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赤羽站

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赤羽站
東口(攝於2005年7月18日)
東口(攝於2005年7月18日)
日语名称
赤羽 – あかばね – Akabane
 ABN 
车站概览
位置  日本東京都北區
赤羽一丁目1番1號
地理坐标 35°46′41″N 139°43′15″E / 35.77806°N 139.72083°E / 35.77806; 139.72083
管辖机构 東日本旅客鐵道(JR東日本)
途经线路
距离
站台 4面8線
车站构造
站体类型 高架車站
其他信息
车站代码
  • JU 04
  • JS 22
  • JK 38
  • JA 15
电报码 アネ
历史
启用日期 1885年(明治18年)3月1日
上車人次
統計年度
平均每日95,851[1]人次(不含下車乘客)
2017年
服务
JU 宇都宮線
(包括直通高崎線
東北本線列車線)
◄JU 03 尾久
(5.0公里)
浦和 JU 05►
(11.0公里)
JS 湘南新宿線
(東北本線貨物線)
◄JS 21 池袋
(5.5*公里)
浦和 JS 23►
(11.0公里)
JK 京濱東北線
(東北本線電車線)
◄JK 37 東十條
(1.8公里)
川口 JK 39►
(2.6公里)
JA 埼京線
赤羽線、東北本線別線)
◄JA 14 十條
(2.0公里)
北赤羽 JA 16►
(1.5公里)
位置
备注

設有綠色窗口
[区]東京都區內車站

正式路線名稱
  • 埼京線:赤羽線
  • 其他路線:東北本線
*路線距離以赤羽線的距離計算

赤羽站(日语:赤羽駅あかばねえき Akabane eki */?)位於日本東京都北區赤羽一丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。車站3字母簡寫 ABN 」。

停站路線[编辑]

停靠此站有東北本線赤羽線2條路線(詳情參見路線條目與「鐵道路線的名稱日语鉄道路線の名称」),其中東北本線是本站的所屬線,赤羽線以此站為起訖站。停靠本站的東北本線運轉系統主要有經尾久站列車線的宇都宮線(正式路線愛稱)、行駛於東北貨物線日语東北貨物線(通稱)的湘南新宿線,以及經田端站-本站-浦和站電車線的京濱東北線(通稱)、經武藏浦和站埼京線(通稱)等。JR東日本官方網站的赤羽站所屬路線為「赤羽線 京濱東北線 埼京線 高崎線 東北本線」[2]

途經此站的路線名稱與各運行系統名稱如下。

此站一帶的東北本線是由通稱電車線、列車線、貨物線(通稱東北貨物線日语東北貨物線)組成的3複線,電車線有京濱東北線列車行走,列車線有宇都宮線、高崎線的上野東京線與上野站起訖列車行走,貨物線有貨物列車與湘南新宿線,以及東武直通特急,還有其他新宿起訖特急等行走。此站往上野方向有不同路線,電車線經王子方向、列車線經尾久方向。另外,貨物線列車不停沒有月台的埼玉新都心站

历史[编辑]

  • 1885年(明治18年)3月1日:日本鐵道設立赤羽站,為一地面站。當時屬品川線(現在的山手線)和其支線的分岐站。
  • 1906年(明治39年)11月1日:依據鐵道國有法國有化。
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定線路名稱,本站屬東北本線。
  • 1972年(昭和47年)7月15日:日本國有鐵道(日本國鐵)將路線重組,將品川-新宿-田端的環狀路段編入山手線,池袋-赤羽路段則獨立成為赤羽線
  • 1973年(昭和48年)4月24日:日本國鐵員工發起罷工,令多班列車嚴重延誤,並引起乘客暴動(本站是其中一個發生暴動的地點),最終令翌日首都圈的國鐵列車服務全面癱瘓。
  • 1978年(昭和53年)10月1日:配合東北新幹線上野站延伸工程與赤羽線10輛化高架化工程,本站的東北貨物線單線化。之後單線區間延長為東十條站荒川附近。單線運轉持續至現在的5號線完成、開通為止。
  • 1983年(昭和58年)3月2日:赤羽線列車延長至10輛編組,同時將使用月台從5號月台改為高架月台(現7號月台)。
  • 1983年(昭和58年)10月2日:池袋站赤羽線專用月台投入服務,赤羽線列車也全面統一為10輛編組。
  • 1984年(昭和59年)2月1日:開設在大宮以南在東北貨物線行駛的中距離客車班次,本站在赤羽線高架月台下方設立7號月台讓列車停靠。
  • 1985年(昭和60年)9月30日:東北新幹線開業。同日,在東北新幹線高架路段下方建設,經武藏浦和前往大宮的通勤列車新線(東北本線別線)也投入服務。新線經本站和原有的赤羽線組成一個新的運行系統,即為埼京線
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 1990年(平成2年):為了解決因列車班次過多而造成附近平交道長期封閉的問題,開始車站和附近路段的高架化工程。
  • 1998年(平成10年)4月26日:高架化工程完成,廢除附近「打不開的平交道。」
  • 1998年(平成10年)12月6日:未完成的東北貨物線上行線高架完成,東北貨物線恢復複線,現5號線啟用[3]
  • 2001年(平成13年)11月18日:智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2007年(平成19年)2月:全色LED列車班次資料顯示板投入服務。
  • 2011年(平成23年)
    • 3月26日:「ecute赤羽」開幕。
    • 9月23日:北口大廳改建、拓寬與「ecute赤羽」全面開業。
  • 2017年(平成29年)3月25日:京濱東北線月台啟用月台門[4]
  • 2018年(平成30年)
    • 10月16日:5、6號線月台開始進行AI無人商店試驗[5]
    • 11月16日:5、6號線發車音樂改用ELEPHANT KASHIMASHI樂曲[6]。5號線使用的樂曲是《我們的明天》,6號線使用的樂曲是《像今晚的月亮一樣》。

車站構造[编辑]

赤羽站是島式月台4面8線高架車站。檢票口分為北檢票口與南檢票口兩處,分別都有通道連通東西兩側出口。最西側的埼京線月台(7、8號線)正上方是東北新幹線高架。

以前是地面車站,京濱東北線月台位於土堤上,東北本線與赤羽線月台在地面,站房採跨站式設計。之後配合東北新幹線上野站延伸工程,站內新設地下通道,1983年赤羽線月台(當時為5號線,現在的7號線)移往高架。原先規劃是所有路線同步高架化,但為了優先進行東北新幹線建設而選擇分批高架化。也因此,當時埼京線與京濱東北線須花費不少時間轉乘。此外,當時宇都宮線、高崎線池袋站起迄列車行駛的東北貨物線在本站前後皆為單線,因此上、下行列車在本站是使用同一月台。自1990年起,共花費約8年時間才完成車站與周邊線路的高架化與交通立體化。完全高架化後,各線互相換乘更見便利。另外,本站是往山手線東西兩側方向列車的分歧站,因此月台間轉乘的乘客非常多。

京濱東北線在尖峰時刻有部分班次從本站起訖,埼京線在尖峰時刻與白天也有部分班次以本站起訖,早晨與深夜則有在赤羽線區間內(本站至池袋)運行的班次。因此兩線在大宮方向都設有拖上線。

因為本站有很多往大宮站的車次,因此階梯有顯示各路線乘車時間供乘客參考。

在湘南新宿線增停浦和站以前,每個月台看板的相鄰車站都不一樣。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 JK 京濱東北線 南行 上野東京橫濱磯子方向 經橫濱站直通JK 根岸線
2 北行 川口浦和大宮方向
3 JU 上野東京線(宇都宮、高崎線)[注釈 1] 上行 上野、東京、品川、橫濱、小田原熱海方向
4 下行 浦和、大宮、宇都宮高崎方向
5 JS 湘南新宿線[注釈 2] 南行 新宿、橫濱、大船、小田原、逗子方向 經大船站直通 JT 東海道線、JO 橫須賀線
6 北行 大宮、宇都宮、高崎方向
(通過埼玉新都心
經大宮站直通 JU 宇都宮線高崎線
7 JA 埼京線 南行 池袋、新宿、大崎臨海線方向 經大崎站直通 R 臨海線
8 北行 武藏浦和、大宮、川越方向 經大宮站直通川越線

(來源:JR東日本:車站構內圖

  • 在2013年3月16日湘南新宿線增停浦和站後,依然只有4號線的看板顯示往「浦和、大宮、宇都宮、高崎方向」。

發車音樂[编辑]

5、6號線在2018年11月16日改用當地出身的ELEPHANT KASHIMASHI樂曲[7][8]

設備[编辑]

付費區大廳設置的全彩LED式列車資訊顯示器(上野東京線開業前的畫面,當時浦和站還沒有湘南新宿線的月台)

2007年2月,檢票口、車站大廳內設置全彩LED式列車資訊顯示器。

站房是以岩淵水門日语岩淵水門(通稱「青水門」)為意象所建造。

南側付費區大廳內原有吉野家與JR東日本外食集團企業JR東日本食品公司日语ジェイアール東日本フードビジネス (JEFB) 合作的JR站內2號店「駅の牛丼 吉野家 JEFB」,但已於2012年8月底閉店。

北側付費區大廳完成整修拓寬工程後,商場ecute赤羽開幕。

ecute赤羽[编辑]

ecute赤羽位於北側付費區大廳內,是2011年3月26日開幕、由JR東日本都市開發日语ジェイアール東日本都市開発營運的付費區內商業設施(其他多數ecute是由JR東日本零售網日语JR東日本リテールネット營運)。同年9月23日南檢票口側的增設區整備完成,全面開幕。商場以甜點餐飲店為核心,並有超商NEWDAYS日语NEWDAYS」、咖啡店BECK'S COFFEE SHOP日语BECK'S COFFEE SHOP」、蕎麥麵店「そばいち」、書店「BOOK EXPRESS」等,以及雜貨、女裝等商店。

Beans赤羽[编辑]

Beans赤羽(2019年6月2日)

Beans赤羽是北側付費區外高架下的購物商場。由JR東日本都市開發營運。

除了餐飲店與雜貨等商店,還有VIVA HOME日语LIXILビバSports Authority日语スポーツオーソリティ湯澤屋日语ユザワヤ等在此展店。亦有停車場供顧客使用。

原先北口剪票口前至都道460號之間的高架下空間是「ARCADE赤羽2」、都道460號以北的高架下空間是「ARCADE赤羽3 生活提案館」。2010年,南口剪票口外的「ARCADE赤羽1」要改建為「ecute赤羽」而關閉。4年後的2014年11月13日,ARCADE赤羽2與3合併為「Beans赤羽」[9]

使用情況[编辑]

本站是埼玉縣川口市蕨市戶田市埼玉市等該縣都市往東京都心部移動時的必經車站,也是與山手線西側並行的埼京線、湘南新宿線(池袋、新宿、澀谷站方向)與山手線東側的京濱東北線、宇都宮線、高崎線(上野、東京品川站方向)的分岐站,因此站內有大量轉乘人潮。此外,也有多條巴士往來川口市內。 近年1日平均上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)[编辑]

各年度1日平均上車人次
年度 1日平均
上車人次
來源
1953年(昭和28年) 46,593 [東京都統計 1]
1954年(昭和29年) 49,971 [東京都統計 2]
1955年(昭和30年) 52,532 [東京都統計 3]
1956年(昭和31年) 57,153 [東京都統計 4]
1957年(昭和32年) 61,687 [東京都統計 5]
1958年(昭和33年) 66,003 [東京都統計 6]
1959年(昭和34年) 73,455 [東京都統計 7]
1960年(昭和35年) 80,755 [東京都統計 8]
1961年(昭和36年) 86,929 [東京都統計 9]
1962年(昭和37年) 98,529 [東京都統計 10]
1963年(昭和38年) 107,911 [東京都統計 11]
1964年(昭和39年) 112,416 [東京都統計 12]
1965年(昭和40年) 114,935 [東京都統計 13]
1966年(昭和41年) 119,768 [東京都統計 14]
1967年(昭和42年) 123,764 [東京都統計 15]
1968年(昭和43年) 124,848 [東京都統計 16]
1969年(昭和44年) 116,474 [東京都統計 17]
1970年(昭和45年) 109,074 [東京都統計 18]
1971年(昭和46年) 107,560 [東京都統計 19]
1972年(昭和47年) 103,200 [東京都統計 20]
1973年(昭和48年) 104,474 [東京都統計 21]
1974年(昭和49年) 106,501 [東京都統計 22]
1975年(昭和50年) 95,134 [東京都統計 23]
1976年(昭和51年) 99,255 [東京都統計 24]
1977年(昭和52年) 96,044 [東京都統計 25]
1978年(昭和53年) 94,121 [東京都統計 26]
1979年(昭和54年) 92,079 [東京都統計 27]
1980年(昭和55年) 89,874 [東京都統計 28]
1981年(昭和56年) 89,222 [東京都統計 29]
1982年(昭和57年) 88,386 [東京都統計 30]
1983年(昭和58年) 87,497 [東京都統計 31]
1984年(昭和59年) 86,466 [東京都統計 32]
1985年(昭和60年) 85,940 [東京都統計 33]
1986年(昭和61年) 83,145 [東京都統計 34]
1987年(昭和62年) 83,276 [東京都統計 35]
1988年(昭和63年) 87,104 [東京都統計 36]
1989年(平成元年) 87,068 [東京都統計 37]
1990年(平成02年) 87,460 [東京都統計 38]
1991年(平成03年) 88,438 [東京都統計 39]
1992年(平成04年) 86,759 [東京都統計 40]
1993年(平成05年) 87,534 [東京都統計 41]
1994年(平成06年) 86,529 [東京都統計 42]
1995年(平成07年) 86,361 [東京都統計 43]
1996年(平成08年) 84,896 [東京都統計 44]
1997年(平成09年) 81,930 [東京都統計 45]
1998年(平成10年) 80,594 [東京都統計 46]
1999年(平成11年) [JR 1]80,197 [東京都統計 47]
2000年(平成12年) [JR 2]82,041 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[编辑]

各年度1日平均上車人次[* 1]
年度 1日平均
上車人次
來源
2001年(平成13年) [JR 3]82,141 [東京都統計 49]
2002年(平成14年) [JR 4]83,585 [東京都統計 50]
2003年(平成15年) [JR 5]85,083 [東京都統計 51]
2004年(平成16年) [JR 6]85,238 [東京都統計 52]
2005年(平成17年) [JR 7]86,459 [東京都統計 53]
2006年(平成18年) [JR 8]87,339 [東京都統計 54]
2007年(平成19年) [JR 9] 88,632 [東京都統計 55]
2008年(平成20年) [JR 10]88,351 [東京都統計 56]
2009年(平成21年) [JR 11]88,085 [東京都統計 57]
2010年(平成22年) [JR 12]86,869 [東京都統計 58]
2011年(平成23年) [JR 13]87,346 [東京都統計 59]
2012年(平成24年) [JR 14]88,140 [東京都統計 60]
2013年(平成25年) [JR 15]89,742 [東京都統計 61]
2014年(平成26年) [JR 16]89,489 [東京都統計 62]
2015年(平成27年) [JR 17]92,146 [東京都統計 63]
2016年(平成28年) [JR 18]93,534 [東京都統計 64]
2017年(平成29年) [JR 19]95,851 [東京都統計 65]

車站周邊[编辑]

赤羽站空拍圖(1974年所攝)
赤羽站空拍圖放大圖(1974年所攝)

本站由於位於舊赤羽村域內,因此命名為「赤羽站」。然而,本站北部有以宿場町聞名的舊岩淵宿日语岩淵宿,舊岩淵宿與舊羽村等合併時更以岩淵宿命名為舊岩淵町。但在本站周邊發展之下,作為站名的「赤羽」知名度逐漸高於地名「岩淵」。所以在第二次世界大戰後,地名「岩淵」全部改為「赤羽」,但在地方居民的努力之下,地名「岩淵」成功保留至今,例如東京地下鐵南北線的站名赤羽「岩淵」。不過,舊岩淵宿域現在已完全成為赤羽的生活圈。

本站周邊是北區的商業中心。東北本線還在地面時,車站前後有許多「打不開的平交道日语開かずの踏切」,東西街區被鐵道徹底分割,直至高架化後才打通東西兩側,重新縫合市區。

根據東京都青少年、治安對策本部的調査(2013年7月發表)[10],赤羽站周邊的自行車違停數量在平成24年度為都內最多(平成22年度調査以來皆為都內最多)。

東口[编辑]

為悠久的商業區,有多條商店街柏青哥店與居酒屋。南側是歡樂街北本通周邊是戰後較早實施區劃整理的地區,街區較為方正整齊。

從東口沿著赤羽東本通步行10分鐘可達東京地下鐵南北線埼玉高速鐵道線赤羽岩淵站

西口[编辑]

1980年代至1990年代進行再開發(Pal Road赤羽日语パルロード赤羽),站前興建多棟大型超市與公寓。周邊為住宅區。由於地處丘陵地帶,沒有大型道路或商業設施。北側一帶的丘陵地上有赤羽台團地日语赤羽台団地,其下方有赤羽台隧道,該道路可通往北赤羽站

路線巴士[编辑]

東口與西口都有巴士總站,可搭乘國際興業巴士日语国際興業バス關東巴士東京都交通局的路線巴士。2015年4月1日起,往羽田機場的機場接駁巴士在東口9號乘車處發車。

東口[编辑]

乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行業者 管轄 備註
1號 赤21 荒川大橋日语新荒川大橋川口元鄉站、坂口、南鳩谷站、鳩谷廳舍 鳩谷公團住宅 國際興業日语国際興業バス 鳩谷日语国際興業バス鳩ヶ谷営業所 深夜巴士
赤23 荒川大橋、領家工場街、鹿濱 西新井站 赤羽日语国際興業バス赤羽営業所
赤23-3 荒川大橋、領家工場街、鹿濱 西新井大師西站 深夜巴士
2號 赤13 峯八幡宮、戶塚安行站 東川口站北口 川口日语国際興業バス川口営業所 深夜巴士
赤26 鹿濱橋、椿二丁目、加賀團地、入谷町 舍人團地
赤27 鹿濱橋、椿二丁目、江北陸橋下、西新井大師日语西新井大師 西新井站 赤羽 深夜巴士
赤27-3 鹿濱橋、椿二丁目 江北陸橋下 週六一班
3號 赤12 川口站東口、上青木交番 東浦和站 鳩谷 深夜巴士
赤25 新田二丁目、Heart Island入口 Heart Island循環 赤羽
赤25-2 Heart Island東
4號 赤11 川口站東口、西川口站東口、蕨站東口 南浦和站西口 戶田日语国際興業バス戸田営業所 深夜巴士
5號、9號 赤31 上十條五丁目、大和町、豐玉北、野方站北口 高圓寺站北口 國際興業
關東
赤羽
阿佐谷日语関東バス阿佐谷営業所
赤95 上十條五丁目 赤羽車庫 國際興業 赤羽 出入庫
6號 赤20 荒川大橋、川口元鄉站、坂口、南鳩谷站、鳩谷廳舍、新井宿站 川口市立醫療中心日语川口市立医療センター 鳩谷 僅白天
赤21 荒川大橋、川口元鄉站、坂口、南鳩谷站、鳩谷廳舍 鳩谷公團住宅
8號 IHATOV號 平泉站水澤站北上站花卷站 紫波中央站 岩手縣交通日语岩手県交通 北上日语岩手県交通北上営業所 夜行
無號 王57 岩淵町、北區神谷町、王子站 豐島五丁目團地 都營 日语都営バス北営業所
9號 機場接駁巴士 (直行) 羽田機場 國際興業
東京巴士
京濱急行巴士
戶田
足立
京濱島
  • (深夜急行巴士)
  • 深夜巴士1時10分發車班次僅始發站赤羽站東口可上車。
  • 1~4號巴士站在東口站前圓環內,其他距離東口步行3~5分鐘左右。

西口[编辑]

乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行業者 管轄 備註
1號 赤56 志村坂上、中台三丁目、西台站 高島平操車場 國際興業 志村日语国際興業バス志村営業所
赤56-2 志村坂上 志村三丁目站 出入庫
赤56-3 中台三丁目 深夜巴士
2號 赤73 志村坂上、志村三丁目站、蓮根站、西台站、高島平站 西高島平站 深夜巴士
赤52 赤羽西六丁目、本蓮沼站 蓮沼循環 赤羽日语国際興業バス赤羽営業所
赤54 桐丘高校日语東京都立桐ケ丘高等学校、赤羽北三丁目、赤羽鄉 桐丘循環
赤54-1 赤羽鄉、赤羽北三丁目、體育館 僅早晨
體育館、赤羽北三丁目、赤羽鄉 僅傍晚
赤96 體育館、赤羽北三丁目、赤羽鄉 赤羽車庫
赤54-2 桐丘高校、赤羽北三丁目、體育館 桐丘高校、體育館循環
3號 赤53 志村一丁目、前野町三丁目 常盤台站 深夜巴士
赤71 北赤羽站入口 浮間舟渡站 深夜巴士
赤72 北赤羽站入口、浮間舟渡站 戶田公園站 深夜巴士
4號 赤51 本蓮沼站、大和町、豐島醫院日语東京都保健医療公社豊島病院 池袋站東口
赤57 【經隧道】本蓮沼站、大和町、豐島醫院 日大醫院日语日本大学医学部附属板橋病院 池袋日语国際興業バス池袋営業所
赤羽
赤57-2 【經隧道】本蓮沼站 大和町 赤羽 僅夜間
5號 赤58 師團坂通 東京北醫療中心日语東京北医療センター
赤80-2 【經隧道】赤羽鄉 赤羽車庫 出入庫
6號 赤50 姥橋、十條站、北區役所 王子站
7號 赤02 志村三丁目站、大東文化大學、赤塚廳舍 成增站北口 志村
赤83 北赤羽站入口、志村坂下 志村三丁目站 出入庫
8號 赤01 志村三丁目站、練馬北町車庫、平和台站豐島園 練馬站 練馬日语国際興業バス練馬営業所
赤85 志村三丁目站、練馬北町車庫 平和台站 出入庫
9號(坂下乘車處) 赤50往王子站、赤51往池袋站東口、赤58往東京北醫療中心在此停車
  • 深夜巴士1時10分發車班次僅始發站赤羽站西口可上車。
  • 90年代前半以前,除赤02以外所有西口巴士路線都停靠坂下乘車處。(當時赤02在東口發車)

赤羽站翻新計畫[编辑]

工程中的「ARCADE赤羽1」舊址。

JR東日本在2011年1月19日發表「赤羽站翻新計畫」[11]。翻新計畫集中在北付費區內。

  • 車站中央整備轉乘用新大廳,提升乘客便利性。新大廳設置電扶梯連通各月台。
  • 地板,天花板翻新與重新配置站內標示。
  • 開設付費區內商業設施「ecute赤羽」)。

付費區內翻新在發表以前就已開始動工,而面對南檢票口的付費區外商業設施「ARCADE赤羽1」由於鄰接過去北付費區內的店鋪,因此規劃改建為新大廳與ecute。北付費區內的商店在同年年底以前全部閉店,月台上的部分店鋪也配合撤除。

工程分為2期,2011年3月完成北付費區內翻新與ecute赤羽部分開幕,同年9月完成轉乘大廳整備、電扶梯的設置,ecute也全面開幕。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JU 宇都宮線(東北本線)、高崎線、上野東京線
快速「Rabbit」「Urban」
上野(JU02)-赤羽(JU04)浦和(JU05)
通勤快速、普通
尾久(JU03)-赤羽(JU04)-浦和(JU05)
JS 湘南新宿線
特別快速、快速、普通
池袋(JS21)-赤羽(JS22)-浦和(JS23)
JK 京濱東北線
快速、各站停車
東十條(JK37)-赤羽(JK38)川口(JK39)
JA 埼京線
通勤快速
十條(JA14)-赤羽(JA15)武藏浦和(JA21)
快速
十條(JA14)-赤羽(JA15)戶田公園(JA18)
各站停車
十條(JA14)-赤羽(JA15)北赤羽(JA16)

注釋[编辑]

  1. ^ 上野東京線系統列車的停靠站(除東京、上野兩站外)的發車標等,原則上以括弧(上野東京線)表記,但赤羽站3號月台不同。
  2. ^ 6號線月台實際上與4號線月台一樣表示為「宇都宮線(東北線)、高崎線」(也有部分看板寫上湘南新宿線)。

參考資料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. 
  2. ^ 赤羽線の駅JR東日本(2018年11月23日閲覧)。
  3. ^ 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1999-03, 49 (3): 82.  缺少或|title=为空 (帮助)
  4. ^ 赤羽駅・上野駅・大井町駅3駅の京浜東北線ホームドア工事着手について -JR東日本プレスリリース 2016年4月7日
  5. ^ 「AI活動の無人店舗JR東、赤羽駅で実証」『日刊工業新聞』2018年10月17日(建設・エネルギー・生活面)2018年11月23日閲覧。
  6. ^ 赤羽駅の発車メロディが変わります - JR東日本、2018年11月8日。
  7. ^ JR赤羽駅 発車メロディーにエレファントカシマシの楽曲を採用 - ライブドアニュース. ライブドアニュース. [2018-11-09] (日语). 
  8. ^ エレカシ楽曲が故郷・赤羽の駅メロに「誇らしく、うれしく」:どうしん電子版(北海道新聞). どうしん電子版(北海道新聞). [2018-11-09] (日语). [永久失效連結]
  9. ^ ビーンズ赤羽
  10. ^ 「都内における駅前放置自転車の現況について」. [2019-06-09]. (原始内容存档于2013-01-21). 
  11. ^ 2011年夏、赤羽駅が生まれ変わりますPDF - 東日本旅客鉄道プレスリリース
JR1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
JR的統計資料
  1. ^ 行政資料集 - 北区
JR東日本的1999年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

  • 赤羽站(各站情報) - 東日本旅客鐵道(日文)

坐标35°46′41.1″N 139°43′14.8″E / 35.778083°N 139.720778°E / 35.778083; 139.720778