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那不勒斯地铁

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拿坡里地鐵
Metropolitana di Napoli
概要
地区 義大利坎帕尼亞那不勒斯
交通類型地铁
线路2
車站23
日客流量18萬 (2018年,包括4條纜索鐵路)[1]
年客流量4600萬 (2018年,包括4條纜索鐵路)[1]
網站www.anm.it
运营
開始运营1993年3月28日 (1993-03-28)
运营單位那不勒斯交通公司英语ANM (Naples) (ANM)
技术
系統長度21.1公里
轨距1435mm,標準軌距
动力方式1500伏特直流電, 架空線 (1號線)
750伏特直流電,架空線 (6號線)
平均速度32公里/小時
最高速度80公里/小時
系統地圖

拿坡里地鐵義大利語Metropolitana di Napoli)是意大利拿坡里市的地鐵系統。那不勒斯地铁现有两条线路,1号线和6号线,23座车站,全长21.1公里。由於6號線暫時關閉,目前營運中的僅有1號線的19座車站,營運長度18.8公里。

历史

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那不勒斯的城市軌道交通可以追朔至1889年開通的纜索鐵路--基艾亞纜車英语Chiaia Funicular,至今日那不勒斯共有4條纜索鐵路。第一條重型鐵路路線則是在1925年開通,利用1911年通車的羅馬-福爾米亞-那不勒斯鐵路英语Rome–Formia–Naples railway開行,該路線運行至今,在1997年更名為2號線英语Line 2 (Naples)一戰之後窄軌鐵路環維蘇威鐵道英语Circumvesuviana庫馬納鐵路英语Cumana railway完成電氣通勤化;二戰之後,那不勒斯環狀鐵路英语Ferrovia Circumflegrea於1962年通車。直到2012年為止這些路線由不同營運商獨立經營。[2]

1960年代市政府計畫建造第5條纜索鐵路,但之後計畫變更為建設重型地鐵,該路線由那不勒斯市政府控制的那不勒斯交通公司英语ANM (Naples) (ANM)營運,因此被編為1號線。那不勒斯地铁1号线始建于1976年,1993年3月一期线路通车,[3]延长线在其后的数年陆续通車。2000年市政府成立那不勒斯地鐵公司英语Metronapoli,管理那不勒斯都市鐵路系統中的1、2號線。

2012年沃爾圖諾自治機構義大利語Ente Autonomo Volturno (EAV)收購環維蘇威鐵道英语Circumvesuviana,那不勒斯的都市鐵路系統中僅剩1、2號線不受其管理。[2]2013年那不勒斯地鐵公司英语Metronapoli被併回ANM,1號線重新由ANM營運,[4]2號線則早於2005年改由意大利國家鐵路旗下的義大利列車營運。1號線最新的延長线路为延长至那不勒斯中央車站,于2013年開通[5],最新開通的車站則為2021年8月6日開通的大教堂站英语Duomo (Naples Metro)[6]

那不勒斯地铁6号线始建于2002年,但可以追朔至1980年代規劃的輕軌運輸系統,原定1990年國際足協世界盃時開通,但後來因為工程延誤沒有開通。2000年代決定改以中運量系統的形式開通,車輛沿用1990年時已交付的輕軌列車。2007年1月一期线路4站、2.3公里通车,[7]由於開通路段在全線末端,與1號線脫網運行,因此客流不如預期,2011年縮減營運時段,2013年完全停止營運,計畫待全線完工後再通車。原計畫在2021年12月重新開通,[8]2021年末宣布推遲至2022年中[9],目前已進一步推遲至2024年。[10]

线路

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虚线为建设中路段。
標誌 路線 類型 起迄站 開通時間 長度 (km) 車站數
1號線 地鐵 那不勒斯中央車站 - 皮西諾拉英语Piscinola (Naples Metro) 1993年3月28日 18.8 19
6號線 首通段 中運量 梅傑利納英语Mergellina (Naples Metro) - 展覽英语Mostra (Naples Metro) 2007年2月4日 (首次開通)
2013年 (關閉)
2.3 4
全線 市政厅- 展覽英语Mostra (Naples Metro) 2024年 5.5 8
11號線 地鐵 皮西諾拉英语Piscinola (Naples Metro) - Stazione di Aversa Centro義大利語Stazione di Aversa Centro 2005年 10.2 4
已完工: 34.5 31

列車

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那不勒斯地鐵目前有3款列車,其中2款現在或曾經使用,1號線與6號線各使用一種,由於6號線暫時關閉,目前只有1號線列車使用中。另一款為1號線的新列車,已投入運營,但尚未完成交付。

1號線

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1號線第一批列車稱為「M1系列義大利語Elettromotrici della linea 1 della metropolitana di Napoli」,於1991到1992年之間製造,1993年地鐵開通後投入營運至今。M1型列車2節為一組,營運時由2組編為4節編組運行,一組列車可運載400名乘客,目前有45組、90節車廂使用中,列車最高時速為80公里/小時,使用1500伏特直流電驅動,透過架空線獲取電力。

2019年10月,展示了位于西班牙圣塞瓦斯蒂安鐵路建設和協助公司 (CAF)製造的CAF INNEO系列義大利語Elettromotrici della linea 1 della metropolitana di Napoli列车。那不勒斯地鐵最初购买了19列列车,在測試後自2022年10月18日開始投入1號線運行;新列車由6節車廂組成,車廂間全部相通,總長108米,每列可運載1200名乘客,目前確定將增購至24列。[11]

6號線

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6號線列車又稱為「L6系列義大利語Elettromotrici MN L.6 001-006」,屬於輕軌車型的列車,於1990到1994年之間製造,因為路線建設問題,2007年6號線開通後才投入營運,2013年6號線暫時關閉後停止使用至今。L6型列車營運時以3節編組運行,一列列車可運載558名乘客,目前有6列、18節車廂使用中,列車最高時速為75公里/小時,使用750伏特直流電驅動,透過架空線獲取電力。

特色

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2013年,那不勒斯地鐵1號線的托莱多站获得2013年欧洲杰出建筑师论坛奖(LEAF Award)的年度公共建筑[12][13]。該站被譽為「歐洲最美麗的地鐵站」。

營運

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拿坡里地鐵並非拿坡里都會區內唯一的轨道交通,地鐵以外的轨道交通需求主要由通勤鐵路來完成,為了乘客的方便與經濟,由鐵路公司和地鐵合組的Unico Campania實施共同票價制度。[14][15]

拿坡里地鐵營運時間為每天 6:00 至 23:00。1 號線的班距通常在 10-14 分鐘之間,在工作日高峰時段最短可達 8 分鐘。 1 號線的平均營運速度為 32 公里/小時

那不勒斯都市鐵路系統

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那不勒斯都市鐵路系統於1997年建立,經過幾次修正後,目前括1條義大利列車營運的路線--2號線,與10條「沃爾圖諾自治機構」(EAV)營運的路線,沃爾圖諾自治機構營運的路線包括5條環維蘇威鐵道、庫馬納鐵路、環狀鐵路和那不勒斯-阿維爾薩鐵路,以及2條ANM營運的地鐵。[16]

編號 名稱 類型 開通年分 電氣化年分 軌距
(mm)
電氣化方式 長度
(km)
車站數 營運商
1號線 地鐵 1993 1435 1500V DC 架空線 18.0 19 ANM
2號線英语Line 2 (Naples) 通勤鐵路 1925 3000V DC 架空線 18.9[註 1] 12 義大利列車
4號線 庫馬納鐵路英语Cumana railway 1889 1927 19.8 16 EAV
5號線 那不勒斯環狀鐵路英语Ferrovia Circumflegrea 1962 27.0 16
6號線 中運量 2007 750V DC 架空線 5.5 8 ANM
7號線英语Line 3 (Naples) 環維蘇威鐵道英语Circumvesuviana 通勤鐵路 2004 950 1500V DC 架空線 12.0 11 EAV
9號線 1884 1926 41.0 31[註 2]
11號線 那不勒斯-阿維爾薩鐵路英语Naples–Aversa railway 地鐵[註 3] 2005 1435 10.5 5
12號線 環維蘇威鐵道英语Circumvesuviana 通勤鐵路 1904 1905 950 1500V DC 架空線 35.0 25
13號線 1932 26.0 15
14號線 1891 1926 38.0 28
15號線 貝內文托-坎塞洛鐵路義大利語Ferrovia Benevento-Cancello 2018[註 4][17] 1435 3000V DC 架空線 69.8[註 5] 14
16號線 阿里法納鐵路英语Ferrovia Alifana 1913 [註 6] 80.6[註 5] 19
總計: 360.3 176

未來計畫

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1號線

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按照計畫,1號線最終將成為一條環狀線,目前東段尚未通車。東段分為二階段進行,那不勒斯中央車站那不勒斯國際機場為第一階段,該路段於2014年動工,[18]將新增3個車站,工程已進入尾聲,預計2021年底完工,原定2022年通車[19],目前已延遲至2024年開通。第二階段也已經在建設中,該階段建設由EAV負責,原定2023年開通,[20]現已推遲。

6號線

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6號線預計2024年完成東側二期路段後重新通車,並結束目前脫網的狀態。[10]另外6號線目前有向西繼續延伸的計畫。

新路線

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新路線編號為10號線,在2020年被提出,將連接1號線博物館站英语Museo (metropolitana di Napoli),與那不勒斯地區的高速鐵路車站--那不勒斯阿夫拉戈拉车站,路線總長約13公里,將設置13座車站,將使用20列無人駕駛的列車運行,每列列車長55米,可運載430人,預期成本為11.45 億歐元,效益為23億, 2021年12月將進行第一次提案徵集。[21]2022年12月那不勒斯市政府和坎帕尼亞大區簽署了諒解備忘錄,為該線路的建設開了綠燈,並確定由EAV負責建設,[22]2023年3月10號線地質調查工作開始進行。

註釋

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  1. ^ 只計入2號線的路段,列車可能直通運轉至其他路線。
  2. ^ 本列數據均含支線。
  3. ^ 有地鐵性質,但由通勤鐵路公司營運,因此通常不被列入地鐵中。
  4. ^ 路線於1911年開通,原為國鐵營運,2005年移交民營,2011年關閉並移交EAV,2018年EAV重新啟用,2021年3月起暫時關閉。
  5. ^ 5.0 5.1 包含列車通過羅馬-卡西諾-那不勒斯鐵路英语Rome–Cassino–Naples railway,運行至那不勒斯中央車站的部分。
  6. ^ 與國鐵共線的路段電氣化,3000伏特直流電、架空線供電,但EAV只開行柴聯車

线网图

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地图

參見

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 ANM Web Site - Anm in cifre. www.anm.it. [2021-09-19]. (原始内容存档于2021-09-20). 
  2. ^ 2.0 2.1 La storia. EAV srl. [2021-09-20]. (原始内容存档于2022-01-26) (意大利语). 
  3. ^ Storia della Linea 1 metropolitana di Napoli. [2021-09-20]. (原始内容存档于2013-11-14) (意大利语). 
  4. ^ ANM Web Site - La storia. www.anm.it. [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21). 
  5. ^ Metropolitana di piazza Garibaldi,l'apertura al pubblico il 30 dicembre. la Repubblica. 2013-12-02 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语). 
  6. ^ Metro Linea 1 Napoli, stazione Duomo apre ad agosto dopo 20 anni di lavori. Riapre tutto Corso Umberto I. Napoli Fanpage. 2021-07-28 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-07-29) (意大利语). 
  7. ^ Linea 6. [2021-09-20]. (原始内容存档于2009-04-29) (意大利语). 
  8. ^ Metro Linea 6, alla Riviera di Chiaia altri 7 mesi di lavori. Napoli Fanpage. 2021-05-14 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语). 
  9. ^ Metro Linea 6, aperta a metà nel 2022 dopo 9 anni: i treni trainati a diesel da San Pasquale a Municipio. Napoli Fanpage. 2021-11-09 [2021-12-22]. (原始内容存档于2021-12-12) (意大利语). 
  10. ^ 10.0 10.1 Linea 6, orizzonte 2024 per la riapertura: "Fondamentale portare a casa il risultato". NapoliToday. 2023-02-16 [2023-08-01]. (原始内容存档于2023-04-03) (意大利语). 
  11. ^ Presto 19 nuovi treni per linea 1 metro Napoli - Campania. Agenzia ANSA. 2019-09-30 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语). 
  12. ^ repubblica.it Le stazioni del metrò più imponenti d’Europa, Napoli in testa页面存档备份,存于互联网档案馆
  13. ^ ANSA Premiata stazione Toledo della metro页面存档备份,存于互联网档案馆) 21 September 2015
  14. ^ The Consortium / About Us. Unico Campania. [2019-10-06]. (原始内容存档于2020-08-19) (意大利语). 
  15. ^ RETE METROPOLITANA SU FERRO DI NAPOLI (PDF). Unico Campania. [2019-10-06]. (原始内容 (PDF)存档于2020-09-29). 
  16. ^ 2021年3月版那不勒斯都市鐵路系統圖 (PDF). [2021-09-20]. (原始内容 (pdf)存档于2022-03-20) (意大利语). 
  17. ^ EAV: riaperto l'ultimo tratto della Cancello–Benevento. tuttoTRENO Blog. 2018-12-04 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语). 
  18. ^ online, Redazione. Metrò, apre il cantiere al Centro direzionale. Corriere del Mezzogiorno. 2014-08-02 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语). 
  19. ^ detto, Rinus ha. La metro Linea 1 arriva a Poggioreale: come sarà la nuova stazione. Napoli da Vivere. 2021-04-01 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语). 
  20. ^ VIDEO | Via ai lavori della stazione Capodichino-Di Vittorio, metro di Napoli più vicina all'aeroporto. Dire.it. 2020-06-22 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-09-21) (意大利语). 
  21. ^ Napoli-Afragola, ecco lo studio per la nuova linea della metropolitana. www.ilmattino.it. 2020-07-20 [2021-09-21]. (原始内容存档于2021-11-15) (意大利语). 
  22. ^ online, Redazione. Linea 10 della metropolitana, intesa su primo bando dei lavori. De Luca: Napoli-Afragola, bruciamo le tappe. Corriere del Mezzogiorno. 2022-01-12 [2023-08-02]. (原始内容存档于2023-08-02) (意大利语). 

外部連結

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那不勒斯交通公司--地鐵 (ANM)页面存档备份,存于互联网档案馆(意大利文)