鑽車縫

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鑽車縫(或英文lane splitting語譯車道分割)是一種車道共享(英文lane sharing)的形式。寬度相對較窄的車輛(摩托車自行車),同方向行駛於低速(20km/h)或停滯的兩股車流之間的未使用空間。

美國鑽車縫法律(2014年4月)的變化。綠色:代表合法。黑色和紅色:代表不合法。橙色和黃色:法律不明確,未立法禁止或允許

鑽車縫在歐洲部分國家是有條件被允許。除了加州之外,鑽車縫在美國大多數的州是違反道路交通法律的,或者雖未成文非法,但也沒有成文允許。

安全性和效益辯論[编辑]

鑽車縫在美國是備受爭議的[1][2][3][4] ,在其他國家經常也是經常被討論的議題。過去二十年美國各州立法機構討論鑽車縫合法化的法案,直到2016年8月,僅加州的立法機構通過實施。[5][6][7][8][9][10][11]

支持者宣稱,鑽車縫使駕駛人充分利用未使用的道路空間脫離車陣,有助於紓解交通。然而,反對者質疑這種行為會對駕駛人本身以及其他用路人造成危險。

根據1970年代的交通事故資料,於1981年發表的Hurt Report指出,鑽車縫減少了後方的碰撞,提升了摩托車的安全。[12] 根據美國運輸部的資料顯示,以類似的季節及騎士人口比較,在加州,來自摩托車後方的碰撞,低於佛羅里達州德州 30%。[13]

澳洲維多利亞州的交通管理當局,VicRoads,委託Oxford Systematics所做的報告發現,關於摩托車超越停滯車流,"沒有實例顯示,這種超車的行為是導致事故的原因。"[14]

英國,警察的騎乘手冊,Roadcraft,明確的指出鑽車縫的優點,但同時指出 "從停滯或低速車流旁或之間超越的優點,必須要權衡超車所提高的危險性"。[15] 手冊還提供了關於超車時必須注意及預防的建議。

不允許鑽車縫的國家[编辑]

  • 美國
    • 過去20年各州立法機構雖有討論鑽車縫合法化,但並未通過立法。
  • 亞洲

有條件被允許鑽車縫的國家[编辑]

澳大利亞鑽車縫合法化日期
  • 澳大利亞
    • 新南威爾士州:2014年7月1日起,限持完整摩托車執照者,鑽車縫的條件是,限速30千米每小時,不得在路緣石旁,不得在停放的車輛旁,也不得在學校區域內。[22]
    • 昆士蘭州:2015年2月1日起,限持完整摩托車執照者,鑽車縫的條件是,限速30千米每小時,不得在學校區域內,也不得在路緣石以及其他車輛之間;但另外允許持完整摩托車執照者,在限速90千米每小時以上的公路,以30千米每小時以下的慢速,行駛路肩超越塞車路段。[23]
    • 澳洲首都領地:2015年2月1日起試行二年摩托車鑽車縫,條件是限持完整摩托車執照者,限速30千米每小時,不得在路緣石旁,不得在停放的車輛旁,不得在學校區域內,也不得在大型車旁。[24]
    • 維多利亞州:2015年11月2日起,限持摩托車執照但非學習駕駛證者,鑽車縫的條件是,限能安全如此作為時,限速30千米每小時,但不得在路緣石以及其他車輛之間、相反方向車流之間、或者禁止鑽車縫標誌起訖點之間的路段。[25]

參見[编辑]

  1. ^ Hough 2000, p. 212.
  2. ^ Balish 2006.
  3. ^ Phillips 2007.
  4. ^ Squatriglia 2000.
  5. ^ http://www.latimes.com/politics/essential/la-pol-sac-essential-politics-updates-california-to-establish-lane-splitting-1470328822-htmlstory.html
  6. ^ Washington HB3159, 2004 
  7. ^ Vogel 2005.
  8. ^ New Jersey Assembly Bill 1684 (Establishes task force to study lane splitting), 2008 
  9. ^ Lane Splitting Proposed in Colorado, Biker News Online, 2007 
  10. ^ Colorado Man Proposes New Traffic Legislation, NBC 11 News, September 25, 2007 
  11. ^ Texas SB506, 2009 
  12. ^ Hurt, H.H.; Ouellet, J.V.; Thom, D.R.;. Motorcycle Accident Cause Factors and Identification of Countermeasures, Volume 1: Technical Report. University of Southern California. 1981. 
  13. ^ Is sharing lanes more or less dangerous than sitting in traffic?. WhyBike?. 2007年2月27日 [2007-09-01]. 
  14. ^ Oxford Systematics. Motorcycle Transport – Powered Two Wheelers in Victoria (PDF). VicRoads & Victorian Motorcycle Advisory Council. July 2000 [2007-04-07]. 
  15. ^ Coyne, Philip; Bill Mayblin, Penny Mares. Motorcycle Roadcraft - The police rider's handbook to better motorcycling 10th impression. The Stationery Office. : pp. 139–140 [1996]. ISBN 9780113411436. 
  16. ^ 日本道路交通法(昭和三十五年六月二十五日法律第百五号)第三十二条
  17. ^ 中華民國機車黨:《網路謠言》聽說在日本允許車道分割(鑽車縫)?
  18. ^ It's OK for Motorcycles To Squeeze Past Traffic. San Francisco Chronicle. 2000年10月30日 [2007-09-01]. 
  19. ^ All the info you need on lanesharing (lanesplitting). WhyBike?. [2007-09-01]. 
  20. ^ Tips & legal status of filtering in the UK. 
  21. ^ Wszyscy się zmieścimy 
  22. ^ 新南威爾士州政府摩托車鑽車縫
  23. ^ 昆士蘭州政府摩托車鑽車縫
  24. ^ 澳洲首都領地政府摩托車鑽車縫試行
  25. ^ 維多利亞政府摩托車鑽車縫

外部連結[编辑]