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越中中島站

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越中中島
車站全景(2018年1月7日)
車站全景(2018年1月7日)
日语名称
越中中島 – えっちゅうなかじま – Etchū-Nakajima
车站概览
位置 日本富山縣富山市中島
地理坐标36°43′35″N 137°13′22″E / 36.72639°N 137.22278°E / 36.72639; 137.22278
车站构造
站体类型地面車站
站台2面1線
历史
启用日期2006年(平成18年)4月29日
上下車人次
統計年度
平均每日199[1]人次
2019
邻近车站
上一站 富山地方鐵道 下一站
粟島(大阪屋分店前)
C31
0.4km
富山港線
C32
距離富山站2.1km
城川原
C33
1.0km
位置
备注
舊站在1924年7月23日啟用,於2006年3月1日廢止。

越中中島站(日语:越中中島駅えっちゅうなかじまえき Etchū-Nakajima Eki */?)是位於富山縣富山市中島,富山地方鐵道富山港線電車站。車站編號為C32。

歷史[编辑]

  • 1924年(大正13年)7月23日 - 富岩鐵道日语富岩鉄道富山口站日语富山口駅至岩瀨港站(現時:岩瀨濱站)之間開通,奧田中島停留場啟用,當為為旅客車站[2][3]。設有車站大樓和月台[4]
  • 1941年(昭和16年)12月1日 - 在公司合併後,成為富山電氣鐵道富岩線車站[5]
  • 1943年(昭和18年)
  • 1958年(昭和33年)8月1日 - 營業範圍修正,不再處理手提行李[7]
  • 1972年(昭和47年)10月1日 - 成為無人車站[8][9]
  • 1980年(昭和55年) - 車站大樓進行改裝,舊車站大樓遷移至東福寺野自然公園[10]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[3]
  • 2006年(平成18年)
    • 3月1日 - 車站廢止[5]
    • 4月29日 - 富山輕軌接管富山港線,此站重開[5]
  • 2020年(令和2年)2月22日 - 隨著富山輕軌富山地方鐵道收費合併,成為富山地方鐵道的電車站[11][12]

車站構造[编辑]

電車站是地面車站,設有2面1線的相對式月台(千鳥式月台)。兩月台間隔一座平交道[13]

月台為低地台,月台上設有上蓋[14]。在富山輕軌富山港線各車站中,月台上蓋牆身被稱為「個性化牆」,牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月台牆身是由吉野光男設計,內容以中島閘門作為主題[15]。此電車站月台牆身由明祥贊助[15]

月台[编辑]

月台 路線 方向
1 富山港線 岩瀨濱方向
2 富山站方向

JR富山港線時代[编辑]

當時為地面車站,設有1面1線的單式月台[16]。在1972年(昭和47年)10月1日起成為無人車站[8][9]

車站大樓在1924年(大正13年)建設,在1980年(昭和55年)翻新之際,舊車站大樓遷移至東福寺野自然公園[10]。舊車站大樓中的站名牌展示「東福寺野自然公園站」,大樓內發售了入場票[10]

使用狀況[编辑]

根據《富山縣統計年鑑》,以下為各年度一日平均乘車人次[17]

年度 1日平均
乘車人次
1997年 362
1998年 324
1999年 296
2000年 287
2001年 251
2002年 240
2003年 228
2004年 203
2005年 209

以下為近年1日平均上下車人次[18][19]

年度 1日平均
上下車人次
2013年 200
2014年 133
2015年 133
2016年 144
2017年 206
2018年 199

車站周邊[编辑]

相鄰電車站[编辑]

富山地方鐵道
富山港線
粟島(大阪屋分店前)(C31)-越中中島(C32)城川原(C32)

注腳[编辑]

  1. ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日] (日语). 
  2. ^ 《官報》(71頁),1924年(大正13年)8月5日,內閣印刷局
  3. ^ 3.0 3.1 石野哲、《停車場変遷大事典 国鉄・JR編II》(162頁),1998年(平成10年)10月,JTB
  4. ^ 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編,《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》(61頁),2006年(平成18年)5月,TC出版
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 今尾惠介監修,《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》(35頁),2008年(平成20年)10月,新潮社
  6. ^ 6.0 6.1 昭和18年鉄道省告示第119号(《官報》,1943年(昭和18年)5月25日,大藏省印刷局)
  7. ^ 昭和33年日本國有鐵道公示第268號(《官報》,1958年(昭和33年)7月23日,大藏省印刷局)
  8. ^ 8.0 8.1 「とやまフォト今昔 生まれ変わる住民の足 富山港線」,《北日本新聞》夕刊(6面),2003年(平成15年)9月13日,北日本新聞社
  9. ^ 9.0 9.1 「西入善など6駅を無人化 金鉄局 東岩瀬は専用線扱い」,《北日本新聞》(17面),1972年(昭和47年)5月20日,北日本新聞社
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 「ふるさと散歩 東福寺野自然公園 駅の向こうに郷愁の世界」,《讀賣新聞》(28面),2008年(平成20年)10月31日,讀賣新聞社
  11. ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. (原始内容存档于2020-02-22) (日语). 
  12. ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. (原始内容存档于2019-10-05) (日语). 
  13. ^ 川島令三編,《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》(18和85頁),2010年(平成22年)10月,講談社
  14. ^ 室哲雄,「日本初の本格的なLRTの導入・その成果と今後の展開――富山県富山市――」,《IATSS review》第34卷2號所收,2009年(平成21年)8月,國際交通安全學會
  15. ^ 15.0 15.1 富山市監修・富山ライトレール記録誌編集委員会編,《富山ライトレールの誕生 日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》(87頁),2007年(平成19年)9月,富山市
  16. ^ 相賀徹夫,《国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》(172頁),1984年(昭和59年)1月,小學館
  17. ^ 統計年鑑(日語) - 富山縣
  18. ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年 (日語) - 不同站的上落人次地圖 ,2019年9月4日參閲
  19. ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ (日語) - 國土交通省,2020年9月15日參閲

參考文獻[编辑]

  • 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編 《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》 TC出版項目,2006年,ISBN 4-916181-21-2,32-34頁、61-62頁。

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]