那霸機場

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那霸機場
那覇空港
Naha Airport
Naha Airport12s3s4350.jpg
概览
机场类型軍民共用
營運者國土交通省
日本航空自衛隊
服務城市那霸
地理位置 日本沖繩縣那霸市
啟用日期1972年 (1972)昭和47年)
樞紐航空公司
海拔高度3.3米(11英尺)
经纬度26°12′20″N 127°39′03″E / 26.20556°N 127.65083°E / 26.20556; 127.65083坐标26°12′20″N 127°39′03″E / 26.20556°N 127.65083°E / 26.20556; 127.65083
網址www.naha-airport.co.jp
地圖
OKA/ROAH在日本的位置
OKA/ROAH
OKA/ROAH
機場在日本的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
18L/36R 3,000 9,843 混凝土/瀝青
18R/36L 2,700 8,858 混凝土/瀝青
統計數據(2014年)
客運量17,293,780 人次
貨運量404,116 公噸
起降架次76,987 架次
日語寫法
日語原文那覇空港
假名なは くうこう
平文式罗马字Naha kūkō
第304飛行隊的F-15J戰鬥機於那霸基地降落
日本航空自衛隊第九航空團配置的F-15J鷹式戰鬥機T-4教練機編隊通過那霸基地
那霸機場國內線大樓曲線般的屋頂內部
那霸機場國內線離境樓層
那霸機場國際線大樓
那霸機場郵局
地圖

那霸機場(日语:那覇空港なはくうこう Naha kūkō */?IATA代码OKAICAO代码ROAH)是一座位於日本沖繩縣那霸市第二種機場

那霸機場同時也是日本航空自衛隊南西航空方面隊的軍用機場

场地[编辑]

那霸机场是日本的第二种机场,整个机场現有兩條跑道,包括原有的18L/36R跑道(原跑道名為18/36),以及於2020年3月26日啟用的18R/36L新跑道,有能力接受波音747等大型广体客机起降并为波音747设置了双登机门服务。那霸机场的航空管制非常特殊,进场(APP)和离场(DEP)以及部分管制塔信号区(TWR)都包括了离此地不远的駐日美軍嘉手纳空军基地,所以也同时负责嘉手纳空军基地的管制。那霸机场在第二次世界大战之后由美军管理,1972年沖繩返還後歸還日本,1982年管理權完全移交航空自衛隊。那霸机场也对来自太空的宇宙飞船航天飞机提供管制服务,大多数都是来自美國太空總署的航天飞机。

配置單位[编辑]

  • (航空救難團)
  • (警戒航空團飛行警戒監視群)
    • 第603飛行隊
航空支援集團
  • (航空保安管制群)那覇管制隊
  • (航空氣象群)那覇氣象隊
防衛大臣直轄部隊
  • (航空系統通信總隊)
    • (保全監査群通信監査隊)
      • 第4通信監査班
    • (移動通信群)
      • 第5移動通信隊
  • (航空警務隊)
    • 那覇地方警務隊

航空管制[编辑]

種類 頻率
CLR 122.075MHz,256MHz
GND 121.8MHz,284.6MHz
TWR 118.1MHz,126.2MHz,236.6MHz,308.6MHz
GCA 119.5MHz,121.1MHz,124.7MHz
261.4MHz,288.1MHz,289.4MHz,296.3MHz
ATIS 127.8MHz,293.0MHz
由國土交通省大阪航空局那霸機場事務所航空管制技術官負責管制。

航空保安無線設施[编辑]

局名 種類 電波頻率 識別信號
CHINEN VOR 114.2MHz TIC
CHINEN TACAN TIC
OKINAWA NDB 308.0KHz OK
NAHA VOR 116.5MHz NHC
NAHA TACAN NHC
由國土交通省大阪航空局那霸機場事務所航空管制技術官負責保管。

航空公司與航點[编辑]

國內線[编辑]

航空公司目的地
日本 日本航空(JL)
寰宇一家
大阪/伊丹東京/羽田
日本 日本越洋航空(NU)
寰宇一家
久米島大阪/關西小松石垣名古屋/中部岡山宮古福岡
日本 琉球空中通勤(RAC)與論久米島與那國北大東石垣奄美南大東宮古
日本 全日本空輸(NH)
星空聯盟
大阪/伊丹大阪/關西仙台札幌/新千歲名古屋/中部岩國東京/成田東京/羽田松山高松熊本福岡廣島石垣宮古新潟
日本 全日本空輸(NH)
星空聯盟
全日空之翼航空營運
大阪/關西石垣長崎宮古福岡熊本名古屋/中部松山東京/羽田靜岡
日本 亞洲天網航空(6J) 神戶鹿兒島名古屋/中部石垣宮崎名古屋/中部神戶
日本 天馬航空(BC)名古屋/中部東京/羽田茨城 (直達或經神戶)、神戶福岡
日本 樂桃航空(MM)國內線:大阪/關西福岡東京/成田
日本 捷星日本航空(GK) 大阪/關西名古屋/中部東京/成田
日本 星悅航空(7G)季節性北九州

國際線[编辑]

航空公司目的地
日本 樂桃航空(MM)首爾-仁川臺北-桃園高雄曼谷-蘇凡納布香港
臺灣 中華航空(CI)
天合聯盟
臺北-桃園高雄
臺灣 星宇航空(JX) 臺北-桃園(2020年9月1日開航)
臺灣 長榮航空(BR)
星空聯盟
臺北-桃園
臺灣 華信航空(AE) 臺中
臺灣 台灣虎航(IT) 臺北-桃園高雄
中国 中国国际航空(CA)
星空聯盟
北京-首都天津重慶
中国 中國東方航空(MU)
天合聯盟
上海-浦東杭州西安
中国 吉祥航空(HO)
星空聯盟
上海-浦東南京
中国 首都航空(JD) 杭州
中国 東海航空(DZ) 南通
香港 國泰港龍航空(KA)
寰宇一家
香港
香港 香港航空(HX) 香港
香港 香港快運航空 (UO) 香港
大韩民国 大韓航空(KE)
天合聯盟
首爾-仁川
大韩民国 韓亞航空(OZ)
星空聯盟
首爾-仁川
大韩民国 濟州航空(7C)
價值聯盟
首爾-仁川
大韩民国 易斯達航空(ZE)
優行聯盟
首爾-仁川
大韩民国 德威航空(TW) 首爾-仁川大邱
大韩民国 真航空(LJ) 首爾-仁川釜山
马来西亚 全亞洲航空(D7) 吉隆坡-國際(經停台北)、臺北-桃園
新加坡 捷星亞洲航空(3K) 新加坡
新加坡 勝安航空(MI) 季節性包機:新加坡

目的地運量排名[编辑]

國內線[编辑]

排名[1] 旅客人數 目的地
1 東京國際機場 約544萬人
2 石垣機場 約134萬人
3 福岡機場 約134萬人
4 中部國際機場 約111萬人
5 關西國際機場 約106萬人
6 宮古機場 約80萬人
7 大阪國際機場 約58萬人
8 神戶機場 約50萬人

國際線[编辑]

排名 目的地 每周航班數量 營運航空公司
1 大韩民国 首爾-仁川
56
韓亞航空大韓航空德威航空濟州航空易斯達航空真航空樂桃航空
1 臺灣 臺北-桃園
56
中華航空長榮航空[2]星宇航空(2020年7月1日開辦)、台灣虎航樂桃航空
3 香港 香港
34
香港航空國泰港龍航空香港快運航空樂桃航空
4 中国 上海-浦東
21
中國東方航空吉祥航空
5 臺灣 高雄
18
中華航空台灣虎航樂桃航空
6 泰国 曼谷-蘇凡納布
7
樂桃航空
7 大韩民国 釜山
10
韓亞航空真航空
7 大韩民国 大邱
6
德威航空
8 臺灣 台中
6
華信航空
8 中国 南京
5
吉祥航空
9 中国 北京
4
中國國際航空
9 中国 杭州
4
中國東方航空首都航空
10 新加坡 新加坡
3
捷星亞洲航空
11 中国 天津
2
中國國際航空
11 中国 西安
2
中國東方航空

對外交通[编辑]

鐵路[编辑]

意外[编辑]

中華航空120號班機的飛機殘骸
  • 2007年8月20日,中華航空120號班機波音737-800型)由台灣桃園國際機場起飛,進入機場跑道準備降落時發現引擎漏油,之後起火,在當地時間10時27分順利降落那霸機場之後爆炸,雖然機上157名乘客與8名組員都順利逃生,但大火吞噬了整架飛機,火勢在11時37分撲滅。最後所幸並無人員傷亡,一般認為機組員於此次緊急事件中臨危不亂,協助乘客由艙門滑梯順利逃出,是不幸中的大幸。這也是波音737新世代客機第四次發生事故。
  • 2017年7月,一架由沖繩飛往香港的HX659航班,由於那霸機場電源故障,引至飛機空調系統要於飛機起飛後才可以啟動。[來源請求]

參閱[编辑]

參考來源[编辑]

  1. ^ {{lang|ja|国土交通省 平成21年度航空運輸統計速報(平成21年6月16日)}} (PDF). [2013-06-25]. (原始内容 (PDF)存档于2013-03-10). 
  2. ^ 長榮航空桃園-沖繩航線 今首航. 自由時報. 2014-06-17 [2014-07-12]. 

外部連結[编辑]