鐵道模型

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一個美國HO軌鐵道模型

鐵道模型是指鐵路比例模型,通常依照真實的尺寸依比例製作而成。鐵路模型包括鐵路與相關物件及環境,如鐵路機車列車路軌訊號系統等,也包括週邊設施,如道路大廈車站月台平交道以至汽車人形等,天然風景如河川山丘峽谷等。這樣完成的作品一般稱為「場景」或「情景」,而在大陸地區也叫「沙盤」。

世上最早的鐵道模型是Carpet Railways,於1840年代出現,時至今日已成為不少人的業餘愛好。

比例和轨距[编辑]

火车模型的常见比例是1:87,即是HO轨,轨距是16.5毫米。因为生生产量大,价格相对比较便宜;只有日本中華民國的铁路模型市场以N轨距模型为主流,HO轨距模型价格要比N轨距昂贵。N轨比例为1:160(日本在来线列车比例为1/150),轨距是9毫米。其他比例包括G轨O轨Z轨T轨等。


“比例”和“轨距”两词给人的第一印象似乎并无不同,但事实上二者有着不同的含义。“比例”一词指的是火车模型体积与真实火车体积的比值(如1:87);而轨距指的则是铁路轨道两条钢轨之间的距离。


火车模型的体积大小各异,大可至长度达700毫米的1:4比例可骑乘庭院铁道模型,小至火柴盒大小的Z轨(1:220)和T轨(1:450)火车模型。典型的HO轨火车模型高约50毫米,长度介于100至300毫米之间。最为常见的比例为:G轨1轨O轨S轨HO轨(在英国,则有与之相似的OO轨)、TT轨N轨(美国为1:160比例,英国则为1:144比例)。其中,HO轨和OO轨最为普遍。较为常见的窄轨轨距则为Sn3HOn3Nn3,这些比例的火车模型其尺寸分别与S、HO和N比例火车模型相同,但轨距则更窄(真实窄轨铁路轨距为914毫米,而标准轨距则为1435毫米)。

一枚HO轨距的铁路轨道


最大的常见比例为1:8,有时公园内也可见到1:4比例的游乐火车。G轨(“G”代表“庭院”,1:24比例)是最为常见的“庭院铁道”比例模型。G轨可较为方便地在庭院内布置,且易于和周围的景致融为一体。1轨和3轨也常用于庭院铁道。O比例、S比例、HO比例和N比例是最为常见的室内铁道模型。Lionel牌火车模型是O比例(1:48比例)中较为常见的品牌。S则代表1:64比例。

一辆HO轨的客车车厢模型和一支铅笔

早期的火车模型并无特定比例。在诸如国家铁道模型协会(NMRA)和欧洲铁道模型标准规格(NEM)等行业协会的帮助下,制造商和爱好者们很快采用了具有互通性的业界标准,如轨距;但火车模型本身仅仅是真实车辆的粗糙缩小品。虽然之后,官方轨距出台,但却并未得到人们的严格执行。举例而言,同样是O(零)轨距,在美国行驶的火车模型其比列为1:48,则模型轨道显得过宽;而在英国行驶火车模型的比例则为1:43.5,相同轨距下,更符合真实轮距比例。HO轨相较于英国的OO比例模型而言,轨距则显得窄。16.5毫米轨距(即HO轨距)对应于真实铁路的1435毫米标准规矩,其比例即为1:87;而1:76比例的火车模型,其对应的模型轨道轨距应为17.8毫米。由于英国机车和车厢要比世界上其他国家的小,因此在火车模型方面,要将比例放大才能使用HO轨距的模型铁道。绝大多数铁路模型的标准都存在法兰 (机械)过深,车轮过宽和铁路轨道过大的问题。


随着时间推移,模型爱好者们对模型的不准确性愈发不满,因此提出了新的标准;新标准中对所有模型的比例准确性提出了要求。但这些标准仅在模型爱好者们之间使用,并未应用到批量生产中。因为商业模型的不准确性和过大比例的特性,可保证火车模型的可靠运行,同时降低制造成本。精确比例标准包括英国的P4,及更为严格的S4,后者要求铁轨的各项尺寸要与真实铁轨完全一致。在1:76比例下,车轮宽度应为2毫米以内,而轨距则应为18.83毫米。护轨和翼轨的精确度与之相仿。


比例、軌距對照表[编辑]

在歐美用Scale(中譯:比例) 來表達鐵道模型比例,如 HO scale(HO比例)、N scale(N比例),在日本大多用ゲージ(中譯:規),如 Nゲージ(N規)、HOゲージ(HO規),或N-gauge(中譯:N軌距)。臺灣大部份鐵道模型迷和店家大都以N規、HO規來表達模型比例,以N軌、HO軌來稱呼N軌距、HO軌距,有部份人使用HO比例、N比例來表達模型比例。大陸地區則使用N型、HO型、HO比例、N比例。鐵道模型比例和軌距沒有絕對關係,相同縮小比例鐵道模型可使用不同軌距的軌道,或使用雙軌距(dual gauge track)同時運轉,以真實世界軌道來說明,是為標準軌/窄軌的關係。

在日本,新幹線1435mm標準軌使用HO規(1:87)、N規(1:160)、T規(1:480)模型比例,軌道使用HO軌距(16.5mm) 、N軌距(9mm) 、T軌距(3mm)模型比例標準軌。為能讓在來線1067mm都使用標準軌軌距,模型比例修改成HO規(1:80) 軌距由13.3mm放大到16.5mm、N規(1:150) 軌距由7mm放大到9mm、T規(1:450) 軌距由2.37mm放大到3mm。

世界常見的模型比例,比例由大至小排列如下:

編號 軌距 模型比例 縮小比例 說明
1 G軌距(45mm) ½ inch (G) 1:24 英國窄軌:914mm、窄軌:1067mm
2 G軌距(45mm) 1 Gauge (G) 1:32 標準軌:1435mm
3 G軌距(45mm) 2 Gauge (G) 1:29 標準軌:1435mm
4 G軌距(45mm) G 1:22.5 窄軌:1000mm
5 L軌距(38mm) L(LEGO) 1:38 標準軌:1435mm
6 S7軌距(33mm) S7(1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 最精確的O比例標準
7 O軌距(32 mm) O 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 標準軌:1435mm
8 Proto:48軌距(29.9mm) Proto:48(1:48) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:1000mm
9 OJ軌距(24mm) OJ(1:45) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 臺灣、日本窄軌:1067mm
10 S軌距(22.43 mm) Om 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 英國(UK)窄軌:1067mm
11 S軌距(22.43 mm) On3½ 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:850~1250mm
12 S軌距(22.43 mm) S(AF、P64) 1:64 標準軌:1435mm
13 On3軌距(19mm) On3(1:48) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 美國(US)窄軌:914mm
14 On3軌距(19mm) Sn4 1:64 歐洲窄軌:750~772mm
15 P4軌距(18.83mm) P4(Protofour) 1:76.2 最精確的OO比例標準
16 EM軌距(18.2mm) EM 1:76.2 用來改善OO比例標準
17 HO軌距(16.5mm) Gn15 1:22.5 窄軌:381mm
18 HO軌距(16.5mm) Gn15 1:29 窄軌:381mm
19 HO軌距(16.5mm) HO 1:87 標準軌:1435mm
20 HO軌距(16.5mm) O16.5(1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 英國(UK)窄軌:762mm、711mm、686mm、610mm
21 HO軌距(16.5mm) Oe(1:45) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲(EU)窄軌:800mm、760mm、750mm
22 HO軌距(16.5mm) On30、On 2½ (1:48) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 美國(US)窄軌:914mm、762mm、610mm
23 HO軌距(16.5mm) OO(00) 1:76.2 標準軌:1435mm
24 HO軌距(16.5mm) Proto:87 1:87 HO優化標準
25 HO軌距(16.5mm) Sn3.5(Sn42、Sn3½)、Sm(歐洲) 1:64 窄軌:1067mm、歐洲窄軌:1000mm
26 Sn3軌距(14.3 mm) Sn3(P64n3) 1:64 窄軌:914mm
27 O14軌距(14 mm) O14(1:45、1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 南非窄軌:610mm、英國(UK)窄軌:600mm
28 On2軌距(12.7mm) On2(1:48) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 美國(US)窄軌:610mm
29 On2軌距(12.7mm) Sn2.5(Sn30) 1:64 歐洲窄軌:500~522mm
30 TT軌距(12 mm) HOn3½(日本HOj)、HOm(H0m,歐洲) 1:87 臺灣、日本窄軌:1067mm、歐洲窄軌(H0m):850~1,250 mm、雙軌距軌道:HO/ H0m(HOm)
31 TT軌距(12 mm) Of、Oi(1:45、1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:400~650mm
32 TT軌距(12 mm) Sn2.5(Sn30) 1:64 歐洲窄軌:471~483mm
33 TT軌距(12 mm) TT 1:120 標準軌:1435mm
34 TT軌距(12mm) OOn3(00n3) 1:76.2 窄軌:914mm
35 TT軌距(12 mm)、軌距(13.5mm、14.2 mm) British TT、TT3 1:101.6 標準軌:1435mm
36 HOn3軌距(10.5 mm) Sn2 1:64 窄軌:610mm
37 HOn3軌距(10.5 mm) HOn3 1:87 美洲窄軌:914mm、雙軌距軌道:HO/ HOn3
38 N軌距(9mm) British N 1:148 標準軌:1435mm
39 N軌距(9mm) GNine 1:22.5 窄軌:203mm
40 N軌距(9mm) GNine 1:32 窄軌:311mm
41 N軌距(9mm) N 1:160 標準軌:1435mm
42 N軌距(9mm) N 1:150 窄軌:1067mm
43 N軌距(9mm) TT9 1:120、1:130(俄羅斯)、1:101.6(英國) 窄軌:914mm
44 N軌距(9mm) O9/On15(1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:381mm
45 N軌距(9mm) OO9 1:76.2 英國(UK)窄軌:610 mm、686mm、762 mm
46 N軌距(9mm) Op(1:45) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:400mm
47 N軌距(9mm) Sn2 1:64 窄軌:610mm
48 N軌距(9mm) TTn3(US)、TTn3.5(NZ120)、TT9(JP) 1:120 窄軌:914mm、1000mm、1067mm
49 N軌距(9mm) 歐洲HOe (美國HOn30、 美國HOn2½, HO9) 1:87 歐洲窄軌:650~850 mm、600mm、783mm、750mm、760mm、762mm、800mm,美國(US)窄軌:610mm
50 HOn2軌距(7 mm) HOn2 1:87 美國窄軌:610mm
51 Z軌距(6.5mm) HOf (Hoi、HOz) 1:87 歐洲窄軌:400~650 mm
52 Z軌距(6.5mm) Nn3 (英國Nn6.5,日本Nn2½) 1:160 窄軌:1000mm
53 Z軌距(6.5mm) Z(日本AKIA稱ZJ) 1:220 標準軌:1435mm
54 ZZ軌距(4.8mm) ZZ 1:300 標準軌:1435mm
55 Zm軌距(4.5mm) Zm 1:220 窄軌:1067mm、1000mm、914mm
56 Zm軌距(4.5mm) HOp 1:87 歐洲窄軌:300~400 mm
57 T軌距(3mm) T 1:480 標準軌:1435mm
58 T軌距(3mm) T 1:450 窄軌:1067mm,軌距由2.37mm放大到3mm
59 TY軌距(?mm) TY規(Tiniest trains) 1:900 Tiniest trains
60 軌距(?mm) Teeny Train 1:1000 IDL Motors

軌道(track)分類[编辑]

以馬達為動力的鐵道模型,使用能導電的2條或3條金屬軌道來運轉,金屬軌道以鐵軌(rail/track)、枕木(railroad tie/railway tie/ railway sleeper)、道床(track bed/road bed)、道碴(track ballast/ballast bed)、軌道固定銷(track fixing pins)、連接片(rail joiners)組成。2條平行的工字型鐵軌內側距離稱為軌距(guage)。

鐵道模型金屬軌道代碼(code)由 NMRA(National Model Railroad Association,國家鐵道模型協會)定義,代碼(code)代表的是真實工字型鐵軌千分之一英寸的高度。code 55代表軌道為0.055英寸高。製造商可以依實際比例選擇 code,使它們更接近真實工字型鐵軌。

常見不同軌距的 code:

  • O規code:125,100
  • HO規code:100,83,70,55
  • N規code:80,55,40
  • Z規code:55,40
  • TT規code:40,55,70,83

工字型鐵軌大都使用黃銅(brass)、鍍鋅鋼(zinc-coated steel)、鋼(steel)、白銅(nickel silver)、合金鋼(alloy steel)。

  • 黃銅是紅銅及鋅的合金。銅的導電性很好,但它需要經常性的擦拭和清潔,銅的氧化物會讓軌道接觸不良。
  • 鍍鋅鋼的鋅塗層磨掉後露出鋼(steel),鋼是一種由鐵與其他元素結合而成的合金,當中最普遍的是碳。其金屬材料會有生鏽的問題。
  • 白銅,又稱為鎳銀合金(nickel silver),是以鎳為主要元素的銅鎳鋅合金,具有銀色的外觀但不包含銀的元素,一般的成份是60%的銅、20%的鎳和20%的鋅。和前述材料相比並不是很好的導電體,但它的氧化物導電性良好,可靠度比前述材料好。

台灣常見的軌道套件,有9mm軌距(N軌距)、16.5mm軌距(HO軌距),依外觀可區分成:

  • 「不含道床的軌道」(臺灣稱裸軌),通常會搭配軟木塞道床(cork track bed)成品或自製道床、道碴使用。常見的品牌有Atlas、Roco、Micro Engineering、Tillig、Walthers、Frateschi、Peco、Lima、Shinohara(筱原) Track、Hornby、Marklin、Railway Engineering、Trout Creek Engineering(BK Enterprises)、Micro Engineering、Fast Tracks。
  • 「含道床的軌道」(ballastbed,臺灣稱版軌)。常見的有Kato、Tomix、エンドウ(ENDO)、Bachmann(百萬城)、Roco、Lifelike、Fleishmann、Marklin、Atlas、Industrial Rail、Lionel、Trix、MTH Electric Trains、Micro Trains Line、 SoundTraxx。
  • 「可自由彎曲的彈性軌」(flexible track)則可以搭配使用軌道模版(tracksetta)來或其它輔助工具固定成形,枕木又有木頭枕木(wooden sleeper),水泥枕(concrete sleepered)可選用。常見的品牌有Peco、Kato、Shinohara(筱原) Track。
  • 「雙軌距(dual gauge track)」軌道大都不含道床,常見的有Tillig、Micro Engineering、Shinohara(筱原) 、Track Trout Creek Engineering(BK Enterprises) 、sunsetvalleyrailroad。

電動火車行駛原理[编辑]

使用電力為動力能源,是使用路軌通電的方法,也可使用架空電纜通電的方法及第三軌。

目前一般市面上常見是使用市電的電源。而一般常見的是經由路軌通電的方式來帶行駛,主要的周邊配備有控制器 多功能控制器<DCC>,連接軌道的電線,路軌。而火車模型目前使用路軌通電的方法有分為直流電及交流電。

中国大陆火车模型[编辑]

自九十年代中后期以后,原美国火车模型企业百万城开始制造中国铁路机车。首款产品是东风11型内燃机车,HO比例。迄今为止共出品了DF4B、DF4D、DF8B、DF11、DF11G、ND2、NJ2等中国内燃机车,SS8、SS9G和SS3等多款电力机车,前进、上游两款蒸汽机车。该厂最新的产品是ND5(美国通用电气制造的C36-7)型内燃机车和建设性蒸汽机车。同时也出品了一批车厢。货车车厢有早期的自卸车、G60、中型敞车、牲畜运输车(此四款车其实都不是真正的中国车辆,而是用美国货车为车体,喷饰中国铁路货车颜色和路徽的仿制品)、P64篷车、C64K敞车、S12守车、L18粮食车、G70罐车。客车有YZ25K(有一批错版,“硬座车”印成了“硬车座”)、SYZ25K、YZ22(共有三批,第一批比例失调,与真车差别很大,第二批是铝合金拉窗的老式型号,第三批是改造后的YZ22B型,没有窗户之间的两道加强筋,最近又出品了蓝白涂装的22型客车)、YW22、XL22、RW22、YZ25G、RW25T(两批,第一批是原装BSP型,第二批是国产的25T,另一种是青藏铁路用的绿色涂装25T)。其最新产品是YW25K、YW25G。即将出品的还有双机重联SS4电力机车。百万城的第一款铜车DF4DH也已出品,是由安徽一家厂家代工生产的。

百万城出品的中国机车车辆系列产品行走性能较好,但是其保证行驶性而使用的大轮缘也市场受车迷诟病,且一直上涨的价格令很多模型爱好者所不满。百万城产品的细节真实度欠佳,缺乏考证,常有失误和瑕疵。不过近期的产品开始有所改善。百万城的另一个做法是使用旧模具,加以改进甚至不改进进行重新生产,DF4B、DF4D等都已经出过翻新版。

在国内另一家制造中国机车车辆模型的企业是海达尔工艺品厂,厂址在江苏丹阳,经理本人在网上化名“张盛”,似乎也担任设计工作。海达尔总共只生产过3款产品。第一款是SS1型电力机车,第二款是DF3型内燃机车,第三款是铜制的C62敞车。现在海达尔正在制造铜质DF4B型机车,第一批产品已经出厂。海达尔一直采用打款预定的销售方式,在海子铁路网上发布生产计划与汇款方式。他们的产品注重细节,零件繁多,多使用金属蚀刻片,但整体感欠缺,行走性能欠佳。但由于性价比较百万城要高,受到一些爱好者的青睐。但近年来,海达尔的早期产品价格也开始上升。

还有一些厂家诸如泽艺和动力时代等,主要生产静态火车模型。日本厂家IMON曾经生产过铜质的前进型蒸汽机车和YW22型车厢,但价格极昂,中国国内很少见到。

此外,北京厂家英科(商标是梦工厂,该厂家的门店是当地重要的经销商)制造中国铁路模型使用的辅料如电杆、接触网等。

在中国,铁路爱好者虽人数很多,但火车模型进入中国大陆时间较晚,其受众群体非常小。火车模型在中国的售价较高,经常可以高达一个工薪族月薪的三分之一以至一倍以上,因此火车模型在中国仍然属于生活水平较高者的专有。不仅如此,国内的铁路模型经销网点非常至少,仅有北京天津沈阳上海等发达城市有专门的实体店铺销售,多数人则利用网络购物来购买火车模型。中国国内有能力制作铁路沙盘和布景的人较少,多数人仍处于简单的拥有轨道和若干车辆的状态。近几年来,随着居民生活水平的提高,一些城市开始有了铁路模型运转会,供爱好者交流,爱好者的数目也成逐渐增多之势。

中華民國臺灣鐵道模型社群[编辑]

中華民國臺灣的鐵道模型玩家主要以N比例(9mm軌距)及HO比例(16.5mm軌距)兩種為主,少數餐廳會以G比例(45mm軌距)鐵道模型代替迴轉食盤的輸送帶,在某些地方有玩家設置常態運轉所,提供愛好者進行交流。

  • 小火車聚樂部模型,成立時間未知,可能是最早有鐵道模型車友留言的討論區。
  • XN鐵道模型俱樂部,2001/03/27由車友CKH在阿立圓山站留言版發起,提議參與的車友負責製作 90cmX60cm 的場景,待有運轉會時,車友在將各自的場景組合起來運轉。並於每年6月9日鐵路節與12月25日聖誕節前後舉辦運轉會。
  • TTS,2001/06/22鐵道模型的車友 Lancelot 在小火車聚樂部網站發起,2001/07/01第一位TTS成員 lee 在Yahoo聯盟正成立「台南火車站」,初期因知名度不高,僅有少數車友參與討論。經由不斷的聚會及經營,參與討論的成員不斷的成長,來自各地的車友及各種討論主題不斷的出現,原本的舊名「台南火車站」不足以代表討論社群的特色,故保留英文縮寫 TTS,英文全名改成「Taiwan Trains Society」。
  • CMRA,2009年臺灣成立了第一個以鐵道模型為主的協會,並向報請主管機關核准後成立,全名為中華民國鐵道模型研究發展協會Chinese Model Railway Association,簡稱CMRA[1]。繳費入會成員享有參與不定期辦理運轉會、各種不同主題的研討會等各種內部活動等權益[2]

鐵道模型組織和制定規範[编辑]

外部链接[编辑]

  1. ^ CMRA 章程
  2. ^ CMRA 協會會員申請須知