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過海隧道巴士904線

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過海隧道巴士904線
Cross Harbour Tunnel Route 904
NWFB5654 904.jpg
KMB VD1422 904.jpg
概覽
运营商九龍巴士
新巴
调度站九巴：荔枝角車廠（L）
新巴：堅尼地城車廠
配車車型九巴：富豪B9TL
新巴：亞歷山大丹尼士Enviro 500
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
富豪B9TL
路線資訊
路線類型來回線
起点站荔枝角
途经美孚、長沙灣、深水埗、旺角、大角咀、西環
终点站堅尼地城（卑路乍灣）
营业里程14.1公里
全程行車時間55分鐘
起点站服務時間星期一至六：06:48-23:00
星期日及公眾假期：07:15-23:00
终点站运营时间星期一至六：06:18-23:00
星期日及公眾假期：07:15-23:00
班次頻率星期一至六：12-20分
星期日及公眾假期：20-23分
收費$10.4
去程分段收费站点太子站往堅尼地城：$9.8
過西隧後往堅尼地城：$4.8
回程分段收费站点過西隧後往荔枝角：$6.1
貿易廣場往荔枝角：$5.5
相关路線
服務時間以外
替代路線		過海隧道巴士104線
過海隧道巴士971線（堅尼地城一帶）
競爭交通港鐵
紅色公共小巴
過海隧道巴士104線
過海隧道巴士905線（九龍至西營盤）
過海隧道巴士971線

過海隧道巴士904線是香港一條西區海底隧道日間巴士路線，由九龍巴士及新世界第一巴士營運，來往荔枝角及堅尼地城（卑路乍灣）。本路線是目前僅有三條取道西隧的聯營全日專利過海巴士路線之一，另外兩條為905線及914線。[1]

歷史[编辑]

  • 1997年5月1日：本路線前身905P（非現時的905P線）投入服務，以配合西區海底隧道通車，導致105線撤出山道以西的西環一帶，作為替代服務，祇於平日上下午繁忙時間單程服務，由九巴及中巴合營。
  • 1997年7月7日：擴展至平日繁忙時間雙向服務。
  • 1997年9月16日：提升至平日全日服務，更改編號為904。
  • 1998年1月15日：增設假日服務。
  • 1998年2月15日：堅尼地城總站遷往科士街。
  • 1998年7月12日：延長服務時間至23:00，由於堅尼地城總站位置不足，晚間班次改於西寧街巴士總站。
  • 1998年9月1日：中巴專營權結束，本線改為由九巴及新巴聯合營運。
  • 1999年8月15日：配合卑路乍灣巴士總站啟用，所有班次正式遷往該處。
  • 2005年4月24日：往堅尼地城方向在長沙灣工業區改經荔枝角道及大南西街，方便泓景臺及昇悅居居民。[2]
  • 2018年12月1日：本線往荔枝角方向，改行晏架街及旺角道。[3]

服務時間及班次[编辑]

荔枝角開 堅尼地城（卑路乍灣）開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 06:48-07:48 20 星期一至五 06:18-08:48 15-20
07:48-08:48 15 08:48-09:00 12
08:48-09:00 12 09:00-23:00 15-20
09:00-23:00 15-20
星期六 06:48-08:48 20 星期六 06:18-07:48 22-23
08:48-09:00 12 07:48-08:33 15
09:00-23:00 15-20 08:48
09:00-23:00 15-20
星期日及公眾假期 07:15、07:37 星期日及公眾假期 07:15、07:37
08:00-23:00 20 08:00-23:00 20

收費[编辑]

全程：$10.4

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

使用車輛[编辑]

本線九巴使用4輛富豪B9TL（AVBWU）。均屬荔枝角車廠。 不時出現Enviro 500 MMC (ATENU、E6X) 。

車隊編號 車牌
AVBWU253 RJ2733
AVBWU513 UU4989
AVBWU516 UU5631
AVBWU695 VC9180

而新巴派車為亞歷山大丹尼士Enviro 500或Enviro 500MMC及富豪B9TL 11.3米或12米。

因受COVID-19疫情引致乘客量下降，為節省隧道費，由2020年2月4日起九巴部分班次改以單層巴士行走，其後新巴於2月14日起跟從。直至5月初因疫情緩和而取消安排單層公車行走。

行車路線[编辑]

荔枝角開經：景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、連翔道、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海傍、山市街、卑路乍街、加多近街、堅尼地城新海傍及城西道。

堅尼地城（卑路乍灣）開經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、加多近街、吉席街、堅彌地城海傍、德輔道西、水街、西區海底隧道、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑。

沿線車站[编辑]

本線的走線圖
荔枝角開 堅尼地城（卑路乍灣）開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 荔枝角巴士總站 1 卑路乍灣 堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站
2 荔灣道 美荔道 2 聯邦新樓 卑路乍街
3 蘭秀道 3 士美菲路 吉席街
4 大南西街 荔枝角道 4 西祥街 堅彌地城海旁
5 昌華街 長沙灣道 5 皇后大道西 德輔道西
6 長沙灣站 6 山道
7 東京街 7 均益大廈第二期
8 欽州街 8 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場
9 北河街 9 中匯街 深旺道
10 楓樹街 10 奧運站
11 太子站 彌敦道 11 富貴街 大角咀道
12 水渠道
（聯合廣場）		 12 櫸樹街
13 西洋菜南街 13 旺角道
14 旺角街市 亞皆老街 14 鴉蘭街 彌敦道
15 銘基書院 櫻桃街 15 楓樹街 長沙灣道
16 帝柏海灣 16 北河街
17 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場 17 怡閣苑
18 山道 德輔道西 18 貿易廣場
19 中遠酒店 堅彌地城海旁 19 長沙灣徑
20 山市街 20 長荔街
21 北街 卑路乍街 21 美孚站 荔枝角道
22 加多近街 22 蘭秀道 美荔道
23 卑路乍灣 堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站 23 荔灣道
24 荔枝角巴士總站

客量[编辑]

本線主要吸引由西環及西營盤來往旺角和大角咀區及深水埗區的乘客，由於是途經西區海底隧道便可以直接地從旺角區或西營盤經不常塞車的大角咀區來往兩岸，加上乘坐港鐵來往西環及旺角需要轉乘，本線相對較方便。在繁忙時間，西環近士美菲路的吉席街車站大排長龍，在其他車站也有不少乘客等候此線，因此此路線的客量也不錯，但由於需要節省西區海底隧道的隧道費，班次較為稀落。另外，本路線由原有的105線改經西區海底隧道後演變過來，行車里數只為14.1公里，比110線或111線還短，按「最高准許收費」低於15公里的界限，本線全程收費實際應為$9.8[4]，但因為本線由905分拆出來，故收費與905線看齊，比規定的收費水平高一級，同一情況也在九巴68M中出現。而本線亦是所有行經西區海底隧道的巴士路線中，唯一一條以西區作總站的路線。

本線的出現，取代了104線作為堅尼地城來往西九龍巴士線的地位。雖然受到紅色小巴競爭，但由於本線能直達九龍市區的心臟地帶，仍然受到堅尼地城及西九龍居民歡迎。而自從港鐵港島綫西延通車後由於所增加的過海新車站並未增加車費，促令本線乘客量急速錄得下跌22.9%。

參考資料及注釋[编辑]

  1. ^ 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
  2. ^ 681巴士總站
  3. ^ 32, 43C, 904, 905 路線永久改道
  4. ^ 於實際的《車費等級表》中，過海隧道線並無新界路線與市區路線之分，按照18公里以內的界限，全程收費應為$13.4（現時為$14.6）。

外部連結[编辑]

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