锦承铁路

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锦承铁路
DF4D-0205.JPG
概覽
營運地區  中国辽宁省河北省
服務類型 两用
目前狀況 营运中
起訖站点 锦州站承德站
技術數據
路線長度 447 km
軌道標準 1435毫米标准轨
路線圖
(km)
0
锦州站
7
薛家站
20
八角台站
27
七里河站
40
泥河子站
48
义县站
66
周家屯站
76
上园站
96
北票南站
112
能家站
137
朝阳站
154
大营子站
168
大平房站
202
公营子站
212
小平房站
222
叶柏寿站
233
红石站
243
河汤沟站
249
凌源东站
253
凌源站
273
侯杖子站
279
水泉站
287
四道沟站
295
三十家站
300
魏杖子站
320
杨树岭站
340
平泉站
355
小寺沟站
365
大杖子站
375
上谷站
381
榆树沟站
387
永和站
394
甲山站
403
下板城站
418
上板城站
427
承德东站
437
承德站

锦承铁路,为连接辽宁省锦州市河北省承德市的铁路,全长447公里,全线共52个车站。

最初为北宁铁路锦州经义县至朝阳的支线。日本占领热河省后于1933年开始修建朝热铁路,即朝阳经承德至古北口与京古铁路(北平-古北口)接轨,以及叶柏寿至赤峰的支线。1938年热河铁路全线通车。

锦承铁路原名锦古铁路锦州-古北口)。1945年承德至古北口段铁路拆除,故改名。

与其它铁路的连接[编辑]

历史[编辑]

  • 1921年4月:锦州北票之间开始修建。
  • 1924年12月:建成通车,而定名了锦朝铁路
  • 1933年2月:锦朝铁路金岭寺(今北票南)至凌源开始修建。
  • 1933年10月:凌源至平泉之间开始修建。
  • 1934年4月28日:平泉至承德之间开始修建。
  • 1934年5月:建成及开始试运(坂凌铁路)。
  • 1934年12月:坂凌铁路正式通车及金岭寺至北票至间改名为北票铁路
  • 1935年1月:建成及开始试运(凌泉铁路)
  • 1935年9月:凌泉铁路正式通车。
  • 1935年叶赤铁路通车。线路自锦承线上的叶柏寿(今建平)向西北引出,经沙海、天义(宁城县)、过老哈河后转向北,过元宝山后,折而西向,过红庙子达赤峰,全长147公里。共有车站17个。
  • 1936年3月10日:建成及开始试运(泉承铁路)
  • 1936年6月16日:泉承铁路正式通车及坂凌,凌泉及泉承铁路一共改名为锦承铁路
  • 1937年“七•七事变”后,日军为打通第二条华北通往东北的铁路通道,开始修筑承德至古北口的铁路,锦承线便改称为锦古线。此线自锦州至古北口共长542公里,1938年11月全线通车。
  • 1945年,日本战败投降后,共产党为了切断国民党的运输及补给,拆除了古北口-承德铁路。1949年后承德以西只修复至滦河镇(现为承钢铁路专用线)。
  • 1953年,开始勘测京承铁路。承德-古北口的老线因此段超大坡道以及拉海岭连续四段之字形折返线的低效率,以及为开发鹰手营子、寿王坟矿区,怀柔至承德段另择经过墙子路出长城的新线,自古北口经拉海岭至滦河镇的铁路便彻底废弃。

图片[编辑]

参考资料[编辑]