82千米，建设工期两年半，设计时速160千米。铁路运输能力由每年1656万吨和11对客车提高到每年5890万吨和27对客车。

灾难事故[编辑]

1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快旅客列车在运行到贵昆铁路且午至邓家村站间时发生颠覆事故。机车后第2至第7节车厢颠覆于铁轨外侧，第8至13节车厢脱线，第14节车厢的1根轴脱线，只有第15节车厢保持正常。事故造成88人死亡，62人重伤，贵昆铁路中断运行44小时33分。事后，时任铁道部长丁关根向国务院请辞。当年3月12日，第七届全国人大常委会第25次会议正式通过了丁关根的辞职请求。[6][7][8][9]

參考資料[编辑]

  1. ^ 云南铁路108年：第一条铁路不通国内通国外. 云南共青团. 2018-02-17 [2021-03-25]. （原始内容存档于2018-02-21）. 
  2. ^ 贵昆铁路沾益至六盘水铁路复线开建. [2010-03-03]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  3. ^ 沾昆铁路顺利通车. [2010-03-03]. （原始内容存档于2011-07-24）. 
  4. ^ 沪昆铁路六沾复线开通运营. [2013-04-28]. （原始内容存档于2013-09-22）. 
  5. ^ 成都铁路局且午站. 中国铁路总公司. 2015-06-16 [2016-10-24]. （原始内容存档于2016-10-24）. 
  6. ^ 1988年火车颠覆死亡88人 铁道部长丁关根辞职. 紅網. 2008-05-05 [2015-08-06]. （原始内容存档于2010-11-05）. 原刊於新快報
  7. ^ 资料：1988年时任铁道部长丁关根因事故引咎辞职. 搜狐网. 2012-07-22 [2015-08-06]. （原始内容存档于2015-08-23）. 原刊於燕赵都市网.
  8. ^ 夏剛. 「新興国・老大党」の蹉跌と試練 : 2011.7.23(中共「90歳誕生日」)高速鉄道追突・転落事故の衝撃と啓示. 立命館国際研究. 2015年3月, 27 (4): 177. 
  9. ^ 搜狐號「達達資訊」. 中国铁路发展史上五次最严重的特大事故, 牢记教训, 警钟长鸣. 搜狐網. 2020-01-06 [2020-05-09]. （原始内容存档于2021-05-07）. 

參考文獻[编辑]

  1. 贵昆铁路（铁流网）[永久失效連結]
 
> 春申 – 新桥 – 协兴 – 松江 – 星华 – 石湖荡 – 久星 – 新浜 – 枫泾 – 嘉善 – 嘉兴东 – 嘉兴 – 马王塘 – 王店 – 海宁 – 斜桥 – 周王庙 – 长安镇 – 许村 – 临平 – 乔司 – 笕桥 < > 萧山 – 湄池 – 诸暨东 – 诸暨 – 牌头 – 浦江 – 义乌 – 义乌西 – 塘雅 – 东孝 – 金华东 – 金华 – 白龙桥 – 蒋堂 – 汤溪 – 龙游东 – 龙游 – 衢州东 – 衢州 – 后溪街 – 江山 – 上铺 – 贺村 – 新塘边 – 湖沿 – 玉山 – 广丰 – 上饶 – 枫岭头 – 坑口 – 横峰 – 弋阳 – 河潭埠 – 贵溪 – 童家 – 鹰潭 – 余江 – 东乡 – 衙前 – 进贤 – 温家圳 – 梁家渡 <
梁家渡至潭岗直通线特大桥
向梁线向塘西 – 江家向潭线
> 潭岗 – 丰城 – 拖船埠 – 樟树 – 张家山 – 临江镇 – 黄土岗 – 罗坊 – 新余 – 河下 – 分宜 – 彬江 – 宜春 – 宜春西 – 西村 – 芦溪 – 泉江 – 白源 – 萍乡 – 姚家洲 – 灯芯桥 – 醴陵 – 东冲铺 – 五里墩 – 株洲 < > 十里冲 – 湘潭东 – 湘潭 – 姜畬 – 云湖桥 – 向韶 – 湘乡 – 双江 – 普安堂 – 棋梓桥 – 胜昔桥 – 娄底东 – 娄底 – 百亩井 – 杨市 – 涟源 – 荷叶 – 石泉 – 金竹山 – 冷水江东 – 冷水江西 – 新化 – 金滩 – 西河 – 横阳山 – 团结山 – 安化 – 渠江 – 烟溪 – 新胜利 – 低庄 – 川水 – 溆浦 – 思蒙 – 大江口 – 辰溪 – 小龙门 – 花桥镇 – 泸阳 – 怀化东 – 怀化 – 公坪 – 芷江西 – 冷水铺 – 波洲 – 新晃 – 大龙 – 玉屏 – 羊坪 – 青溪 – 蕉溪 – 老王洞 – 镇远 – 水花 – 施秉 – 黄平 – 宝老山 – 加劳 – 桐木寨 – 凯里 – 六个鸡 – 凯里西 – 马场坪 – 福泉 – 黄丝 – 半边街 – 贵定 – 高坪铺 – 麻芝铺 – 龙里 < > 贵阳西 – 花坡 – 石板哨 – 湖潮 – 马场 – 高峰 – 平坝 – 新平坝 – 天龙 – 七眼桥 – 两所屯 – 安顺 – 么铺 – 黄桶 – 化处 – 大用 – 六枝 – 那玉 – 新窑 – 关寨 – 二道岩 – 茨冲 – 滥坝 – 双水 < > 马嘎 – 葡萄菁 – 梅花山 – 扒挪块 – 背开柱 – 木戛 – 田坝 – 邓家村 – 且午 – 徐屯 – 凤凰山 – 宣威 – 马房 – 龙津沟 – 炎方 – 珠江源 – 松林 – 沾益 – 曲靖 – 马龙 – 吴官田 – 照福铺 – 小新街 – 杨林 – 小哨 – 金马村 – 昆明东 – 昆明
註釋：沪昆铁路由原沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路组成， 其中上海站/上海南站-杭州站/杭州东站区间为原沪杭铁路，杭州站/杭州东站-株洲站区间为原浙赣铁路，株洲站-贵阳站区间为原湘黔铁路区间，贵阳站-昆明站区间为原贵昆铁路。
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=贵昆铁路&oldid=65688054”