過海隧道巴士107線
過海隧道巴士107線 Cross Harbour Tunnel Route No.107 | |
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管理資訊 | |
經營者 |
九龍巴士 城巴 |
所屬車廠 |
九巴:九龍灣車廠(K) 城巴:柴灣車廠(E)、黃竹坑車廠(S) |
路線用車 |
九巴: 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 城巴:亞歷山大丹尼士Enviro 500、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC |
路線資訊 | |
起點站 | 九龍灣 |
途經地點 | 九龍灣商貿區、麗晶花園、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、紅磡海底隧道、銅鑼灣、香港仔隧道、(香港海洋公園)、黃竹坑、香港仔、田灣 |
終點站 | 華貴邨 |
全程行駛里程 | 21.8公里 |
全程行車時間 | 80分鐘 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 |
星期一至六:06:10-00:00 星期日及公眾假期:06:45-00:00 |
終點站 服務時間 |
星期一至六:06:00-00:00 星期日及公眾假期:06:45-00:00 |
班次頻率 |
星期一至五:5-20分 星期六:6-20分 星期日及公眾假期:10-20分 |
特別班次 | 海底隧道收費廣場→華貴邨 |
特別班次 服務時間 | 星期一至五:07:45、07:55、08:15、19:05、19:15、19:25、19:35 |
全程收費 | $11.9 |
分段收費站點 (去程) |
過紅磡海底隧道後往華貴邨:$6.6 過香港仔隧道後往華貴邨:$4.8 |
分段收費站點 (回程) |
過香港仔隧道後往九龍灣:$9.8 過紅磡海底隧道後往九龍灣:$6.1 |
服務時間以外 替代路線 | 過海隧道巴士N171線 |
主要競爭交通 |
港鐵 過海隧道巴士671線 過海隧道巴士170線(紅隨至華貴邨) 過海隧道巴士171線(紅隨至香港仔) 公共小巴香港仔至觀塘線 |
走線圖 | |
![]() 107線的走線圖 |
過海隧道巴士107P線 Cross Harbour Tunnel Route No.107P | |
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管理資訊 | |
經營者 |
九龍巴士 城巴 |
所屬車廠 |
九巴:九龍灣車廠(K) 城巴:柴灣車廠(E)、黃竹坑車廠(S) |
路線用車 | 與107線相同 |
路線資訊 | |
起點站 | 海逸豪園 |
途經地點 | 紅磡、紅磡海底隧道、銅鑼灣、黃竹坑、香港仔、田灣、華富邨 |
終點站 | 數碼港 |
全程行駛里程 | 19公里 |
全程行車時間 | 約55分鐘 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 | 星期一至六:07:45、07:58、08:12、08:25 |
終點站 服務時間 | 星期一至六:18:00、18:20 |
班次頻率 | 固定班次 |
全程收費 | $11.9 |
分段收費站點 (去程) |
過紅磡海底隧道後往數碼港:$6.6 過香港仔隧道後往數碼港:$4.8 |
分段收費站點 (回程) |
過香港仔隧道後往海逸豪園:$9.8 過紅磡海底隧道後往海逸豪園:$6.1 |
服務時間以外 替代路線 | 過海隧道巴士970線↔九龍巴士215X線↔九龍巴士8P線 |
走線圖 | |
![]() 107P線的走線圖 |
過海隧道巴士107線是香港一條過海巴士路線,由九巴及城巴聯營,來往九龍灣(企業廣場)及香港仔(華貴邨),途經麗晶花園、新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡、銅鑼灣、黃竹坑等地方。此線是唯一不按時段派車的全日過海聯營巴士線,兩巴派車沒有規則。[1]
過海隧道巴士107P線為107線之特別線,來往紅磡海逸豪園及數碼港,祇於平日上午單向開往港島區,及平日下午由港島開往九龍。
歷史[编辑]
- 1986年6月23日:開辦投入服務,是第一條接駁南區與九龍市區的過海隧道巴士路線,初時來往香港仔及啟業邨,只於平日早上及黃昏繁忙時間服務,當時的香港仔總站位於東勝道。
- 1987年4月13日:提升至平日早上至傍晚服務。
- 1987年11月16日:配合麗晶花園入伙而繞經宏光道。
- 1991年8月26日:中巴以空調混合非空調巴士服務。
- 1993年3月15日:踏入1990年代初期,九龍灣發展成工商業區,為方便來往九龍灣工業區上班的市民,九龍區總站由啟業邨延至九龍灣(企業廣場)。
- 1993年9月1日:改由九巴及城巴合營,並由全普通巴士改為全空調服務,本線是城巴第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一,稱為Network 26 新里程。
- 1994年4月17日:因應沿線居民要求,增設假日服務,並繞經海洋公園,方便東九龍及紅磡居民來往遊玩。
- 1994年8月14日:假日更改繞經海洋公園班次,分別由九龍灣的08:30-16:20和由香港仔的13:00-19:30。
- 1994年9月9日:香港仔總站改設於湖南街。
- 1994年11月11日:香港仔總站遷回東勝道。
- 1997年5月5日:香港仔總站遷往新的香港仔巴士總站。
- 1998年10月19日:由香港仔延長至華貴邨,往華貴方向繞經田灣邨,並延長服務時間至深夜,擴大了服務範圍,客量亦因而大增。
- 2014年1月13日:平日九龍灣頭班車提早至06:10開出。
- 2015年5月17日:修改逢星期日及公眾假期繞經海洋公園的時間[2]:
- 九龍灣開出:09:00-11:30
- 華貴邨開出:16:00-18:30
- 2017年7月18日:因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路,往寶達方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置,該站於同年十月底改稱景泰街。
- 2018年9月30日:南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉,往九龍灣方向遷移至陳白沙紀念中學。[3]
- 2019年3月1日:因應太子道東近景泰苑進行道路工程,往九龍灣方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。[4][5]
服務時間及班次[编辑]
- 107
九龍灣開 | 華貴邨開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:10-12:00 | 8-12 | 星期一至五 | 06:00 | |
12:00-16:00 | 15 | 06:20-10:03 | 5-10 | ||
16:00-21:00 | 7-12 | 10:03-17:00 | 10-15 | ||
21:00-00:00 | 15 | 17:00-20:30 | 6-12 | ||
20:30-00:00 | 15 | ||||
星期六 | 06:10 | 星期六 | 06:00-06:40 | 20 | |
06:25-12:00 | 7-12 | 06:40-09:00 | 6-12 | ||
12:00-16:00 | 15 | 09:00-16:30 | 10-15 | ||
16:00-21:00 | 9-12 | 16:30-20:30 | 7-12 | ||
21:00-00:00 | 15 | 20:30-00:00 | 15 | ||
星期日及公眾假期 | 06:45-23:00 | 10-15 | 星期日及公眾假期 | 06:45-07:45 | 20 |
23:00-00:00 | 20 | 07:45-23:00 | 10-15 | ||
23:00-00:00 | 20 |
- 107特別班次(海底隧道收費廣場→華貴邨)
- 星期一至五:07:45、07:55、08:15、19:05、19:15、19:25、19:35
- 107P
- 星期一至六:
- 海逸豪園開:07:45、07:58、08:12、08:25
- 數碼港開:18:00、18:20
- 所有特別班次及107P線逢星期日及公眾假期不設服務
收費[编辑]
全程:$11.9
- 過紅磡海底隧道後往華貴邨/數碼港:$6.6
- 過香港仔隧道後往華貴邨/數碼港:$4.8
- 過香港仔隧道後往九龍灣/海逸豪園:$9.8
- 過紅磡海底隧道後往九龍灣/海逸豪園:$6.1
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八達通轉乘優惠[编辑]
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線,第二程成人票價便可減收$3.5,小童/長者票價減收$1.8,乘客必須在150分鐘內轉車。
紅隧轉乘優惠計劃路線列表 | |||
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巴士公司 | 轉乘路線 | 出發地 | 目的地 |
新巴、九巴 | 101 | 觀塘(裕民坊) | 堅尼地城 |
新巴、九巴 | 101X | 觀塘(裕民坊) | 堅尼地城 |
城巴、九巴 | 102 | 美孚 | 筲箕灣 |
城巴、九巴 | 102P | 美孚 | 筲箕灣 |
城巴、九巴 | 103 | 竹園邨 | 蒲飛路 |
新巴、九巴 | 104 | 白田 | 堅尼地城 |
新巴、九巴 | 106 | 黃大仙 | 小西灣(藍灣半島) |
新巴 | 106A | 黃大仙 | 太古(康怡廣場) |
新巴、九巴 | 106P | 黃大仙 | 太古(康怡廣場) |
九巴 | 108 | 九龍城(盛德街) | 寶馬山 |
新巴、九巴 | 109 | 何文田 | 中環(港澳碼頭) |
新巴、九巴 | 110 | 九龍站 | 筲箕灣 |
新巴、九巴 | 111 | 坪石 | 中環(港澳碼頭) |
新巴、九巴 | 111P | 彩福 | 中環(港澳碼頭) |
新巴、九巴 | 112 | 蘇屋 | 北角(百福道) |
新巴、九巴 | 113 | 彩虹 | 堅尼地城(卑路乍灣) |
新巴、九巴 | 115 | 九龍城碼頭 | 中環(港澳碼頭) |
新巴、九巴 | 115P | 海逸豪園 | 中環(港澳碼頭) |
新巴、九巴 | 116 | 慈雲山(中) | 鰂魚涌(祐民街) |
城巴、九巴 | 117 | 深水埗(欽州街) | 跑馬地(下) |
城巴、九巴 | 118 | 長沙灣(深旺道) | 小西灣(藍灣半島) |
城巴、九巴 | 118P | 長沙灣(深旺道) | 小西灣(藍灣半島) |
城巴、九巴 | 170 | 沙田站 | 華富(中) |
城巴、九巴 | 171 | 荔枝角 | 海怡半島 |
城巴、九巴 | 182 | 愉翠苑 | 中環(港澳碼頭) |
新巴、九巴 | 301 | 海底隧道收費廣場 | 上環 |
使用車輛[编辑]
由於是九巴及城巴首兩條合營的過海隧道巴士路線之一(另一條為170),因此得到九巴及城巴的重視,不斷改派新型的空調巴士行走,初期九巴派出9.9米丹尼士巨龍(ADS),城巴則派出當時最新車型的12米利蘭奧林匹克(3XX),後期九巴才改派11米空調巴士行走。踏入廿一世紀九巴全線改派12米低地台富豪超級奧林匹克(3ASV),2006年派出直梯巴士行走,用車為2輛配置Enviro 500車身的富豪B9TL 12米(AVBE12/MP8201、AVBE13 /MP8222)。直至2012年,被2輛配置Wright Eclipse Gemini車身的富豪B9TL 12米(AVBW37/MK8215、AVBW38/MK9697)取代,其中前者因交通意外撞毀而被調離本線。2015年9月九巴加入Enviro500 MMC 12米(ATENU),同年12月28日換入3輛配置Facelift MKII車身的同款巴士(ATENU862/TW4559、ATENU863/TW4631、ATENU865/TW5352),2016年5月九巴全線改用該款巴士。
城巴由於車隊數目遠不及九巴,因此變動都不大,主要都是富豪12米空調巴士行走,直至2010年6月才引入全新訂購,配置歐盟四型廢氣排放標準引擎的Enviro500/Enviro500 MMC低地台雙層空調巴士(8110-8202、8208及以後,其中8128之後的巴士更配置歐盟五型引擎)行走本路線,該款巴士特點為採用曲梯上落(與之前九巴、龍運巴士、新巴、城巴及港鐵同款巴士的直梯版本有所不同)。本路線與普遍聯營過海線不同,九、城兩巴現時並非以「時段制」派車行走本路線,出車次序並無特定規律,會出現「兩班九、一班城、三班九、兩班城」之類的情況。
- 九巴
現時九巴使用12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU),均屬九龍灣車廠。
車牌 | 車隊編號 |
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TF7808 | ATENU456 |
TW8928 | ATENU881 |
TX8342 | ATENU907 |
UC2607 | ATENU1011 |
UC4027 | ATENU1018 |
UC3392 | ATENU1022 |
UC3123 | ATENU1024 |
UG1819 | ATENU1102 |
UG7017 | ATENU1121 |
UG8226 | ATENU1123 |
UH2861 | ATENU1126 |
UH4001 | ATENU1132 |
- 城巴
現時城巴行走107線的車輛多為亞歷山大丹尼士Enviro 500(81xx-83xx)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(8320-8490、91XX)、富豪B9TL(95XX)。
- 運作方式毫無規律,是九巴及城巴每兩至數班之間梅花間竹地開出,並非各自有其營運時間,變成有巴士需要「私牌」過海出廠及回廠。
行車路線[编辑]
- 107
九龍灣開經:常悅道、宏照道、宏光道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、天橋、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、海洋公園道、海洋公園巴士總站、海洋公園道、香葉道、警校道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋及田灣海旁道。
華貴邨開經:田灣海旁道、天橋、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、南朗山道、黃竹坑巴士總站、南朗山道、黃竹坑道、海洋公園道、海洋公園巴士總站、海洋公園道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏光道、宏照道、常悅道、宏冠道及臨樂街。
斜體字路段祇限星期日及公眾假期以下時段駛經:
- 九龍灣開:09:00-11:30
- 華貴邨開:16:00-18:30
- 107P
海逸豪園開經:大環道、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、天橋、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。
數碼港開經:資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、紅磡南道、紅磡道及大環道。
沿線車站[编辑]
- 107
九龍灣開 | 華貴邨開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 九龍灣巴士總站 | 九龍灣公共運輸交匯處 | 1 | 華貴邨 | 華貴邨巴士總站 |
2 | 臨華街 | 宏照道 | 2 | 牛奶公司冰廠及冷房 | 田灣海旁道 |
3 | 九龍灣運動場 | 3 | 興和街 | 石排灣道 | |
4 | 麗晶花園第18座 | 4 | 香港仔 | 香港仔巴士總站 | |
5 | 麗晶花園第13座 | 5 | 業漁大廈 | 香港仔大道 | |
6 | 麗晶商場 | 宏光道 | 6 | 香港仔工業學校 | 黃竹坑道 |
7 | 香港輔助警察隊總部 | 啟祥道 | 7 | 南朗山道熟食市場 | 南朗山道 |
8 | 麗晶花園 | 太子道東 | 8 | 黃竹坑(南朗山) | 黃竹坑巴士總站 |
9 | 采頤花園 | 9 | 業興街 | 黃竹坑道 | |
10 | 譽·港灣 | * | 海洋公園 | 海洋公園公共運輸交匯處 | |
11 | 富豪東方酒店 | 太子道西 | 10 | 香港仔隧道收費廣場 | 黃竹坑道 |
12 | 木廠街 | 馬頭涌道 | 11 | 堅拿道西 | 堅拿道西 |
13 | 土瓜灣街市 | 馬頭圍道 | 12 | 海底隧道收費廣場 | 康莊道 |
14 | 浙江街遊樂場 | 漆咸道北 | 13 | 山谷道 | 漆咸道北 |
15 | 北拱街 | 14 | 北拱街 | ||
16 | 平治街 | 15 | 落山道 | 馬頭圍道 | |
17 | 海底隧道收費廣場 | 康莊道 | 16 | 天光道 | |
18 | 景隆街 | 告士打道 | 17 | 洋葵樓 | 馬頭涌道 |
19 | 香港仔隧道收費廣場 | 黃竹坑道 | 18 | 亞皆老街球場 | |
* | 海洋公園 | 海洋公園公共運輸交匯處 | 19 | 富豪東方酒店 | 太子道東 |
20 | 警校道 | 警校道 | 20 | 譽·港灣 | |
21 | 警察學院 | 21 | |||
22 | 陳白沙紀念中學 | 南朗山道 | 22 | 坪石邨 | |
23 | 南朗山道 | 黃竹坑道 | 23 | 宏天廣場 | 宏光道 |
24 | 勝利工廠大廈 | 24 | 啟禮道 | ||
25 | 逸港居 | 香港仔海傍道 | 25 | 麗晶商場 | |
26 | 香港仔海濱公園 | 26 | 麗晶花園第8座 | 宏照道 | |
27 | 香港仔魚類批發市場 | 27 | 啟業邨 | ||
28 | 明愛張奧偉國際賓館 | 田灣街 | 28 | 九龍灣運動場 | |
29 | 田灣商場 | 29 | 臨華街 | ||
30 | 耀中幼教學院 | 田灣山道 | 30 | 九龍灣巴士總站 | 九龍灣公共運輸交匯處 |
31 | 興偉工業中心 | 田灣海旁道 | |||
32 | 牛奶公司冰廠及冷房 | ||||
33 | 華貴邨 | 華貴邨巴士總站 |
- 註:有*號之車站祇於星期日及公眾假期以下時段停靠:
- 九龍灣開:09:00-11:30
- 華貴邨開:16:00-18:30
- 107P
海逸豪園開 | 數碼港開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 海逸豪園巴士總站 | 海逸豪園公共運輸交匯處 | 1 | 數碼港 | 數碼港公共運輸交匯處 |
2 | 紅樂道 | 紅樂道 | 2 | 數碼港三座 | 數碼港道 |
3 | 紅磡南道 | 紅磡南道 | 3 | 貝沙灣 | |
4 | 機利士南路 | 機利士南路 | 4 | 貝沙灣南灣 | |
5 | 紅磡海底隧道 | 康莊道 | 5 | 舊薄扶林狗房 | 域多利道 |
6 | 景隆街 | 告士打道 | 6 | 華康街 | |
7 | 香港仔隧道收費廣場 | 黃竹坑道 | 7 | 華富道 | 石排灣道 |
8 | 業興街 | 8 | 興和街 | ||
9 | 勝利工廠大廈 | 9 | 香港仔 | 香港仔巴士總站 | |
10 | 逸港居 | 香港仔海旁道 | 10 | 業漁大廈 | 香港仔大道 |
11 | 香港仔海濱公園 | 11 | 香港仔工業學校 | 黃竹坑道 | |
12 | 香港仔魚類批發市場 | 12 | 業興街 | ||
13 | 田灣街 | 13 | 香港仔隧道收費廣場 | ||
14 | 華富道 | 石排灣道 | 14 | 堅拿道西 | 堅拿道西 |
15 | 薄扶林消防局 | 域多利道 | 15 | 紅磡海底隧道 | 康莊道 |
16 | 華翠街 | 16 | 機利士南路 | 機利士南路 | |
17 | 舊薄扶林狗房 | 17 | 紅磡南道 | 紅磡南道 | |
18 | 貝沙灣南灣 | 數碼港道 | 18 | 民泰街 | 紅磡道 |
19 | 貝沙灣 | 19 | 海逸豪園巴士總站 | 海逸豪園公共運輸交匯處 | |
20 | 數碼港 | 數碼港公共運輸交匯處 |
使用狀況[编辑]
107線是其中一條來往港島南區至東九龍的全日巴士線。即使港鐵南港島綫通車,由於此線定線直接,往返香港仔隧道及海底隧道,中途只停銅鑼灣一站,無須像乘搭港鐵般中途轉綫,再加上途經未有港鐵服務的華貴邨、香港仔、土瓜灣及九龍城,所以此線的客量沒太受港鐵影響。
當未來港鐵沙中綫落成後,現有的西鐵綫會與馬鞍山綫連接,東鐵綫向南延伸至金鐘站,貫通九龍城及土瓜灣等地,加上海底隧道經常嚴重擠塞,可能將失去東九龍至黄竹坑一帶乘客,惟本路線服務未有港鐵服務的華貴邨及香港仔,未來本路線仍有客源支持。
參考資料[编辑]
- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版
外部連結[编辑]
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