超級白兔號列車
| 超級白兔 | |
|---|---|
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| 日語寫法 | |
| 日語原文 | スーパーはくと |
| 平文式罗马字 | Super Hakuto |
| 概述 | |
| 列车等级 | 特別急行列車 |
| 开行日期 | 1994年12月3日 |
| 运营商 | 智頭急行 西日本旅客鐵道（JR西日本） |
| 运行区间 | 京都車站－鳥取車站、倉吉車站 |
| 运行距离 | 253.5km（京都 - 鳥取間） 293.3km（京都 - 倉吉間） |
| 途经线路 |  JR京都線、JR神戶線、 山陽本線、智頭線、 因美線、 山陰本線 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 智頭急行HOT7000系柴油車（智頭急行） |
超級白兔（日語：スーパーはくと，羅馬化：Super Hakuto）是智頭急行與西日本旅客鐵道共同經營，經由JR京都線、JR神戶線、山陽本線、智頭線、因美線、山陰本線，行駛於京都府京都市京都車站與鳥取縣倉吉市倉吉車站之間的特別急行列車。
列車名稱「白兔」取自日本神話「因幡之白兔」故事中的白兔，在日文中採用「白兔」的音讀。
運行概況
[编辑]超級白兔號行經智頭線，將大阪至鳥取之間的車程縮短至大約2小時30分（過去從大阪到鳥取的列車，經由播但線全程約需4小時；現今的濱風號需要超過四小時）[1]。在1994年開始運行之初，列車以新大阪車站為始發站，1995年起陸續以臨時列車的方式改為自京都車站始發，1996年開始正式以京都站為始發站。
在2025年3月15日啟用的時刻表，每日由倉吉往大阪五個班次，倉吉往京都一個班次，鳥取往大阪、鳥取往京都各一個班次。從大阪往倉吉三個班次，京都往倉吉兩個班次，大阪往鳥取三個班次。[2]
每年在鳥取大學2次考試日加開全車指定席的臨時列車「勝利白兔」，以冠上「勝利」的吉祥列車名稱供考生搭乘。
停靠車站
[编辑]京都站 - 新大阪站 - 大阪站 - 三之宫站 - （神戶車站） - 明石站 - （西明石車站） - （加古川車站） - 姬路站 - 上郡站 - 佐用站、大原站、智頭站 - 郡家站 - 鳥取站 - 倉吉站[2]
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停靠於京都車站的超級白兔號列車 -
停靠於新大阪車站的超級白兔號列車 -
停靠於倉吉車站的超級白兔號列車
使用車輛、編組
[编辑]| 超級白兔（スーパーはくと） | ||||||||||||
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←倉吉・鳥取方向 大阪・京都方向→
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至 2025 年3 月的時刻表改正為止，全部列車皆使用智頭急行所屬的HOT7000系柴聯車。一般每編組 5 輛車，但在繁忙時期會以6輛車編組（ 2 號車與 3 號車之間增掛指定席車廂「增 2 號車」）[5][6]。受車輛調度影響，無論有無增掛車廂，編組中間有時也會有貫通式先頭車。
HOT7000系柴聯車的傾斜裝置相對於軌道最多可傾斜 5 度，但僅使用於非電化區間的上郡站至倉吉站之間[7]；在山崎站附近以及 JR 京都線與 JR 神戶線區間內並不運作。
2008 年6 月 HOT7000 系柴聯車的第一次更新後，全車禁煙，拆除1 號車的電話使用區，每編組各設置了一台自動販賣機。以前曾有車上販售服務，目前已經停止。除了展望車以外，各車廂資訊顯示器附近皆設有螢幕，播放由非貫通式先頭車攝影機所拍攝的行駛中影像。
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使用貫通式先頭車的編組 -
非貫通式先頭車展望席所見景觀 -
綠色車廂的座位 -
超級白兔號列車的綠色車廂 -
普通車指定席 -
超級白兔號列車內的指定席車廂 -
曾存在於超級白兔號列車的自由席車廂
利用狀況
[编辑]在「超級白兔號」營運之前，往返大阪站與鳥取站之間，經由播但線，最快的特急列車需要 4 小時；有時候搭乘山陽新幹線至岡山站轉乘「砂丘號」急行列車反而比較快。「超級白兔號」將大阪站至鳥取站之間的車程縮短至 2 小時 30 分左右，轉移至高速巴士的客源開始回流至鐵路。加上1995 年大阪往返鳥取的航線停飛，「超級白兔號」成為京阪神地區與鳥取之間最快的交通工具。2004 年，「超級白兔號」與「超級因幡號」合計使用人數達到 100 萬人次[8]；2013 年度，每日平均乘車人數（姬路站至上郡站區間）為 820 人[9]。
參考資料
[编辑]- ^ www.jorudan.co.jp https://www.jorudan.co.jp/time/stoplist/?Ddd=25&Dhh=7&Dmn=48&Dym=202603&jyosya=%E5%A4%A7%E9%98%AA&lid=524599#jump. [2026-03-25]. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 2.0 2.1 2.2 時刻表について(2025/3/15改正分) | 智頭急行株式会社. www.chizukyu.co.jp. [2026-03-25].
- ^ スーパーはくと：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道（2025年11月4日閲覧）
- ^ 『JTB小さな時刻表』2025年春、営業案内85頁
- ^ 平成23年 冬の臨時列車の運転について (PDF). [2026-02-18]. 原始内容存档于2013-06-12. - 智頭急行（2011年10月14日、2013年6月12日時点でのアーカイブ）
- ^ 平成24年 春の多客輸送について (PDF). [2026-02-18]. 原始内容存档于2013-06-12. - 智頭急行（2012年1月20日）
- ^ 『テイチク運転室展望 特急スーパーはくと1 （页面存档备份，存于互联网档案馆）』（2005年12月16日、TEBD-38070）・『テイチク運転室展望 特急スーパーはくと2』（2005年12月16日、TEBD-38071）、いずれもテイチクエンタテイメント
- ^ 「智頭急行、3セク初の配当」-『神戸新聞』、神戸新聞社（2006年5月11日）
- ^ 輸送（新幹線）輸送（都市間）輸送（京阪神近郊）：データで見るJR西日本 (PDF). [2026-03-21]. 原始内容存档于2014-10-08. - 西日本旅客鉄道（2014年10月8日閲覧）
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