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門司車站

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門司站*
北口
北口
門司 – もじ – Moji
所在地 福岡縣北九州市門司區中町2番1號
停站路線數 2
所屬公司 JR logo (kyushu).svg九州旅客鐵道(JR九州)
電報略號 モシ
車站结构 地面車站跨站式站房[1]
月台配置 3面6線[1]
乘客人數
統計年度
平均每日6,274人次(不含下車乘客)
2014年
啟用年月日 1891年(明治24年)4月1日[1]
停站路線 2條
所屬路線 鹿兒島本線
距離 5.5公里(起點站:門司港
小森江日语小森江駅(1.5公里)
(5.5公里)小倉**►
所屬路線 山陽本線
距離 534.4公里(起點站:神戶
下關(6.3公里)
備註 直營站
設有綠窗口
九 北九州市內
* 1942年由大里站改稱[1]
** 除高峰時間外幾乎所有山陽本線列車亦駛往小倉站

門司車站(日语:門司駅門司驛もじえき Moji eki */?)是一位於日本福岡縣北九州市門司區中町、九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路車站。門司車站是JR九州主幹線鹿兒島本線山陽本線的交會車站,也是山陽本線的西邊終點車站。

門司車站基本上是一平面車站,但有2004年改築的站房設置於跨線天橋之上,其中檢票口也位於天橋上。

昭和時期連接日本本土與中國及韓國之各特別急行列車均以本站作為終點,例如第一、二列車(暱稱「富士」)。

車站結構[编辑]

曾為島式月台4面8線,現時在海側的敷地縮小了1面(舊7、8號乘車場)廢止,餘下3面6線的地面車站。2004年(平成16年)完成3層高的跨站式站房[1]

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 鹿兒島本線 (下行) 小倉折尾博多中津日语中津駅 (大分県)方向 (只限門司港開出)
2、3、4
山陽本線 下關 (此站折返)
5、6 鹿兒島本線 (上行) 門司港
山陽本線 往下關 (小倉方向開抵)

历史[编辑]

  • 1891年4月1日 - 以九州鐵道(初代)大里車站的啟用。
  • 1907年7月1日 - 九州鐵道被收歸國有。
  • 1942年4月1日 - 改名為門司車站
  • 1942年7月1日 - 關門隧道正式開通並且成為山陽本線終點,同時直流電化。
  • 1961年6月1日 - 隨著自門司港久留米間的交流電化,構内交流電化除去院内内側線。
  • 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化,門司車站的營運轉由JR九州繼承。

相鄰車站[编辑]

九州旅客鐵道
鹿兒島本線
快速、準快速、普通
小森江日语小森江駅門司小倉
山陽本線
下關門司

外部連結[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 4–10.  已忽略文本“和書 ” (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)