遂渝铁路

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遂渝铁路
渭井线、宁蓉线渭遂段
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货两用
目前狀況 使用中
起訖站点 遂宁站北碚站
线路总数 双线
主要車站 遂宁站潼南站合川站
技術數據
线路長度 128公里
最高速度 160km/h
軌道標準 1 435 mm标准轨
閉塞類型 自动闭塞
電氣化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
运营信息
營運時期 2006年4月1日至今
运营单位 成都铁路局
路線圖
遂成铁路,往成都东方向
达成铁路,往成都方向
0 遂宁
达成铁路,往达州方向
9 遂宁南
三星
川渝界
52 潼南
74 下太和
兰渝铁路,往广元方向
渭沱
兰渝铁路,往重庆北方向
101 合川
石子山
襄渝铁路,往襄阳方向
襄渝铁路,往重庆方向
重庆北
渝利铁路,往利川方向
渝怀铁路,往怀化方向

遂渝铁路中国一条连接重庆市四川省遂宁市的铁路,沪汉蓉快速客运通道重庆至成都段的重要组成部分,国铁I级,双线电气化,设计最高时速200km/h,目前全线最高限速160km/h。

歷史[编辑]

  • 2003年2月25日:此線開工。
  • 2005年4月23日:此線鋪軌完成。
  • 2006年4月1日:正式開通運營。
  • 2009年1月18日:複線工程開工。
  • 2009年9月26日:首發CRH1列車,從重慶北站開往成都。[1]
  • 2013年1月24日:複線開通運營。[2][3]

概况[编辑]

遂渝铁路全长128公里,其中四川省境内31公里,重庆市境内97公里,国铁I级,双线电气化,设计最高时速200公里,新建遂渝二线于2012年12月31日正式开通运营。线路西起遂成铁路遂宁站,途经潼南合川,至襄渝铁路北碚站后引入重庆铁路枢纽

遂渝铁路于2003年2月25日举行开工典礼,2005年4月23日全线铺轨完成,2006年4月1日正式开通运营,工程总投资49.25亿元。遂渝线是中国高铁工程技术的试点之一,建有中国用于高铁列车的首条无碴轨道试验段,全长13.16公里,于2004年9月开始动工,至2007年1月完成测试。

2005年5月,遂渝铁路进行提速综合试验,列车运行最高时速达到225公里。遂渝铁路是成渝快速客运通道的组成部分,与遂成铁路组成成遂渝高速铁路,其中遂成铁路最高时速为200公里/小时,遂渝铁路最高时速160公里/小时。成遂渝全线营运里程只有312公里,全程运行时间约为2小时。2009年9月26日,重庆北站首发开往成都CRH1型和谐号动车组标志着中国西南地区进入高速铁路时代。[4]

途经隧道[编辑]

  • 二岩隧道
  • 六角隧道
  • 龙凤隧道
  • 新龙凤隧道
  • 木魚山隧道
  • 湾里头隧道

遂渝铁路复线化[编辑]

遂渝铁路新建二线正线全长131公里,其中四川省境内37公里,重庆市境内95公里。遂渝二线西起遂宁南站,向东经潼南、合川至石子山站。工程概算总投资为48.1亿元,2013年1月完工投入使用。

参考资料[编辑]

外部链接[编辑]