青岛胶州湾大桥

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青岛胶州湾大桥
Jiaozhou-Bay-Bridge.jpg
坐标36°10′12″N 120°17′54″E / 36.169913°N 120.298305°E / 36.169913; 120.298305坐标36°10′12″N 120°17′54″E / 36.169913°N 120.298305°E / 36.169913; 120.298305
承載机动车
跨越胶州湾
地點中国山东省青岛市
维护山东高速集团
特性
类型自锚悬索桥、通航孔桥斜拉桥
建筑材料钢筋混凝土
全长41.58km
寬度35m
高度149m(主塔)
最大跨度260m
桥上淨空49m
設計壽命100年
历史
开工日2005年6月30日
完工日2010年12月22日
开通日2011年6月30日
统计
日交通量设计8万辆标准车/日
实际<2万辆标准车/日
通行费30~110元/车次(全程)
地圖
省高速S85
青岛胶州湾大桥
路線簡稱 胶州湾大桥高速
最近通車日期 2011年6月30日
起點 李村河互通立交桥
終點 黄岛枢纽立交桥
参见
中华人民共和国高速公路
中国国家高速公路网

青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市,是一座跨越胶州湾、联络青兰高速公路的高速公路跨海大桥,全长41.58公里[參 1][參 2]。工程总投资95.4亿元人民幣,连接青岛黄岛红岛胶州上合示范区

简介[编辑]

胶州湾大桥桥面
胶州南(胶州·上合)收费站

大桥主桥设双向8车道,连接线东起崂山区海尔路,越过胶州湾,西至黄岛区红石崖,主桥中部建设互通立交桥与城阳区红岛相连,青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。西端北侧增建胶州连接线和胶州互通匝道,实现青岛主城与胶州城区及胶东机场的快速连接。

海上钻孔灌注桩数量为5127根,居世界第一。大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥

意义[编辑]

此前,青岛东西海岸被胶州湾天然隔断,轮渡常因大风和大雾停航;陆路需绕行高速公路,行车需1.5小时且经常拥堵。此大桥建成通车后,将使东西两岸路程缩短约30千米。

历程[编辑]

2000年12月,青岛胶州湾大桥工程可行性研究报告上报国家计委。2005年6月30日,大桥北桥位工程举行奠基仪式,但因为资金问题,主线工程直到2006年12月26日才正式开工。

大桥于2007年5月动工,总投资147.92亿元人民幣,由山东高速集团投资、建设、经营、管理。建设大桥共动用了万余名工人,使用了45万吨钢铁和230万立方米的混凝土建造,2010年12月22日实现主线合龙贯通,2011年6月30日建成通车,同时中国最长的海底隧道—全长9.47千米的青岛胶州湾隧道也于当日建成通车[參 3]。由此,青岛至黄岛陆路距离缩短近了30千米,车程缩短至10余分钟[參 4]

2010年,中国海洋大学对胶州连接线工程进行了环境影响评价,编制完成了环境影响报告书,并由青岛市环保局于2010年10月28日进行了批复。

2020年3月30日0时,胶州湾大桥胶州连接线正式开通[1]。连接线收费站被命名为胶州南,收费期限25年[2]

互通枢纽与服务设施列表[编辑]

里程 类型 名称 连接 备注
主线出入口主线收费站 胶州湾大桥 跨海大桥高架路
枢纽枢纽匝道收费站 李村河
胶州湾大桥
环湾路 仅能进出胶州湾大桥
出入口 红岛
红岛南
华中南路
出入口 胶州
胶州·上合
生态大道 无黄岛方向连接线
枢纽 黄岛 G22 青兰高速
S7601 前湾港区1号疏港高速
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里
    并行路段    已关闭/取消    限制进入    未开放

注释[编辑]

外部链接[编辑]

  1. ^ 桥隧连西东 青黄变通途(图). 网易. 2011-07-01 [2011-07-02]. (原始内容存档于2014-01-15) (中文(中国大陆)‎). 
  2. ^ 青岛胶州湾跨海大桥今通车 前期准备13年8个月. 搜狐网. 2011-06-30 [2011-07-02] (中文(中国大陆)‎). 
  3. ^ 青岛胶州湾跨海大桥通车 全长36千米造价148亿. 网易. 2011-07-01 [2011-07-02]. (原始内容存档于2011-07-04) (中文(中国大陆)‎). 
  4. ^ 青黄跨海桥隧专题. 青岛房地产信息网 (中文(中国大陆)‎). 

参见[编辑]

  1. ^ 青岛海湾大桥胶州连接线开通
  2. ^ 山东省人民政府关于同意青岛海湾大桥胶州连接线设置收费站的批复