郑州无轨电车

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郑州无轨电车系统
20061221 SWB5115GP trolleybus on Zhengzhou Bus Route 102.jpg
运行于102路申沃SWB5115GP无轨电车,摄于2006年
運行
位置 中国河南省郑州市
啓用 1979年5月1日,​40年前​(1979-05-01(原有系统)
2019年(农业路快速公交,预计)
關閉 2010年1月2日,​9年前​(2010-01-02(原有系统)
状态 原有线路已改为汽车运营,农业路快速公交电车系统兴建中
運營者 郑州市电车公司(原有线路)
郑州快速公交(农业路快速公交)

郑州无轨电车系统曾经是中国河南省郑州市内公共交通的组成部分,于1979年5月1日开通运营,2010年1月2日随着104路改由汽车运营而关闭[1],最多时曾拥有5条无轨电车线路。

历史[编辑]

紫荆山立交桥下的无轨电车线网,现已拆除

初期发展[编辑]

1978年,郑州市筹建无轨电车。首期工程总投资697.2万元,在纬五路49号建电车调度停车场一座(现电车公司公交场站),在京广北路28号成立供电所,下设电车线路队和2个整流站。购置上海产SK561G型铰接电车20辆,架设线网3.3公里。在北京上海杭州武汉等城市组成的援郑电车工程技术顾问组的指导下,101路电车于1979年5月1日正式通车营运,由省人民医院至郑棉六厂,全长12.7公里,当时票价0.20元[2],由郑州市电车公司运营。1980年10月1日,102路电车开通,从火车站至电缆厂招待所,全长7公里,票价0.15元[2],使用上海牌SK561G型铰接无轨电车。1981年7月1日,102路向东延伸至省人民医院。* 1982年7月,101路与102路均向东延伸至省肿瘤医院[2]

拓展新线[编辑]

1984年9月1日,103路开通,由紫荆山开往电缆厂招待所[2]。1988年4月1日,102路调整为由电器厂发车,运行区间为电器厂-火车站。原102路线路东段,即火车站-省肿瘤医院段,改称105路。同时开通104路电车,从紫荆山经金水路、建设路至郑棉六厂,全长8公里,票价0.30元[2]。此时,郑州无轨电车系统进入鼎盛时期,由5条线路组成。

逐步改汽[编辑]

2000年以后,郑州无轨电车开始逐步改为汽车运营,103路和105路于2001年改由汽车运行。2009年起,受郑州地铁1号线施工影响,郑州无轨电车陆续暂停运营,101西线、101东线以及102路在2009年9月均改由汽车运营。2010年1月2日晚九点,在紫荆山举办“郑州公交电车暂停 汽车替代运营交接仪式”后,104路开出郑州公交最后一班无轨电车,很多市民及电车迷专程前来乘坐[1]。2019年6月起,郑州原有的无轨电车线网逐步拆除,意味着原101-105路无轨电车线路将难以再恢复无轨电车运营。

电车回归[编辑]

2019年,农业快速路高架桥下开始兴建新的无轨电车系统,为郑州快速公交的组成部分,无轨电车在停运近10年后,即将重新出现在郑州市[3]

线路[编辑]

线路 开通日期 现状
101路 1979年5月1日 2008年分拆为101东线(现101路)与101西线(现108路
2009年改为汽车运行
102路 1980年10月1日 2009年改为汽车运行
103路 1984年9月1日 2001年改为汽车运行
104路 1988年4月1日 2010年改为汽车运行
105路 1988年4月1日 2001年改线,并改为汽车运行,现已撤销
农业路快速公交 2019年底(预计) 兴建中

使用车辆[编辑]

车型 引进时间 退役时间
上海SK541 1979年 不详
上海SK561G、SK561GF 1979年 2001年
新乡牌单机电车 不详 2000年代初期
上海SK5102GP 1992年 2007年
上海SK5105GP 1995年 2009年
沈阳SY-D71C 1999年 2000年代初期
沈凤SWYG100 1999年 2009年
申沃SWB5115GP 2002年 2010年
扬子江WGD61U 2003年 2010年
扬子江WGD68U 2004-2005年 2010年
宇通ZK5120C 2019年 --

参见[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 地铁施工电车让路 郑州或告别“电车时代”. 中新网. [2009-07-05]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 郑州市地方志编纂委员会. 郑州市志 第3分册. 中州古籍出版社. 
  3. ^ 郑州“大辫子”电车有望回归!市民:唤起了曾经的回忆. 2019-04-25 [2019-09-05].