重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit）是中华人民共和国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营。目前重庆轨道交通已建成或建设中的线路采用以下两种制式：跨座式单轨：2号线、3号线。传统钢轮钢轨铁路：1号线、6号线，以及建设中的环线、4号线、5号线和10号线。两种制式在建设成本，适宜环境，噪音控制，速度运力等方面各有不同。
于2004年11月6日開始載客运营的重庆轨道交通2号线，是中国首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线用40年的271亿日本政府提供的政府间发展援助（ODA）日元贷款建设。
重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条钢轨轨道交通线路，重庆轨道交通3号线是中国第一条跨越长江的城市轨道交通线。
目前开通有1号线、2号线、3号线、6号线，而环线、4号线、5号线以及10号线则正在建设中。以运营里程计算，重庆轨道交通目前是中国第六大城市轨道交通系统，2015年基础数据显示，运营里程已达202公里，居中西部城市首位，中国第六位。全网日均客运量180万人次，日均开行班次2205次，其中单日最高客运量241万人次，居中西部首位，中国第六位。前五位分别为：北京、上海、广州、香港、深圳。[1]
单轨、地铁与都市快轨[编辑]
重庆轨道交通2、3号线为单轨制式的城市轨道交通，习惯上又被市民称为轻轨，但并非准确意义上的轻轨，从路权标准来看，单轨拥有完全封闭的专有路权，而从小时最大运送能力来看，属中大量运送能力轨道交通，因此不符合国际上通用的轻轨的定义，而属于地铁。
重庆轨道交通1、6号线，以及正在建设中的环线、4号线、5号线、10号线均属于传统的钢轮钢轨地铁制式的城市轨道交通。
重庆还在主城、璧山区和铜梁区之间规划建设一种新型的轨道交通，被称为都市快轨。都市快轨将采用钢轮钢轨制式，车辆类似于地铁车辆，但速度更快，运营方为重庆铁路集团。
运营线路图（2015年）[编辑]
- 民国三十五年（1946年），国民政府拟订《陪都十年建设计划草案》，提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每公尺重47.77公斤的钢轨；轨距为1公尺；最大坡度9%；弯度最小半径80米；主城区车速25公里/小时，郊区45公里/小时；车辆长8公尺，宽1.8公尺，双电机，每台分别为35马力；带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。
- 甲线：从龙门浩到磁器口，途经龙门浩、小什字、较场口、七星岗、两路口、李子坝、小龙坎、沙坪坝、磁器口9座车站，全长14.75公里
- 乙线：由龙门浩到南温泉，途经龙门浩、烟雨堡(距海棠溪1公里)、大坪溪、二塘、董家湾、刘家湾、南温泉7座车站，全长19.49公里
- 丙线：由龙门浩到大田坎。途经龙门浩、石坎、大田坎3座车站，全长6.9公里
- 1960年：《重庆市城市初步规划》（1960一1980年）：提出「直通与环状」线网布局的「地下快速铁道线网」，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100公里。
- 1983年：《重庆市城市总体规划》（1982—2000年）：「地下铁道」，由朝天门-杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2公里。现状的重庆轨道交通二号线走向与这个线路基本一致。该规划提出，菜园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能。
- 1991年：《重庆市综合交通规划》（1990—2005年）：该规划提出了南坪-新牌坊、朝天门-双碑、朝天门-九宫庙3条干线轻轨，以及杨家坪-石桥铺轨道连接线的规划方案，线网总长约55千米。目前的轨道交通一、二、三号线走向与其基本一致。该规划基本确定了目前轨道线网的骨架雏形。并对轨道线路的断面流量进行了预测。
- 朝沙线为朝天门-较场口-七星岗-两路口-大坪-石桥铺-沙坪坝(远期延伸至双碑)；
- 朝新线为朝天门-较场口-七星岗-两路口-大坪-杨家坪-马王场-新山村(远期延伸至九宫庙)；
- 新牌坊-南坪空客线(适时延伸至四公里)；
- 杨家坪-石桥铺连网线。
- 1998年：《重庆市城市总体规划》（1996—2020年）：在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊-南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里，增加五号线由童家院子-冉家坝-高家花园大桥-杨公桥-上桥-中梁山。轨道线路总长约119千米，线网密度约0.36公里/平方公里。
- 2003年：《重庆市主城区综合交通规划》（2002—2020年）和2007年《重庆市城市总体规划》（2005—2020年），主城区轨道交通线网格局扩展为「九线一环」，此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522公里，线网密度约0.66公里/平方公里。
- 1958年下半年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。
- 1960年，重庆市总体规划提出建设“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区连接起来。
- 1965年，再次成立“重庆市中区地下铁道工程处”，工程处共分4个工程队，共有1000余人，1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。
- 1983年，总体规划提出建设朝天门到杨家坪的地下铁道，途经较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2公里。
- 1988年，曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁，公司设两路口，并曾开工建设，主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。
- 轨道交通1号线（B型地铁）、轨道交通2号线（跨座式单轨）的城区部分利用了大量60—80年代修建的防空隧道和地铁隧道。
线路列表[编辑]
线路列表中，采用国内通行做法，即车站数量只计已开通运营的车站数量，换乘站重复计算。考虑到礼嘉站作为6号线和6支的换乘站，但在实际运营中仅是列车分方向运营，并无在此站始发列车，此处仅作为1站列入计算。
运营线路[编辑]
| 线路名称 |
起点站 |
终点站 |
首段启用 |
最近延伸 |
车站数目 |
运营长度
（公里） |
列车编组 |
备注 |
| 1号线 |
小什字 |
尖顶坡 |
2011/3/18 |
2014/12/30 |
23 |
38.9 |
6B |
朝天门未开通 |
| 2号线 |
较场口 |
鱼洞 |
2004/11/6 |
2014/12/30 |
25 |
31.3 |
单轨4/6 |
|
| 3号线 |
鱼洞 |
江北机场 |
2011/6/18 |
2012/12/28 |
39 |
56.1 |
单轨6/8 |
|
| 6号线 |
茶园 |
北碚 |
2012/9/28 |
2014/12/30 |
28 |
63.3 |
6B |
|
| 国博线 |
礼嘉 |
悦来 |
2013/5/15 |
- |
6 |
12.6 |
6B |
|
| 总计 |
|
|
|
|
120 |
202.2 |
|
| 线路名称 |
在建区间 |
车站数量 |
里程
（公里） |
进度 |
开工时间
（年/月） |
预计启用时间
（年/月） |
| 1号线延伸段 |
尖顶坡—璧山 |
1 |
5.6 |
开工建设 |
2013 |
2017 |
| 空港线 |
碧津—举人坝 |
7
|
9.9 |
全面建设 |
2013 |
2016 |
| 环线 |
环状线 |
33
|
50.8 |
全面建设 |
2013/10 |
2017 |
| 4号线一期 |
嘉州路—唐家沱 |
9
|
19.5 |
全面建设 |
2013/12 |
2017 |
| 5号线一期 |
园博中心—跳蹬 |
25
|
39.7 |
全面建设 |
2013/12 |
2017 (分段) |
| 10号线一期 |
鲤鱼池—王家庄 |
19
|
33.4 |
全面建设 |
2014/05 |
2017 |
| 合计 |
|
93 |
158.9 |
|
|
注：轨道交通5号线由于节点工程红岩村嘉陵江大桥未完工的原因，2017年预计将只能实现分段运营[4]
拟建线路（2014-2020年）[3][编辑]
| 线路名称 |
区间 |
车站数量 |
里程
(公里) |
进度 |
计划开工时间
（年/月） |
计划启用时间
（年/月） |
| 国博线（二期） |
悦来—水土 |
9
|
13.71 |
计划中 |
2016 |
2020 |
| 9号线 |
高滩岩—花石沟 |
29
|
40.46 |
启动环评 |
2015 |
2019 |
| 10号线二期 |
兰花路—鲤鱼池 |
8
|
11.69 |
计划中 |
2020 |
| 合计 |
|
43 |
64.4 |
|
|
第二轮建设规划项目汇总表[编辑]
重庆轨道交通第二轮建设规划[5][编辑]
| 线路 |
区间 |
里程（公里） |
车站（座） |
建设工期 |
总投资
（亿元） |
敷设方式（公里） |
车辆段 |
停车场 |
| 合计 |
地下 |
其他 |
高架 |
地下 |
地面 |
高架 |
| 4号线一期 |
民安大道 |
唐家沱 |
19.5 |
10 |
6 |
2 |
2 |
2013/12～2017/12 |
64.52 |
14.5 |
0 |
5 |
1 |
0 |
| 5号线一期 |
园博中心 |
跳蹬 |
39.7 |
25 |
20 |
0 |
5 |
2013/12～2017/9 |
200.46 |
30.9 |
0.7 |
8.1 |
1 |
1 |
| 环线 |
环状线 |
50.47 |
34 |
29 |
1 |
4 |
2013～2017 |
273.3 |
43.2 |
0.57 |
6.7 |
1 |
2 |
| 国博线一期 |
礼嘉 |
悦来 |
12.2 |
6 |
6 |
0 |
0 |
2010～2012 |
52.92 |
12.02 |
0 |
0.18 |
0 |
0 |
| 国博线二期 |
悦来 |
沙河坝 |
13.71 |
9 |
1 |
0 |
8 |
2016～2020 |
65.25 |
2.91 |
0 |
10.08 |
1 |
0 |
| 9号线一期 |
高滩岩 |
服装城大道 |
32.3 |
24 |
22 |
0 |
2 |
2015～2019 |
147.12 |
29.921 |
0 |
2.379 |
1 |
1 |
| 9号线二期 |
服装城大道 |
花石沟 |
10.77 |
5 |
5 |
0 |
0 |
2016～2020 |
56.13 |
9.787 |
0 |
0.983 |
0 |
1 |
| 10号线 |
兰花路 |
王家庄 |
44.69 |
27 |
25 |
1 |
1 |
2014～2018 |
237.24 |
35.79 |
0 |
8.9 |
1 |
1 |
| 合计 |
|
|
219.27 |
138 |
113 |
2 |
23 |
|
1096.94 |
175.74 |
1.27 |
41.54 |
7 |
6 |
第二轮建设项目建成后重庆市轨道交通线网构成表[6][编辑]
《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012~2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化。 经过调整的线网规划共十七线一环820.0公里。其中2014年重庆市形成由1、2、3、6号线组成的轨道交通骨干线网，线路总长193.65公里；第二轮建设规划的项目共215.04公里，将于2020年建成。届时重庆市将形成由1、2、3、空港、4、5、6、国博、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，线路总长约412.47km，车站总计255座。
线路及其规划[编辑]
1号线[编辑]
标识色：■石榴红
运营中的线路，重庆轨道交通1号线是重庆市建成投入使用的首条地铁线路，开启了重庆轨道交通的换乘时代。 1号线线路识别色为石榴红色，采用B型地铁制式，一期工程为朝天门至沙坪坝，长16.5公里，二期工程为沙坪坝至大学城，长20.2公里。一期工程于2007年6月开工，于2011年7月28日通车，二期工程于2012年12月20日建成通车。目前规划1号线全长约50公里，车站28座。续建的大学城站至尖顶坡站区间，向西延伸约2公里，已于2014年底建成通车。向西延伸至璧山城区的区间也在建设中，该区间长7.52公里。
2号线[编辑]
标识色：■森林绿
运营中的线路，全长31.2公里。重庆轨道交通2号线是国内首条采用跨座式单轨制式的轨道交通线路，也是西部第一条城市轨道交通线路。 2号线线路识别色为森林绿，一期工程较场口至动物园段长14.3公里，2004年11月开始试运行，2005年6月18日（重庆直辖8周年纪念日）正式载客运营；二期动物园至新山村段2006年7月投入运营，一二期贯通线路全长19.1公里。南延伸段延伸至鱼洞，长12.1公里，设车站7座，已于2014年底建成通车。
3号线[编辑]
标识色：■琉璃蓝
轨道交通3号线列车正在穿过菜园坝长江大桥前往南岸区
运营中的线路，重庆轨道交通3号线采用与2号线相同的跨座式单轨制式，一期工程为二塘至重庆北站，长20.2公里，车站17座，二期工程为重庆北站至江北机场，长18.9公里，车站12座。线路跨越长江、嘉陵江。一期工程于2007年4月开工，二期工程于2008年12月开工，2011年9月29日部分投入通车。南延伸段延伸至鱼洞，长16.5公里，设车站10座，2010年开工，于2012年12月28日通车。北延伸段自双龙东路~环城北路~空港保税区举人坝，长约9.9公里，设车站7座，于2013年开工，预计2015年完工。目前3号线规划建设全长66公里，车站46座。
4号线（建设中）[编辑]
标识色：■鲜橙黄
建设中的线路，重庆轨道交通4号线一期工程采用钢轮钢轨系统，西起渝北区民安大道，东至江北区唐家沱，线路大体呈西东的走向，全长约17.71km；其中地下段7.81km，高架段9.90km。设车站11座，其中地下站5座，高架站5座，平均站间距约1.8km。4号线一期工程于2013年年底正式开工，预计2017年建成通车。
5号线（建设中）[编辑]
标识色：■浅葱蓝
建设中的线路，重庆轨道交通5号线一期工程于2013年年底正式开工，计划2017年底建成。重庆轨道交通5号线一期工程起于两江新区园博中心，线路下穿金渝大道、金州大道后转至金开大道，经人和、植物园、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村附近跨嘉陵江，经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、重庆西站、华岩寺后，沿华福路向西，止于跳蹬。线路长度约39.71km，设车站25座，其中地下站20座，高架站5座，平均站间距为1.61km；设大竹林停车场、中梁山车辆段，设大竹林控制中心，新建金渝大道、高庙村、华岩3座主变电所，高庙村与一号线共用主变电所，车辆采用A型6辆编组。
6号线[编辑]
标识色：■谦粉红
运营中的线路，重庆轨道交通6号线采用B型地铁制式，从重庆南岸区茶园到重庆北碚区，全长63.3公里，设28个车站。2009年开工，一期五里店至康庄段于2012年9月28日通车试运营，同年12月26日延伸至礼嘉。2013年5月15日，支线一期工程开通试运营。2013年12月31日，礼嘉至北碚段开通试运营。2014年12月30日，五里店至茶园段开通运营。
国博支线[编辑]
迎龙支线[编辑]
7号线（规划中）[编辑]
标识色：■海子蓝
规划中的线路，重庆轨道交通7号线为地铁制式，由北碚区到江津区双福。
8号线（规划中）[编辑]
标识色：■苹果绿
规划中的线路，重庆轨道交通8号线为地铁制式，由巴南区南彭到渝北区御临。
9号线（建设中）[编辑]
标识色：■紫罗兰
在建线路，重庆轨道交通9号线为地铁制式，由沙坪坝区高滩岩到渝北区花石沟。一期于2016年9月28日开工。
环线（建设中）[编辑]
标识色：■柠檬黄
建设中的线路，重庆轨道交通环线工程于2013年10月正式开工，计划2017-2018年建成。建设总长度约50.93公里，设车站33座。轨道交通环线起于沙坪坝区规划建设的重庆西站，经沙坪坝城区、江北城区，利用朝天门长江大桥下层轨道交通专用通道跨长江，过长江后向南经弹子石、上浩、海棠溪、罗家坝、四公里后沿海峡路向西，经大石坝立交，利用鹅公岩轨道交通专用桥跨长江，过江后经九龙坡城区、石桥铺后向西回到起点重庆西站。环线计划采用地铁A型车辆6辆编组。
 重庆轨道交通环线（建设中） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10号线（建设中）[编辑]
标识色：■
建设中的线路，重庆轨道交通10号线一期工程（鲤鱼池站—王家庄站）途经江北区、北部新区和渝北区。线路长33.42公里，其中，地下线长约27.04公里，高架线长约6.38公里。沿途设19座车站，其中地下车站18座，高架站1座，采用钢轮钢轨地铁制式。10号线一期工程于2014年5月正式动工建设，预计2017年年底开通。规划中但未开工的南段（鲤鱼池站—兰花路站）为原规划中4号线南段。
11号线（规划中）[编辑]
标识色：■
规划中的线路，重庆轨道交通11号线为地铁制式，由南岸区涂山到渝北区桐子沟。
12号线（规划中）[编辑]
标识色：■
13号线（规划中）[编辑]
标识色：■
14号线（规划中）[编辑]
标识色：■ 轨道交通14号线起于龙兴，经空港开发区至水土。具体站点设置和建设时间未定。
15号线（规划中）[编辑]
标识色：■
16号线（规划中）[编辑]
标识色：■
17号线（规划中）[编辑]
标识色：■
“九线一环”线路文化主题[7][编辑]
| 线路 |
文化主题 |
表现元素 |
| 1号线 |
人文风情 |
重庆人文缩影 |
| 2号线 |
巴渝文化 |
重庆久远的历史文化 |
| 3号线 |
寻常百姓 |
市井百态，真善美、和健礼 |
| 4号线 |
友好城市 |
开放的重庆、友好的重庆 |
| 5号线 |
印象重庆 |
重庆经典的城市形象 |
| 6号线 |
巴山渝水 |
重庆秀美山水的缩影 |
| 7号线 |
群英浩萃 |
最有代表性的重庆历史人物 |
| 8号线 |
古镇映辉 |
重庆古镇保护与变迁 |
| 9号线 |
民间文化 |
重庆的非物质文化遗产 |
| 环线 |
重庆记忆 |
老重庆的历史钩沉 |
重庆轨道交通实行分段计程票制，轻轨与地铁票面通用。乘客从进入付费区开始，须在180分钟内搭乘完地铁，否则车票作超时处理。超时须按最高单程票价（2012年12月更新为7元）付费买票。
车费可使用单程票和宜居畅通卡付费，其中宜居畅通卡包括普通卡、优惠卡、学生卡、敬老卡、爱心卡和限量发行的重庆轨道交通季节或线路开通纪念票。
重庆宜居畅通卡[编辑]
宜居畅通卡是重庆市区内使用的具有多种付费功能的非接触式IC卡，可以在重庆轨道交通、公交、索道、扶梯等多种公共交通场合使用。持有宜居畅通卡乘坐交通工具（包含轨道交通、近500条公交线路、索道、两路口大扶梯——连接了两路口和重庆火车南站的手扶电梯）时，享受一小时免费/优惠换乘。
单程票[编辑]
单程票适用于临时乘坐地铁的乘客，可使用站厅中设置的自动售票机购买。单程票仅限在车票发售当天有效，一次性使用，乘客出站时单程票将通过闸机进行回收。
一日票[编辑]
一日票适用于短期内需多次乘坐轨道交通的外地游客，旅游票特性显著，票价为18元/张。乘客使用自首次在进站检票闸机上刷卡开始计算，之后24小时内不限次数乘坐重庆轨道交通的所有线路。[8]
仅限当日当站未使用车票可去服务中心退票，如遇列车故障15分钟以上也可以办理退票，并可索取致歉信。
关联条目[编辑]
外部链接[编辑]
|
重庆轨道交通线路及服务
|
|
 轨道交通 |
|
|
| 市郊铁路 |
|
|
|
|
|
| 地铁 |
|
|
|
| 轻轨及有轨电车 |
|
轻轨及有轨电车
|
|
| 营运中 |
|
|
| 建设中 |
|
|
| 已批准 |
|
|
| 计划中 |
|
|
| 已停运 |
|
|
|
| 市郊铁路 |
|
|
以上列出运营以及建设 城市轨道交通中的城市不包含未实际统治的地区城市。 |
|
中国重庆市
