關西本線

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JR logo (central).svgJR logo (west).svg 關西本線
非電化路段行走的Kiha 120型柴聯車(日语:JR西日本キハ120形気動車)
非電化路段行走的Kiha 120型柴聯車日语JR西日本キハ120形気動車
基本情況
日文原名 関西本線
平假名 かんさいほんせん
羅馬拼音 Kansai honsen
通稱 大和路線加茂日语加茂駅 (京都府)JR難波
國家  日本
所在地 愛知縣三重縣京都府奈良縣大阪府
起點 名古屋站
終點 JR難波站
站數 52個(包括貨物站)
路線記號 CJ(名古屋-龜山
V(龜山-加茂)
Q(加茂-JR難波)
營運
通車 1889年5月14日
全線通車 1964年11月24日
擁有者 JR logo (central).svg 東海旅客鐵道
(名古屋-龜山)
JR logo (west).svg 西日本旅客鐵道
(龜山-JR難波)
JR logo (freight).svg 日本貨物鐵道
四日市日语四日市駅鹽濱日语塩浜駅平野日语平野駅 (JR西日本)百濟貨物總站日语百済貨物ターミナル駅
營運者 上記各第1種鐵道事業者與
JR logo (freight).svg 日本貨物鐵道
(名古屋-龜山 第2種鐵道事業者)
使用車輛 參見使用車輛一節
路線資料
路線距離 174.9公里(名古屋-JR難波)
3.3公里(四日市-鹽濱)
1.4公里(平野-百濟貨物總站)
軌距 1,067毫米(窄軌
軌道數量 四線複線單線
複線以上的路段參見路線資料一節
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜(名古屋-龜山、加茂-JR難波)
最高速度 120公里/小時
路線圖
LineMap Kansai jp.png
行走於非電化區間(龜山-加茂)的
JR西日本Kiha 120系柴聯車

關西本線(日语:関西本線かんさいほんせん Kansai honsen */?)是一條連結愛知縣名古屋市中村區名古屋站,途經龜山站奈良站大阪府大阪市浪速區JR難波站的鐵路線(幹線)。名古屋站-龜山站間由東海旅客鐵道(JR東海)管轄,龜山站-JR難波站間由西日本旅客鐵道(JR西日本)管轄。另外日本貨物鐵道(JR貨物)持有四日市站日语四日市駅鹽濱站日语塩浜駅間,平野站日语平野駅 (JR西日本)百濟貨物總站日语百済貨物ターミナル駅間的貨物支線。

路線資料[编辑]

  • 管轄、路線距離(營業距離日语営業キロ):全長179.6公里(包括支線。名古屋站-JR難波站間是174.9公里)
    • 東海旅客鐵道(JR東海、第一種鐵道事業者):
      • 名古屋站-龜山站間 59.9公里
    • 西日本旅客鐵道(JR西日本、第一種鐵道事業者):
      • 龜山站-JR難波站間 115.0公里
    • 日本貨物鐵道(JR貨物):
      • 第一種鐵道事業路段:
        • 四日市站-鹽濱站間 3.3公里
        • 平野站-百濟貨物總站間 1.4公里
      • 第二種鐵道事業路段:
        • 名古屋站-龜山站間(59.9公里)
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:52個
    • 旅客站:50(包括起終點站,支線車站除外)
      • JR東海:18個
      • JR西日本:32個(龜山站除外)
        • 若只限屬於關西本線的旅客站,排除屬於東海道本線的名古屋站與屬於大阪環狀線的新今宮站[1]則為48個(JR東海17個,JR西日本31個)。
    • 貨物站:2個(旅客併設站除外)
  • 複線路段:
    • 四線
      • 天王寺站-新今宮站間[2](1.0公里)
    • 複線
      • 名古屋站-笹島信號場間
      • 彌富站-桑名站間
      • 朝明信號場-富田站間
      • 富田濱站-四日市站間
      • 南四日市站-河原田站間
      • 木津站-天王寺站間
      • 新今宮站-JR難波站間[2]
  • 電氣化路段:名古屋站-龜山站間,加茂站-JR難波站間電氣化(直流電1500V)
  • 閉塞方式
    • 複線路段:複線自動閉塞式
    • 下述以外的單線路段:單線自動閉塞式
    • 龜山站-加茂站間:自動閉塞式(特殊)
    • 四日市站-鹽濱站間:Tablet閉塞式
  • 保安裝置:
    • 名古屋站-龜山站間:ATS-PT
    • 龜山站-加茂站間:ATS-SW
    • 加茂站-王寺站間:ATS-P(據點P方式)與ATS-SW
    • 王寺站-JR難波站間:ATS-P(エンコーダー方式)
  • 運轉指令所日语運転指令所
  • 最高速度:
    • 名古屋站-河原田站間、奈良站-天王寺站間:120公里/小時
    • 河原田站-奈良站間、天王寺站-JR難波站間:95公里/小時
  • 列車運行管理系統:加茂站-JR難波站間… 大阪環狀、大和路線運行管理系統日语アーバンネットワーク運行管理システム(SUNTRAS)

車站列表[编辑]

(貨)是貨物專用站,除此以外的車站是◆、◇表示車站是貨物處理站(◇沒有定期貨物列車發着)。

JR東海[编辑]

此處只記載JR東海管轄的名古屋站-龜山站間的站名。接續路線、停車站等詳細資料參見「關西線 (名古屋地區)」。

名古屋◇-(笹島信號場日语笹島信号場)-八田春田日语春田駅蟹江日语蟹江駅永和-(白鳥信號場日语白鳥信号場)-彌富日语弥富駅長島日语長島駅桑名日语桑名駅-(朝明信號場日语朝明信号場)-朝日富田日语富田駅 (三重県)富田濱日语富田浜駅四日市日语四日市駅◆-南四日市日语南四日市駅◇-河原田日语河原田駅河曲日语河曲駅加佐登日语加佐登駅井田川日语井田川駅龜山

JR西日本[编辑]

龜山站-加茂站間[编辑]

  • 此路段只限普通列車運行(停靠所有車站)
  • 全線單線,所有車站都可進行列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計
營業距離
接續路線 所在地
龜山起計 名古屋起計
龜山 亀山 Kameyama - 0.0 59.9 東海旅客鐵道CJ 關西本線(名古屋方向)、紀勢本線 三重縣 龜山市
日语関駅 (三重県) Seki 5.7 5.7 65.6  
加太日语加太駅 (三重県) 加太 Kabuto 5.4 11.1 71.0  
中在家信號場日语中在家信号場 中在家信号場 / - 15.7 75.6  
柘植日语柘植駅 柘植 Tsuge 8.9 20.0 79.9 西日本旅客鐵道C 草津線 伊賀市
新堂日语新堂駅 新堂 Shindō 6.2 26.2 86.1  
佐那具日语佐那具駅 佐那具 Sanagu 4.4 30.6 90.5  
伊賀上野日语伊賀上野駅 伊賀上野 Iga-Ueno 4.0 34.6 94.5 伊賀鐵道伊賀線日语伊賀鉄道伊賀線
島原日语島ケ原駅 島ケ原 Shimagahara 7.3 41.9 101.8  
月瀨口日语月ケ瀬口駅 月ケ瀬口 Tsukigaseguchi 3.0 44.9 104.8   京都府 相樂郡
南山城村
大河原日语大河原駅 (京都府) 大河原 Ōkawara 4.0 48.9 108.8  
笠置日语笠置駅 笠置 Kasagi 5.4 54.3 114.2   相樂郡笠置町
加茂日语加茂駅 (京都府) 加茂 Kamo 6.7 61.0 120.9 西日本旅客鐵道:Q 關西本線(大和路線 奈良方向) 木津川市

此路段的中間站(不包括兩端站)當中,伊賀上野站是JR西日本直營站,加太站是無人站,除此以外的中間站是簡易委託站。

加茂站-JR難波站間[编辑]

此處只記載站名。接續路線、停靠站等詳細資料參見「大和路線#車站列表」。

加茂日语加茂駅 (京都府)木津平成山日语平城山駅-(佐保信號場日语佐保信号場)-奈良郡山日语郡山駅 (奈良県)大和小泉日语大和小泉駅法隆寺日语法隆寺駅王寺日语王寺駅三鄉日语三郷駅 (奈良県)河內堅上日语河内堅上駅高井田日语高井田駅 (大阪府柏原市)柏原日语柏原駅 (大阪府)志紀日语志紀駅八尾日语八尾駅久寶寺日语久宝寺駅加美日语加美駅平野日语平野駅 (JR西日本)東部市場前日语東部市場前駅天王寺新今宮今宮JR難波

JR貨物[编辑]

中文站名 日文站名 營業距離 接續路線 所在地
四日市站-鹽濱站間
四日市日语四日市駅 四日市 0.0 東海旅客鐵道:關西本線(本線) 三重縣
四日市市
(貨)鹽濱日语塩浜駅 塩浜 3.3  
平野站-百濟貨物總站間
平野日语平野駅 (JR西日本) 平野 0.0 西日本旅客鐵道:關西本線(本線)、片町線貨物支線 大阪府
大阪市
平野區
(貨)西濟貨物總站日语百済貨物ターミナル駅 百済貨物ターミナル 1.4   東住吉區

廢除路段[编辑]

貨物支線(1985年廢除)
四日市-四日市港
※作為四日市站日语四日市駅的構外側線現存。
舊線(1907年廢除)
加茂-大佛-奈良
貨物支線(1984年廢除)
百濟-百濟市場日语百済市場駅
貨物支線(阪和貨物線日语阪和貨物線、2009年廢除)
八尾-杉木町日语杉本町駅

廢站[编辑]

( )內是以名古屋站起計的營業距離。

  • 愛知日语愛知駅:名古屋-八田間[3](約0.6km)
  • 桑名臨時停車場:桑名站-朝明信號場間,所在地是桑名市江場(約25.1km)
  • 午起:富田濱-四日市間(35.8km)…只限三岐鐵道日语三岐鉄道三岐線直通列車停靠
  • 稻葉山臨時停車場:三鄉-河內堅上間(約151.5km)
  • 龜瀨臨時停車場:三鄉-河內堅上間(約152.8km)
  • 龜之瀨東口臨時停車場:三鄉-河內堅上間(151.7km)
  • 龜之瀨西口臨時停車場:三鄉-河內堅上間(153.0km)
  • 柏原臨時乘降場:高井田-柏原間(157.9km)
  • 百濟(初代):東部市場前-天王寺間(169.3km)

廢除信號場[编辑]

( )內是以名古屋站起計的營業距離。

  • 伏屋信號場:八田-春田間(6.2km)
  • 揖斐川臨時信號場:長島-桑名間(21.9km)
  • 都跡臨時信號場:平城山-佐保信號場間(約130.7km)
  • 佐紀臨時信號所:佐保信號場-奈良間(約131.5km)
  • 安堵信號所:大和小泉-法隆寺間(約143.5km)
  • 藤井信號場:三鄉-河內堅上間(151.8km)
  • 龍華操車場日语竜華操車場:八尾-久寶寺間(163.9km)
  • 正覺寺信號場(初代):加美-平野間(166.9km)
  • 正覺寺信號場(2代):加美-平野間(167.4km)
  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6
  2. ^ 2.0 2.1 民営化時に当時の運輸省に提出された事業基本計画、国土交通省監修の『鉄道要覧』および、JR西日本が発行している「データで見るJR西日本」には、大阪環状線に天王寺駅 - 新今宮駅間が含まれていない。これによるなら、天王寺駅 - 新今宮駅間は関西本線の複々線であるが、運行形態とするなら複線区間は、木津駅 - JR難波駅間である。
  3. ^ 廢除當時的大阪方相鄰車站是蟹江站日语蟹江駅