長谷寺站
長谷寺站 | |||||||||||
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 車站大樓 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 長谷寺 – はせでら – Hasedera | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本奈良縣櫻井市大字初瀨2499 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°31′37.56″N 135°54′23.76″E / 34.5271000°N 135.9066000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（路堤上） | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハセ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）10月27日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日501人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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長谷寺站（日语：長谷寺駅／はせでらえき Hasedera eki */?）是位於奈良縣櫻井市大字初瀨，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D44」。
歷史[编辑]
- 1929年（昭和4年）10月27日 - 參宮急行電鐵櫻井至此站之間開通，此站啟用[1]。
- 1930年（昭和5年）2月21日 - 参宮急行電鐵此站至榛原之間開通[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[2]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 成為急行停靠站[3]。
此外，在参宮急行電鐵線啟用前的1909年，至啟用後的1938年之間，於櫻井站至長谷寺站西邊的初瀨站之間，曾經設有初瀨軌道（後來為大阪電氣軌道長谷線）。與此線並行。
車站構造[编辑]
車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納6卡車廂。由於車站建在斜坡上，因此下行線（北邊）的車站大堂與月台設有梯級，大堂與各月台之間設有樓梯級連接。車站只有1處閘口。在下行線北邊設有側線和月台遺址。在名張一方設有上下渡線，當發生特別事故時可用作折返之用。
月台[编辑]
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪線
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下行 | 榛原、名張、伊勢中川、伊勢志摩、名古屋方向 |
| 2 | 上行 | 櫻井、大和八木、大阪上本町、大阪難波、神戶三宮方向 |
特徴[编辑]
停靠列車[编辑]
- 急行以下的一般列車停靠此站[4]。另外，在成為急行停車站前，在春天的牡丹祭和秋天紅葉季節時，急行會臨時停靠此站。曾經區間快速急行和快速急行會在此站臨時停靠，但是近年並沒有這樣安排。
- 在日間，每小時設有3班急行列車（櫻井站至榊原溫泉口站之間各站停車），1班區間準急列車[4]。
車站設備、營業上[编辑]
使用狀況[编辑]
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[5]。
- 2018年11月13日：1,226人
- 2015年11月10日：989人
- 2012年11月13日：1,041人
- 2010年11月9日：1,167人
- 2008年11月18日：1,527人
- 2005年11月8日：1,258人
- 以下會列出此站使用狀況變遷[6][7]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（長谷寺站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 2,245 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 2,890 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 2,698 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 2,315 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 2,407 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 2,216 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 2,355 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 2,299 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 2,297 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 2,660 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 1,640 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | 141,750 | ←←←← | 125,963 | 267,713 | 11月8日 | 1,258 | |
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | ||||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 1,041 | ||||
車站周邊[编辑]
- 長谷寺 - 西國三十三箇所的第八處寺廟
- 法起院 - 西國三十三箇所的番外寺廟
- 初瀨 - 飛鳥時代以前的皇居位置。
- 櫻井市立初瀨小學
- 櫻井市立櫻井東中學
- 初瀨郵局
- 國道165號
- 參急橋 - 長谷寺站往長谷寺方向時經過的橋，是近鐵前身參宮急行電鐵名稱的由來。
巴士路線[编辑]
在2005年至2007年之間，車站前曾經設有櫻井市社區巴士 小夫線巴士站。
相鄰車站[编辑]
註腳[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07） （日语）.
- ^ 2018年のダイヤ変更についてPDF（日語）
- ^ 4.0 4.1 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
- ^ 奈良縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：長谷寺站 |
外部連結[编辑]
- 長谷寺站 - 近畿日本鐵道（日語）
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