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過海隧道巴士904線

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過海隧道巴士904線
Cross Harbour Tunnel Route 904
(英語)
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管理資訊
經營者 九龍巴士
新巴
所屬車廠 九巴:荔枝角車廠(L)
新巴:堅尼地城車廠
路線用車 富豪超級奧林比安12米
亞歷山大丹尼士Enviro 500
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
路線資訊
起點站 荔枝角
途經地點 美孚長沙灣深水埗旺角大角咀西環
終點站 堅尼地城卑路乍灣
路線性質 來回線
全程行駛里程 14.1公里
全程行車時間 55分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至六:06:48-23:00
星期日及公眾假期:07:15-23:00
終點站
服務時間
星期一至六:06:18-23:00
星期日及公眾假期:07:15-23:00
班次頻率 星期一至六:8-20分鐘一班
星期日及公眾假期:15-23分鐘一班
全程收費 $9.8
分段收費站點
(去程)
太子站往堅尼地城(卑路乍灣):$9.3
西區海底隧道後往堅尼地城(卑路乍灣):$5.7
分段收費站點
(回程)
西區海底隧道後往荔枝角:$5.7
服務時間以外
替代路線
過海隧道巴士104線
主要競爭交通 港鐵
紅色公共小巴
過海隧道巴士104線
過海隧道巴士971線

過海隧道巴士904線香港一條西區海底隧道日間巴士路線,由九龍巴士新世界第一巴士營運,來往荔枝角堅尼地城卑路乍灣)。由於西區海底隧道新開辦的巴士路線全為獨營,而本線是由原有的過海隧道巴士105線改經西隧後分拆出來,故本線是少有的聯營西區海底隧道巴士路線之一。

歷史[编辑]

  • 1997年5月1日:本路線前身905P投入服務,以配合西區海底隧道通車,導致105線撤出山道以西的西環一帶,作為替代服務,祇於平日上下午繁忙時間單程服務,由九巴及中巴合營。
  • 1997年7月7日:擴展至平日繁忙時間雙向服務。
  • 1997年9月16日:提升至平日全日服務,更改編號為904
  • 1998年1月15日:增設假日服務。
  • 1998年2月15日:堅尼地城總站遷往科士街
  • 1998年7月12日:延長服務時間至23:00,由於堅尼地城總站位置不足,晚間班次改於西寧街巴士總站。
  • 1998年9月1日:中巴專營權結束,本線改為由九巴及新巴聯合營運。
  • 1999年8月15日:配合卑路乍灣巴士總站啟用,所有班次正式遷往該處。
  • 2005年4月24日:往堅尼地城方向在長沙灣工業區改經荔枝角道大南西街,方便泓景臺昇悅居居民。

[1]

服務時間及班次[编辑]

荔枝角 堅尼地城卑路乍灣)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:48-10:00 12 星期一至五 06:18-08:00 12-15
10:00-16:30 15-20 08:00-08:24 8
16:30-20:00 10-14 08:24-09:00 12
20:00-23:00 20 09:00-10:00 20
10:00-11:30 12-15
11:30-17:00 15-20
17:00-18:24 8-12
18:24-20:20 14-19
20:20-23:00 20
星期六 06:48-10:00 12 星期六 06:18-07:48 15-20
10:00-16:30 15-20 07:48
16:30-20:00 10-16 08:00-08:24 8
20:00-23:00 20 08:24-09:00 12
09:00-10:00 20
10:00-11:00 12
11:00-17:00 15-20
17:00-17:36 12
17:44
17:52-19:47 10-14
19:47-20:20 16-18
20:20-23:00 20
星期日及公眾假期 07:15-23:00 15-20 星期日及公眾假期 07:15、07:37
08:00-23:00 15-20

收費[编辑]

全程:$9.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。

八達通轉乘優惠[编辑]

904往堅尼地城 ←→ 307C、905、914/914P/914X、930/930A/930X、934、935、936、948/948P/948X、960/960P/960S/960X、961/961P、962/962A/962B/962P/962S/962X、967/967X、968/968X、969/969A/969B/969P/969X、970/970X、971、973、978/978A/978B、982X、985或E11往港島,次程可獲$5折扣優惠,轉乘時限為150分鐘,必須於西區海底隧道收費廣場轉乘。

使用車輛[编辑]

本線九巴使用4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATEU)。均屬荔枝角車廠

而新巴派車為亞歷山大丹尼士Enviro 500或Enviro 500MMC、富豪超級奧林比安12米及富豪B9TL 11.3米或12米。

行車路線[编辑]

荔枝角開經:景荔徑荔灣道美荔道長沙灣道荔枝角道大南西街、長沙灣道、彌敦道旺角道西洋菜南街亞皆老街櫻桃街連翔道西區海底隧道干諾道西嘉安街德輔道西堅彌地城海傍山市街卑路乍街加多近街堅尼地城新海傍城西道

堅尼地城(卑路乍灣)開經:城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、加多近街、吉席街、堅彌地城海傍、德輔道西、水街、西區海底隧道、連翔道、迴旋處、海輝道深旺道、櫻桃街、大角咀道櫸樹街晏架街槐樹街福全街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑。

沿線車站[编辑]

本線的走線圖
荔枝角 堅尼地城卑路乍灣)開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 荔枝角巴士總站 荔枝角巴士總站 1 卑路乍灣 堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站
2 荔灣道 美荔道 2 聯邦新樓 卑路乍街
3 蘭秀道 美荔道 3 士美菲路 吉席街
4 大南西街 荔枝角道 4 西祥街 堅彌地城海旁
5 昌華街 長沙灣道 5 皇后大道西 德輔道西
6 長沙灣站 長沙灣道 6 山道 德輔道西
7 東京街 長沙灣道 7 均益大廈第二期 德輔道西
8 欽州街 長沙灣道 8 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場
9 北河街 長沙灣道 9 中匯街 深旺道
10 楓樹街 長沙灣道 10 奧運站 深旺道
11 太子站 彌敦道 11 富貴街 大角咀道
12 水渠道
聯合廣場
彌敦道 12 櫸樹街 櫸樹街
13 西洋菜南街 西洋菜南街 13 旺角道 旺角道
14 旺角街市 亞皆老街 14 鴉蘭街 彌敦道
15 銘基書院 櫻桃街 15 楓樹街 長沙灣道
16 帝柏海灣 櫻桃街 16 北河街 長沙灣道
17 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場 17 怡閣苑 長沙灣道
18 山道 德輔道西 18 貿易廣場 長沙灣道
19 中遠酒店 堅彌地城海旁 19 長沙灣徑 長沙灣道
20 山市街 堅彌地城海旁 20 長荔街 長沙灣道
21 聯邦新樓 卑路乍街 21 美孚站 荔枝角道
22 加多近街 加多近街 22 蘭秀道 美荔道
23 卑路乍灣 堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站 23 荔灣道 美荔道
24 荔枝角巴士總站 荔枝角巴士總站

客量[编辑]

本線主要吸引由西環西營盤來往旺角大角咀區及深水埗區的乘客,由於是途經西區海底隧道便可以直接地從旺角區或西營盤經不常塞車的大角咀區來往兩岸,加上乘坐港鐵來往西環及旺角需要轉乘,本線相對較方便。在繁忙時間,西環近士美菲路的吉席街車站大排長龍,在其他車站也有不少乘客等候此線,因此此路線的客量也不錯,但由於需要節省西區海底隧道的隧道費,班次較為稀落。另外,本路線由原有的105線改經西區海底隧道後演變過來,行車里數只為 14.1 公里,比110線111線還短,按「最高准許收費」低於15公里的界限,本線全程收費實際應為 $9.30[2],但因為本線由905分拆出來,故收費與905線看齊,比規定的收費水平高一級,同一情況也在九巴68M中出現。而本線亦是所有行經西區海底隧道的巴士路線中,唯一一條以西區作總站的路線。

本線的出現,取代了104線作為堅尼地城來往西九龍巴士線的地位。雖然受到紅色小巴競爭,但由於本線能直達九龍市區的心臟地帶,仍然受到堅尼地城及西九龍居民歡迎。由於西區海底隧道新開辦的巴士路線全為獨營,而本路線是由原有的過海隧道路線105改經西隧後分拆出來,故此本線是少有的聯營西區海底隧道巴士路線之一,其餘為905線914線。而自從港鐵西港島線通車後由於所增加的過海新車站並未增加車費,促令本線乘客量急速錄得下跌22.9%。

參考資料及注釋[编辑]

  1. ^ 681巴士總站
  2. ^ 於實際的《車費等級表》中,過海隧道線並無新界路線與市區路線之分,按照18公里以內的界限,全程收費應為$13.40(現時為$14.60)。

外部連結[编辑]