铺路鹰直升机
HH-60 / MH-60“獵鹰” HH-60W“快樂巨人II” | |
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美国空军HH-60G獵鹰直升机 | |
类型 | 战斗搜救军用直升机 |
制造商 | 西科斯基飞机公司 |
起役日期 | 1982[1] |
状态 | 使用中 |
主要用户 |
美国空军 大韩民国空军 |
制造数量 | 112 (HH-60G 铺路鹰)[2] |
发展自 | UH-60黑鹰直升机 |
西科斯基MH-60G/HH-60G铺路鹰(英語:Pave Hawk)與HH-60W快樂巨人II(英語:Jolly Green II),是美国空军一型双涡轮轴发动机、单旋翼直升机。为UH-60黑鹰直升机的衍生型号,升级了美国空军的铺路(PAVE,即精密航空电子矢量设备)电子系统,可执行全天候作业。[3]其中MH-60G铺路鹰主要用于特種作戰人员的机降和回收,HH-60G铺路鹰主要用于战斗搜索和救援。HH-60G铺路鹰在和平时期还可用于各类民事搜救行动。
设计与开发
[编辑]1981年,美国空军选定了UH-60A黑鹰直升机来作为HH-3E快乐巨人的替换机型。空军对UH-60A进行了一些改装,加装了空中加油探头,机舱内加装副油箱,从M60通用機槍改成XM218重機槍,这些空军改装版被成为“可信鹰”(Credible Hawks),于1987年服役。[4]
在这之后,可信鹰和新的UH-60A黑鹰经历了改装升级。其中82架进行了一步升级,用于用于战斗搜救,另有16架获得了额外设备,进行了两步升级,用于特种部队使用。1991年,这些战斗搜救型被命名为HH-60G。.[4][5]
所有HH-60G都装有自动飞行控制系统、夜視鏡、前视红外系统,极大地增强了夜间低空作业能力。此外,一些铺路鹰拥有彩色气象雷达和发动机/转子叶片防冰系统,使其具备全天候飞行能力。HH-60G的装备有伸缩式的空中加油探头、机舱内副油箱、左右各一挺舱门机枪、承重3600公斤的货物钩。所有的HH-60G皆为折叠式旋翼桨叶。
在作战系统方面,其装有雷达预警接收器、红外线反制系统、热诱饵弹和干扰箔。在搜救方面,装有轻型机载回收系统(LARS)、绳索起重系统(可从60米悬停高度提起270公斤的负载)。许多铺路鹰还配备了超视距战术数据接收器,能够接收近乎实时的任务更新信息。[6]
從2020年代開始,美國空軍的HH/MH-60G鋪路鷹正在被新型HH-60W快樂巨人II(Jolly Green II)汰換,這兩種型號目前都在運行。
用户国
[编辑]- 美国空军[7]
- 美国空军第33救援中队[8]
- 美国空军第34武器中队
- 美国空军第38救援中队
- 美国空军第41救援中队[9]
- 美国空军第55救援中队[10]
- 美国空军第56救援中队[11]
- 美国空军第66救援中队[12]
- 美国空军国民警卫队第101救援中队[13] (纽约州空军国民警卫队)
- 美国空军国民警卫队第129救援中队[14] (加州空军国民警卫队)
- 美国空军国民警卫队第210救援中队[15] (阿拉斯加空军国民警卫队)
- 美国空军国民警卫队第301救援中队[16] (美国空军预备役司令部)
- 美国空军国民警卫队第305救援中队[17] (美国空军预备役司令部)
- 美国空军国民警卫队第413飞行测试中队[18] (美国空军装备司令部)
- 美国空军国民警卫队第512救援中队[19] (美国空军教育训练司令部)
性能诸元
[编辑]参考资料:USAF 2008 Almanac[3] USAF fact sheet,[6]
基本信息
- 机组:4(两名飞行员,另两人为任务特定成员/舱门机枪手)
- 長度:64英尺10英寸(19.76米)
- 高度:16英尺8英寸(5.08米)
- 空重:16,000英磅(7,257公斤)
- 最大起飛重量:22,000英磅(9,979公斤)
- 发动机:2台General Electric T700-GE-700 / -701C渦輪軸發動機,每台1,940匹軸馬力(1,450千瓦特)
- 主旋翼直徑:52英尺8英寸(16.05米)
性能
- 最大速度:193節(222英里每小時;357公里每小時)
- 巡航速度:159節(183英里每小時;294公里每小時)
- 航程:324海里(373英里;600公里)
- 转场航程:441海里(507英里;817公里)
- 升限:14,000英尺(4,300米)
武器
- 2 × 7.62毫米迷你砲機槍 或
- 2 × 12.7毫米GAU-18/A机枪
图片集
[编辑]-
空中加油
-
2004年印度洋大地震后,在斯里兰卡卸下蔬菜
-
2008年在美国驻贝鲁特大使馆
-
演习中模拟营救被击落的飞行员
参见
[编辑]参考
[编辑]- ^ USAF toasts Whiskey designation for CRH fleet 互联网档案馆的存檔,存档日期5 March 2016. - Flightglobal.com, 28 November 2014
- ^ HH-60G Pave Hawk total production. [2022-08-25]. (原始内容存档于2020-06-29).
- ^ 3.0 3.1 Young, Susan H.H., Staff Editor. "HH-60G Pave Hawk", 2008 USAF Almanac – Gallery of USAF Weapons (PDF). Air Force Magazine (Air Force Association). May 2008, 91 (5): 155–156. ISSN 0730-6784. (原始内容存档 (PDF)于26 February 2009).
- ^ 4.0 4.1 Eden, Paul. "Sikorsky H-60 Black Hawk/Seahawk", Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- ^ Bishop, Chris. Sikorsky UH-60 Black Hawk. Osprey, 2008. ISBN 978-1-84176-852-6.
- ^ 6.0 6.1 HH-60G Pave Hawk. United States Air Force. 4 February 2004 [8 January 2014]. (原始内容存档于8 January 2014).
- ^ 7.0 7.1 World Air Forces 2014 (PDF). Flightglobal Insight. 2014 [10 September 2014]. (原始内容存档 (PDF)于1 February 2014).
- ^ 33d Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于4 April 2015).
- ^ 41st Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于4 April 2015).
- ^ 55th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于22 December 2015).
- ^ 56th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于17 December 2014).
- ^ 66th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于22 December 2015).
- ^ 101st Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于15 October 2014).
- ^ 129th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于14 November 2014).
- ^ 210th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于13 January 2009).
- ^ 301st Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于18 August 2016).
- ^ 305th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于17 December 2014).
- ^ 413th Flight Test Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于27 October 2014).
- ^ 512th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. (原始内容存档于17 December 2014).
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