過海隧道巴士671線

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過海隧道巴士671線
Cross Harbour Tunnel Route 671
KMB SE6818 671.jpg
CTB8316 671.JPG
管理資訊
經營者 九巴
城巴
所屬車廠 九巴︰九龍灣車廠(K)
城巴︰海洋公園車廠黃竹坑車廠(S)
路線用車 九巴:亞歷山大丹尼士Enviro 500
城巴:亞歷山大丹尼士Enviro 500/MMC
路線資訊
起點站 鴨脷洲利樂街
途經地點 海怡半島利東邨黃竹坑道香港仔隧道銅鑼灣北角東區海底隧道藍田觀塘牛頭角九龍灣彩虹邨新蒲崗
終點站 鑽石山站
全程行駛里程 26.7公里
全程行車時間 90分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至六:06:25-20:15
星期日及公眾假期:07:30-19:45
終點站
服務時間
星期一至六:06:30-20:15
星期日及公眾假期:07:30-19:45
班次頻率 星期一至五:15-30分鐘一班
星期六、日及公眾假期:30-45分鐘一班
全程收費 HK$11.1
分段收費站點 東區海底隧道
分段收費站點
(去程)
香港仔隧道後往鑽石山站:HK$9.3
東區海底隧道後往鑽石山站:HK$5.7
分段收費站點
(回程)
過東區海底隧道後往鴨脷洲(利樂街):HK$8.1
過香港仔隧道後往鴨脷洲(利樂街):HK$4.5

過海隧道巴士671線香港的巴士路線,來往香港島南區鴨脷洲利樂街)與九龍東黃大仙區鑽石山站,途經鴨脷洲大橋黃竹坑香港仔隧道銅鑼灣北角東區海底隧道觀塘牛頭角九龍灣新蒲崗等地方,是港島南區唯一的東隧巴士線。

歷史[编辑]

簡介[编辑]

城巴繼來往鴨脷洲西九龍171號線的成功,並鑑於觀塘市中心並未有任何來往港島南區的直接公共交通服務(當時東九龍只有九龍灣區有直達港島南區之107線,但服務範圍遠離觀塘市中心),便向運輸署申請開辦另一條來往鴨脷洲經東區海隧至東九龍區的巴士服務,並得到批准。城巴原本計劃總站設於海怡半島,但由於該總站已告爆滿,沒有可供巴士線作總站之地方,才決定將鴨脷洲總站設於鴨脷洲工業區的利樂街,成為當時該區首條及唯一一條每天均提供服務的公共交通工具。

本線全程里數26.7公里,僅次於前往赤柱973線,在眾多來往港島和九龍的過海路線中,排行第二[1]

服務時間(詳細班次)[编辑]

鴨脷洲利樂街)開
星期一至五
06:25 06:40 06:55 07:10 07:25 07:40 07:55
08:20 08:45 09:10 09:35 10:05 10:35 11:05
11:35 12:05 12:35 13:05 13:35 14:05 14:35
15:05 15:35 16:05 16:35 17:05 17:25 17:55
18:25 18:50 19:15 19:45 20:15
星期六
06:25 06:55 07:25 07:55 08:25 08:55 09:25
09:55 10:25 10:55 11:25 11:50 12:25 12:55
13:25 13:55 14:25 14:55 15:25 15:55 16:25
16:55 17:25 17:55 18:25 18:55 19:35 20:15
星期日及公眾假期
07:30 07:55 08:25 08:55 09:25 09:55 10:25
10:55 11:25 11:55 12:25 12:55 13:25 13:55
14:25 14:55 15:25 15:55 16:25 16:55 17:25
17:55 18:25 19:05 19:45
鑽石山站
星期一至五
06:30 06:50 07:05 07:20 07:35 07:50 08:05
08:25 08:45 09:05 09:35 10:05 10:35 11:05
11:35 12:05 12:35 13:05 13:35 14:05 14:35
15:05 15:35 16:05 16:35 17:05 17:30 17:55
18:20 18:50 19:20 19:50 20:15
星期六
06:30 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:30
10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 13:00
13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30
17:00 17:30 18:00 18:30 19:00 19:30 20:15
星期日及公眾假期
07:30 08:00 08:30 09:00 09:30 10:00 10:30
11:00 11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00
14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:30
18:00 18:30 19:00 19:45

收費[编辑]

全程:$11.1

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線往鴨脷洲後150分鐘時間內以同一張八達通卡轉乘302/302A、307/307A/307B/307P、373、601/601P、603/603S、606/606A/606X、619/619P、641、678、680/680A/680B/680P/680X、681/681P、682/682A/682B/682P、690/690P、692P或694往港島,或從上述路線往港島登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往鴨脷洲,次程可獲$5折扣優惠。(轉乘必須在東區海底隧道收費廣場進行方可享有優惠)

用車[编辑]

本線開辦初期,城巴和九巴均使用富豪奧林比安11米雙層巴士作為主要派車,前者更會派出12米巴士行走。而為配合政府政策,本線打從2001年,換入配備歐盟二型引擎的巴士行走,以符合排放要求。城巴在這方面可說是無甚變動,可是九巴為了本線,以及途經銅鑼灣怡和街中環過海隧道巴士603線619線同時更換派車,則需要大費周章地從屯門沙田車廠引入該種巴士。2002年,九巴把同屬九龍灣車廠的四輛符合環保要求且載客量較高的富豪奧林比安12米雙層巴士,從89C線引進過來。2003年沙士肆虐期間,城巴在假日為途經東區海底隧道606線690線及本路線,臨時改派猛獅NL262單層巴士行走,以減低營運開支,直至客量回升為止。2005年,九巴首次以特低地台巴士作為常用派車,首批用車為丹尼士三叉戟三型12米。翌年,配上Wright車身、直樓梯的富豪B9TL巴士成為本線主要用車,一躍成為南區九龍東東區海底隧道用車最新的路線之一。

現時本線九巴主要的用車為5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATE),均屬九龍灣車廠

本線城巴主要的用車為11或12米的Enviro 500/MMC雙層空調巴士。平日早上非繁忙時間會有青年JNP6105GR單層巴士行走,代替雙層車以節省隧道費;在平日早上繁忙時間亦有一班中途起載的加班車往鴨脷洲(利樂街),並使用單層青年JNP6105GR巴士行走。其中一輛被披上西九龍中心全車身廣告的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(8307/RV3191)獲安排固定行走本線。

行車路線[编辑]

鴨脷洲(利樂街)開經:利樂街利南道怡南路海怡路鴨脷洲橋道鴨脷洲徑利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道香港仔隧道黃泥涌道摩理臣山道天樂里軒尼詩道怡和街高士威道英皇道民康街東區走廊東區海底隧道鯉魚門道觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、天橋、龍翔道斧山道彩虹道蒲崗村道鳳德道龍蟠街

鑽石山站開經:龍蟠街、大磡道上元街,鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道太子道東、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、清風街天橋、告士打道堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、利南道、利興街及利樂街。

沿線車站[编辑]

671線的走線圖
鴨脷洲利樂街)開 鑽石山站
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 鴨脷洲(利樂街) 鴨脷洲(利樂街)巴士總站 1 鑽石山站巴士總站 鑽石山站公共運輸交匯處
2 利景街 利南道 2 龍蟠苑 鳳德道
3 污水處理廠 利南道 3 四美街 彩虹道
4 怡南路 利南道 4 彩虹邨金碧樓 彩虹通道
5 海怡半島美暉閣 海怡路 5 啟業邨 觀塘道
6 海怡半島海韻閣 海怡路 6 九龍灣站 觀塘道
7 鴨脷洲邨利澤樓 鴨脷洲橋道 7 牛頭角下邨 觀塘道
8 利枝道 鴨脷洲橋道 8 觀塘道休憩處 觀塘道
9 鴨脷洲徑 鴨脷洲橋道 9 創紀之城
牛頭角站
觀塘道
10 利東邨東興樓 利東邨道 10 觀塘市中心 觀塘道
11 利東街市 利東邨道 11 觀塘游泳池 鯉魚門道
12 漁安苑 利東邨道 12 藍田站 藍田公共運輸交匯處
13 香港仔工業學校 黃竹坑道 13 東區海底隧道 東區海底隧道
14 業興街 黃竹坑道 14 健威花園 英皇道
15 香港仔隧道收費廣場 黃竹坑道 15 琴行街 英皇道
16 立德里 摩理臣山道 16 美麗閣 英皇道
17 灣仔消防局 軒尼詩道 17 新時代廣場 英皇道
18 百德新街 怡和街 18 清風街天橋 英皇道
19 維多利亞公園 高士威道 19 景隆街 告士打道
20 銀幕街 英皇道 20 香港仔隧道收費廣場 黃竹坑道
21 七海商業中心 英皇道 21 香港仔運動場 黃竹坑道
22 電廠街 英皇道 22 業興街 黃竹坑道
23 新光戲院 英皇道 23 勝利工廠大廈 黃竹坑道
24 港運城 英皇道 24 香港真光書院 利東邨道
25 東區海底隧道 東區海底隧道 25 利東邨東興樓 利東邨道
26 藍田站 鯉魚門道 26 利東街市 利東邨道
27 觀塘法院 鯉魚門道 27 鴨脷洲徑 鴨脷洲橋道
28 創紀之城 觀塘道 28 利枝道 鴨脷洲橋道
29 牛頭角站 觀塘道 29 御庭園 海怡路
30 定富街 觀塘道 30 海怡半島美暉閣 海怡路
31 牛頭角下邨 觀塘道 31 海怡半島海韻閣 海怡路
32 九龍灣站 觀塘道 32 鴨脷洲邨 鴨脷洲橋道
33 啟泰苑 觀塘道 33 御庭園 利南道
34 彩虹邨丹鳳樓 龍翔道 34 污水處理廠 利南道
35 彩虹邨錦雲樓 斧山道 35 海怡工貿中心 利南道
36 大有街 彩虹道 36 鴨脷洲(利樂街) 鴨脷洲(利樂街)巴士總站
37 鳳德商場 鳳德道
38 鑽石山站巴士總站 鑽石山站公共運輸交匯處

客量及未來發展[编辑]

本線主要為來往南區銅鑼灣北角九龍東的乘客,提供直接而舒適的服務,亦能夠為其他巴士路線如城巴99線過海隧道巴士116線601線619線等作出支援。另外,全程途經繁忙的道路,如香港仔隧道怡和街告士打道英皇道觀塘道等,是導致其班次不穩定的主因,即使早年在前往南區方向改用較直接路徑,惟對班次的穩定性幫助不大。

在繁忙時間以外,本線客量只屬一般,班次也很疏落,儘管巴士公司早年在其分站貼出途經地點和所需時間的告示,路線仍然乏人問津。因此,該些時段幾可說是沒有固定的客源,而營辦商之一的城巴,更會派出單層巴士行走,務求減低營運成本。至於星期日及公眾假期黃竹坑海洋公園灣仔、銅鑼灣,以及九龍東的大型購物商場和住宅群,有足夠客量以維持使用雙層巴士提供服務,而該線亦在港鐵將軍澳線通車後吸引觀塘藍田居民轉用前往北角至銅鑼灣區以避開油塘站轉車之苦。在農曆新年前夕,更有機會延長服務時間至深夜,及開辦通宵服務N671線,但營辦商會不時作出檢討,故這兩項改動存在著變數。

另一方面,本線繁忙時間客量相當可觀,兩間巴士公司均作出適當調配,以加強班次。九巴一直也有派出來自11113線的用車,在繁忙時間改走本線;而在晚間停止服務後,本線則會有車輛改走116線

為配合港鐵南港島綫東段於2015年通車,由於本路線與城巴99線重疊,加上來往鴨脷洲工業區極少客源,本線主要客源是居住鴨脷洲的居民直接前往東九龍等地區,亦有南區區議員柴文瀚指建議打算取消本線,被居民反對,但最終由《配合西港島線及南港島線(東段)通車的公共運輸服務重組計劃》仍被建議取消本線。

2014年3月,運輸署表示取得市民意見後,決定保留本線的服務,但改為途經啟德隧道海底隧道,九龍區總站由鑽石山站遷至觀塘碼頭,途經九龍灣商貿區,只於繁忙時間提供對開三班的服務,路線編號亦相應改為「176[2]

而5月有區議員建議城巴進行試車,測試紅隧東隧的行車時間。2014年5月16日,城巴安排區議員分批試乘行走東隧的671X和行走紅隧的176。試驗結果為行走紅隧的176較快到達九龍灣牛頭角觀塘等地 ,但不論是改為176之方案,還是改經東區走廊之方案,都疑似遭到黃大仙區議會反對而告終,最後,因通車後非繁忙時間客量依然有37%,高於標準的30%而擱置任何縮減服務時段之提議。 [3][4][5]

資料來源[编辑]

  1. ^ 因應超出過海路線「最高准許收費」的25公里界線,按現時的收費等級,本線的全程收費可逹$20.3
  2. ^ 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃(2014年3月版本)(附件七),南區區議會屬下交通及運輸事務委員會
  3. ^ https://www.facebook.com/dphk.leitung/photos/a.8282777998.14661.8277307998/10152372823612999/?type=1
  4. ^ 試行路線結果176快過671X,羅健熙Facebook專頁,2014年5月。
  5. ^ https://www.facebook.com/JudyChanKaPui/posts/248591445332602

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]