輕鐵第五期列車

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輕鐵第五期列車
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輕鐵第五期列車1133及拖卡1211以拖卡形式行走610綫,正在駛進大興北站(2021年11月)
概覽
類型輕鐵列車
原產國 中华人民共和国
製造中华人民共和国 中車南京浦鎮車輛
訂單編號K1846-15E
產量40
車輛總數附帶駕駛室:30
純動力拖卡:10
車輛編號帶有駕駛室:1133-1162
拖卡:1211-1220
製造年份2018年-至今
投入运营2020年11月17日,​2年前​(2020-11-17
主要用戶香港鐵路有限公司
營運路線 香港輕鐵
技術數據
列車編組1/2輛編組(1/2M)[註 1]
車輛長度20,200 mm
車體宽度2,650 mm
車體高度3,415 mm
車輛重量27.95 t
轨距1,435 mm
轉向架西門子
車體材質不鏽鋼(車架部分)
玻璃纖維(車頭及車尾組件)
車輛定员245人
營運速度70 km/h
設計最高速度80 km/h
常用減速度1.3 m/s²(4.68 km/h/s)
供電制式DC 750V
受流方式单臂式集电弓
傳動方式直-交
牽引電動機三菱電機
電動機功率120 kW
牽引功率240 kW
控制裝置三菱電機制 IGBT-VVVF
制動方式空氣制動再生制動,電磁鐵軌道緊急制動

輕鐵第五期列車(又名中車浦鎮制輕鐵車輛,制造商型号PM110)是由香港鐵路有限公司擁有及營運的輕鐵列車,車隊編號為1133-1162(一般列車)及1211-1220(拖卡)。

歷史[编辑]

2016年7月29日,港鐵向中國中車南京浦鎮公司增購40輛同型號輕鐵車輛(合約編號: K1846-15E),其中10輛為加強服務,其餘30輛則用作替代於1992年投入服務的日本製的第二期輕鐵列車

首批列車原定預計於2019年投入服務,屬輕鐵第5期列車(編號為1133-1162,另外10輛為拖卡,編號為1211-1220[1]),[2]但由於輕鐵訊號系統在多次反修例運動示威活動中遭示威者破壞,導致試車暫停,因此新輕鐵列車啟用時間將會延遲,同時第三列起的新列車亦會延遲付運。

首兩輛列車已經在2020年11月17日起投入服務,將以拖卡形式行走,初期將調配至610綫751綫[3]

根據區議會文件,第五期列車預計要2025年才能全數投入服務。[4]

設計[编辑]

相較於前四款列車,第五期列車車身改以純平面不銹鋼車體設計,而列車內牆、車門及機櫃跟市區綫韓製列車一樣改用一般用於飛機上的蜂窩板製造。車身配色改以融入類似港鐵願景2020元素,車身彩帶改以更「隨意」繪畫的線條,車內更換了LCD屏幕以及加裝半座椅,車外亦增設了車門開關指示燈。車門由iFE 提供,車門控制馬達由富士電機提供,控制方式為FCPM式,其特色為車門合上後會聽到一下上鎖聲。

針對司機投訴第四期列車及第一期列車翻新後其A柱過粗影響視線,間接影響行車安全,[5]而第四期列車的關門提示聲音及發聲頻率更與舊款輕鐵不同,使車長難以適應,因此第五期列車改以類似第三期列車的車頭設計,車頭及車尾均呈流線型;而列車的關門提示聲音及發聲頻率也更改為接近第二、三期輕鐵及KTX-Eum的警示聲。

此外,第五期列車亦重新引入10輛拖卡,是繼於1992年投入服務的日本製第二期輕鐵列車之後再次引入拖卡車輛。該10輛拖卡除替代原有10輛日本製第二期輕鐵列車的拖卡外,亦同時參考第三期輕鐵列車第四期輕鐵列車的連結器設計以便安全通過天水圍站1號月台前的道岔而可以行駛輕鐵705綫的拖卡班次,從而減少該綫對第三期輕鐵列車第四期輕鐵列車的依賴性。

另外,港鐵表示工程團隊在另一輛正在測試階段的列車1212車頂安裝太陽能發電板作測試,為車廂照明系統提供動力。

記事[编辑]

  • 2018年8月2日,疑似輕鐵五期列車曝光。[6]
  • 2018年12月,首列新列車在中車南京浦鎮車廠完成生產並進行試車。
  • 2018年12月27日,兩列新列車編號1133及拖卡1211由南京經深圳灣口岸運抵香港,並於深夜運抵屯門車廠,是香港首次使用跨海大橋作列車陸送。
  • 2019年1月17日,首列新列車港鐵與中車南京浦鎮於星期一進行交車儀式,並確定首部列車編號為1133[7]
  • 2020年11月17日,首兩輛列車投入服務,於早上繁忙時間用作疏導人潮,將以拖卡形式行走,初期將調配至610、751、751P綫。[3]
  • 2021年3月15日,兩列新列車編號1134及拖卡1212於早上繁忙時間投入服務,行走香港輕鐵614、614P綫香港輕鐵615、615P綫[8]

圖集[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 維修、救車或拖車可連結成3或4輛。

參考資料[编辑]

  1. ^ 〈第五期輕鐵列車> 九廣西鐵 KCR West Rail 的Facebook專頁圖中一輛車頭鬆上全黑色且沒有顯示牌,車窗亦沒有車長可開啟的車窗,因此可確定為不帶有駕駛室設備的拖卡。
  2. ^ 預計19年投入服務 港鐵斥逾7億元購40部國產輕鐵列車 預計19年投入服務 - 香港經濟日報 - TOPick - 新聞 - 社會. topick.hket.com. [2022-03-06]. (原始内容存档于2020-05-11). 
  3. ^ 3.0 3.1 首兩輛新一代輕鐵列車周二起投入服務 - RTHK. news.rthk.hk. [2020-11-15]. (原始内容存档于2020-11-20). 
  4. ^ 要求港鐵將增購輕鐵車輛調配至 751 綫以增加班次及雙卡車比例 (PDF). [2021-04-21]. (原始内容存档 (PDF)于2021-04-21). 
  5. ^ 輕鐵新車 擬改善車頭盲點 - 東方日報. orientaldaily.on.cc. [2019-01-07]. (原始内容存档于2019-01-07). 
  6. ^ Team, Discuz! Team and Comsenz UI. 疑似輕鐵五期列車曝光(15/8更新:列車車頭曝光). hkitalk.net 香港交通資訊網. [2021-03-21]. (原始内容存档于2018-12-13). 
  7. ^ 港鐵與中車進行第五期輕鐵交車儀式 - 香港鐵路 (R1) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版 - Powered by Discuz!. www.hkitalk.net. [2021-03-21]. (原始内容存档于2019-01-19). 
  8. ^ Team, Discuz! Team and Comsenz UI. 輕鐵 1134拖1212 已投入服務. hkitalk.net 香港交通資訊網. 

外部連結[编辑]