鈴木K族引擎

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鈴木K族引擎
概览
制造商 鈴木公司
生产时期 1994年迄今
前代产品 鈴木F族引擎
后继产品 鈴木R族引擎
技术资料
缸数及排列 直列三缸、直列四缸
排气量 0.66L-1.4L不等
配气机构 DOHC
燃料类型 汽油
冷却系统 水冷式

鈴木K族引擎日本鈴木公司自1994年9月起開發製造的往復式汽油引擎,前代產品為鈴木F族引擎,後繼產品則是鈴木R族引擎

概要[编辑]

相較於舊世代F族引擎之汽缸本體以鑄鐵製成,K族引擎改採鋁合金壓鑄而成,故較為輕量化。此外,驅動凸輪軸的方式為正時鏈條,這是該公司汽車用引擎中首度使用。此族引擎的汽門驅動方式全部採DOHC形式,至於汽門數目則採用相當於進氣2、排氣2的4汽門方式。此族引擎多數搭載於鈴木產製的輕型車緊湊型車等,自2013年8月份起K6A型亦供應給英國卡特漢姆汽車,以搭載於入門等級的復古跑車卡特漢姆7英语Caterham 7 160/165上[1],卡特漢姆汽車亦將其馬力輸出調高至80ps。

K6A型[编辑]

鈴木Alto Works(E-HA21S)搭載的K6A型引擎(左:俯視圖、右:剖面圖)

排氣量658c.c.的K6A型,缸徑和衝程是68.0mm×60.4mm,壓縮比可分成自然進氣(10.5:1)、渦輪增壓(8.4 / 8.6 / 8.9:1)、直噴渦輪增壓(9.0:1)、CNG(12.5:1)等。至於馬力和扭力表現則為:

  • 自然進氣
    • 54ps / 6,500rpm、6.4kg·m / 3,500rpm(VVT
    • 54ps / 6,500rpm、6.2kg·m / 4,000rpm
    • 49ps / 5,800rpm、6.3kg·m / 4,000rpm
    • 46ps / 6,000rpm、5.8kg·m / 3,500rpm(稀薄燃燒
    • 44ps / 5,500rpm、5.8kg·m / 3,500rpm
    • 37ps / 5,500rpm、5.6kg·m / 3,500rpm(油電混合車
  • 渦輪增壓附中冷器
    • 64ps / 6,000rpm、9.7kg·m / 3,000rpm
    • 60ps / 6,000rpm、8.5kg·m / 3,000rpm(M-渦輪增壓)
    • 64ps / 6,500rpm、10.5kg·m / 3,500rpm(S-渦輪增壓)
    • 64ps / 6,500rpm、10.5kg·m / 3,500rpm(DI缸內直噴-渦輪增壓)
    • 64ps / 6,500rpm、10.8kg·m / 3,500rpm
    • 64ps / 6,500rpm、11.0kg·m / 3,500rpm(VVT)
    • 80ps / 7,000rpm、10.9kg·m / 3,400rpm
  • CNG
    • 50ps / 6,500rpm、5.9kg·m / 3,500rpm(VVT)

車型:

K10A型[编辑]

排氣量996c.c.的K10A型,缸徑和衝程是68.0mm×68.6mm,分成自然進氣VVT(壓縮比10.0:1)和渦輪增壓(附中冷器,壓縮比8.4:1)等二種版本,其馬力輸出為:

  1. 自然進氣VVT:最大馬力70ps / 7,000rpm、扭力峰值9.0kg·m / 3,500rpm。
  2. 渦輪增壓:最大馬力100ps / 6,500rpm、扭力峰值12.0kg·m / 4,000rpm。

車型:

  1. 1997年-1999年:鈴木Wagon R Wide

K10B型[编辑]

K10B型的排氣量是996c.c.,缸徑與衝程為73.0mm×79.4mm,壓縮比11.0:1,透過VVT技術可輸出最大馬力68ps / 6,000rpm、扭力峰值9.2kg·m / 4,800rpm。車型:

  1. 2008年迄今:鈴木Splash
  2. 2008年-2014年:第一代鈴木Celerio
  3. 2009年-2013年:日產Pixo
  4. 2009年-2014年:馬魯蒂Zen Estilo
  5. 2012年迄今:鈴木Alto K10

K10C型[编辑]

搭載於鈴木Celerio的K10C型

排氣量996c.c.的K10C型為直列三缸的構造,缸徑和衝程為73.0mm×79.4mm,壓縮比12.0:1(雙噴射系統),自然進氣版的最大馬力68ps / 6,000rpm、扭力峰值9.2kg·m / 4,800rpm;搭配中冷器的渦輪增壓版之最大馬力則為111ps / 5,500rpm、最大扭力16.3kg·m / 1,500-4,000rpm(原廠稱作「BOOSTERJET〔ブースタージェット〕」)。車型:

  1. 2014年迄今:第二代鈴木Celerio
  2. 2016年迄今:鈴木Baleno
  3. 2017年迄今:第四代鈴木Swift

K12B型[编辑]

K12B Dual Jet

K12B型的排氣量是1,242c.c.,屬直列四缸之構造,缸徑73.0mm、衝程74.2mm,壓縮比11.0:1(Dual Jet雙噴射系統則為12.0:1[2])。按不同型式,馬力輸出可分成:

  1. VVT:最大馬力90ps / 6,000rpm及最大扭力12.0kg·m / 4,400rpm
  2. 進排氣VVT:最大馬力91ps / 6,000rpm及最大扭力12.0kg·m / 4,800rpm
  3. 雙噴射系統:最大馬力91ps / 6,000rpm及最大扭力12.0kg·m / 4,400rpm

車型:

  1. 2004年-2005年:昌河鈴木北斗星(中國,原型車為鈴木Wagon R
  2. 2007年迄今:第二、三代鈴木Swift
  3. 2008年迄今:鈴木Splash
  4. 2010年-2015年:第三代鈴木Solio
  5. 2015年迄今:鈴木Ciaz泰國

K12C型[编辑]

也是直列四缸構造、排氣量1,242c.c.的K12C型,其缸徑73.0mm、衝程74.2mm,壓縮比12.5:1,採DOHC 16汽門VVT可變氣門正時的佈局,可輸出最大馬力91ps / 6,000rpm、最大扭力12.0kg・m / 4,400rpm。車型:

  1. 2015年迄今:第四代鈴木Solio
  2. 2016年迄今:鈴木Baleno
  3. 2016年迄今:第二代鈴木Ignis
  4. 2017年迄今:第四代鈴木Swift

K14B型[编辑]

排氣量1,372c.c.的K14B型直列四缸引擎乃外銷市場專用,缸徑和衝程分別是73.0mm×82.0mm,壓縮比10.0:1,在VVT可變氣門正時的加持下可輸出95ps / 6,000rpm的最大馬力、13.2kg·m / 4,000rpm的扭力峰值。此外,原廠與中國合資的昌河鈴木衍生出下列亞型:

  • K14B-D型:具有VVT可變氣門正時技術,搭載於昌河鈴木北斗星,最大馬力71Kw / 6,000rpm,扭力峰值120N·m / 3,600rpm。
  • K14B-F型:搭載於昌河福瑞達M50S,最大馬力71Kw / 6,000rpm,扭力峰值128N·m / 4,000rpm。
  • K14B-G型:搭載於昌河鈴木利亞納及派喜,最大馬力74Kw / 6,000rpm,扭力峰值135N·m / 3,600rpm。

車型:

  1. 2010年迄今:第三代鈴木Swift
  2. 2010年迄今:昌河鈴木北斗星(中國,原型車為鈴木Wagon R
  3. 2010年迄今:昌河鈴木利亞納/A6(中國,原型車為鈴木Liana
  4. 2011年迄今:昌河鈴木派喜(中國,原型車為鈴木Splash
  5. 2012年迄今:鈴木Ertiga
  6. 2014年迄今:鈴木Ciaz印度新加坡
  7. 2015年迄今:昌河福瑞達M50S

K14C-DITC型[编辑]

排氣量1,373c.c.的K14C-DITC型直列四缸引擎乃外銷市場專用,原廠稱作「booster jet」。缸徑和衝程分別是73.0mm×82.0mm,壓縮比9.9:1,在渦輪增壓與缸內直噴技術的加持下可輸出最大馬力140ps / 5,500rpm、最大扭力22.4kg·m / 1,700-4,000rpm。車型:

  1. 2015年迄今:第四代鈴木Vitara
  2. 2017年迄今:第二代鈴木SX4
  3. 2017年迄今:第四代鈴木Swift Sport

K15B型[编辑]

排氣量1,462c.c.、採DOHC構造的K15B型直列四缸引擎乃外銷市場專用,缸徑和衝程分別是74.0mm×85.0mm,壓縮比10.5:1,在VVT可變氣門正時的加持下可輸出104.7ps / 6,000rpm的最大馬力、138N·m / 4,400rpm的扭力峰值。車型:

  1. 2018年迄今:第二代鈴木Ertiga

內部連結[编辑]

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]