运-20

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运-20 “鲲鹏”
Y-20.jpg
珠海航空展的运-20,拍摄于2016年
概觀
類型 重型军用运输机
乘員 機組人員3名
(飛行員和裝卸長)
首飛 2013年1月26日
服役 2016年7月6日
設計 西安飞机工业集团
生產 西安飞机工业集团
產量 8架(截止2016年7月)[1]
主要用戶  中国
技术数据
長度 47米(154英尺2英寸)
翼展 45米(147-164英尺)
高度 15米(49英尺2英寸)
翼面積 330平方米(3,550平方英尺)
空重 100,000公斤(220,400磅)
負載重量 66,000公斤(145,505磅)
貨艙容積 20×4×4米
最大起飛重量 220,000公斤(485,000磅)
發動機 D-30KP-2 ×4 / WS-18 ×4 / WS-20 ×4
性能數據
最大速度 918公里/小時(495節)
實用升限 13,000米(42,700英尺)
最大航程 4,500公里(2,430海里)最大載重
7,800公里(4,210海里)40噸載重時
10,000+公里(5,400海里)載運人員
翼負荷 710公斤/平方米² (145磅/平方呎)

运-20运输机(Y-20),代号鲲鹏,是由中国西安飛機工業集團研发的重型军用运输机,為目前中国最大型的自主研制军用飞机。西飛负责包括总装在内的大部分制造事务,沈飞成飞陕飞哈飞上飞也有参与部件。运20参考了C-17伊尔-76的气动外形和机体结构,气动外形采用常规布局,机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,并创新加入了超临界机翼设计,中国为美俄以外第三个掌握整体喷丸成型技术的国家。

战略意义[编辑]

2014年摄于珠海航展

尽管中國人民解放軍空军近年来在隱形戰機舰载机方面取得了长足的进步,惟在军用运输机上,相比美国俄罗斯仍然有很大的差距。服役中的最大的国产运输机只有运-8(與C-130同等),但是其运载量小,而且航程短,及采用涡轮螺旋桨发动机,因此在航速上受到相当大的限制;相较于中国空军的整體发展程度,並不匹配。

现在中国运输机的主力机型是从俄罗斯进口的20多架伊留申76,在训练演习及抢险救灾中高强度使用。此前在地震等情況下,中国空军为了弥补空中运输力量的不足,曾经向民航甚至物流公司借用飞机运输货物。因此,运-20对提升后勤水平有着重大的意义。

軍事上,与中国空军使用的伊尔-76运输机相比,运-20的电子设备有了改进,新型“运-20”大型运输机载重亦有提高,最大载重能力将达到60-70吨左右,可以載運主戰坦克等重裝備,最大飞行距离增至7800公里(40吨载重),使此機不仅能承攬中國國內急難運輸,還可以進行亞洲地區的戰略、救援物資投送。但在戰術上,例如野戰條件下降落,燃油經濟性等,與美國等主流還有差距,仰賴未來國產引擎、強化的起落架等更高階的改進型號。

歷史[编辑]

2007年3月,中国宣布启动大飞机工程,布点于西安和上海两座城市。其中“大客”50%以上的设计制造、“大运”全部的设计研发、制造,都在陕西完成。

2007年6月20日,大型运输机项目(即运-20)正式立项,代号072工程。

2009年,中航集团表示将有一款達200吨级的飞机亮相,[2]2012年底,中国国防部通过新闻发布会证实了运-20项目。[3]

2013年1月26日,运-20首次飞行測試成功,[4]並且获得了中国官方媒体广泛地报道,於电视新闻报道于当日播出。从视频中可以看出运-20尾翼与C-17类似,发动机与伊尔-76改进型使用的型号类似,具有反推力装置。[5]

2013年4月20日,继运20首飞不到90天后,国产运-20大型运输机于在西部某试验基地进行了第二次试飞。运-20的第二次成功试飞表明其各项关键技术更趋成熟。[6]

2013年12月16日,运-20的第三架原型机也成功地完成了首飞测试。[7]2014年建军节前夕,该原型机换上灰色涂装,并编为783号。[8]

2014年9月29日,运-20全机破坏试验取得成功。该次试验成为当时中国国内规模最大、技术难度最大、试验风险最高的地面验证试验。[9]

2014年11月,第三架运-20原型机参加了第十届珠海航展,展示短距起飛和高機動性。

2015年1月,第三架运-20原型机在呼伦贝尔东山机场完成了极寒气候下的首次试飞任务。[10]

2015年1月31日,第五架运-20原型机成功首飞。

2015年12月底,中航工业董事长林左鸣、总经理谭瑞松在新年致辞中透露,中国的运-20飞机研制工作已经完成,该机即将开始定型审核,将在2016年年中正式服役。

2016年7月6日,首批運-20機體已交付給解放軍空軍並正式舉行授裝接裝儀式。

2016年7月7日上午十一點整,運-20飛機編號11051列裝服役入伍。

現代軍用運輸機貨運能力比較[11][12]
機型 最大載重(噸) 貨艙長度 貨艙寬度 貨艙高度
An-124 150 36米(118英尺) 6.4米(21英尺) 3.4米(11英尺)
C-5B 122.5 37米(121英尺) 5.8米(19英尺) 4.1米(13英尺)
C-17 77.5 26.83米(88.0英尺) 5.49米(18.0英尺) 3.76米(12.3英尺)
Y-20 66 20米(66英尺) 4米(13英尺) 4米(13英尺)
Il-76MD 48 20米(66英尺) 3.4米(11英尺) 3.4米(11英尺)
An-70 47 19.1米(63英尺) 4米(13英尺) 4.1米(13英尺)
C-2 37.6 16米(52英尺) 4米(13英尺) 4米(13英尺)
A400M 37 17.71米(58.1英尺) 4米(13英尺) 3.85米(12.6英尺)[后段:4米(13英尺)]
C-130J 19.8 12.5米(41英尺) 3.05米(10.0英尺) 2.75米(9.0英尺)

用户[编辑]

 中华人民共和国

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]

参见[编辑]