醴茶铁路

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醴茶铁路
湘东铁路[1]
概覽
營運地區  中国湖南
服務類型 普速铁路
线路总数 单线铁路
技術數據
线路長度 127.8千米
軌道標準 准轨
运营信息
运营单位 中国铁路南昌局集团有限公司
路線圖
0
醴陵站
Left arrow 昆明 – 上海 Right arrow
泗汾站
皇图岭站
网岭站
新市站
81
攸县站
菜花坪站
连接吉衡线
排前站
茶陵西站
把集站
连接吉衡线
119
茶陵
清潞站
Down arrow 以下部分属文茶联络线
火田站(预留)
莲花站
文竹站
连接分文线

醴茶铁路是湖南省株洲市境内的一条准轨支线铁路。 从浙赣线醴陵站东端引出,向南至茶陵,长116.9km。其中茶陵境段50.8公里。从茶陵县城到清水还有一条清水支线12.1公里。醴茶铁路担负运出茶陵城北思聪乡湘东矿务局的铁矿、潞水乡的煤炭,以及攸县的煤炭。

线路[编辑]

设计年运量600万吨,日通过17对列车。

吉衡铁路(衡茶吉铁路)配套建设的文茶联络线,起自吉衡铁路东端的茶陵西站,与醴茶铁路共线至茶陵站,再向东至湘赣省界经火田站(预留)、莲花站、至分文铁路终点文竹站,线路全长54.041km,其中江西省境内 13.126km、湖南省境内40.915km;醴茶支线改建工程长7.720km。工程造价5.9亿元,合同工期1277日历天。文茶联络线打通了醴茶铁路、分文铁路两条断头线,并沟通了新建的吉衡铁路。

大唐集团攸县能源公司在网岭镇荷叶塘村一期建设2座60万千瓦超临界火电机组,其中铁路专用线从醴茶铁路网岭站引出,总投资2.17亿元,全长8.147千米,共有12座单线铁路桥梁,架设84孔168片T梁。[2]

历史[编辑]

1965年5月21日,毛泽东重上井冈山,乘专列抵达醴陵站后,毛泽东改乘汽车经茶陵前往井冈山。看到沿途发生翻天覆地的变化,毛泽东写下了“弹指38年,人间变了,似天渊翻覆”的词。1969年,湖南省革命委员会提出修建湘东铁路,支持井冈山西麓开发。经国家计委国家建委批复。1970年2月完成设计。1970年9月成立湘东铁路修建指挥部,由醴陵攸县茶陵浏阳炎陵安仁等6县12万民兵,按部队的编制分成824个连队投入铁路建设会战。1970年11月开工,1972年底基本竣工。共投入劳动工日2952万个,完成土方1373万立方,修建大小桥梁39座。总投资8021.9万元,平均每千米造价62.18万元。1973年1月11日正式通车。1973年3月11日开通株洲至茶陵的旅客列车。1975年4月1日移交广州铁路局长沙铁路分局,并开通长沙-茶陵的旅客列车。1993年运输148.4万吨。

广铁实施“干支分离”,2000年7月12日成立醴茶铁路公司,注册地攸县,“模拟法人,承包经营”。2008年随浙赣铁路株洲至醴陵段一起移交南昌铁路局管辖。2014年,南昌铁路局组织对醴茶铁路大修,更新为500米长的钢轨。

2015年7月2日,醴茶铁路的客运车次2367/8改为K2367次、K2368次,改走京广、吉衡到井冈山,不再经过醴茶铁路。[3]

参考资料[编辑]

参考文献[编辑]

  • 《株洲文史第19辑·新城创业纪实》
  • 《株洲市交通志》
  • 《株洲地名志》