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賽點印度威力車隊

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英国 賽點印度威力 - 梅賽德斯
車隊名稱賽點印度威力F1車隊
所在地英国银石
車隊領隊奥特马尔·萨夫诺尔英语Otmar Szafnauer
(執行長和主席)[1]
技術總監安德魯·葛林英语Andrew Green (Formula One)[2]
創辦人劳伦斯·斯特尔英语Lawrence Stroll
網站racingpointf1.com
先前名稱印度力量车队
之後名稱賽點车队
世界一級方程式錦標賽歷史
首次出賽2018年比利時大獎賽
最近出賽2018年阿布達比大獎賽
完賽數9
引擎梅賽德斯
车队
世界冠軍
0
車手
世界冠軍
0 (最佳名次為第八名,由塞吉歐·培瑞茲達成)
分站冠軍0 (最佳完賽成績為第五名,在2018年比利時大獎賽塞吉歐·培瑞茲達成)
頒獎台0
積分52
桿位0 (最佳起跑位置為第三位,在2018年比利時大獎賽
最快圈速0
2018年
總成績
第7名 (52分)


賽點印度威力F1車隊(英語:Racing Point Force India Formula One Team),是一支參與了2018年世界一級方程式錦標賽下半賽季的車隊,其源自財團英國賽點公司英语Racing Point UK在夏休期收購了面臨財務危機而被代管英语Administration (law)印度威力車隊、並更改隊名而成[3];車隊總部位於英國銀石,並以英國國籍參賽資格參與賽事。

收購車隊的財團由加拿大商人勞倫斯·斯托爾英语Lawrence Stroll領銜,成員包含安德烈·德瑪雷英语André Desmarais約翰 D. 艾鐸英语John D. Idol小約翰·麥考英语John McCaw Jr.、邁克爾·迪·皮喬托(義大利語Michael de Picciotto)、喬納森·杜德曼(英語:Jonathan Dudman)及曹其峰等美加商人,同時勞倫斯·斯托爾英语Lawrence Stroll也是現役F1賽車手蘭斯·斯托爾的父親。

車隊在2019年正式更名為賽點車隊

隊史[编辑]

背景[编辑]

2018年7月27日,參與一級方程式錦標賽已11個年頭的印度威力車隊因為財務危機而被代管英语Adiministration (law)、進而進入求售階段,同年8月2日被英國賽點公司英语Racing Point UK–一個由加拿大商人勞倫斯·斯托爾英语Lawrence Stroll領銜的財團–收購其擁有的相關資產。

經收購後的車隊更名為賽點印度威力F1車隊(英語:Racing Point Force India Formula One Team,以英國國籍參賽資格從比利時站開始參加比賽,其取代原印度威力車隊的參賽資格、積分並將從零開始計算[4]

2018年12月1日,經美國有線電視聯播網ESPN報導,車隊將在新賽季更名,改為賽點F1車隊(英語:Racing Point F1 Team[5]

2018[编辑]

實際上在完成建隊、準備參戰比利時站之前,他們仍需擔心與前老闆維傑·馬爾雅英语Vijay Mallya有財務相關糾紛的13間印度銀行是否願意認可新財團並讓其購買車隊資產[4],所幸最後在截止日之前及時獲得認可、財團才能買下車隊。新車隊也需要獲得FIA的一些認可,例如該如何以新車隊名稱進行比賽、同時又能保留原車隊所命名的戰駒稱謂以符合規則–最後以將賽點(英語:Racing Point)放在印度威力(英語:Force India)前面作為隊名來解決這點[4]

FIA以「此車隊已無力完成賽季」為由將印度威力車隊自參賽名單中除名、讓賽點印度威力F1車隊(英語:Racing Point Force India F1 Team加入參賽名單,這才讓他們完成了參賽手續,但也因此使得印度力量车队的車隊積分無法獲得繼承、新隊伍的車隊積分將從零開始累積,但車手的積分是可以保留的[4][6];另外,在經過特殊條款以及其他九支參賽隊伍的一致同意後,新車隊將可以保有去年度原車隊所獲得的獎金(無法繼承積分為其必須做出的讓步)[7]

比利時站中,他們在排位賽取得了第三及第四名、並以第五及第六名成績完成正賽,讓其在車隊積分排行榜排入第九名[8];下一站的義大利站也斬獲第六及第七名的正賽成績,令其在車隊積分排行榜躍升至第七,領先薩伯車隊紅牛二隊威廉斯車隊新加坡站對他們而言是場災難,第一圈未結束自家兩名車手就發生碰撞、導致埃斯特班·奧康當場撞牆退賽,塞吉歐·培瑞茲也在第33圈於企圖超越威廉姆斯车队車手謝爾蓋·希洛金時做出危險行為而被判罰得來速【英語:drive through,即通過維修區(行經維修區有速限,此舉會大幅增加車手該圈所消耗的時間)】,這導致他直接滑落至最後一名、最終只能以第16名完賽。

車隊最終在九站賽事中拿下52分積分、以第七名完成賽季,領先第八名的索伯车队4分、落後第六名的迈凯伦车队7分。

F1成绩列表[编辑]

(賽果底色示意列表)
粗體-桿位 斜體-最快圈速 * – 賽季進行中 – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名

賽點印度威力F1車隊時期
赛季 底盘 动力单元 轮胎 車號 车手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 积分 排名
2018 VJM11英语Froce India VJM11 梅赛德斯M09
EQ Power+ 1.6V6t
P
巴林


西














巴西

52 7th
11 墨西哥 塞尔希奥·佩雷斯 5 6 16 9 7 8 11 10 8
31 法國 埃斯特班·奧康 6 7 Ret 10 9 DSQ Ret 14 Ret

参考资料[编辑]

  1. ^ OTMAR SZAFNAUER. racingpointf1.com. Racing Point UK Limited. [2020-09-11]. (原始内容存档于2020-11-16) (英语). 
  2. ^ ANDREW GREEN. racingpointf1.com. Racing Point UK Limited. [2020-09-11]. (原始内容存档于2020-10-31) (英语). 
  3. ^ Brooks, Roddy. Force India takeover agreed with Lance Stroll's father to come out of administration and save all 405 jobs. independent.co.uk. 2018-08-08 [2020-09-19]. (原始内容存档于2020-11-09). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Cooper, Adam. How the FIA used little-known Formula 1 rules to save Force Inda. autosport.com. 24 August 2018 [2020-10-05]. (原始内容存档于2018-09-18). 
  5. ^ Saunders, Nate. Force India to be renamed Racing Point for 2019. espn.com. 2018-12-01 [2020-10-05]. (原始内容存档于2020-11-08). 
  6. ^ Coch, Matt. FIA allows new entry to save Force India. speedcafe.com. 24 August 2018 [2020-10-07]. (原始内容存档于2018-08-24). 
  7. ^ Cooper, Adam. Rival Formula 1 teams allow Force India to keep prize money. autosport.com. 24 August 2018 [2020-10-07]. (原始内容存档于2018-10-09). 
  8. ^ Beer, Matt. Force India F1 driver Ocon needed o'one metre' to lead Belgian GP. autosport.com. 26 August 2018 [2020-10-07]. (原始内容存档于2020-10-15). 

外部链接[编辑]