金町站

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金町站
南口(2015年5月5日)
南口(2015年5月5日)
日语名称
金町 – かなまち – Kanamachi
车站概览
位置 東京都葛飾區金町日语金町六丁目4番1號
35°46′10.4″N 139°52′13.7″E / 35.769556°N 139.870472°E / 35.769556; 139.870472坐标35°46′10.4″N 139°52′13.7″E / 35.769556°N 139.870472°E / 35.769556; 139.870472
地理坐标 35°46′10.92″N 139°52′13.44″E / 35.7697000°N 139.8704000°E / 35.7697000; 139.8704000
管辖机构 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
JR logo (freight).svg 日本貨物鐵道(JR貨物)
途经线路
距离
站台 1面2線
换乘交通 京成金町站
车站构造
站体类型 高架車站
其他信息
车站代码
  • JL21
电报码 キン
历史
启用日期 1897年12月27日
上車人次
統計年度
平均每日50,859人次(不含下車乘客)
2016年
服务
◄JL20 龜有
(1.9公里)
松戶 JL22►
(3.9公里)
總武本線(貨物支線新金線日语新金貨物線
新小岩信號場日语新小岩信号場駅
(6.6公里)
位置
备注
綠窗口
区東京都區内
車站為千葉支社日语東日本旅客鉄道千葉支社東京支社日语東日本旅客鉄道東京支社分界站日语JR支社境,車站本身則屬東京支社管轄。

金町站(日语:金町駅かなまちえき Kanamachi eki */?)是一個位於東京都葛飾區金町日语金町六丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站。現為葛飾區最北端的車站。

概要[编辑]

本站停靠常磐線總武本線支線(通稱:新金線日语新金貨物線)。新金線是貨物列車專用路線,連結常磐線快速線。

客運業務僅行走於常磐線緩行線的常磐線各站停車停靠。車站編號JL21

依據特定都區市內制度,本站屬「東京都區內」,也是常磐線在該區內的最東端。另外,本站 - 松戶站間的營業里程為3.9公里,是東京支社日语東日本旅客鉄道東京支社管內常磐線(日暮里 - 取手間)的最長站距。

車站南口對向是京成電鐵金町線京成金町站,兩站可轉乘。

本站也發售與京成電鐵的連絡定期券。

年表[编辑]

  • 1897年(明治30年)12月27日 - 日本鐵道車站開業。
  • 1906年(明治39年)11月1日 - 日本鐵道國有化,為官設鐵道車站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名稱制定,本站屬常磐線。
  • 1936年(昭和11年)12月11日 - 日暮里 - 松戶間直流電化,金町全列車電車化(上野 - 松戶間)。往松戶以北使用機車牽引的全部列車不停靠本站。
  • 1949年(昭和24年)
  • 1965年(昭和40年)2月 - 因複複線增線工程,高架站工程動工。
  • 1967年(昭和42年)4月1日 - 北口開通[1]
  • 1969年(昭和44年)3月23日 - 綾瀨 - 金町間切換至高架新線路(現在的緩行線)[2]。在緩行、快速分離以前由常磐線全列車使用。
  • 1971年(昭和46年)3月1日 - 綾瀨 - 金町間複複線暫時啟用。國電與優等列車、貨物列車分離。
  • 1971年(昭和46年)4月20日- 綾瀨 - 我孫子間複複線化完成,緩行線與快速線分離,成為帝都高速度交通營團千代田線直通的緩行線車站。取消往上野的列車。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,為JR東日本、JR貨物車站。
  • 2001年(平成13年)11月18日 - IC卡Suica」啟用。
  • 2003年(平成15年)3月23日 - 廢止定期貨物列車。

車站結構[编辑]

緩行線上設有島式月台1面2線的高架車站(土堤高架)。

閘口位於地下道近北口西側,對面的東側設有自動售票機綠窗口(營業時間 7:00 - 20:00)。

大堂為南北各出入口的聯絡通道。由於車站周邊缺乏南北連絡道路,因此大堂成為實際上的生活道路。雖然車輛無法通行,但可牽自行車通過。北口有階梯,但設有無障礙斜坡供民眾使用。

月台與剪票口層之間設有一座電梯與雙向電扶梯。廁所在剪票口內正面,附設多功能廁所。

月台松戶側有候車室,龜有側有NEWDAYS MINI日语NEWDAYS,中央樓梯有立食蕎麥麵店。

若要從本站往日暮里、上野方向,須在北千住站轉乘。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 JL 常磐線(各站停車) 下行 松戶我孫子取手方向
2 上行 北千住西日暮里代代木上原小田原線方向

緩行線南側有快速線與貨物列車使用的側線。

貨運業務[编辑]

2011年,本站僅剩臨時貨物業務。沒有定期貨物列車。

2003年以前,本站專用線有貨物業務。過去車站西北方有三菱製紙日语三菱製紙中川工場,之間鋪有專用線。當時有輸送原料至該工廠的八戶臨海鐵道日语八戸臨海鉄道北沼站日语北沼駅 - 八戶貨物站日语八戸貨物駅 - 本站間的貨物列車,之後隨著工廠關閉,定期貨運於同年3月18日廢止。另外,以前三菱製紙中川工場北側三菱瓦斯化學日语三菱ガス化学東京工場亦有專用線。

經由新金線的貨物列車會在側線待機。

使用情況[编辑]

2016年(平成28年)度的1日平均上車人次為50,859人。JR東日本車站排行第94位。常磐線的快速通過站當中最多。近年隨着周邊的再開發進度而逐漸增加。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[* 1]
年度 1日平均
上車人次
來源
1992年(平成04年) 48,373 [* 2]
1993年(平成05年) 48,027 [* 3]
1994年(平成06年) 47,995 [* 4]
1995年(平成07年) 47,702 [* 5]
1996年(平成08年) 47,668 [* 6]
1997年(平成09年) 46,291 [* 7]
1998年(平成10年) 45,159 [* 8]
1999年(平成11年) [JR 1]44,384 [* 9]
2000年(平成12年) [JR 2]43,816 [* 10]
2001年(平成13年) [JR 3]43,380 [* 11]
2002年(平成14年) [JR 4]42,777 [* 12]
2003年(平成15年) [JR 5]42,973 [* 13]
2004年(平成16年) [JR 6]43,154 [* 14]
2005年(平成17年) [JR 7]43,607 [* 15]
2006年(平成18年) [JR 8]42,950 [* 16]
2007年(平成19年) [JR 9]43,528 [* 17]
2008年(平成20年) [JR 10]43,703 [* 18]
2009年(平成21年) [JR 11]43,592 [* 19]
2010年(平成22年) [JR 12]43,971 [* 20]
2011年(平成23年) [JR 13]44,053 [* 21]
2012年(平成24年) [JR 14]44,774 [* 22]
2013年(平成25年) [JR 15]47,887 [* 23]
2014年(平成26年) [JR 16]47,484 [* 24]
2015年(平成27年) [JR 17]49,356 [* 25]
2016年(平成28年) [JR 18]50,859

JR貨物的車扱貨物的處理量推移如下表。

年度 總數 車扱貨物 貨櫃貨物 來源
發送噸數 到着噸數 發送噸數 到着噸數 發送噸數 到着噸數
1990年 818 118,437 818 118,437 [3]
1991年 1,548 107,735 1,548 107,735 [4]
1992年 1,939 102,747 1,939 102,747 [5]
1993年 1,715 94,864 1,715 94,864 [6]
1994年 2,186 83,371 2,186 83,371 [7]
1995年 7,926 121,944 7,926 121,944 [8]
1996年 9,317 128,974 9,317 128,974 [9]
1997年 10,212 134,232 10,212 134,232 [10]
1998年 13,924 128,459 13,924 128,459 [11]
1999年 21,576 117,630 21,576 117,630 [12]
2000年 20,999 122,942 20,999 122,942 [13]
2001年 22,275 115,177 22,275 115,177 [14]
2002年 31,570 96,099 31,570 96,099 [15]
2003年 0 0 0 0 [16]

車站周邊[编辑]

位居東京都區部東端,周邊1公里圈內皆是密集的住宅、建物。東方是千葉縣界的江戶川,對岸是松戶市郊外地域。

南口的41層複合型大廈「VENASIS金町」(ヴィナシス金町)於2009年6月底完工。2010年4月1日,國道6號與車站南側之間的連絡道路(區道)開通。

車站西北方的三菱製紙中川工場改建的東京理科大學葛飾校區於2013年4月開學。

南口[编辑]

南口廣場對面的京成金町站
金町淨水場取水塔
金町站前市區再開發事業而誕生的高層公寓『VENASIS金町』。2009年竣工。

北口[编辑]

巴士路線[编辑]

Iris Loop

金町站南口有較多班次停靠,可往柴又日语柴又、小岩(江戶川區)方向,龜有高砂日语高砂 (葛飾区)方向,淺草上野台東區)方向,水元公園方向,埼玉縣三鄉市八潮市方向。另外也有經松戶新京成線沿線往成田機場的深夜急行巴士。

北口因為空間較窄小,除了靠近北口的路線外多半在南口搭乘。

南口[编辑]

北口[编辑]

  • 0號乘車處
    • 金01 Iris Loop(アイリスループ)、南水元日语南水元循環(經飯塚商店街、飯塚小學校入口)(京成巴士)
  • 1號乘車處
    • 金62 經水元公園、幸田小學校往西水元日语西水元三丁目、 大場川日语大場川 (埼玉県)水門(京成巴士)
    • 金61 經水元公園往戶崎操車場(深夜巴士)(同上)
    • 金01出入 經都營新宿團地往金町營業所(同上)
    • 金02出入 經新宿未來公園、都營新宿團地往金町營業所(同上)

相鄰車站[编辑]

JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道
JL 常磐線(各站停車)
龜有(JL 20)-金町(JL 21)松戶(JL 22)
總武本線貨物支線(新金貨物線日语新金貨物線:東日本旅客鐵道為第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道為第二種鐵道事業者)
新小岩信號場日语新小岩信号場駅金町

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 葛飾区編 | 『増補 葛飾区史 下巻』
  2. ^ 葛飾区編 | 『増補 葛飾区史 年表』
  3. ^ 第42回東京都統計年鑑 222ページ
  4. ^ 第43回東京都統計年鑑 228ページ
  5. ^ 第44回東京都統計年鑑 222ページ
  6. ^ 第45回東京都統計年鑑 232ページ
  7. ^ 第46回東京都統計年鑑 218ページ
  8. ^ 第47回東京都統計年鑑 236ページ
  9. ^ 第48回東京都統計年鑑 252ページ
  10. ^ 第49回東京都統計年鑑 252ページ
  11. ^ 第50回東京都統計年鑑 252ページ
  12. ^ 第51回東京都統計年鑑 252ページ
  13. ^ 第52回東京都統計年鑑 252ページ
  14. ^ 第53回東京都統計年鑑 252ページ
  15. ^ 第54回東京都統計年鑑 252ページ
  16. ^ 第55回東京都統計年鑑 252ページ
JR東日本1999年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

外部連結[编辑]

  • 金町站(各站情報) - 東日本旅客鐵道(日文)