郴嘉铁路

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郴嘉铁路
概覽
營運地區  中国湖南
服務類型 普速铁路
技術數據
軌距 窄轨
最小曲线半径 211米
最大坡度 14‰
電氣化方式
运营信息
計劃通車 1971年
營運者 湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处
總部 郴州市

郴嘉铁路是湖南省一条窄轨地方铁路。全长97.87公里,其中正线81.7km,站线16.17km。一级762毫米窄轨线路92.75公里,准轨线路(换转场至转运场)5.13公里。[1]

线路[编辑]

从京广铁路郴州火车站北转运场出岔,准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米,窄轨路基宽4米;最大纵坡:上行10‰,下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座,865.26延米;中小桥8座,224.75延米;隧道2座,分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座,987.26延米。线路等级森-26级。

桥名 位置 全长(米) 桥型 投资(万元)
官庄坪大桥 郴州站北转运场0.66km 112.14 预应力钢筋混凝土梁桥 65
仙台岭大桥 K25+720.76 246.26 4孔等截面悬链型双曲拱桥 96.5
双峡岭大桥 K34+605 267.71 4孔等截面悬链型双曲拱桥 103.6
高桥大桥 K54+727.89 133.95 6孔等截面悬链型双曲拱桥 43.2
行廊大桥 K72+883.22 104.77 等截面悬链型双曲拱桥 33.85

历史[编辑]

1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路,由长沙冶金设计院设计,当年动工,年底部分路基成型,耗资120万元,后下马。

1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路,总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部,省工交办副主任稂明德任指挥长,省交通局副局长李欣任第一副指挥长,郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工,1981年11月竣工,耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工,同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工,耗资7420万元。1987年11月15日正式通车,近期运能50万吨,远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部,改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。

因嘉禾县产煤量下降,经济效益过低,于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。

参考文献[编辑]

  1. ^ 《郴州地区铁路志》,第二篇线路建设 第一章线路 第三节地方铁路,二、郴嘉铁路。长沙铁路分局郴州铁路地区办事处编写。1992年2月第一版。