醴茶铁路

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醴茶铁路
湘东铁路[1]
概覽
營運地區  中国湖南
服務類型 普速铁路
线路总数 单线铁路
线路等級 国铁 级
技術數據
线路長度 127.8千米
最高速度 设计行车速度: km/h
軌道標準 准轨
最大坡度
電氣化方式
运营信息
运营单位 醴茶铁路公司
路線圖
醴陵Left arrow 沪昆线株洲方向
泗汾
皇图岭
大唐攸县电厂
网岭
新市
攸县
菜花坪
Up arrow 吉衡线衡阳方向
排前
茶陵西(吉衡线)
把集
Down arrow 吉衡线吉安方向
116.9km 茶陵
Down arrow 茶文联络线
127.8km 清潞
火田(文茶联络线)
莲花(文茶联络线)
文竹(文茶联络线)
Down arrow 分文线分宜方向

醴茶铁路是湖南省株洲市境内的一条准轨支线铁路。 从浙赣线醴陵站东端引出,向南至茶陵,长116.9km。其中茶陵境段50.8公里。从茶陵县城到清水还有一条清水支线12.1公里。醴茶铁路担负运出茶陵城北思聪乡湘东矿务局的铁矿、潞水乡的煤炭,以及攸县的煤炭。

线路[编辑]

设计年运量600万吨,日通过17对列车。

吉衡铁路(衡茶吉铁路)配套建设的文茶联络线,起自吉衡铁路东端的茶陵西站,与醴茶铁路共线至茶陵站,再向东至湘赣省界经火田站(预留)、莲花站、至分文铁路终点文竹站,线路全长54.041km,其中江西省境内 13.126km、湖南省境内40.915km;醴茶支线改建工程长7.720km。工程造价5.9亿元,合同工期1277日历天。文茶联络线打通了醴茶铁路、分文铁路两条断头线,并沟通了新建的吉衡铁路。

大唐集团攸县能源公司在网岭镇荷叶塘村一期建设2座60万千瓦超临界火电机组,其中铁路专用线从醴茶铁路网岭站引出,总投资2.17亿元,全长8.147千米,共有12座单线铁路桥梁,架设84孔168片T梁。[2]

历史[编辑]

1965年5月21日,毛泽东重上井冈山,乘专列抵达醴陵站后,毛泽东改乘汽车经茶陵前往井冈山。看到沿途发生翻天覆地的变化,毛泽东写下了“弹指38年,人间变了,似天渊翻覆”的词。1969年,湖南省革命委员会提出修建湘东铁路,支持井冈山西麓开发。经国家计委国家建委批复。1970年2月完成设计。1970年9月成立湘东铁路修建指挥部,由醴陵攸县茶陵浏阳炎陵安仁等6县12万民兵,按部队的编制分成824个连队投入铁路建设会战。1970年11月开工,1972年底基本竣工。共投入劳动工日2952万个,完成土方1373万立方,修建大小桥梁39座。总投资8021.9万元,平均每千米造价62.18万元。1973年1月11日正式通车。1973年3月11日开通株洲至茶陵的旅客列车。1975年4月1日移交广州铁路局长沙铁路分局,并开通长沙-茶陵的旅客列车。1993年运输148.4万吨。

广铁实施“干支分离”,2000年7月12日成立醴茶铁路公司,注册地攸县,“模拟法人,承包经营”。2008年随浙赣铁路株洲至醴陵段一起移交南昌铁路局管辖。2014年,南昌铁路局组织对醴茶铁路大修,更新为500米长的钢轨。

2015年7月2日,醴茶铁路的客运车次2367/8改为K2367次、K2368次,改走京广、吉衡到井冈山,不再经过醴茶铁路。[3]

参考资料[编辑]

参考文献[编辑]

  • 《株洲文史第19辑·新城创业纪实》
  • 《株洲市交通志》
  • 《株洲地名志》